Седло — это поддерживающая конструкция для всадника животного, прикрепленная к спине животного с помощью подпруги . Наиболее распространенный тип — конный . Однако были созданы специализированные седла для волов , верблюдов и других животных. [1] Точно неизвестно, когда всадники впервые начали использовать какую-либо подкладку или защиту, но одеяло, прикрепленное какой-либо формой подпруги или подпруги, вероятно, было первым «седлом», за которым позже последовали более сложные конструкции с подкладкой. Цельное ленчико седла было более поздним изобретением, и хотя ранние конструкции стремян предшествовали изобретению цельного ленчика, парное стремя, которое крепилось к ленчику, было последним элементом седла, достигшим базовой формы, которая используется и сегодня. Сегодня современные седла выпускаются в самых разных стилях, каждый из которых предназначен для определенной дисциплины конного спорта , и требуют тщательной подгонки как для всадника, так и для лошади. Правильный уход за седлом может продлить срок службы седла, часто на десятилетия. Седло имело решающее значение для расширения использования домашних животных в классическую эпоху .
Слово «седло» происходит от протогерманского языка * sathulaz , имеющего родственные слова в различных других индоевропейских языках , [2] включая латинское sella . [3]
Некоторые седла также включают:
Существуют доказательства, хотя и спорные, что люди впервые начали ездить на лошадях вскоре после одомашнивания , возможно, еще в 4000 году до нашей эры. [5] Самым ранним известным седлообразным снаряжением были бахромчатые ткани или накладки, которые использовала ассирийская кавалерия около 700 года до нашей эры. Они держались с помощью подпруги или подпруги , которая включала нагрудные ремни и подхвостники . [6] С самых ранних изображений седла стали символами статуса . Чтобы продемонстрировать богатство и статус человека, к седлам добавлялись украшения, в том числе сложная вышивка и кожаная работа, драгоценные металлы, такие как золото, резьба по дереву и рогу и другие украшения. [7]
Самое раннее седло, известное на сегодняшний день, было обнаружено в женской гробнице в Турфанской котловине , на территории современного Синьцзяна , Китай , и датируется периодом между 727–396 гг. до н. э. [8] Седло изготовлено из мягкой коровьей шкуры и имеет следы использования и ремонта. [8] Гробница связана с культурой Субэйси, которая связана с царством Джуши, описанным в более поздних китайских источниках. [8] Народ Субэйси имел контакты со скифами и разделяет схожую материальную культуру с пазырыкской культурой , где были найдены более поздние седла. [8]
Евразийские и североазиатские кочевники на Монгольском плато разработали раннюю форму седла с рудиментарной рамой, которая включала две параллельные кожаные подушки с прикрепленной к ним подпругой, луку и луку со съемными костяными/роговыми/закаленными кожаными накладками, кожаные ремни, подхвостник , нагрудник и войлочный чепрак , украшенный животными мотивами. Они были обнаружены в захоронениях Пазырык . [9] Эти седла, найденные на плато Укок в Сибири , датируются 500-400 гг. до н. э. [6] [7] Иконографические свидетельства предшественника современного седла были найдены в искусстве древних армян , ассирийцев и степных кочевников, изображенных на ассирийских каменных рельефах времен Ашшурнацирапала II . Скифы также разработали раннее седло, которое включало подкладку и декоративные украшения. [6] Хотя у них не было ни цельного ленчика, ни стремян, эти ранние безленчиковые седла и подкладки обеспечивали защиту и комфорт всаднику, с небольшим увеличением безопасности. Сарматы также использовали подбитые безленчики, возможно, еще в седьмом веке до нашей эры [10] и древнегреческие произведения искусства Александра Македонского изображают седло . [ 6 ] Греки называли седло или подкладку эфиппиумом (ἐφίππιον или ἐφίππειον). [11]
Ранние седла с цельными древками изготавливались из войлока, покрывавшего деревянную раму. Китайские седла изображены среди кавалерийских лошадей в Терракотовой армии династии Цинь , строительство которой было завершено к 206 г. до н. э. [12] Азиатские конструкции получили распространение во время китайской династии Хань примерно в 200 г. до н. э. [6] Одним из самых ранних седел с цельными древками в западном мире была конструкция «четыре рога», впервые использованная римлянами еще в I веке до н. э. [13] Ни одна из конструкций не имела стремян. [6] Недавние археологические находки в Монголии (например, местонахождение Урд Улан Унээт) позволяют предположить, что у монгольских племен жужан были сложные деревянные рамные седла еще в III веке н. э. [14] Деревянное рамное седло, найденное на местенахождении Урд Улан Унээт в Монголии, является одним из самых ранних образцов, найденных в Центральной и Восточной Азии. [15]
Разработка цельного ленчика седла была значительной; она подняла всадника над спиной лошади и распределила вес всадника по обе стороны позвоночника животного вместо того, чтобы сосредоточивать давление на седалищных костях всадника, уменьшая давление (силу на единицу площади) на любую часть спины лошади, тем самым значительно увеличивая комфорт лошади и продлевая ее срок службы. Изобретение цельного ленчика седла также позволило разработать настоящее стремя, каким оно известно сегодня. [16] Без цельного ленчика вес всадника в стременах создает аномальные точки давления и вызывает боль в спине лошади . Термографические исследования конструкций седел без ленчика и гибких ленчиков показали, что по центральной линии спины лошади существует значительное трение. [17]
Стремя было одной из вех в развитии седла. Первый предмет, похожий на стремя , был изобретен в Индии во II веке до н. э. и представлял собой простой кожаный ремень, в который помещался палец ноги всадника. Однако он обеспечивал очень слабую поддержку. Считается, что монгольские племена жужан в Монголии были изобретателями современного стремени, но первое достоверное изображение всадника с парными стременами было найдено в Китае в гробнице династии Цзинь около 302 года н. э. [18] Стремя, по-видимому, широко использовалось по всему Китаю к 477 году н. э. [19] и позже распространилось в Европе. Это изобретение давало всаднику большую поддержку и было необходимо в более поздних войнах .
Отчеты о системе кавалерии империи Мали описывают использование стремян и седел в кавалерии. Стремя и седла принесли инновации в новых тактиках, таких как массовые атаки с колющими копьями и мечами. [20]
Седла были усовершенствованы в Средние века , так как рыцарям нужны были седла, которые были прочнее и обеспечивали большую поддержку. Получившееся седло имело более высокую заднюю луку и луку (чтобы всадник не падал во время войны) и было построено на деревянном дереве, которое выдерживало больший вес всадника в доспехах и с оружием. Это седло, предшественник современного западного седла , изначально было набито шерстью или конским волосом и покрыто кожей или текстилем. Позже оно было модифицировано для ухода за скотом и боя быков в дополнение к постоянному развитию для использования на войне. Другие седла, полученные из более ранних, безлесных конструкций, иногда добавляли твердые деревья для поддержки стремян, но оставались легкими для использования посыльными и для скачек .
Со временем седло разделилось на несколько конструкций, которые впоследствии стали современными английскими и вестерн- седлами.
Один из вариантов английского седла был разработан Франсуа Робиншоном де ла Гериньером , французским мастером верховой езды и автором «Ecole de Cavalerie», который внес большой вклад в то, что сегодня известно как классическая выездка . Он уделил большое внимание правильной разработке «трехточечного» седла, которое до сих пор используется многими всадниками по выездке .
В XVIII веке охота на лис стала все более популярной в Англии. Конструкция седел с высокой лукой и высокой передней лукой ранних моделей стала помехой, небезопасной и неудобной для всадников во время прыжков. Благодаря этому конструкция седла Гериньера, которая включала низкую луку и заднюю луку и обеспечивала большую свободу движений как лошади, так и всаднику, стала все более популярной по всей Северной Европе. В начале XX века капитан Фредерико Каприлли произвел революцию в конкурном седле, разместив клапан под углом, что позволило всаднику сесть вперед , что было необходимо для прыжков через высокие заборы и быстрого перемещения по пересеченной местности.
Современное седло в стиле вестерн было разработано на основе испанских седел, которые привезли с собой испанские конкистадоры , когда они прибыли в Америку . Эти седла были адаптированы для нужд вакеро и ковбоев Мексики, Техаса и Калифорнии , включая добавление рога, который позволял привязывать или завязывать лариат для удержания крупного рогатого скота и другого скота.
В западном мире сегодня для верховой езды используются два основных типа седел , обычно называемые английским седлом и седлом "stock". Самым известным седлом stock является американское вестерн-седло , за которым следует австралийское седло stock . В Азии и по всему миру существует множество седел уникальных конструкций, используемых различными национальностями и этническими группами.
Английские седла используются для английской верховой езды по всему миру, а не только в Англии или англоговорящих странах. Это седла, используемые во всех олимпийских конных дисциплинах. Термин английское седло охватывает несколько различных стилей седел, включая те, которые используются для троеборья , конкура и охоты , выездки , седла , скачек , серфинга и поло .
Главной отличительной чертой английского седла является его более плоский вид, отсутствие рога и самоподбивающаяся конструкция панелей : пара подкладок, прикрепленных к нижней стороне сиденья и наполненных шерстью, пеной или воздухом. Однако длина и угол крыльев, глубина сиденья и высота задней луки играют роль в использовании, для которого предназначено конкретное седло.
"Дерево", которое лежит в основе седла, обычно является одним из определяющих признаков качества седла. Традиционно ленчик английского седла изготавливается из ламинированных слоев высококачественной древесины, армированной пружинной сталью по всей длине, с заклепанной пластиной впадины. Эти ленчики являются полурегулируемыми и считаются "пружинными ленчиками". Они немного поддаются, но обладают минимальной гибкостью.
В последнее время производители седел используют различные материалы для замены дерева и создания синтетического формованного ленчика (некоторые с интегрированной пружинной сталью и пластиной-подложкой, некоторые без них). Синтетические материалы сильно различаются по качеству. Полиуретановые ленчики часто очень хорошо сделаны, но некоторые дешевые седла изготавливаются из стекловолоконных ленчиков ограниченной прочности. Синтетические ленчики часто легче, прочнее и их проще настраивать. Некоторые конструкции предназначены для большей гибкости и движения вместе с лошадью.
Несколько компаний предлагают гибкие ленчики или регулируемые подпруги, которые позволяют использовать одно и то же седло на лошадях разных размеров.
Седла в стиле вестерн изначально были разработаны для лошадей на рабочих скотоводческих ранчо в Соединенных Штатах. Сегодня они используются в самых разных видах вестерн- езды, это «ковбойские седла», знакомые кинозрителям, поклонникам родео и тем, кто ездил на туристические маршруты. Седло в стиле вестерн имеет минимальную собственную подкладку и должно использоваться с потником или ватой, чтобы обеспечить удобную посадку для лошади. Оно также имеет более прочные стремена и использует подпругу вместо подпруги . Его наиболее отличительной чертой является рог на передней части седла, изначально использовавшийся для игры с лассо при запрягивании скота.
В других странах, таких как Австралия и Аргентина, используются седла в стиле «кантри», которые обычно не имеют рога, но имеют другие особенности, характерные для седел в стиле вестерн, в том числе глубокое сиденье, высокую заднюю луку и более толстую кожу.
Ленточный каркас седла вестерн является наиболее важным компонентом, определяющим размер и форму готового изделия. Ленточный каркас определяет как ширину, так и длину седла, когда оно сидит на спине лошади, а также длину сиденья для всадника, ширину выпуклостей (луковицы), высоту задней луки и, как правило, форму рога. Традиционные ленточные каркасы изготавливались из дерева или ламината дерева, покрытого сыромятной кожей, и этот стиль все еще производится сегодня, хотя также используются современные синтетические материалы. Сыромятная кожа растягивается и формуется вокруг ленточного каркаса с минимальной подкладкой между ленточным каркасом и внешней кожей, обычно немного относительно тонкой подкладки на седле и чехол из овчины на нижней стороне юбки, чтобы предотвратить натирание и трение о лошадь.
Хотя седло вестерн часто значительно тяжелее английского седла, ленчик спроектирован так, чтобы распределить вес всадника и любого снаряжения, которое он может нести, так что на спину лошади приходится меньше фунтов на квадратный дюйм и, при правильной подгонке, точек давления немного, если они вообще есть. Таким образом, конструкция, несмотря на ее вес, может использоваться в течение многих часов с относительно небольшим дискомфортом для лошади и всадника в хорошей форме.
Военные седла British Universal Pattern использовались конными войсками Австралии, Великобритании, Канады, Новой Зеландии и Южной Африки . [21] [ нужен лучший источник ]
В 1891 году был выпущен Steel Arch Universal Pattern Mark I. Он раздражал всадников, и в 1893 году его производство было прекращено в пользу Mark II . В 1898 году появился Mark III , в котором было добавлено V-образное расположение ременных заготовок на боковинах для крепления подпруги. Эту систему подпруги можно было перемещать вперед или назад, чтобы добиться оптимальной подгонки для самых разных лошадей.
С 1902 года универсальное военное седло производилось с фиксированным ленчиком, широкими панелями для распределения нагрузки и изначально передней дугой в трех размерах. Преимуществом этого седла была его легкость, простота ремонта и комфорт для лошади и всадника. С 1912 года седло изготавливалось на регулируемом ленчике, и, следовательно, требовался только один размер. Его преимуществом перед фиксированным ленчиком образца 1902 года была его способность лучше поддерживать посадку на спине лошади по мере того, как лошадь набирала или теряла вес. Это седло изготавливалось с использованием традиционных методов и имело сиденье, заблокированное из подошвенной кожи, которая хорошо сохраняла свою форму. [22] [ нужен лучший источник ] Военные седла были оснащены металлическими скобами и дужками для переноски меча , запасных подков и другого снаряжения.
В США седло Макклеллана было представлено в 1850-х годах Джорджем Б. Макклелланом для использования кавалерией Соединенных Штатов , и основная конструкция использовалась непрерывно, с некоторыми улучшениями, до 1940-х годов. Сегодня седло Макклеллана продолжает использоваться церемониальными конными подразделениями в армии США. Базовая конструкция, вдохновившая Макклеллана, использовалась военными подразделениями в нескольких других странах, включая Родезию и Мексику, и даже в некоторой степени британцами во время англо-бурской войны .
Военные седла производятся до сих пор и используются на выставках, парадах и других мероприятиях.
Седла в Азии датируются временем скифов и киммерийцев . Современные азиатские седла можно разделить на две группы: седла из кочевой Евразии, которые имеют выступающий рог и кожаное покрытие, и седла из Восточной Азии, которые имеют высокую переднюю луку и луку. Среднеазиатские седла известны своими широкими сиденьями и высокими рогами. Седло имеет основание из дерева с тонким кожаным покрытием, которое часто имеет лаковую отделку . Среднеазиатские седла не имеют подкладки и должны ездить с седлом. Рог особенно хорошо используется во время грубого конного спорта бускаши , в который играют по всей Средней Азии, в котором две команды всадников борются за обезглавленную тушу козла.
На Ближнем Востоке седло, достаточно большое, чтобы перевозить более одного человека, называется хауда , которое устанавливается на слонах. Некоторые из самых больших примеров седла, сложные хауда, использовались в войне, снабженные оружием, а также для монархов, махараджей и султанов.
Седла из Восточной Азии отличаются от среднеазиатских седел высокой лукой и задней лукой, а также отсутствием рога. Седла из Восточной Азии можно разделить на несколько типов, которые связаны с определенными национальностями и этническими группами. Седла, используемые китайцами хань, известны использованием инкрустации для украшения. Тибетские седла обычно используют железные покрытия, инкрустированные драгоценными металлами на луке и задней луке, и повсеместно поставляются с подкладкой. Монгольские седла похожи на тибетские, за исключением того, что они, как правило, меньше и сиденье имеет высокий гребень. Седла из этнических меньшинств на юго-западе Китая, например, в провинциях Сычуань и Юньнань , имеют красочную лаковую отделку поверх кожаного покрытия.
Японские седла классифицируются как китайские ( карагура ) или японские ( яматогура ). В период Нара был принят китайский стиль. Постепенно японцы изменили седло в соответствии со своими потребностями, и в период Хэйан было разработано седло, обычно ассоциируемое с классом самураев . Эти седла, известные как кура , были покрыты лаком для защиты от непогоды. Ранние самурайские войны велись в основном верхом, и кура обеспечивала прочную, устойчивую, удобную платформу для стрельбы стрелами, но она не очень подходила для скорости или расстояния. В период Эдо лошади больше не были нужны для ведения войны, и японские седла стали довольно сложными и были украшены перламутровыми инкрустациями, золотым листом и узорами из цветного лака. [23] [24]
Седло, независимо от типа, должно подходить и лошади, и всаднику. [25] Подгонка седла — это искусство, и в идеальных обстоятельствах ее выполняет профессиональный изготовитель седел или подгонщик седел. Изготовленные на заказ седла, разработанные для конкретной лошади и всадника, подойдут лучше всего, но и являются самыми дорогими. Однако многие готовые седла обеспечивают достойную посадку, если их правильно подобрать, и можно внести некоторые незначительные корректировки.
Определение подходящего седла все еще остается спорным; однако существует общее правило подгонки, которое гласит, что не должно быть нанесено никакого повреждения коже лошади, а также не должно быть травмировано никаких мышечных или нервных тканей под седлом. [26]
Ширина седла является основным средством, с помощью которого седло измеряется и подгоняется под лошадь, хотя длина ленчика и правильный баланс также должны учитываться. Впадина седла должна проходить через холку лошади , но при этом не должна быть настолько узкой, чтобы зажимать спину лошади. Ленчик должен быть расположен так, чтобы ленчики (английские) или планки (западные) не мешали движению плеча лошади. Сиденье седла должно быть расположено так, чтобы всадник при правильной езде находился над центром равновесия лошади . Планки седла не должны быть настолько длинными, чтобы они оказывали давление за пределы последнего ребра лошади. Слишком короткий ленчик сам по себе обычно не создает проблемы, так как более короткие ленчики чаще всего используются в седлах, сделанных для детей, хотя короткий ленчик у неуравновешенного взрослого всадника может создавать аномальные точки давления.
В то время как спину лошади можно измерить по размеру и форме, седло необходимо примерить на отдельном животном, чтобы убедиться в его правильной посадке. Попоны или подкладки могут помочь исправить незначительные проблемы с посадкой, а также обеспечить комфорт и защиту спины лошади, но никакое количество подкладок не может компенсировать плохо подогнанное седло. Распространенными проблемами, связанными с проблемами подгонки седла, являются: перемычки, плохо подогнанное подголовье и неправильная набивка панелей. [26]
Небрежная езда на седле может привести к так называемой травме седловидного рога таза. Это происходит во время верховой езды, когда всадник ударяется о рог седла. Тазовое кольцо может подвергнуться переднезадней компрессии тазового кольца, что приведет к разделению симфизарного сустава [симфизеолиз]. Даже крестцово-подвздошный сустав, который гораздо более стабилен, может быть поврежден. [27]
Основная функция седла — распределять давление веса всадника с позвоночника лошади на ее ребра, поскольку давление на позвоночник лошади утомляет ее и быстро вызывает язвы, которые со временем могут даже стимулировать избыточный рост костей, что в конечном итоге приведет к сращиванию отдельных позвонков, делая животное бесполезным.
