South Humberside Main Line идет от Донкастера на East Coast Main Line до Торна , где он расходится с Sheffield to Hull Line. Затем он идет на восток до Сканторпа и портов Хамбера Иммингема и Гримсби , с прибрежным курортом Клитхорпс в качестве конечной станции.
От Донкастера линия образует совместный маршрут с линией Шеффилд–Халл до Хэтфилда , проходя мимо шахты Хэтфилд , где линии расходятся в перекрестке Торн. Линия проходит через Торн и Хэтфилд-Мурс, чтобы пройти вдоль канала Стейнфорт и Кидби к реке Трент . Рядом с электростанцией Кидби маршрут поворачивает вокруг Кидби и пересекает реку Трент у моста Кидби . Затем линия поднимается и проходит над автомагистралью М181 и по виадуку, чтобы пересечь Линкольн-Эдж в Сканторпе. Через Сканторп линия проходит через сталелитейный завод в долину Анколм , прежде чем пересечься под автомагистралью М180 . К западу от Барнетби линия разветвляется дальше в перекрестке Вроуби с линией Гримсби–Линкольн–Ньюарк, поворачивающей на юг к Маркет-Рейзену , и линией Киртон-Линдси (ранее продолжением линии Шеффилд — Линкольн ). После железнодорожной станции Барнетби линия пересекает Линкольншир-Уолдс , проходя мимо карьеров в Мелтон-Росс , и проходит недалеко от аэропорта Хамберсайд , где она расходится с линией Бартон и ответвлением, которое обслуживает доки Иммингема недалеко от Улсеби . Основная линия продолжается до Гримсби примерно параллельно дороге A180 через железнодорожную станцию Хаброу , железнодорожную станцию Сталлингборо , железнодорожную станцию Грейт-Коутс до железнодорожной станции Гримсби . Затем маршрут проходит мимо железнодорожной станции Гримсби-Докс , которая открыта только в дневное время, по направлению к докам Гримсби, а затем до железнодорожной станции Нью-Кли, идущей вдоль берега Хамбера/морской дамбы до железнодорожной станции Клитхорпс .
Численность населения в зоне обслуживания станции составляет 470 000 человек. [1]
Поезда East Midlands Railway между Клитхорпсом и Бартоном-он-Хамбер используют эту линию до ветки Barton Line .
Поезда компании Northern обслуживают сообщение между Сканторпом и Шеффилдом с остановками на промежуточных станциях.
Линия Бартон образует ответвление этой линии от Ulceby Junction до Barton upon Humber . Пассажирские перевозки на линии осуществлялись компанией EMR.
South Humberside Main Line — один из восьми национальных семидневных железнодорожных маршрутов, которые нацелены на маршруты с наиболее веским экономическим обоснованием для инвестиций. [2] Порт Иммингем расположен в конце South Humberside Main Line от Донкастера. Это генерирует около одной пятой от общего тоннажа грузов в Великобритании с потенциалом значительного увеличения. [3] Таким образом, эта линия является очень важным маршрутом для грузовых перевозок, и необходимы дополнительные мощности, чтобы железная дорога могла расти вместе с портом. Вторая очередь международного терминала Хамбер была завершена в 2006 году, что удвоило количество угля, которое может обрабатывать порт. [4]
Маршрут из Донкастера в Иммингем через Сканторп является ключевой артерией для железнодорожных грузоперевозок, по которой проходит около 20% от общего объема железнодорожных грузоперевозок в Великобритании. Он включает в себя: [5]
Эти поезда также повлияют на движение поездов по маршруту Донкастер — Гул/Халл через линию Торн, которое обычно составляет восемь поездов в день.
Итого: 68 грузовых поездов в день, поездка в каждом направлении = 136 путей.
Между Броклсби и Вроуби есть три пути, два в направлении Донкастера и один в направлении Иммингема. [3] Скорость линии также ограничивает пропускную способность, между Улсеби и Донкастером скорость линии в основном составляет 55 миль в час, а на Wrawby Junction — всего 30 миль в час. Скорость линии между Иммингемом и Улсеби в основном составляет 30 миль в час. На других линиях груженые грузовые поезда обычно движутся со скоростью 60 миль в час, а некоторые современные порожние поезда способны развивать скорость до 75 миль в час. [3]
Первоначально линия была частью железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира , пока в 1897 году компания не сменила название на Великую Центральную железную дорогу . В 1916 году участок маршрута между Вроуби и Броклсби был расширен в четыре раза, чтобы справиться с растущим объемом грузовых перевозок, направлявшихся в доки Иммингема и Гримсби.
В апреле 2019 года железнодорожный переезд через линию на Suggitt's Lane в Клитхорпсе был закрыт из-за проблем безопасности. В 2022 году был открыт мост Suggitt's Lane Bridge , заменивший железнодорожный переезд. [6]
