stringtranslate.com

Джип

Jeep — американская автомобильная марка , ныне принадлежащая транснациональной корпорации Stellantis . [2] [3] Jeep является частью Chrysler с 1987 года, когда Chrysler приобрела бренд Jeep вместе с другими активами у своего предыдущего владельца American Motors Corporation (AMC).

Текущий ассортимент продукции Jeep состоит исключительно из внедорожников — как кроссоверов , так и полностью внедорожных внедорожников и моделей, включая один пикап . Ранее в модельный ряд Jeep входили и другие пикапы, а также небольшие фургоны и несколько родстеров . Некоторые автомобили Jeep, такие как Grand Cherokee , относятся к сегменту роскошных внедорожников, который, как полагают, положил начало Wagoneer 1963 года . [4] В 2016 году Jeep продал 1,4 миллиона внедорожников по всему миру по сравнению с 500 000 в 2008 году, [5] [6] две трети из которых были в Северной Америке, [7] и был самым продаваемым брендом Fiat-Chrysler в США в течение первого года. половина 2017 года. [8] Только в США более 2400 дилерских центров владеют франчайзинговыми правами на продажу автомобилей под брендом Jeep, и если Jeep выделить в отдельную компанию, ее стоимость оценивается от 22 до 33,5 миллиардов долларов — чуть больше . чем все FCA (США). [7] [6] Кристиан Менье — нынешний президент бренда Jeep во всем мире. [9]

До 1940 года термин «джип» использовался в качестве сленга армии США для обозначения новобранцев или транспортных средств, [10] [11] но «джип» времен Второй мировой войны , запущенный в производство в 1941 году, специально привязал это название к этому легкому военному 4. ×4, что, возможно, делает их старейшими полноприводными автомобилями массового производства, ныне известными как внедорожники . [12] Джип стал основным легким полноприводным автомобилем вооруженных сил США и союзников во время Второй мировой войны , а также в послевоенный период. Этот термин стал распространенным во всем мире после войны. Дуг Стюарт отметил: [13] «Спартанский, тесный и невероятно функциональный джип стал вездесущим четырехколесным автомобилем времен Второй мировой войны, олицетворяющим изобретательность и дерзкую, решительную решимость янки». Это предшественник последующих поколений военных легких внедорожников, таких как Humvee , и вдохновивший на создание гражданских аналогов, таких как оригинальный Land Rover Series I. [14] [15] Многие варианты Jeep, выполняющие аналогичные военные и гражданские функции, с тех пор были разработаны в других странах.

Штаб-квартира марки Jeep находится в Толедо, штат Огайо , с тех пор, как Willys-Overland запустила там производство первых моделей под брендом CJ или Civilian Jeep в 1945 году. [16] Ее замена, концептуально последовательная серия Jeep Wrangler , производится с 1986 года. Благодаря неразрезным мостам и открытому верху Wrangler называют моделью Jeep, которая так же важна для бренда, как 911 – для Porsche . [17]

По крайней мере, две модели Jeep ( CJ-5 и SJ Wagoneer ) выпускались в течение трех десятилетий в единственном поколении кузовов.

В нижнем регистре термин «джип» по-прежнему используется как общий термин для транспортных средств, вдохновленных джипом, которые подходят для использования на пересеченной местности. [18] В Исландии слово Jeppi (происходящее от Jeep) использовалось со времен Второй мировой войны и до сих пор используется для обозначения любого типа внедорожника.

Вторая Мировая Война

Разработка – 1. Разведывательный автомобиль Bantam

BRC 40 компании Bantam, на фото 1941 года.

Когда стало ясно, что США будут вовлечены в европейский театр военных действий Второй мировой войны , армия связалась со 135 компаниями для создания рабочих прототипов полноприводной разведывательной машины. Ответили только две компании: American Bantam Car Company и Willys-Overland . Армия установила, казалось бы, невозможный срок в 49 дней на поставку рабочего прототипа. Виллис попросил больше времени, но получил отказ. В компании American Bantam имелся лишь небольшой штат сотрудников, и никто не мог составить чертежи автомобиля, поэтому главный инженер Гарольд Крист [19] нанял Карла Пробста , талантливого дизайнера-фрилансера из Детройта. Отклонив первоначальный запрос Бантама, Пробст ответил на запрос армии и 17 июля 1940 года приступил к работе, первоначально без зарплаты.

Пробст всего за два дня составил полный план прототипа Bantam, известного как BRC или Bantam Reconnaissance Car, а на следующий день составил смету расходов. Заявка Bantam была подана 22 июля вместе с чертежами. [20] Большая часть автомобиля могла быть собрана из готовых автомобильных деталей, а специальные компоненты полноприводной трансмиссии должны были быть поставлены компанией Spicer . Собранный вручную прототип был завершен в Батлере, штат Пенсильвания [21] и 23 сентября отправлен в Кэмп-Холаберд , штат Мэриленд , для армейских испытаний. Машина отвечала всем армейским критериям, за исключением крутящего момента двигателя.

Развитие – 2. Виллис и Форд

Армия посчитала, что компании Bantam не хватает производственных мощностей для производства и поставки необходимого количества машин, поэтому она поставила конструкцию Bantam компаниям Willys и Ford и призвала их усовершенствовать конструкцию. Получившиеся прототипы Ford «Pygmy» и Willys «Quad» были очень похожи на прототип Bantam BRC, и Spicer поставлял очень похожие компоненты полноприводной трансмиссии всем трем производителям. [22]

Джип с 50 кал. Пулемет Браунинг (2008 г.)

По 1500 экземпляров каждой модели (Bantam BRC-40, Ford GP и Willys MA) было построено и прошло всесторонние полевые испытания. После того, как спецификация веса была пересмотрена с 1275 фунтов (578 кг) до максимума 2450 фунтов (1110 кг) [23] [ источник самостоятельной публикации? ] включая масло и воду, главный инженер Willys-Overland Дельмар «Барни» Роос модифицировал конструкцию, чтобы использовать тяжелый, но мощный двигатель Willys « Go Devil », и выиграл первоначальный контракт на производство. Версия Willys стала стандартной конструкцией джипа, получила обозначение модели MB и строилась на их заводе в Толедо, штат Огайо . Знакомая решетка радиатора Jeep из штампованного металла была конструктивной особенностью Ford и была включена в окончательный дизайн армии.

Поскольку военному министерству США в короткие сроки потребовалось большое количество автомобилей, Willys-Overland предоставила правительству США неисключительную лицензию, позволяющую другой компании производить автомобили по спецификациям Willys. Армия выбрала Ford в качестве второго поставщика, построив джипы по конструкции Willys. Willys предоставил Форду полный набор планов и спецификаций. [24] Компания American Bantam, создатели первого Jeep, построила около 2700 из них по конструкции BRC-40, но провела остаток войны, создавая сверхмощные прицепы для армии.

Полное производство – Willys MB и Ford GPW.

Джип Виллис 1943 года

Окончательной серийной версией джипов, построенных Willys-Overland, была модель MB , а джипами, построенными Ford, - модель GPW ( G = правительственный автомобиль, P = 80- дюймовая колесная база , W = конструкция двигателя Willys). Между ними были небольшие различия. [25] В версиях, выпускаемых Ford, каждый компонент (включая головки болтов) был отмечен буквой «F», и ранее Ford также ставил свое имя большими буквами в виде товарного знака, выбитого на задней панели своих джипов. модель Форда, штамповав «Виллис» на нескольких частях кузова, но правительство США возражало против этой практики, и обе стороны прекратили это в 1942 году . успешных джипов во время войны, ни один автомобиль под маркой Jeep не производился до Willys CJ-2A 1945 года.

Стоимость одного автомобиля по мере продолжения войны имела тенденцию к росту: цена по первому контракту с Willys составляла 648,74 доллара США (у Ford была 782,59 доллара за единицу; эти цифры эквивалентны 10 007 и 12 071 доллару в 2022 году соответственно [27] ) . [28] Компании Willys-Overland и Ford под руководством Чарльза Э. Соренсена (вице-президента Ford во время Второй мировой войны) произвели около 640 000 джипов для военных нужд, что составляло примерно 18% всей колесной военной техники. построенный в США во время войны. [29] [30] [31]

Джипы использовались всеми службами вооруженных сил США. В каждый армейский пехотный полк в среднем поставлялось 145 единиц. Джипы использовались для многих целей, в том числе для прокладки кабеля, лесопильных работ, в качестве пожарных насосов, полевых машин скорой помощи, тракторов и, при наличии подходящих колес, передвигались по железнодорожным путям. Джип - амфибия , модель GPA, или «сип» (Sea Jeep), был построен для Форда в скромных количествах, но его нельзя было считать успехом, поскольку он не был ни хорошим внедорожником, ни хорошей лодкой. В рамках военных действий почти 30% всей продукции Jeep поставлялось в Великобританию и Советскую Красную Армию .

Послевоенная армия

Джип широко копировался во всем мире, в том числе во Франции компаниями Delahaye и Hotchkiss et Cie (после 1954 года Hotchkiss производил джипы по лицензии Willys), а также в Японии компаниями Mitsubishi Motors и Toyota . Land Rover был вдохновлен джипом. Утилитарная внешность оригинального Jeep была высоко оценена как промышленными дизайнерами, так и кураторами музеев. Музей современного искусства назвал джип шедевром функционалистского дизайна и периодически выставлял его как часть своей коллекции. [32] [33] Лауреат Пулитцеровской премии военный корреспондент Эрни Пайл назвал джип, наряду с карманной печью Coleman GI Pocket Stove , «двумя наиболее важными предметами небоевого снаряжения, когда-либо созданными». [34] Джипы стали еще более известными после войны, поскольку они стали доступны на вторичном рынке. В некоторых рекламных объявлениях утверждалось, что «Джипы еще в заводском ящике». Эта легенда сохранялась на протяжении десятилетий, несмотря на то, что джипы никогда не отправлялись с завода в ящиках (хотя Форд действительно «разбивал» джипы для облегчения транспортировки, что, возможно, увековечило миф [35] ).

Джипни — уникальный тип такси или автобуса, созданный на Филиппинах . Первые Jeepney представляли собой MB и GPW, оставшиеся в разоренной войной стране после Второй мировой войны и обретения Филиппинами независимости. Джипни были построены на основе джипов путем удлинения и расширения задней «ванды» автомобиля, что позволило им перевозить больше пассажиров. С годами джипни стали самым распространенным символом современных Филиппин, несмотря на то, что их владельцы украшали их в более изысканном и ярком стиле. Большинство современных джипни изготавливаются местными производителями с нуля и используют разные силовые агрегаты.

Помимо джипни, сборщики на заднем дворе на Филиппинах строят копии джипов с кузовами из нержавеющей стали и лишними деталями, которые называются «джипами владельца» (поскольку джипни также называют «джипами пассажирского типа»). [36]

В вооруженных силах США джип был вытеснен рядом транспортных средств (например, Ford M151 ), последним из которых является Humvee .

CJ-V35/У

После Второй мировой войны компания Jeep начала экспериментировать с новыми конструкциями, в том числе с моделью, способной ездить под водой. 1 февраля 1950 года был утвержден контракт N8ss-2660 на 1000 единиц, «специально приспособленных для общей разведки или командной связи» и «созданных для кратковременных подводных операций, например, при десантных и бродовых операциях». Двигатель был модифицирован системой шноркеля, чтобы двигатель мог нормально дышать под водой. [37]

М715

Джип М715, разработанный в 1965 году.

В 1965 году компания Jeep разработала армейский грузовик массой 1,25 тонны (1,13 тонны) M715 — военизированную версию гражданского грузовика Jeep J-серии, который активно участвовал в войне во Вьетнаме . У него были более тяжелые полностью плавающие оси и складное вертикальное плоское лобовое стекло. Сегодня он обслуживает другие страны и до сих пор производится компанией Kia по лицензии.

Этимология

Многие объяснения происхождения слова «джип» оказалось трудно проверить. Наиболее распространенная теория состоит в том, что военное обозначение GP (для правительственных целей или общего назначения ) было невнятно добавлено в слово Jeep таким же образом, как современный HMMWV (для высокомобильного многоцелевого колесного транспортного средства ) стал известен как Humvee . . Джо Фрейзер, президент Willys-Overland с 1939 по 1944 год, утверждал, что придумал слово « джип» , невнятно инициалы GP [38] . До более поздних попыток создать бэкроним слово «GP» в одно время не использовалось .

Более подробный взгляд, популяризированный Р. Ли Эрми в его телесериале « Почтовый звонок », оспаривает это «невнятное терапевтическое» происхождение, утверждая, что автомобиль был разработан для конкретных задач и никогда не назывался «универсальным», и это очень важно. маловероятно, что среднестатистический солдат, водящий джипы , был знаком с этим обозначением. Аббревиатура Ford GPW фактически означала G для государственного использования, P для обозначения его 80-дюймовой (2000 мм) колесной базы и W для обозначения двигателя, разработанного Willys-Overland. Эрми предполагает, что солдаты в то время были настолько впечатлены новыми транспортными средствами, что неофициально назвали их в честь Юджина Джипа , персонажа комиксов Thimble Theater и мультфильмов, созданных EC Segar , еще в середине марта 1936 года. был «питомцем джунглей» Попая и был «маленьким, способным перемещаться между измерениями и решать, казалось бы, невозможные проблемы». [39] [40]

Однако слово «джип» использовалось еще во время Первой мировой войны в качестве сленга армии США для обозначения новых непосвященных новобранцев или механиками для обозначения новых, непроверенных транспортных средств. [10] [11] В 1937 году тракторы , которые поставлялись компанией Minneapolis Moline в армию США, назывались джипами. Предшественник Boeing B-17 Flying Fortress также назывался джипом. [38]

Слова Клинтона А. Сандерса «Слова боевых сил» , словарь военного сленга, опубликованный в 1942 году в библиотеке Пентагона , дает такое определение:

Джип : полноприводный автомобиль грузоподъемностью от полторы до полутора тонн [ от 0,45 до 1,36 тонны] для разведки или других армейских задач. Термин, применяемый к легким автомобилям, а иногда и к другим автомобилям (США) в авиакорпусе, Link Trainer; в бронетанковых войсках — командирская машина массой 1/2 тонны [ 0,45 тонны]. Также называется «любым небольшим самолетом, вертолетом или гаджетом».

Это определение подтверждается использованием термина «джип-перевозчик» для обозначения небольших эскортных авианосцев ВМФ .

В начале 1941 года компания Willys-Overland продемонстрировала внедорожные возможности автомобиля, проехав на нем по ступеням Капитолия Соединенных Штатов под управлением водителя-испытателя Willys Ирвинга «Рэда» Хаусмана, который недавно слышал, как солдаты в форте Холаберд называли его « джип". Когда обозреватель газеты Washington Daily News Кэтрин Хиллер (или очевидец, согласно другому сообщению) спросила, как он называется, Хаусманн ответил: «Это джип».

Статья Кэтрин Хиллер была опубликована по всей стране 19 февраля 1941 года и включала фотографию автомобиля с подписью:

ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ЕЗДЯТ – С сенатором Мидом от Нью-Йорка за рулем и депутатом Томасом от Нью-Джерси, сидящим рядом с ним, одна из новых армейских разведывательных машин, известных как «джипы» или «квадроциклы», поднимается по дороге. Вчера в Капитолии прошла демонстрация. Солдаты на заднем сиденье у артиллеристов были невозмутимы.

Хотя этот термин также был военным сленгом для обозначения неиспытанных или неиспытанных транспортных средств, это разоблачение привело к тому, что все другие упоминания о джипах исчезли, оставив название 4×4 .

Бренд, товарные знаки и имидж

Реклама Willys военного времени, рекламирующая вклад ее джипов в военные действия.

Торговая марка «Jeep» сменила многих владельцев, начиная с компании Willys-Overland , которая подала первоначальную заявку на товарный знак для торговой марки «Jeep» в феврале 1943 года. [1] Чтобы помочь утвердить этот термин как бренд Willys, фирма проводил кампанию с рекламой, подчеркивающей выдающийся вклад Уиллиса в создание джипа, который помог выиграть войну. [1] Заявление Уиллиса первоначально встретило многолетнюю оппозицию, в первую очередь со стороны Бантама, но также и со стороны Миннеаполиса-Молина . Федеральная торговая комиссия первоначально вынесла решение в пользу Bantam в мае 1943 года, в основном игнорируя претензии Миннеаполис-Молин, и продолжала ругать Willys-Overland после войны за ее рекламу. [41] Федеральная торговая комиссия даже направила компании официальную жалобу с требованием прекратить и воздерживаться от любых утверждений о том, что она «создала или спроектировала» Jeep – Willys было разрешено только рекламировать свой вклад в развитие Jeep. [42] Однако Willys приступил к производству первых автомобилей под брендом Civilian Jeep (CJ) в 1945 году. Будучи единственной компанией, которая непрерывно производила автомобили Jeep после войны, Willys-Overland в конечном итоге получила название «Jeep» в качестве зарегистрированной торговой марки. в июне 1950 года. [1] Помимо Willys, King Features Syndicate с августа 1936 года владеет товарным знаком на название «Jeep» для своих комиксов. [43]

Willys также серьезно рассматривал торговую марку A GRI J EEP , и в декабре 1944 года ей был предоставлен товарный знак, но вместо этого модели гражданского производства с 1945 года продавались как «Universal Jeep», что отражало более широкий спектр использования за пределами страны. сельского хозяйства. [44]

FCA US LLC , последняя компания-преемник бренда Jeep, теперь имеет статус товарного знака, связанного с названием «Jeep» и характерным дизайном передней решетки с 7 прорезями. Оригинальная решетка с 9 прорезями, характерная для всех джипов времен Второй мировой войны, была разработана Фордом для их GPW, и, поскольку она весила меньше, чем оригинальная «решетчатая решетка» Willys (композиция плоских стержней), была включена в «стандартизированный джип». " дизайн.

История HMMWV ( Humvee ) неразрывно связана с Jeep. В 1971 году подразделение оборонной и правительственной продукции Jeep было преобразовано в AM General, дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности American Motors Corporation, которая также владела Jeep. В 1979 году, еще будучи владельцем компании American Motors, компания AM General начала делать первые шаги в разработке Humvee. AM General также продолжала производство полноприводного DJ, который Jeep создал в 1953 году. General Motors Hummer и Chrysler Jeep вели тяжбу в судах США за право использовать семь прорезей в своих решётках радиатора. Chrysler Jeep утверждает, что обладает эксклюзивными правами на использование семи вертикальных прорезей, поскольку является единственным оставшимся правопреемником различных компаний с тех пор, как Willys предоставил своим послевоенным джипам семь прорезей вместо девяти прорезей, как у Ford для Jeep.

Внедорожные способности

Джип Вранглер на бездорожье

Реклама Jeep всегда подчеркивала внедорожные возможности автомобилей марки. [45] Сегодня Wrangler является одним из немногих сохранившихся полноприводных автомобилей с прочной передней и задней осями. Эти оси известны своей долговечностью, прочностью и шарнирным соединением. Новые Wranglers оснащены задним дифференциалом Dana 44 и передним дифференциалом Dana 30 . Модернизированная модель Rubicon JK Wrangler оснащена электронно активируемыми блокируемыми дифференциалами, передними и задними мостами Dana 44 с передачей 4.10, раздаточной коробкой 4:1 , электронным отключением стабилизатора поперечной устойчивости и усиленной подвеской.

Еще одним преимуществом автомобилей со сплошной осью является то, что их, как правило, легче и дешевле «поднимать» с помощью систем подвески вторичного рынка. Это увеличивает расстояние между осью и шасси автомобиля. Увеличив это расстояние, можно установить шины большего размера, что увеличит дорожный просвет , что позволит преодолевать еще более крупные и сложные препятствия. Помимо увеличения дорожного просвета, многие владельцы стремятся увеличить шарнирность или «гибкость» подвески, чтобы значительно улучшить внедорожные возможности своих джипов. Хорошая шарнирная подвеска удерживает все четыре колеса в контакте с землей и сохраняет сцепление с дорогой.

Полезными особенностями джипов меньшего размера являются их короткая колесная база, узкие рамы, широкие углы подхода , отрыва и съезда, что позволяет им проезжать через места, где полноразмерные полноприводные автомобили испытывают затруднения.

История компании и собственность

После войны Willys не возобновила производство моделей легковых автомобилей, предпочитая вместо этого сконцентрироваться на джипах и автомобилях под маркой Jeep, выпустив универсал Jeep в 1946 году, грузовик Jeep в 1947 году и Jeepster в 1948 году. Повторный выход на рынок легковых автомобилей в 1952 году с седаном Willys Aero оказался неудачным и завершился приобретением компании компанией Kaiser Motors в 1953 году за 60 миллионов долларов. [46] Первоначально компания Kaiser назвала объединенную компанию «Willys Motors», но в 1963 году переименовала себя в Kaiser-Jeep . К концу 1955 года компания Kaiser-Frazer отказалась от Willys Aero, а также от своих собственных легковых автомобилей, чтобы продавать исключительно джипы. [17]

American Motors Corporation (AMC), в свою очередь, приобрела убыточное производство Jeep у Кайзера в 1970 году. На этот раз 70 миллионов долларов перешли из рук в руки. [46] Коммунальные автомобили дополнили бизнес AMC по производству легковых автомобилей за счет совместного использования компонентов, достижения объемной эффективности, а также получения прибыли от Jeep на международном и государственном рынках. В 1971 году AMC выделила линейки коммерческих, почтовых и военных автомобилей Jeep в отдельную дочернюю компанию AM General – компанию, которая позже разработала M998 Humvee. В 1976 году Jeep представил CJ-7, заменив CJ-6 в Северной Америке, а также впервые превысил 100 000 гражданских единиц в годовых мировых продажах. [47]

Французский автопроизводитель Renault начал инвестировать в AMC в 1979 году. Вскоре после этого Renault начала продавать Jeep через свои европейские дилерские центры, начиная с Бельгии и Франции, постепенно вытесняя ряд независимых импортеров. [48] ​​В этот период Jeep представил XJ Cherokee, свой первый цельный внедорожник; а глобальные продажи впервые превысили 200 000 в 1985 году. [47] Однако замена CJ Jeeps новой линейкой Wrangler в 1986 году ознаменовала начало другой эры. К 1987 году автомобильные рынки изменились, и сама Renault испытывала финансовые проблемы, возникшие из-за крупных инвестиций в AMC и одновременного увольнения рабочих во Франции; это привело к убийству тогдашнего генерального директора Renault Жоржа Бесса в 1986 году французской экстремистской группировкой Action Directe . [49] [50] Высшее руководство Renault быстро приступило к продаже AMC.

Корпорация Chrysler выкупила AMC в 1987 году, вскоре после того, как Jeep CJ-7 был заменен разработанным AMC Wrangler YJ ; приобретение было совершено в первую очередь для Jeep. [51] [52] [53] Спустя более чем 40 лет бренд полноприводных внедорожников, который был прибыльной нишей для мелких автопроизводителей, попал в руки одного из «Большой тройки »; Jeep был единственным брендом AMC, который Chrysler продолжил после приобретения, в партнерстве с новой маркой Eagle (созданной по юридическим причинам, связанным с продажей Renault активов AMC компании Chrysler) в качестве подразделения Jeep-Eagle . [54] Впоследствии Chrysler объединился с Daimler-Benz в 1998 году (к этому моменту производство Eagle было прекращено) и превратился в DaimlerChrysler . За это время каналы продаж Chrysler и Jeep были объединены, в первую очередь для того, чтобы дополнить роскошные автомобили Chrysler популярными внедорожниками Jeep. DaimlerChrysler в конечном итоге продал большую часть своей доли в Chrysler частной инвестиционной компании в 2007 году. Chrysler и подразделение Jeep действовали под управлением Chrysler Group LLC до 15 декабря 2014 года, когда Chrysler объединился с Fiat Chrysler Automobiles , а дочерняя компания в США работала под управлением FCA. ООО США».

Джипы производятся по лицензии различными производителями по всему миру, в том числе Mahindra в Индии , EBRO в Испании и несколькими в Южной Америке. В период с 1953 по 1998 год компания Mitsubishi выпустила более 30 моделей в Японии; Большинство из них были основаны на модели CJ-3B оригинальной конструкции Willys-Kaiser. [55]

Толедо, штат Огайо, был штаб-квартирой бренда Jeep с момента его создания, и город всегда гордился этим наследием. Хотя две улицы в окрестностях старого завода больше не производятся в том же комплексе Толедо , что и оригиналы времен Второй мировой войны, они называются Willys Parkway и Jeep Parkway. В настоящее время Jeep Wrangler производится в городе, недалеко от места первоначального завода Willys-Overland.

Компания American Motors создала первое совместное предприятие по производству автомобилей в Китайской Народной Республике 15 января 1984 года . XJ) в Пекине. Производство продолжилось после выкупа компанией Chrysler компании AMC. Это совместное предприятие теперь является частью DaimlerChrysler и DaimlerChrysler China Invest Corporation. Первоначальная модель XJ 1984 года была обновлена ​​и названа «Jeep 2500» ближе к концу ее производства, которое закончилось после 2005 года .

В октябре 2022 года совместное предприятие Stellantis и китайской компании Guangzhou Automobile Group объявило о банкротстве, хотя Stellantis заявила, что намерена продолжать обслуживать клиентов бренда Jeep в Китае. [58]

Хотя джипы производятся в Индии по лицензии Mahindra & Mahindra с 1960-х годов, Jeep вышел на индийский рынок непосредственно в 2016 году, начиная с выпуска в стране Wrangler и Grand Cherokee. [59]

Хронология владения

Список военных моделей

Willys MA на конвейере, 1941 год.
Решётчатая решётка Willys MB 1942 года
1952–1957 Виллис / Кайзер, доктор медицины
Грузовик Джип М715

Список гражданских моделей

Джип СиДжей

Джип Скремблер 1982 года

Серия CJ (от «гражданский джип») была буквально первыми автомобилями под маркой «Jeep», проданными на коммерческой основе гражданскому населению, начиная с 1945 года с CJ -2A , за которым последовали CJ-3A в 1949 году и CJ-3B в 1953 году. Эти ранние джипы часто называют «плоскими крыльями», потому что их передние крылья были совершенно плоскими и прямыми, как и на оригинальной модели времен Второй мировой войны (Willys MB и идентичный Ford GPW).

CJ-4 существует только как единственный прототип 1951 года и представляет собой «недостающее звено» между CJ-2A и CJ-3A/B с плоскими крыльями и последующими джипами с новыми кузовами с закругленными крыльями и капотами, начиная с 1955 CJ-5 , впервые представленный как военный Willys MD (или M38A1). Рестайлинговый кузов в основном был вынужден отказаться от более высокого нового двигателя Hurricane с верхним расположением клапанов .

Универсал и грузовик Willys Jeep

В США было построено более 300 000 универсалов и вариантов, и это была одна из самых успешных моделей Willys после Второй мировой войны. Его производство совпало с переездом потребителей в пригород.

Willys / Jeep Jeepster и (Jeepster) Commando

Представленный в 1948 году Jeepster был непосредственно основан на шасси заднеприводного Jeep Station Wagon и имел многие из тех же деталей. [67]

(Джипстер) Коммандос

Джип Willys FC-170 (1957–1965)

Джип переднего контроля

Джип-диджей и Флитван

Автомобиль для доставки почты USPS производства Jeep.

С 1955 года Willys предлагала для коммерческого использования полноприводные версии своих джипов CJ, называемые моделями DJ (от «Диспетчерский джип»), как с открытым, так и с закрытым кузовом. Широко известной версией была модель с правым рулем и раздвижными боковыми дверями, используемая Почтовой службой США.
В 1961 году модельный ряд был расширен за счет грузового фургона Fleetvan, созданного на базе DJ Jeeps.

Флитван Джип

Полноразмерные джипы

SJ Wagoneer, Cherokee и пикапы

Модели внедорожников (1962–1991)

Модели пикапов (1962–1988)

Джип Чероки (XJ) и Команч

Джип Чероки 2.5 1988 года выпуска
Джип Рэнглер

Джип Рэнглер

Гранд Чероки

Гранд Чероки ZJ 1-го поколения
2008–2010 WK Гранд Чероки

Джип Либерти / Чероки

2008–2009 Джип Либерти

Джип Командир

Джип Компас и платформа Патриот

Концепции и прототипы

Текущие модели

Предстоящие

Джипы, построенные за пределами США

Троллер Т4
Индийский джип Mahindra & Mahindra Limited

Джипы производятся и/или собираются по всему миру различными компаниями. [81]

Одежда и спонсорство

Jeep также является брендом одежды для активного отдыха, продаваемой по лицензии. Сообщается, что в Китае насчитывается от 600 до 1500 таких торговых точек, что значительно превышает количество автодилеров Jeep в стране. [101] [102]

В апреле 2012 года Jeep подписал спонсорское соглашение на сумму 35 миллионов евро (45,8 миллиона долларов США [103] ) с итальянским футбольным клубом «Ювентус» . [104]

В августе 2014 года Jeep подписал спонсорское соглашение с греческим футбольным клубом АЕК Афины.

Jeep является титульным спонсором высшей мужской профессиональной баскетбольной лиги Франции LNB Pro A с 2018 года. По условиям соглашения лига позиционирует себя как Jeep Élite. [105]

Спонсорство

Смотрите также

Заметки с пояснениями

  1. ^ Кроме Кубы , Сирии , Ирана , Северной Кореи и Судана .

Рекомендации

Встроенные ссылки

  1. ^ abcd Стэтхэм, Стив (2002). История цвета джипа . МБИ. стр. 26–27. ISBN 978-0-7603-0636-9. Проверено 28 октября 2010 г.
  2. ^ "Заявка SEC на Chrysler 8-K/A" (PDF) . secdatabase.com. 3 декабря 2012 года . Проверено 18 января 2015 г. ... работал аудитором Fiat SpA и ее консолидированных дочерних компаний, в том числе Chrysler Group.
  3. ^ "ООО Крайслер Групп" . Данные компании InsideView. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 18 января 2015 г. Chrysler Group LLC действует как дочерняя компания Fiat North America LLC.
  4. ^ Ганнелл, Джон (2005). Американские автомобили 1960-х годов: десятилетие разнообразия . Публикации Краузе. п. 213. ИСБН 978-0-89689-131-9.
  5. ↑ Петерсон, Джордж (24 февраля 2017 г.). «Оружие для джипов, годовой объем продаж на 2 миллиона». Форбс . Проверено 10 ноября 2020 г.
  6. ^ аб Снавли, Брент. «Может ли Fiat Chrysler выделить Jeep, Ram? «Да»». Детройт Фри Пресс . Проверено 30 мая 2019 г.
  7. ^ ab «Великая китайская стена хочет купить Jeep» . Автомобильные новости Европы . 18 августа 2017 г. Проверено 30 мая 2019 г.
  8. ^ Эбхардт, Томмазо; Баттерс, Джейми (24 августа 2017 г.). «Марчионна делает большую ставку на прочный джип, который будет управлять Fiat». Новости Блумберга . Проверено 17 октября 2020 г.
  9. ^ «FCA назначает Менье президентом Jeep Global» (PDF) (пресс-релиз). ФКА . Проверено 8 мая 2019 г.
  10. ^ аб Залога, Стивен Дж. (2011). Джипы 1941–45 гг. Блумсбери. ISBN 978-1-78096-147-7.
  11. ^ ab «Происхождение термина джип». Olive-Drab.com . Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года . Проверено 30 мая 2019 г.
  12. ^ Рассел, Филип (2013). 100 военных изобретений, изменивших мир. Литтл, Группа Брауновой книги. ISBN 978-1-4721-0670-4. Проверено 18 января 2015 г.
  13. ^ Стюарт, Дуг (1992). «Слава джипу! Могли бы мы победить без него?». Смитсоновский институт . 23 (8): 60–69.
  14. ^ Ганн, Ричард (2006). Грузовики и внедорожники. Мотоциклы. п. 137. ИСБН 978-0-7603-2569-8. Проверено 31 июля 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ Робсон, Грэм (1981). История Ровера . Стивенс. п. 87. ИСБН 978-0-85059-543-7. Первый Land-Rover во многом был обязан Jeep. Дизайнер Гордон Башфорд, заложивший основную концепцию, не скрывает этого. В его обязанности также входило съездить на свалку старых автомобилей WD в Котсуолдсе и купить пару годных к эксплуатации джипов...
  16. ^ Аллен, Джим (2004). Библиотека коллекционера джипов. МБИ. стр. 49–51. ISBN 978-0-7603-1979-6. Проверено 22 мая 2014 г.
  17. ^ Аб Ким, Роберт. «Curbside Classic: Kaiser Jeep CJ-5 – трансцендентный независимый» . Проверено 30 мая 2019 г.
  18. ^ Морр, Том; Брубейкер, Кен (2007). Радость от джипа. МБИ. п. 50. ISBN 978-0-7603-3061-6. Проверено 28 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ «Оглядываясь назад: Гарольд Крист - Человек и его машины» . www.willys-overland.com . 14 сентября 2006 года . Проверено 16 июля 2022 г.
  20. ^ Коссор, Ян. «Военный джип». Cossor.com.au . Архивировано из оригинала 29 мая 2010 года . Проверено 17 октября 2020 г.
  21. ^ «Изобретение джипа - исторические маркеры Пенсильвании» . Waymarking.com . 9 марта 2006 года . Проверено 17 октября 2020 г.
  22. ^ "Форд производит джип" . История джипа. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года . Проверено 4 июля 2012 г.
  23. ^ Нотман, Роберт (2006). 1/4-тонные разведывательные автомобили Bantam, Ford и Willys. Лулу.com. п. 68. ИСБН 978-1-84728-188-3. Проверено 17 октября 2020 г.[ самостоятельный источник ]
  24. ^ "Джип 1940–1941 годов" . Как это работает . 14 декабря 2007 года . Проверено 4 июня 2022 г.
  25. ^ Аллен, Джим (2003). Джип: Библиотека коллекционера . МБИ. стр. 36–39. ISBN 978-0-7603-1486-9.
  26. ^ Скотт, Грэм (1996). Незаменимый военный джип: модели Willys, Ford и Bantam 1941–45 годов . МБИ. п. 25. ISBN 978-1-870979-76-4.
  27. ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии «Измерительная стоимость» .
  28. ^ Залога, Стивен Дж. (2005). Джипы 1941–45 гг . Издательство Оспри. п. 10. ISBN 978-1-84176-888-5.
  29. ^ «История джипа». Головки передач . 17 мая 2012. Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  30. ^ Борт, Кристи (1945). Мастера массового производства . Индианаполис, Индиана: Боббс-Меррилл. стр. 208–236.
  31. ^ Герман, Артур (2012). Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 978-1-4000-6964-4 . стр. 214, 218, 342. 
  32. ↑ Ли Браун, Патрисия (12 декабря 1998 г.). «Где вы повесите Боинг 747?». Нью-Йорк Таймс .
  33. ^ «Новые приобретения — Smart Car, Volkswagen Beetle и Willys-Overland Jeep — присоединяются к трем другим автомобилям в коллекции MoMA» (PDF) . Музей современного искусства. Июнь 2002 года . Проверено 17 октября 2020 г.
  34. ^ Коул, Р. (15 февраля 1989 г.). «Председатель предлагает купить Коулмана». Нью-Йорк Таймс . п. Д1.
  35. ^ «Джип в ящике за 50 долларов! - Легенда о ваннах для тела Jeep» . Motorcitymusclecars.com . 7 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 7 января 2015 года . Проверено 18 января 2015 г.
  36. ↑ Майнерс, Йенс (23 декабря 2016 г.). «История джипни, решения общественного транспорта на Филиппинах». Автомобиль и водитель . Проверено 20 сентября 2021 г.
  37. ^ "Морской двоюродный брат 3A - CJ-V35/U" . Cj3apage.com . Проверено 17 октября 2020 г.
  38. ^ Аб Браун, Арч (2001). Джип: Неудержимая легенда . Публикации Интернешнл. п. 42. ИСБН 0-7853-5562-6.
  39. ^ "Джип". Происхождение слова . 12 июля 2006 года . Проверено 17 октября 2020 г.
  40. ^ Борт, Кристи (1945). Мастера массового производства . Индианаполис, Индиана: Боббс-Меррилл. стр. 208–236.
  41. ^ Строл, Дэниел (июнь 2010 г.). «Промышленный джип – NTX 1943 года». Хеммингс Мотор Ньюс . Проверено 16 января 2022 г.
  42. ^ Пулос, Артур Дж. (1988). Американское дизайнерское приключение, 1940–1975 гг . МТИ Пресс. п. 20. ISBN 978-0-262-16106-0. Проверено 25 января 2018 г.
  43. ^ Мэсси, Кен; Зац, Дэвид. «Как джип получил свое имя». allpar.com . Проверено 27 января 2018 г.
  44. ↑ Аллен, Джим (27 июля 2015 г.). «Самый старый восстановленный гражданский джип». FourWheeler.com . Экстремальные предприятия . Проверено 17 октября 2020 г.
  45. ^ «Результаты продаж джипов, построенных в Толедо, за рубежом совпадают с показателями на рынке Северной Америки» . Топ100.biz. 13 ноября 2007 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  46. ^ Аб Крансвик, Марк (2001). Автомобили American Motors: иллюстрированная история. МакФарланд. стр. 239–240. ISBN 978-0-7864-4672-8. Проверено 11 июня 2012 г.
  47. ^ ab «Восхождение джипа на вершину: история из года в год». Автонеделя . 20 июля 2016 г. Проверено 30 мая 2019 г.
  48. ^ Хаттон, Рэй, изд. (5 июня 1982 г.). «Французская связь». Автокар . Том. 156, нет. 4459. IPC Business Press. п. 11.
  49. ^ Миллер, Джудит; Times, специально для Нью-Йорка (18 ноября 1986 г.). «ГЛАВА RENAULT ЗАСТРЕЛЕНА ВОЗЛЕ ДОМА В ПАРИЖЕ». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2023 г.
  50. ^ «1986: застрелен французский автомобильный руководитель» . 17 ноября 1986 года . Проверено 15 сентября 2023 г.
  51. ^ Холуша, Джон; Times, специально для Нью-Йорка (10 марта 1987 г.). «CHRYSLER ПОКУПАЕТ AMERICAN MOTORS; СТОИМОСТЬ 1,5 МЛРД ДОЛЛАРОВ». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2023 г.
  52. ↑ Браун, Уоррен (10 марта 1987 г.). «КРАЙСЛЕР КУПИТ АМЕРИКАНСКИЕ МОТОРЫ». Вашингтон Пост . ISSN  0190-8286 . Проверено 15 сентября 2023 г.
  53. ↑ Архивы, LA Times (9 марта 1987 г.). «Chrysler заплатит 757 миллионов долларов за больную American Motors: Renault одобряет продажу 46,1% акций» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 15 сентября 2023 г.
  54. ^ Холуша, Джон; Times, специально для Нью-Йорка (9 декабря 1987 г.). «Дилеры Jeep продадут новый автомобиль Chrysler Eagle» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 15 сентября 2023 г.
  55. ^ "Фотографии Jeep Mitsubishi на странице CJ3B" . Film.queensu.ca . 29 августа 2002 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 г.
  56. ^ Манн, Джим (1997). Пекинский джип: пример западного бизнеса в Китае. Персей. ISBN 978-0-8133-3327-4.
  57. ↑ Данн, Тимоти (2 ноября 2007 г.). «Может ли Chrysler восстановиться в Китае?». Деловая неделя . Архивировано из оригинала 5 ноября 2007 года . Проверено 26 октября 2010 г.
  58. ^ Селина Ченг; ПР Венкат (31 октября 2022 г.). «Китайское совместное предприятие владельца Jeep Stellantis подает заявление о банкротстве» . Журнал "Уолл Стрит .
  59. ^ «Будет ли Jeep штурмовать Индию, несмотря на« непомерную »цену? Fiat скрестил пальцы» . Индостан Таймс . 2 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 9 апреля 2017 г.
  60. ^ abcdefgh «Крутые джипы, которых вы никогда не видели». Журнал о 4-х колесах и бездорожье . 1 января 2012 года . Проверено 30 мая 2019 г.
  61. ^ "Багги для джунглей упаковывает груз" . Популярная наука . 152 (5): 122. Май 1948 г. Проверено 17 ноября 2015 г.
  62. ^ «Эволюция глубоководного брода и джипа». cj3a.info . Проверено 30 мая 2019 г.
  63. ^ «Создан для полета: алюминиевый джип для армейских испытаний» . Популярная наука . 164 (2): 162. Февраль 1954 г. Проверено 16 января 2022 г. - через Google Книги.
  64. ^ Фостер, Патрик Р. (2014). Джип: история величайшего автомобиля Америки. Мотоциклы. п. 63. ИСБН 978-0-7603-4585-6.
  65. ^ "3/4 тонны 4x4 - Форумы военной техники G503" . Проверено 30 мая 2019 г.
  66. ^ Руководство по обслуживанию: Грузовик «Джип», дизельный двигатель, полная масса 7000 фунтов, 4x4 (SM-1020) (PDF) . Толедо, Огайо: Kaiser Jeep Corporation. Май 1964 г. с. 1.
  67. ^ "1948–1951 Willys Jeepster" . Как это работает . 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 г. Проверено 30 мая 2019 г.
  68. ^ "Джипстер VJ" . Jeep.off-road.com. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 23 февраля 2012 г.
  69. ^ "Jeep Wrangler специального выпуска Оскара Майка" . ENCS.com . Архивировано из оригинала 9 января 2015 года.
  70. ^ "Машины американской экспедиции" . АЕВ . Проверено 30 мая 2019 г.
  71. ^ "Купе Jeepster с фиксированной крышей" . Американский джипстер-клуб. Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Проверено 23 января 2014 г.
  72. ^ "Прототип Х-98". cj3b.info . Проверено 30 мая 2019 г.
  73. ^ "Передняя часть Jeepster 196X" . Американский джипстер-клуб. Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Проверено 23 января 2014 г.
  74. ^ "Джипстер 196X, вид сверху" . Американский джипстер-клуб. Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Проверено 23 января 2014 г.
  75. ^ Крансвик, Марк (2001). Автомобили American Motors: иллюстрированная история. МакФарланд. стр. 146–147. ISBN 978-0-7864-4672-8. Проверено 11 июня 2012 г.
  76. ^ Стэтхэм, Стив (2002). История цвета джипа . МБИ. п. 101. ИСБН 978-0-7603-0636-9. Проверено 11 июня 2011 г.
  77. ↑ Орлов, Рафаэль (30 ноября 2017 г.). «Jeep Wagoneer 2000 1991 года был достаточно большим, чтобы съесть луну». Ялопник . Проверено 31 марта 2018 г.
  78. ^ "Концептуальный автомобиль Jeep Commander 1999 года" . Тест-драйв-наркоман . Проверено 31 марта 2018 г.
  79. ^ Джуэтт, Дейл. «Детройт 2005: Jeep врывается на автошоу с твин-Hemi Hurricane» . Архивировано из оригинала 4 августа 2011 года . Проверено 23 февраля 2012 г.
  80. ↑ Сабатини, Джефф (27 марта 2017 г.). «Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer 2021 года: внедорожники Fancy-Pants на шасси Ram следующего поколения» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 мая 2019 г.
  81. ^ «Джипы по всему миру на странице CJ3B» . Film.queensu.ca . 31 января 2009. Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  82. ^ «Джипы в Аргентине». Film.queensu.ca . 6 февраля 2005 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  83. ^ «Джипы в Австралии». Film.queensu.ca . Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  84. ^ «Джипы в Бразилии». Film.queensu.ca . Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  85. ^ «Джип Kaiser в Канаде 1959–69» . Film.queensu.ca . Архивировано из оригинала 13 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  86. ^ «Fiat вновь представит Jeep в Китае» . ChinaAutoWeb.com . Май 2010.
  87. ^ «Джипы в Колумбии». Film.queensu.ca . 22 марта 2010. Архивировано из оригинала 1 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  88. ^ «Джипы во Франции». Film.queensu.ca . 17 сентября 2008 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  89. ^ "Джипы Махиндра" . Film.queensu.ca . 31 января 2007. Архивировано из оригинала 21 апреля 1999 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  90. ^ «Джипы в Италии». Film.queensu.ca . 24 марта 2009 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  91. ^ «Джипы в Японии». Film.queensu.ca . 31 января 2009. Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  92. ^ «Джипы в Корее». Film.queensu.ca . 2 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 г. Проверено 4 июля 2010 г.
  93. ^ «Джипы в Мексике». Film.queensu.ca . 25 июля 2002 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  94. ^ «Джипы в Нидерландах». Film.queensu.ca . Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  95. ^ "Джипни Филиппин". Film.queensu.ca . 27 апреля 2005 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 11 июня 2012 г.
  96. ^ «Филиппинская фирма возвращает к жизни старые джипы времен Второй мировой войны» . 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 11 июня 2012 г.
  97. ^ «Электрические микроавтобусы начинают коммерческую эксплуатацию на Филиппинах» . Gulf-Times.com . 2 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 2 июля 2012 г.
  98. ↑ Фабелла, Фердинанд (30 июня 2008 г.). «Инфорсеры за рулем электронных джипов». МанилаStandardToday.com . Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Проверено 18 января 2015 г.
  99. ^ «Джипы в Испании». Film.queensu.ca/cj3b.info . 14 января 2017 года . Проверено 1 января 2018 г.
  100. ^ «Джипы в Турции». Film.queensu.ca . 22 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 г. Проверено 4 июля 2010 г.
  101. ↑ Фрост, Лоуренс (27 апреля 2012 г.). «Отстающие на китайском автомобильном рынке гонятся за премиальным профилем» . Чикаго Трибьюн . Рейтер . Проверено 11 июня 2012 г.
  102. ↑ Хиггинс, Тим (21 мая 2012 г.). «Джипы продаются за 189 750 долларов, поскольку спрос Китая компенсирует тарифы». Блумберг Бизнесуик . Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года . Проверено 11 июня 2012 г.
  103. ^ Рассчитано с использованием исторических коэффициентов конверсии из «Таблицы исторических курсов». Ксе . Проверено 23 сентября 2023 г.
  104. ^ «Ювентус» подписывает сделку с Jeep на 35 миллионов евро» . Футбол Италия . 6 апреля 2012 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  105. ^ "La PRO A devient la Jeep ELITE" [PRO A становится Jeep ELITE]. Msb.fr. _ 2 марта 2018 года . Проверено 2 марта 2018 г.

Общие ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Jeep .
Найдите джип в Викисловаре, бесплатном словаре.