Док Миллуолл — док в Миллуолле , Лондон , Англия , расположенный к югу от Кэнэри-Уорф на Собачьем острове .
Схема была разработана спекулятивно партнерством Джона Келка и Джона Эйрда и компании. [1] Инженером, ответственным за проектирование схемы, был сэр Джон Фаулер . [1] Строительство было предпринято Келком и Эйрдом, и док был официально открыт в марте 1868 года. [1] После медленного старта бизнеса и финансовых трудностей Келк и Эйрд передали контроль над компанией юристам, действующим от имени инвесторов, в декабре 1868 года. [1] В знак признания ее устоявшегося статуса в 1870 году компания была переименована в Millwall Dock Company . [1]
С 1897 по 1921 год он обслуживался железнодорожной станцией Millwall Docks на железной дороге Millwall Extension Railway , а грузовые перевозки продолжались до 1970-х годов. [2]
В 1909 году Управление Лондонского порта (PLA) взяло под свой контроль док Миллуолл, а также другие закрытые доки от Сент-Катаринс до Тилбери . [3]
С 1905 года Магнус Моуот работал инженером в доках, а около 1912 года был повышен до директора. [4]
После реорганизации, проведенной Управлением лондонского порта в 1920-х годах, северная часть Внутреннего дока была соединена с доками Вест-Индии проходом Миллуолл. [1]
Док использовался в основном для леса и зерна, торговля которыми в конечном итоге переместилась вниз по реке в порт Тилбери с постройкой крупного зернового терминала в 1960-х годах. Мукомольная мельница Макдугалла , Wheatsheaf Mill (построенная в 1869 году), стояла на южной стороне Внешнего дока, но была снесена примерно в 1980 году. Расположенные поблизости сады сэра Джона Макдугалла названы в честь одного из братьев Макдугалла, Джона Макдугалла , который также был видным местным политиком в Попларе. [5]
Начиная с 1960-х годов, док Миллуолла переживал устойчивый спад – как и все другие доки Лондона – поскольку судоходная отрасль приняла контейнеризацию , что фактически переместило трафик вниз по течению в Тилбери . Он окончательно закрылся для коммерческого движения вместе с другими королевскими доками в 1981 году. [6]
Типография West Ferry, крупнейшая газетная типография в Западной Европе, была построена на северной стороне Внешнего дока между 1984 и 1986 годами. [7]
Центр парусного спорта и водных видов спорта Доклендс, расположенный в дальнем западном конце дока, где док ранее соединялся с Темзой , [ 8] был основан Лондонской корпорацией развития доков и Спортивным советом в 1989 году за 1,2 миллиона фунтов стерлингов. [9]
Хотя большая часть района занята коммерческими офисными башнями, Millwall Dock также является районом, где было построено несколько жилых комплексов и многоквартирных башен . В 1980-х годах жилой комплекс Clippers Quay был построен вокруг старого сухого дока [10] , а жилой комплекс Mill Quay был построен на месте старой мельницы Wheatsheaf Mill. [11]
Причал был местом для лодочных трюков в фильме о Джеймсе Бонде 1999 года «Целого мира мало» . [12]
Док имеет форму буквы L, с «Внешним доком», идущим с востока на запад, и «Внутренним доком», идущим с севера от восточного конца. Первоначально он содержал около 36 акров (14 гектаров) воды и имел поместье площадью 200 акров (81 гектар). Западный конец Внешнего дока изначально был соединен с Темзой в Миллуолле каналом шириной 80 футов (24 м). Грунт из доков образовал пустошь, известную как Mudchute . Гнилой док для ремонта судов был построен в юго-восточном углу Внешнего дока (один из 6 первоначально запланированных), а позже был удлинен до 555 футов (169 м). [1]
