2020 Mexico City ePrix (официально 2020 CBMM Niobium Mexico City E-Prix ) — гонка Формулы E для электромобилей, которая прошла на автодроме Hermanos Rodríguez в центре Мехико 15 февраля 2020 года. Она стала четвёртым этапом сезона Формулы E 2019–2020 годов и пятым выпуском мероприятия в рамках чемпионата. [2] Гонку выиграл Митч Эванс , стартовавший со второго места на стартовой решётке, вторым за ним пришёл Антониу Феликс да Кошта , а третьим — Себастьен Буэми .
После своей победы в гонке Митч Эванс возглавил чемпионат пилотов с 47 очками, обойдя Александра Симса на 1 очко в общем зачете, в то время как второй подряд подиум да Кошты вывел его на третье место в общем зачете с 39 очками. Из-за того, что он сошёл с дистанции, тогдашний лидер чемпионата Стоффель Вандорн опустился на четвертое место в общем зачете с 38 очками. Шестое место Лукаса ди Грасси оказалось достаточным, чтобы удержаться в первой пятерке с 32 очками.
15 июня 2019 года Формула E объявила предварительный календарь на сезон Формулы E 2019–2020 , который станет шестым сезоном чемпионата, с 14 гонками, которые пройдут в 12 городах по всему миру. В этом предварительном календаре Мексиканский ePrix был запланирован как 5-й раунд чемпионата. [3]
5 октября 2019 года Формула E объявила окончательный календарь сезона , в котором будет проведено 14 гонок в 12 городах по всему миру. [4] Согласно окончательному календарю, гонка будет перенесена на 4-й раунд чемпионата, а декабрьский раунд, дата которого будет объявлена позднее, будет отменен. [5]
Перед началом гоночного уик-энда стало известно, что гонщики Mahindra Racing Паскаль Верляйн и Жером д'Амброзио получили штраф в размере 40 мест на стартовой решетке после того, как команда решила установить новые коробки передач на оба автомобиля, нарушив статьи 28.4 и 28.5 Спортивного регламента чемпионата FIA Formula E 2019/2020, в результате чего оба гонщика оказались в конце стартовой решетки. Из-за размера этого штрафа будет применено дополнительное наказание во время гонки, хотя строгость дополнительного штрафа будет зависеть от количества уступленных позиций на стартовой решетке. Если оба гонщика попадут в первую четверку, они получат только штраф проезда, в то время как все, что ниже, приведет к 10-секундному штрафу stop-go. [6]
18 января 2020 года Autosport опубликовал статью, в которой были раскрыты изменения на трассе в Мехико для 2020 Mexico City ePrix, на которые ранее намекали, поскольку мероприятие было помечено как «подлежащее омологации трассы» от FIA , когда календарь Формулы E 2019–20 был впервые объявлен в июне 2019 года. Это было связано с необходимостью увеличения длины трассы, поскольку сетка увеличилась до 24 автомобилей с начала этого сезона после вступления Porsche в электрический чемпионат. [7] 28 января 2020 года это изменение было подтверждено, и было объявлено, что гонка должна была пройти на удлиненной трассе протяженностью 2,592 км без шикан. [8]
Новый участок, состоящий из пяти новых поворотов, будет добавлен после поворота 2, включая широкий правый поворот, прежде чем автомобили въедут на заднюю прямую, с устраненной шиканой, давая водителям свободный заезд на участок стадиона Foro Sol, который остался неизменным, после чего автомобили войдут в последний поворот трассы, Peraltada, теперь представляющий собой широкий поворот на 180 градусов, с удаленной шиканой. [9] [10]
Сэм Берд доминировал в Группе 1 со временем 1:08.346, что позволило ему квалифицироваться на Суперпоул с шестого места. [11] В Группе 2 Митч Эванс показал время 1:08.174, что стало лучшим временем группового этапа, что принесло Эвансу одно очко чемпионата. Ник де Врис , Паскаль Верляйн и Андре Лоттерер также квалифицировались на Суперпоул, что сделало четверых гонщиков из шести из Группы 2, которые попали в Суперпоул. [11] В Группе 3 было всего пять гонщиков, поскольку Даниэль Абт не принимал в ней участия из-за аварии на свободной практике 1. [12] Робин Фрейнс был самым быстрым гонщиком в группе, но не попал в Суперпоул, его время было лишь седьмым лучшим. [11] Себастьен Буэми из Группы 4 стал последним участником квалификации Суперпоула, показав время 1:08.363, что было достаточно для пятого места на групповом этапе. [11] У Оливера Терви возникла техническая проблема, которая помешала ему показать репрезентативное время круга. [12]
Берд первым вышел на трассу в Суперполе, поскольку он квалифицировался с шестого места. Берд показал более медленное время по сравнению с тем, которое он показал на групповом этапе, его время 1:08.444 также было самым медленным в Суперполе, что позволило ему стартовать с третьего ряда на стартовой решетке. Буэми вышел следующим, показав почти такое же время по сравнению с его выступлением на групповом этапе, чего снова было достаточно для пятого места. Затем Верляйн показал время круга 1:08.200, заняв предварительное лидерство. Затем Лоттерер последовал за ним с кругом 1:07.922, побив время Верляйна. Это время позже оказалось лучшим, поскольку де Врис и Эванс не смогли его улучшить. [12] [13]
Окончательная стартовая решетка претерпела некоторые изменения. Де Врис переместился на второй ряд после того, как Верляйн был перемещен в конец решетки (вместе с другим гонщиком Mahindra Жеромом д'Амброзио ), в результате чего почти вся решетка поднялась на одну позицию. [12] Абт и Терви также должны были стартовать с конца решетки, хотя и впереди гонщиков Mahindra. [14]
Лоттерер начал гонку с поула рядом с Эвансом, который заблокировал поворот в первом повороте. Это отбросило Лоттерера в сторону, поскольку Эванс был внутри. [15] Лоттерер откатился на четвертое место, но быстро захватил место, чтобы подняться на третье. На 3-м круге Нико Мюллер вывел машину безопасности после того, как врезался в внешнюю стену, окружающую первый поворот. [15] Это позволило обоим гонщикам Mahindra вернуться в борьбу после того, как они получили дополнительные штрафы (стоп-энд-гоу для Д'Амброзио и проезд через пит-стоп для Верляйна). Фаза машины безопасности закончилась в конце 5-го круга. Эванс, Буэми, Лоттерер, Берд и Фрейнс вошли в первую пятерку на рестарте, хотя Лоттерер вскоре уступил три места Берду, Фрейнсу и де Врису. [16]
На 7-м круге Фелипе Масса врезался в ту же стену, что и Мюллер, но смог припарковать машину в безопасном месте, и его сход не повлиял на гонку. [17] Несколько кругов спустя Лоттерер задел стену на выходе из 3-го поворота, из-за чего в кузов его машины врезался рекламный баннер, что создало облако дыма позади него. Кузов в конечном итоге отвалился, но машина уже была повреждена, что заставило Лоттерера заехать на пит-стоп и впоследствии сойти с гонки. [16] [18] Еще один инцидент произошел на 19-м круге, и в нем участвовал Ник де Врис , который пытался защититься от Антониу Феликса да Кошты . Де Врис использовал FanBoost на главной прямой и не смог затормозить в первом повороте, в результате чего задел Фрейнса. Фрейнс смог продолжить гонку, де Врис — нет. [17]
Ма Цинхуа был следующим, кто сошел с дистанции, разбившись на 3-м повороте. Тем временем впереди Жан-Эрик Вернь сражался со своим товарищем по команде да Костой, пытаясь обогнать Буэми, что было целью, к которой стремились Techeetah . Да Коста в конечном итоге остался впереди Верня и вскоре обогнал самого Буэми, поднявшись на третье место. [16] Даниэль Абт сошел с дистанции в боксах после того, как его развернуло на 1-м повороте на 29-м круге. [17] Затем да Коста продолжил преследовать Берда, который позже разбился во время фазы атаки на 3-м повороте на 32-м круге. Берд снова поехал, но снова разбился в Foro Sol , где и оставался припаркованным до конца гонки. [15] Стоффель Вандорн также врезался в ограждения на предпоследнем круге, в конечном итоге закончив гонку на круг позади с серьезно поврежденной машиной. [16] Вандорн не был классифицирован в результатах, несмотря на то, что пересек финишную черту во время пит-стопа. [19]
Эванс выиграл гонку из 36 кругов, за ним последовали да Коста и Буэми. Вернь, Александр Симс (который также показал самый быстрый круг в гонке), Лукас ди Грасси , Оливер Роуленд , Эдоардо Мортара , Верляйн и д'Амброзио завершили список финишировавших в очках. Джеймс Каладо изначально финишировал девятым, но позже был дисквалифицирован, как и Фрейнс, который финишировал двенадцатым. [19]
Примечания:
Жирным шрифтом выделены водители, набравшие очки .
Примечания: