Битва при Таракане была первым этапом кампании на Борнео 1945 года . Она началась с высадки морского десанта союзными войсками 1 мая под кодовым названием « Операция Oboe One» ; сухопутные войска союзников в основном состояли из австралийской 26-й бригады , но включали небольшой элемент личного состава из Нидерландской Ост-Индии . Главной целью высадки был захват аэродрома острова. Хотя битва закончилась успехом союзных войск над японскими защитниками, эта победа, как правило, рассматривается как не оправдавшая своих затрат. Аэродром был настолько сильно поврежден, что в конечном итоге его не удалось вовремя отремонтировать, чтобы сделать его пригодным для других этапов кампании союзников на Борнео.
Таракан — это треугольный остров в 2,5 милях (4,0 км) от побережья Борнео . Длина острова составляет примерно 15 миль (24 км) от самой северной точки до южной оконечности и 11 миль (18 км) в ширину к северу от острова. Небольшой остров Садау расположен примерно в 0,5 мили (0,80 км) от западного побережья Таракана. Почти вся береговая линия Таракана заболочена, и в 1945 году мангровые заросли на северной половине острова простирались на 1 милю (1,6 км) — 2 мили (3,2 км) вглубь острова. Прибрежные мангровые заросли в южной части острова были уже. Вдали от болот большая часть центрального Таракана представляла собой ряд крутых и густо покрытых лесом холмов высотой чуть более 100 футов (30 м). [2] Таракан расположен в трех градусах к северу от экватора и имеет тропический климат . Максимальная температура в течение большинства дней составляет около 80 °F (27 °C), а относительная влажность постоянно высокая и составляет около 90 процентов. [3]
В 1945 году город Таракан был главным поселением острова. Этот город находился в 2000 ярдах (1800 м) от берега и был отделен от юго-западного побережья несколькими небольшими холмами, покрытыми низкой растительностью. Четыре пирса, использовавшиеся для швартовки нефтяных танкеров, находились на этой береговой линии в поселении Лингкас и были связаны с городом Таракан тремя асфальтированными дорогами. Аэродром Таракан находился примерно в 1 миле (1,6 км) к северо-западу от города Таракан. Из двух нефтяных месторождений острова, нефтяное месторождение Сесанип располагалось на северо-восточном краю аэродрома, в то время как более крупное нефтяное месторождение Джоеата или Джуата находилось в 3 милях (4,8 км) к северу. Деревня Джоеата находилась на северо-западном побережье Таракана и была связана с нефтяным месторождением Джоеата железной дорогой. [2]
До Второй мировой войны Таракан входил в состав Нидерландской Ост-Индии (NEI) и был важным центром добычи нефти. Два нефтяных месторождения острова производили 80 000 баррелей нефти в месяц в 1941 году. [4] Обеспечение безопасности нефтяных месторождений Таракана стало одной из первых целей Японии во время войны на Тихом океане . Японские войска высадились на восточном побережье острова 11 января 1942 года и разгромили небольшой голландский гарнизон за два дня боев , в которых половина защитников была убита в бою или казнена впоследствии. В то время как нефтяные месторождения были успешно саботированы голландцами перед их капитуляцией, японские инженеры смогли быстро восстановить их для производства, и к началу 1944 года ежемесячно добывалось 350 000 баррелей. [5]
После капитуляции голландцев 5000 жителей Таракана пострадали от оккупационной политики Японии . Большое количество войск, размещенных на острове, вызвало нехватку продовольствия, и в результате многие мирные жители страдали от недоедания . Японские власти привезли в Таракан 600 рабочих с Явы . Японцы также заставили около 300 яванских женщин работать « женщинами для утех » на Таракане, соблазнив их ложными предложениями работы в качестве канцелярских служащих и швейников. [6]
Ценность Таракана для японцев испарилась с быстрым продвижением войск союзников в этот район в 1944 году. Последний японский нефтяной танкер покинул Таракана в июле 1944 года, а тяжелые авианалеты союзников в том же году уничтожили объекты по добыче и хранению нефти на острове. [7] Сотни индонезийских мирных жителей также могли быть убиты в результате этих налетов. [8] Союзники также заложили мины около Таракана, что в сочетании с патрулированием воздушными и военно-морскими подразделениями не позволило японским торговым судам и транспортам причалить к острову. [7]
В связи с уменьшением значения острова, японский гарнизон на Таракане был сокращен в начале 1945 года. Один из двух пехотных батальонов, размещенных на острове (454-й отдельный пехотный батальон), был отозван в Баликпапан . Этот батальон был уничтожен австралийской 7-й дивизией в июле во время битвы за Баликпапан . [9]
Основной целью атаки союзников на Таракан (кодовое название «Oboe One») было обеспечение и развитие взлетно-посадочной полосы острова , чтобы ее можно было использовать для обеспечения прикрытия с воздуха для последующих высадок в Брунее , Лабуане и Баликпапане. Вторичной целью операции было обеспечение нефтяных месторождений Таракана и введение их в эксплуатацию в качестве источника нефти для союзных войск на театре военных действий. [10] За это отвечала 3-я рота технического батальона KNIL . [11]
Штабы 9-й дивизии и 26-й бригады отвечали за планирование вторжения в Таракан. Эта работа началась в начале марта, когда оба подразделения прибыли в Моротаи , а окончательные планы были завершены 24 апреля. Работа планировщиков была затруднена плохими условиями труда и трудностями в общении с генеральным штабом генерала Макартура в Лейте . [12] В рамках процесса планирования каждому из холмов Таракана было присвоено кодовое название (например, «Марджи» и «Сайкс»); во время кампаний австралийской армии в Новой Гвинее географические объекты назывались на специальной основе, и надеялись, что выбор названий до битвы улучшит точность последующего планирования и связи. [13]
Планы союзников предполагали, что Таракан будет быстро захвачен. Ожидалось, что операция будет включать в себя короткую битву за аэродром, за которой последует фаза «консолидации», в течение которой аэродром и порт острова будут развиваться для поддержки операций союзников. Планировщики не предвидели значительных боев в глубине Таракана, и не было разработано никаких планов для операций в районах, отличных от пляжей высадки, города Таракан и аэродрома. Однако планировщики правильно предвидели, что японцы займут свою главную позицию в районе, отличном от пляжа вторжения, и не смогут организовать крупную контратаку. [14]
Планы союзников также предполагали, что Таракан будет преобразован в крупную базу в течение нескольких дней после высадки. Согласно плану до вторжения, предполагалось, что крыло истребительной авиации будет базироваться в Таракане через шесть дней после высадки, и эти силы будут расширены за счет включения ударного крыла девять дней спустя и промежуточных объектов для еще четырех эскадрилий самолетов в течение 21 дня после высадки. [15] Также ожидалось, что 26-я бригадная группа и ее поддерживающая береговая группа будут готовы покинуть Таракан к 21 мая, а подразделения RAAF могут быть передислоцированы в середине июня после оказания поддержки высадке в Баликпапане. [16]
Планировщики союзников располагали подробными разведданными о Таракане и его защитниках. Эти разведданные были собраны из различных источников, включая радиоразведку , фоторазведывательные полеты и голландских колониальных чиновников. [17] Таракан был главным приоритетом Австралийского разведывательного департамента (SRD) с ноября 1944 года. [18] Перед вторжением I корпус запросил, чтобы SRD предоставил разведданные о японских позициях в северном и центральном Таракане. Группа из пяти человек высадилась на острове в ночь с 25 на 26 апреля и успешно провела разведку обороны на северном побережье Таракана, хотя оперативник, назначенный в центр острова, заблудился и не добрался до этого района. Оперативники SRD покинули Таракана в ночь с 29 на 30 апреля и высадились на материковой части Борнео. Однако они не смогли передать собранные разведданные, поскольку их радиостанция вышла из строя. Члены отряда в конечном итоге высадились на плацдарме союзников на Таракане 3 мая, чтобы явиться в 26-ю бригаду, но Уайтхед был разочарован результатами этой операции и больше не использовал SRD во время боя. [19]
.jpg/1280px-Tarakan_convoy_(AWM_090809).jpg)
Силы союзников, ответственные за захват Таракана, были сосредоточены вокруг очень опытной австралийской 26-й бригадной группы численностью около 12 000 солдат. 26-я бригада была сформирована в 1940 году и принимала участие в боевых действиях в Северной Африке и Новой Гвинее . Пехотный компонент бригады состоял из 2/23-го , 2/24-го и 2/48-го батальонов , также имевших большой военный опыт. К этим батальонам присоединились 2/4-й эскадрон коммандос и 2/3-й саперный батальон , которые сражались в этой битве как пехота. В состав бригадной группы также входил 2/7-й полевой полк , оснащенный 24 25-фунтовыми орудиями, эскадрон 2/9-го бронетанкового полка, оснащенный 18 танками «Матильда» , рота 2/2-го пулеметного батальона, 53-й составной зенитный полк и два инженерных полевых эскадрона. Эти боевые подразделения поддерживались большим количеством логистических и медицинских подразделений, включая 2-ю береговую группу, чья роль заключалась в высадке припасов с флота вторжения. [20] В то время как 26-я бригадная группа значительно превосходила по численности известные силы японских защитников Таракана, союзники ввели в бой эти крупные силы, поскольку их предыдущий опыт показал, что будет трудно победить японские силы, если они отступят в труднопроходимую внутреннюю часть Таракана. [21]
26-я бригадная группа поддерживалась союзными воздушными и военно-морскими подразделениями. Воздушные подразделения были набраны из Австралийских первых тактических военно-воздушных сил (1 TAF) и Тринадцатых военно-воздушных сил США и включали эскадрильи истребителей и бомбардировщиков. Военно-морские силы были набраны из Седьмого флота США и включали несколько военных кораблей и транспортов Королевских австралийских военно-морских сил . Поскольку главной целью атаки на Таракан было использование взлетно-посадочной полосы острова, силы вторжения также включали большое количество наземных подразделений Королевских австралийских военно-воздушных сил , включая 61-е крыло строительства аэродромов [22], состоящее из 1-й и 8-й эскадрильй строительства аэродромов. [23]
Силы, высадившиеся на Таракане, включали около тысячи солдат США и Нидерландов. В состав американских войск входили инженеры армии США , которые укомплектовывали LCM и LCVP сил вторжения , и 727-й амфибийный тягачный батальон армии США, Co. A, который укомплектовывал LVT и отряды морских пехотинцев ВМС США на борту десантных кораблей-танков . Голландские войска были организованы в роту амбонской пехоты под командованием голландских офицеров и подразделение по гражданским вопросам . [24]
На момент высадки союзников японские силы на Таракане насчитывали 2200 человек, набранных из Императорской японской армии и Императорского японского флота . Самым крупным подразделением был 455-й отдельный пехотный батальон численностью 740 человек под командованием майора Тадао Токои ( яп . :常井忠雄). На Таракане также находились 150 солдат поддержки армии. Вклад флота в гарнизон Таракана состоял из 980 моряков под командованием командующего Каору Кахару. Основным военно-морским подразделением были 2-е военно-морские гарнизонные силы численностью 600 человек. Это военно-морское подразделение было обучено сражаться в качестве пехоты и управляло несколькими орудиями береговой обороны. 350 японских гражданских нефтяников на Таракане также должны были сражаться в случае нападения союзников. В состав японских сил входило около 50 индонезийцев, служивших в отряде внутренней обороны. Майор Токой руководил общей обороной Таракана, хотя отношения между армией и флотом были плохими. [7]
Японские силы были сосредоточены вокруг Лингкаса, главного порта Таракана и места, где находились единственные пляжи, пригодные для высадки войск. [25] Эти защитники провели месяцы перед вторжением, строя оборонительные позиции и устанавливая мины. [26] Эти стационарные оборонительные сооружения широко использовались во время битвы, причем японская тактика была сосредоточена на упорной защите заранее подготовленных позиций. Японцы не проводили крупных контратак, и большинство наступательных действий ограничивались небольшими группами рейдеров, которые пытались проникнуть за австралийские линии. [27]
Японские силы на Таракане были предупреждены о готовящемся вторжении в апреле, до того, как союзники начали пред-вторженческую бомбардировку острова. Командующий острова получил радиосигнал, предупреждающий его о неминуемой атаке, и командиру нефтяного склада Таракан было приказано уничтожить нефтяные скважины 15 апреля. Возможно, что это предупреждение могло быть сделано в результате утечки информации из службы безопасности либо представителя Китайской республиканской армии в Австралии, либо из штаба Макартура. Однако это не оказало никакого влияния на последующее сражение, поскольку японцы готовили оборону для отражения вторжения в течение нескольких месяцев, и японцы знали о крупных силах союзников, которые собирались в Моротае для атаки на Борнео. [26]
До прибытия сил вторжения японский гарнизон на Таракане и Борнео подвергался интенсивным воздушным и морским атакам с 12 по 29 апреля. [28] RAAF и USAAF также проводили воздушные атаки на японские базы в Китае, Французском Индокитае и NEI, чтобы подавить японские воздушные части по всему региону. Эти атаки уничтожили все японские самолеты в районе Таракана. [29] Воздушные бомбардировки Таракана усилились за пять дней до высадки. Эти атаки были сосредоточены на районах, прилегающих к запланированным пляжам высадки в Лингкасе, и были направлены на нейтрализацию японской обороны в этих районах. Нефтехранилища в Лингкасе были ключевой целью, поскольку существовали опасения, что нефть в этих резервуарах может быть воспламенена и использована против войск союзников. Эти бомбардировки вынудили большую часть гражданского населения Таракана бежать вглубь страны. [30] По меньшей мере 100 мирных жителей были убиты или ранены. [1]
Силы нападения Таракан были собраны в Моротае в марте и апреле 1945 года. 26-я бригадная группа была перевезена из Австралии в Моротаи транспортами армии США и прибыла в середине апреля и начала готовить свое снаряжение для высадки десанта. [31] Из-за нехватки транспорта всем подразделениям было приказано оставить ненужные транспортные средства в Моротае, когда они начали погружаться на штурмовые транспорты 20 апреля. Командующий 1-й тактической воздушной армией попытался воспротивиться этому приказу, но был отклонен его старшим офицером вице-маршалом авиации Уильямом Бостоком . [32] Большинство подразделений были погружены к 22 апреля, и штурмовые войска отрабатывали десантные операции в течение нескольких дней. [33] Небольшой конвой кораблей с войсками, которым было приказано захватить остров Садау у побережья Таракана, покинул Моротаи 26 апреля, а основной конвой вторжения из 150 кораблей отплыл на следующий день. [34]
.jpg/1280px-Engineers_Tarakan_(AWM_090906).jpg)
Из-за необходимости расчистить как большое количество морских мин, которые были установлены вокруг Таракана, так и обширные пляжные препятствия в Лингкасе, союзники не пытались высадить внезапное десантирование. Группа тральщиков и эсминцев ВМС США прибыла к Таракану 27 апреля и начала расчистку мин, большинство из которых были первоначально установлены самолетами союзников. Эта операция была завершена к 1 мая ценой повреждения двух небольших тральщиков. [35] 28 апреля к Таракану также прибыли торпедные катера ВМС США , которые освещали и обстреливали пляжи вторжения ночью, чтобы помешать японцам восстановить свою береговую оборону. Торпедные катера также атаковали семь небольших японских грузовых судов и люггеров , которые были найдены на якоре в Лингкасе, потопив или повредив все из них, кроме одного. [36]
30 апреля 2/4-й эскадрон коммандос и 57-я батарея 2/7-го полевого полка высадились на близлежащем острове Садау, чтобы поддержать инженеров, которым было поручено расчистить заграждения на пляжах вторжения. Эти силы быстро захватили незащищенный остров. [28] Высадка на острове Садау стала первой высадкой австралийских солдат на неавстралийской территории в Тихом океане с конца 1941 года (участие Австралии в кампании в Новой Гвинее с 1942 года и далее ограничивалось австралийской частью Новой Гвинеи). [26] Единственные потери союзников в этой операции были на борту USS Jenkins , который был поврежден, когда он подорвался на мине во время поддержки высадки. [37]
Задача по расчистке пляжных препятствий в Лингкасе была поручена 2/13-й полевой роте. Эти оборонительные сооружения состояли из рядов колючей проволоки, деревянных столбов и стальных рельсов, которые простирались на 125 ярдов от пляжа. В 11:00 30 апреля восемь групп инженеров отправились вперед на LVT и десантных судах, чтобы расчистить препятствия. Инженеров поддерживали орудия на острове Садау, а также военные корабли и самолеты союзников. Действуя под японским огнем, инженеры расчистили все препятствия, преграждавшие высадку на пляжах. Хотя ожидались большие потери, 2/13-й выполнил свою задачу без потерь. [38]
.jpg/1280px-Tarakan_landing_(AWM_090812).jpg)
Основные силы вторжения прибыли морем к Таракана в ранние часы 1 мая. Поддерживаемые мощной бомбардировкой с воздуха и с моря, 2/23-й батальон и 2/48-й батальон совершили высадку десанта около 08:00. 2/23-й батальон высадился из американских LVT в глубокую грязь на «Зеленом пляже» на южном фланге плацдарма и преодолел несколько небольших японских позиций на холмах вокруг Лингкаса. С наступлением темноты он окопался вдоль главной дороги к городу Таракан (которая была обозначена австралийскими планировщиками как «шоссе Гленелг»). 2/48-му батальону было гораздо легче высадиться на «Красном пляже» на северном конце плацдарма, так как большинство солдат высадились из своих LVT вблизи суши. Батальон двинулся на север вдоль «шоссе Анзак» и близлежащих холмов и быстро захватил несколько дотов за пляжем, а также нефтехранилища. К концу дня 2/48-й удерживал позиции на холмах к западу от города Таракан. 2/24-й батальон также начал высадку на Красный пляж с 9:20 утра и провел большую часть дня в резерве. Подразделение получило приказ продвигаться на север вдоль шоссе Анзак ближе к вечеру, но не встретило никакого сопротивления. [39] К ночи австралийский плацдарм простирался на 2800 ярдов (2600 м) вдоль берега и до 2000 ярдов (1800 м) вглубь страны. Однако японские снайперы были активны в пределах этого периметра в ночь с 1 на 2 мая, и 2/2-й саперный батальон (который составлял основное подразделение 2-й пляжной группы) провел несколько небольших боев с изолированными японскими войсками. [40] Потери союзников оказались меньше, чем ожидалось: 11 человек убитыми и 35 ранеными. [41] Слабое сопротивление японцев объяснялось интенсивной бомбардировкой перед высадкой, вынудившей защитников Таракана покинуть грозные укрепления в Лингкасе. [42]
Хотя пехота успешно захватила плацдарм, высадке помешали плохие условия пляжа. Многие австралийские машины увязли в мягкой грязи пляжа Лингкас, а семь LST оказались на мели после того, как их командиры неправильно оценили высадку кораблей на берег. Небольшое количество твердой земли на плацдарме привело к серьезному затору и привело к тому, что ни одно из орудий 2/7-го полевого полка не было задействовано до полудня высадки. [43] Затор усугубился тем, что большая часть наземных сил RAAF высадилась 1 мая с большим количеством транспортных средств. [44] Семь LST не были сняты с мели до 13 мая. [45]
После захвата плацдарма 26-я бригадная группа двинулась на восток в город Таракан и на север к взлетно-посадочной полосе. Австралийцы столкнулись с все более решительным сопротивлением японцев по мере продвижения вглубь страны. [46] Задача захвата взлетно-посадочной полосы Таракана была поручена 2/24-му батальону. Первоначальная атака батальона на взлетно-посадочную полосу ночью 2 мая была отложена, когда японцы заложили большие взрывные заряды, и взлетно-посадочная полоса не была защищена до 5 мая. [47] Хотя захват аэродрома позволил 26-й бригадной группе выполнить главную задачу, японцы все еще удерживали труднопроходимую внутреннюю часть Таракана. [48]
В течение первой недели вторжения 7000 индонезийских беженцев перешли в наступающие австралийские линии. Это было большее число, чем ожидалось, и беженцы, многие из которых были в плохом состоянии здоровья, превзошли голландское подразделение по гражданским вопросам. Несмотря на опустошение, вызванное бомбардировкой и вторжением союзников, большинство мирных жителей приветствовали австралийцев как освободителей. [49] Сотни индонезийских мирных жителей позже работали в качестве рабочих и носильщиков для союзных сил. [50]
Генерал Томас Блейми , командующий австралийскими вооружёнными силами, совершил инспекционный тур по Таракану 8 мая. Во время встречи с Уайтхедом Блейми распорядился, чтобы 26-я бригадная группа «приступила к преднамеренной работе» по зачистке остальной части острова теперь, когда основные цели вторжения были достигнуты. [51]
.jpg/1280px-Soliders_tarakan_(AWM_108076).jpg)
Чтобы обезопасить остров и защитить взлетно-посадочную полосу от атак, 26-я бригадная группа была вынуждена очистить от японцев густо заросшие лесом холмы Таракана. Около 1700 японских солдат были окопаны на позициях на севере и в центре острова. Эти позиции были защищены минами- ловушками и минами. [52] Хотя атака этих позиций неизбежно влекла за собой дорогостоящие пехотные бои, австралийские войска активно использовали имеющуюся у них артиллерию и авиационную поддержку , чтобы свести к минимуму потери. [53] Австралийские танки могли оказать лишь ограниченную поддержку пехоте, поскольку густые джунгли, болота и крутые холмы Таракана часто ограничивали ее движение по тропам и дорогам. В результате танки, как правило, не могли использоваться для возглавления атак, и их роль ограничивалась обеспечением огневой поддержки для пехотных атак, при этом артиллерия была предпочтительным источником прямой поддержки. [54]
.jpg/1280px-B24s_Tarakan_(AWM_108539).jpg)
2/3-й саперный батальон и рота NEI были назначены ответственными за обеспечение безопасности юго-восточной части Таракана. [55] Саперы начали продвигаться к востоку от города Таракан 7 мая, но столкнулись с неожиданно сильным сопротивлением японцев. С 10 мая батальон был остановлен на объекте «Хелен», который защищали около 200 японских солдат. 12 мая капрал Джон Макки был убит после захвата трех японских пулеметных точек. Макки был посмертно награжден Крестом Виктории за этот поступок. Во время боев у «Хелен» тяжелые бомбардировщики B-24 Liberator впервые использовались для непосредственной авиационной поддержки , а истребители P-38 Lightning сбрасывали напалм сразу после бомбардировки. Эта комбинация оказалась особенно эффективной и стала стандартной формой авиационной поддержки, запрошенной австралийцами. Японские силы отступили из «Хелен» 14 мая, потеряв около 100 человек, а 2/3-й саперный батальон достиг восточного берега Таракана 16 мая. В ходе этой операции батальон потерял 20 убитыми и 46 ранеными. [56] В течение этого периода рота NEI заняла оставшуюся часть южного Таракана и встретила незначительное сопротивление во время своего продвижения. [57]
Военно-морские силы США и Австралии продолжали поддерживать вторжение после завершения высадки. Катера USN PT потопили по меньшей мере дюжину небольших судов у Таракана и в реках побережья Борнео в период с 1 по 10 мая. Катера PT несли переводчиков гражданской администрации Нидерландской Индии в большинстве патрулей, которые допрашивали местных жителей, чтобы собрать информацию о передвижениях японцев. [58] Японская батарея на мысе Джоеата на северном побережье Таракана также была выведена из строя USS Douglas A. Munro 23 мая. [59]
Японский гарнизон был постепенно уничтожен, а выжившие покинули свои оставшиеся позиции в горах и отступили на север острова 14 июня. В этот день 112 китайских и индонезийских рабочих покинули удерживаемую японцами территорию с запиской от старшего японского офицера, в которой он просил, чтобы с ними хорошо обращались. [60] Хотя Радио Токио объявило, что Таракан пал 15 июня, последнее организованное сопротивление японцев было встречено 19 июня, и Уайтхед не объявлял остров безопасным до 21 июня. [61] [62]
.jpg/1280px-Tarakan_Airstrip_(AWM_108191).jpg)
Пока пехота 26-й бригадной группы сражалась с японцами в горах, инженеры RAAF из 61-го авиастроительного крыла предпринимали отчаянные усилия по вводу в эксплуатацию взлетно-посадочной полосы Таракана. Поскольку взлетно-посадочная полоса была сильно повреждена бомбардировками до вторжения и находилась в болотистой местности, ее оказалось гораздо сложнее отремонтировать, чем ожидалось, [63] и потребовалось восемь недель, а не одна ожидаемая неделя, чтобы восстановить полосу до пригодного к использованию состояния. Широко использовались Marston Mat , сцепленные стальные пластины, уложенные как циновка. Остатки пластин все еще можно увидеть на автостоянке в аэропорту Таракана.
Хотя взлетно-посадочная полоса была наконец открыта 28 июня [64] , было слишком поздно, чтобы она могла играть какую-либо роль в поддержке высадки в Брунее или Лабуане (10 июня) или высадки в Баликпапане. [65] Однако 78-е крыло RAAF базировалось в Таракане с 28 июня и летало в поддержку операции в Баликпапане до конца войны. [66]
Попытки возобновить добычу на нефтяных месторождениях Таракана были отложены из-за серьезного ущерба, нанесенного объектам, и сопротивления японцев, и они были введены в эксплуатацию только после окончания войны. [67]
.jpg/1280px-Tarakan_patrol_(P02819-002).jpg)
После окончания организованного сопротивления выжившие японцы на Таракане разделились на небольшие группы, которые направились на север и восток острова. Главным боевым подразделениям 26-й бригадной группы были выделены участки Таракана, которые они зачищали от японцев. Многие японцы пытались пересечь пролив, отделяющий Таракан от материка, но были перехвачены военно-морскими патрулями союзников. [68] Союзные войска также искали японцев на острове Бунью , в пятнадцати милях к северо-востоку от Таракана. [67]
С первой недели июля выжившие японцы стали испытывать нехватку продовольствия и попытались вернуться на свои старые позиции в центре острова и совершить набег на австралийские позиции в поисках еды. По мере того, как их голод усиливался, все больше японцев сдавались. Австралийские подразделения продолжали патрулировать в поисках японцев до конца войны , при этом несколько японцев были убиты или сдались в плен каждый день. [69] Эти операции стоили 26-й бригадной группе еще 36 потерь в период с 21 июня по 15 августа. [62] Около 300 японских солдат ускользнули от патрулей союзников и сдались в конце войны в середине августа. [46]
.jpg/1280px-Aust_flag_Sadau_(090925).jpg)
.jpg/1280px-24_bn_flag_(AWM_110445).jpg)
26-я бригадная группа оставалась на Таракане в качестве оккупационной силы до 27 декабря 1945 года, хотя большинство ее подразделений были расформированы в октябре. Штаб бригады вернулся в Австралию в начале 1946 года и был официально расформирован в Брисбене в январе 1946 года. [70]
Нефтяные месторождения Таракана были быстро отремонтированы и возвращены в эксплуатацию. Инженеры и техники прибыли вскоре после высадки союзников, и первый нефтяной насос был восстановлен 27 июня. К октябрю нефтяные месторождения острова производили 8000 баррелей в день и обеспечивали работой многих мирных жителей Таракана. [64]
Подразделения союзников, участвовавшие в битве, выполнили свои задачи «умело и профессионально». [71] Подводя итог операции, Сэмюэл Элиот Морисон написал, что «в целом это была очень хорошо проведенная десантная операция, которая достигла своих целей с минимальными потерями». [72] Битва при Таракане подчеркнула важность комбинированной войны, и особенно необходимость взаимодействия пехоты с танками, артиллерией и инженерами и их поддержки во время войны в джунглях . [47]
Несмотря на суждение Морисона, потери 26-й бригадной группы были высокими по сравнению с другими высадками в кампании на Борнео. Бригада понесла потери, более чем в два раза превышающие потери двух других бригад 9-й дивизии во время их операций на Северном Борнео, и на 23 человека больше, чем 7-я дивизия в Баликпапане. [73] Более высокие потери 26-й бригадной группы могут быть связаны с тем, что гарнизон Таракана не смог отступить, как это сделали гарнизоны на Северном Борнео и в Баликпапане. [74]
Достижения десантных войск были сведены на нет тем фактом, что аэродром острова не мог быть введен в действие. Ошибочная оценка разведки, которая заставила планировщиков RAAF поверить, что аэродром можно отремонтировать, представляла собой серьезную ошибку. [53] Более того, эффективность RAAF в Таракане часто была плохой. Такая эффективность могла быть результатом низкого морального духа, распространенного во многих подразделениях, и « мятежа моротаев », подрывающего руководство 1 TAF. [75]
Как и в случае с остальной частью кампании на Борнео, австралийские операции на Таракане остаются спорными. [76] Продолжаются дебаты о том, была ли кампания бессмысленным «второстепенным шоу» или же она была оправдана в контексте запланированных операций по вторжению в Японию и освобождению остальной части Голландской Ост-Индии, которые должны были начаться в 1946 году. Суждение австралийского официального историка Гэвина Лонга о том, что «достигнутые результаты не оправдали стоимость операции на Таракане» [68], соответствует общепринятому мнению о битве. [46]
{{cite book}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
3°21′0″с.ш. 117°34′0″в.д. / 3,35000°с.ш. 117,56667°в.д. / 3,35000; 117,56667