Грузовые перевозки , также называемые экспедированием грузов , представляют собой физический процесс транспортировки товаров и грузов . [1] Термин «доставка» первоначально относился к транспортировке по морю, но в американском английском он был расширен и для обозначения перевозки по суше или по воздуху (международный английский: «перевозка»). В том же смысле используется и « логистика » — термин, заимствованный из военной среды.
В 2015 году по всему миру было перевезено 108 триллионов тонно-километров (ожидается рост на 3,4% в год до 2050 года (128 триллионов в 2020 году)): 70% по морю, 18% по дорогам, 9% по железной дороге, 2% по внутренним водным путям. и менее 0,25% по воздуху. [2]
Наземная или «наземная» доставка может осуществляться поездом или грузовиком (британский английский: грузовик ). Наземный транспорт обычно более доступен, чем воздушный, но дороже морского, особенно в развивающихся странах , где внутренняя инфраструктура может быть неэффективной. При воздушных и морских перевозках наземный транспорт необходим для доставки груза из места отправления в аэропорт или морской порт , а затем в пункт назначения, поскольку не всегда возможно разместить производство вблизи портов из-за ограниченности береговой линии стран.
Большая часть грузовых перевозок осуществляется грузовыми судами . Флот отдельной страны и люди, входящие в ее состав, называются ее торговым флотом или торговым флотом. Согласно отчету Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) за 2018 год , на торговое судоходство (или морскую торговлю) приходится 80–90% международной торговли и 60–70% по стоимости. [3] : 4 На реках и каналах баржи часто используются для перевозки сыпучих грузов .
Грузы перевозятся воздушным транспортом на специализированных грузовых самолетах и в багажных отсеках пассажирских самолетов. Авиаперевозки обычно являются самым быстрым видом грузовых перевозок на дальние расстояния, но они также и самые дорогие.
Обмен грузами между различными видами транспорта осуществляется через транспортные узлы , также известные как транспортные развязки или узлы (например, вокзалы, аэропорты и т. д.). Груз перевозится по единому контракту, но осуществляется с использованием как минимум двух разных видов транспорта (например, наземного и воздушного). Груз не может быть упакован в контейнеры.
Мультимодальные перевозки с использованием контейнерных грузов (или интермодальных контейнеров ), которые легко перемещаются между судном, железнодорожным транспортом, самолетом и грузовиком.
Например, грузоотправитель работает вместе с наземным и воздушным транспортом, чтобы отправить товар за границу. Интермодальные грузовые перевозки используются для планирования маршрута и осуществления услуги доставки от производителя до дверей получателя. [4] [5]
Инкотермс (или международные коммерческие условия), опубликованные Международной торговой палатой ( ICC), принимаются правительствами, судебными органами и практиками во всем мире для интерпретации наиболее часто используемых терминов в международной торговле. Общие термины включают в себя:
Термин «лучший способ» обычно подразумевает, что грузоотправитель выберет перевозчика, который предлагает самую низкую цену (для грузоотправителя) за отправку. Однако в некоторых случаях другие факторы, такие как лучшая страховка или более быстрое время доставки, заставят грузоотправителя выбрать другой вариант, а не предложить самую низкую цену.
Доставка «от двери до двери» (DTD или D2D) подразумевает внутреннюю или международную доставку груза из пункта отправления (POI) в пункт назначения, при этом, как правило, на одном и том же оборудовании и избегая нескольких транзакций, перегрузки и кросс-докинг без временного хранения.
International DTD – это услуга, предоставляемая многими международными транспортными компаниями, которая может включать интермодальные грузовые перевозки с использованием контейнерных грузов . Указанная цена этой услуги включает в себя все транспортные, погрузочно-разгрузочные, импортные и таможенные пошлины, что делает для клиентов беспроблемную возможность импортировать товары из одной юрисдикции в другую. Это сравнивается со стандартной доставкой, в стоимость которой обычно входят только расходы транспортной компании при транспортировке объекта из одного места в другое. Таможенные сборы, налоги на импорт и другие тарифы могут существенно повлиять на базовую цену еще до прибытия товара. [6]
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
