Гонка через Америку ( RAAM ) — шоссейная велогонка на сверхдлинную дистанцию, проводимая по всей территории США , которая впервые прошла в 1982 году под названием Great American Bike Race .
RAAM — одно из самых длинных ежегодных соревнований на выносливость в мире. Все участники должны доказать свои способности, приняв участие в любом из нескольких квалификационных соревнований, пройдя дистанцию в течение определенного периода времени.
В настоящее время RAAM на несколько сотен миль длиннее, чем Тур де Франс , и эти две гонки отличаются во многих других аспектах. Маршруты обеих гонок менялись на протяжении многих лет. Однако в Race Across America направление всегда было от западного побережья к восточному побережью Соединенных Штатов, примерно 3000 миль (4800 км), что делает ее трансконтинентальным событием. Что еще более важно, гонка не имеет этапов, то есть это непрерывное событие от начала до конца, причем самым быстрым участникам требуется чуть больше 7 дней, чтобы пройти дистанцию. Напротив, Тур де Франс имеет другой маршрут каждый год (чередуя круги по часовой стрелке и против часовой стрелки вокруг Франции) и составляет около 2300 миль; дистанция разделена на отдельные ежедневные этапы, распределенные в течение примерно 3 недель, включая дни отдыха, и соревнуются на гораздо более высоких скоростях на велосипеде, но на гораздо более низкой общей средней скорости.
Первая инкарнация RAAM, The Great American Bike Race, была организована Джоном Марино в 1982 году. Было четыре участника: сам Джон Марино, Джон Говард , Майкл Шермер и Лон Холдеман . Трасса началась в Санта-Монике, Калифорния , и закончилась в Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке , где Холдеман стал победителем.
Результаты гонки 1982 года:
После первого года название мероприятия было изменено на Race Across America, и участие стало зависеть от квалификации, а не приглашения. Концепция прижилась, и мероприятие становилось масштабнее из года в год, и на соревнования приезжали гонщики со всего мира. Гонка транслировалась по телевидению на канале ABC's Wide World of Sports до 1986 года. В 1989 году были добавлены командные дивизионы, чтобы ввести новые элементы технологии и стратегии: категория для HPV и обтекаемых велосипедов привела к рекордным скоростям, а командное дивизионирование из четырех человек [1] дало гонщикам возможность ехать вместе или по очереди, что позволило им сбалансировать более высокие скорости с более длительными периодами отдыха.
Помимо гонок, проходящих по всей территории Соединенных Штатов, в RAAM включены более короткие гонки со схожим форматом; среди них 24-часовая версия и Гонка через Запад (RAW), обычно заканчивающаяся в Дуранго, штат Колорадо .
Соло-заезды гонки 2018 года начались 12 июня в Оушенсайде, Калифорния ; командные заезды стартовали 16 июня 2018 года. Финишная черта снова оказалась в Аннаполисе , штат Мэриленд.
Гонка проводилась в разных дивизионах на протяжении многих лет. Например, в 2008 году это были:
За всю историю гонки было три смертельных случая. В 2003 году гонщик команды Бретт Малин погиб, когда его сбил 18-колесный тягач с прицепом недалеко от Пай-Тауна, штат Нью-Мексико . [2] В 2005 году участник-одиночка Боб Бридлав погиб в столкновении со встречным автомобилем недалеко от Тринидада, штат Колорадо . Подробности отсутствуют, поскольку он был один (его команда поддержки была в нескольких милях позади), а единственные свидетели были в автомобиле, который столкнулся с ним. Журнал Outside расследовал аварию в своем выпуске за ноябрь 2006 года. [3]
16 июня 2010 года участник Диего Баллестерос Кукурулл из Испании получил тяжелую травму, когда его сбила машина недалеко от Уичито, штат Канзас. [4] Чуть меньше, чем через месяц Баллестерос был дома в Испании и проходил реабилитацию. Хотя он и не смог снова ходить, он продолжал ездить на велосипеде с ручным приводом. [5] Канадский велосипедист Уэйн Филлипс был парализован в 1985 году, когда его сбил водитель, скрывшийся с места ДТП в Нью-Мексико. [3]
15 июня 2015 года, занимая 3-е место, Андерс Тесгаард из Дании был сбит невнимательным водителем грузовика в Западной Вирджинии. Водитель подъехал сзади и сбил Тесгаарда на скорости 60 миль в час. Тесгаард получил тяжелую черепно-мозговую травму и множественные переломы костей. Его быстро доставили в больницу, где он впал в кому. Позже его состояние стабилизировалось, и он вернулся в Данию. Однако он оставался в коме до своей смерти 16 февраля 2018 года. [6]
18 июня 2018 года, занимая 3-е место, австрийский гонщик Томас Мауэрхофер был сбит автомобилем, когда он делал левый поворот. Он сломал шестой шейный позвонок и был вынужден сойти с гонки. Шейные позвонки с 5 по 7 пришлось срастить , а фрагмент кости удалить. [7] Не имея возможности тренироваться в течение нескольких месяцев, он смог снова участвовать в гонках в следующем году. [8]
Как отмечалось выше, в отличие от большинства многодневных велогонок, таких как Тур де Франс , RAAM имеет один этап, то есть нет определенного расстояния, которое нужно преодолеть каждый день. Нет определенных периодов отдыха для еды и сна, время которых должно быть определено гонщиками и их командами. Часы идут непрерывно от старта до финиша, как в гонке на время , и окончательное общее время финиша включает периоды отдыха. Таким образом, победителем становится гонщик, который может лучше всего сочетать быструю езду с короткими и редкими остановками. Победитель обычно финиширует через восемь-девять дней, проехав примерно 22 часа в день по разнообразной местности Соединенных Штатов . Добавление команды из 8 человек позволило достичь времени финиша чуть более пяти дней. [9] У каждого гонщика или команды есть команда поддержки, которая следует за ним на транспортных средствах, чтобы обеспечить еду, воду, механический ремонт и медицинскую помощь. Ночью для обеспечения безопасности за каждым гонщиком должно следовать транспортное средство с мигающими огнями.
Необходимость непрерывной езды в течение нескольких дней с небольшим количеством сна или без него ставит это мероприятие в категорию сверхдлинных велогонок . Постоянная физическая нагрузка оказывает значительное напряжение на участников, а также на их команды поддержки. До 50% участников-одиночек сходят из-за истощения или по медицинским показаниям. Кроме того, гонка проходит на открытых дорогах, что заставляет участников сталкиваться с иногда опасными дорожными условиями. Это представляет собой еще одно важное отличие RAAM от более традиционных велогонок на закрытых трассах.
В 2006 году формат гонки значительно изменился с добавлением дивизиона Solo Enduro, в котором гонщики были обязаны отдыхать вне мотоцикла в течение 40 часов в определенных точках по всей стране. 40 часов должны были быть вычтены из общего времени гонщика в конце гонки. Эти изменения были внесены для повышения безопасности и смещения акцента на скорость езды на дальние дистанции, а не на способность переносить недостаток сна. Поскольку намерение состояло в том, чтобы постепенно отказаться от традиционного формата, было объявлено, что отныне официальным чемпионом RAAM будет победитель дивизиона Solo Enduro. В первый год победителем стал 50-летний Джонатан Бойер , который выиграл четвертый выпуск RAAM двадцатью одним годом ранее. Однако интерес к формату Enduro быстро угас среди гонщиков, и дивизион вскоре был ликвидирован. Официальным чемпионом RAAM теперь является победитель дивизиона Solo Traditional, который просто измеряет общее прошедшее время от западного побережья до восточного побережья.
Trans Am Bike Race похожа на RAAM тем, что это непрерывная велогонка по всей территории США, но она охватывает еще большую дистанцию, и гонщики обеспечивают себя сами, что означает, что любая поддержка от других гонщиков, друзей, семьи или организаторов запрещена. Расходные материалы и услуги должны быть получены из коммерческих источников, и никакие вспомогательные транспортные средства не допускаются.
Поскольку трасса различалась, результаты разных лет не полностью сопоставимы. Рекорды обычно выражаются в терминах средней скорости, а не общего времени, чтобы частично учесть разницу в длине трассы. В течение многих лет самая быстрая скорость среди мужчин была у Пита Пенсейреса в 1986 году, когда он проехал 3107 миль (5000 км) со средней скоростью 15,40 миль в час (24,78 км/ч). Этот рекорд был окончательно побит в 2013 году Кристофом Штрассером , который затем побил свой собственный рекорд в следующем году, проехав 3020 миль (4860 км) со скоростью 16,42 миль в час (26,43 км/ч). Самой быстрой женщиной была Шона Хоган в 1995 году, которая в среднем показала 13,23 миль в час (21,29 км/ч) на дистанции 2912 миль (4686 км).
В течение многих лет самым коротким временем одиночного пересечения Соединенных Штатов было время, пройденное Майклом Секрестом в 1990 году за 7 дней, 23 часа и 16 минут. Опять же, этот рекорд был побит в 2013 году победителем RAAM Кристофом Штрассером, который в 2014 году установил текущий рекорд 7:15:56. [10] Для сравнения, в 1953 году капрал Дональд Мейнленд, USMC (в отставке), участвовал в гонке из Санта-Моники, Калифорния, в Нью-Йорк, на расстояние в 2963 мили. Ограничившись ездой по 10 часов в день, он завершил гонку за 14 дней, 11 часов и 50 минут, превзойдя предыдущий рекорд на 6 дней. Он проезжал около 200 миль в день, со средней скоростью около 20 миль в час. До этого он служил в Японии и часто участвовал в гонках в их "Кейрине" — велогоночном виде спорта. Он владеет машиностроительной компанией в Расине, штат Висконсин, и производил рамы велосипедов для Олимпиады 1972 года, построил множество хромированных Schwinn Paramounts в 1970-х и Schwinn Superiors в 1980-х.
Со своей шестой победой в 2019 году Кристоф Штрассер обогнал покойного Юре Робича из Словении и стал абсолютным рекордсменом по количеству побед в одиночном заезде RAAM. Он также стал первым, кто выиграл три титула подряд. Робич погиб в сентябре 2010 года в результате столкновения с автомобилем во время подготовки к Crocodile Trophy — ежегодной гонке на горных велосипедах на выносливость, которая проводится в Австралии. На момент своей смерти он был обладателем титула RAAM.
В своей традиционной форме RAAM представляет собой соревнование для одиночных участников — индивидуальную гонку на время без остановок. Как отмечалось выше, эта идея была расширена в 1989 году с созданием новой категории HPV (Human Powered Vehicle) в виде эстафеты из четырех человек ; [1] организаторы гонки назвали ее Human Powered Vehicle Race Across America. HPV RAAM был запланирован как платформа для развития технологий в области аэродинамики велосипедов и движения с помощью человеческой силы, но он также проложил путь для большего количества командных соревнований в дальнейшем. Предполагаемая победа, Team Gold Rush лидировала большую часть пути, но не финишировала. Первое, второе и третье места заняли Team Lightning, Team Cronos и Team Strawberry соответственно. Team Lightning установила общее лучшее время RAAM 5:01:08 на более короткой дистанции в 2911 миль (4685 км), [10] рекорд, который все еще держится более 2 десятилетий спустя. [11] В последующие годы члены команды могли ехать вместе, чтобы воспользоваться преимуществом драфтинга, поэтому скорость возросла, но в гонке 1989 года на трассе одновременно мог находиться только один гонщик.
Команда Action Sports из Бейкерсфилда, Калифорния , установила рекорд для мужского дивизиона из четырёх человек в 2004 году. Команда, в которую входили Натаниэль Фолкнер, Керри Райан, Шон Нили и Уильям Иннес, в среднем преодолела 23,06 миль в час (37,11 км/ч) и преодолела 2959 миль (4762 км) за 5:08:17. Рекорд для команды из восьми человек был установлен командой Bemer в 2022 году. Этот отряд гонщиков преодолел 3028 миль (4873 км) за 5:01:52, со средней скоростью 24,85 миль в час (39,99 км/ч). [10]
В 2021 году Лия Голдштейн установила рекорд, став первой женщиной, победившей в общем зачете в одиночном разряде. [12] По состоянию на 2023 год женщины дважды становились победительницами в общем зачете RAAM. [13]
Это список победителей гонки Race Across America в категории Solo Traditional. [9]