Двухпалубный самолет имеет две палубы для пассажиров; вторая палуба может быть только частичной палубой и может находиться выше или ниже основной палубы. Большинство коммерческих самолетов имеют одну пассажирскую палубу и одну грузовую палубу для багажа и контейнеров ULD , но некоторые имеют две палубы для пассажиров, как правило, выше или ниже третьей палубы для груза.
Многие ранние летающие лодки -авиалайнеры, такие как Boeing 314 Clipper и Short Sandringham , имели две палубы. После Второй мировой войны Stratocruiser , частично двухпалубный вариант B-29 Superfortress , стал популярен среди авиакомпаний по всему миру.
Первым полностью двухпалубным самолетом был французский Breguet Deux-Ponts , находившийся в эксплуатации с 1953 года. Первым частично двухпалубным реактивным авиалайнером был широкофюзеляжный Boeing 747 , находившийся в эксплуатации с 1970 года, с верхней палубой меньше, чем основная палуба. Boeing изначально разработала отличительную конструкцию 747 bubble top с учетом использования в качестве воздушного груза. [ необходима цитата ] Небольшая верхняя палуба позволяла кабине экипажа и нескольким пассажирам, а также носовым дверям беспрепятственный доступ ко всей длине грузового отсека. Большинство 747-х — пассажирские самолеты, а небольшой процент — грузовые самолеты с носовыми дверями.
Первый полноценный двухпалубный реактивный авиалайнер — это Airbus A380 , который имеет две пассажирские палубы, простирающиеся на всю длину фюзеляжа, а также полноразмерную нижнюю третью палубу для груза. Он вошел в регулярную эксплуатацию в конце октября 2007 года. [1]
Отмененные проекты двухпалубных пассажирских самолетов