Железная дорога Raleigh and Gaston Railroad была железной дорогой в Роли, Северная Каролина , открытой в апреле 1840 года [1] между Роли и городом Гастон, Северная Каролина , на реке Роанок . Это была вторая железная дорога Северной Каролины (железная дорога Wilmington and Weldon Railroad открылась месяцем ранее). Длина составляла 100 миль (160 км), ширина колеи — 4 фута 8 дюймов ( 1422 мм ) . [2] Часть путей Raleigh and Gaston's Railroad по-прежнему находится в эксплуатации в настоящее время как часть линии S компании CSX в качестве подразделения Norlina подразделения Florence компании CSX.
Строительство линии началось в 1836 году. На северном конце линия первоначально пересекала реку Роанок около Роанок-Рапидс по мосту длиной 1040 футов, соединяющему линию с Гастоном . В Гастоне она соединялась с железной дорогой Гринсвилла и Роанок (которой управляла Петербургская железная дорога ). В 1852 году линия была продлена от Роанок-Рапидс на восток до Уэлдона . [3]
Железная дорога Raleigh and Gaston Railroad служила Конфедерации во время Гражданской войны в США . Ее рельсы обеспечивали связь на маршруте, который обеспечивал самый прямой маршрут из Ричмонда, Вирджиния и Роли в то время. Во время падения Ричмонда оригинальный мост через реку Роанок в Гастоне был разрушен и никогда не восстанавливался. [3] После войны линия была снова соединена с северной стороной реки, когда Seaboard and Roanoke Railroad восстановила свой мост через реку Роанок в Уэлдоне. [4]
Железнодорожная компания построила депо Франклинтон в 1886 году. [5] Оно было включено в Национальный реестр исторических мест в 1990 году. [6]
В 1900 году железная дорога Raleigh and Gaston Railroad объединилась с Seaboard Air Line Railroad (SAL). В то же время SAL завершила линию, идущую от Норлины на север до Ричмонда, штат Вирджиния (которая была зафрахтована Richmond, Petersburg and Carolina Railroad ). [7] Эта линия, наряду с бывшей железной дорогой Raleigh and Gaston Railroad от Норлины на юг, стала главной линией SAL. Линия от Норлины до Уэлдона стала частью подразделения SAL Portsmouth Subdivision . [8]
В 1967 году SAL объединилась со своим конкурентом Atlantic Coast Line Railroad (ACL). Объединенная компания получила название Seaboard Coast Line Railroad (SCL). После слияния бывшая главная линия SAL стала называться S Line в объединенной сети. Путь от Норлины до Уэлдона тогда назывался Roanoke Rapid Subdivision, который с тех пор был заброшен.
В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , создав CSX Corporation . CSX Corporation изначально управляла Chessie и Seaboard Systems по отдельности до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation . CSX отказалась от S Line (обозначение бывшей главной линии Seaboard Air Line) к северу от Норлины в Вирджинию в 1985 году. [9]
Сегодня большая часть железной дороги Raleigh and Gaston Railroad остается в эксплуатации. Путь от Raleigh до Norlina теперь является подразделением Norlina компании CSX . Путь от Norlina до Roanoke Rapids был заброшен в 1983 году, но короткий участок от Weldon до Roanoke Rapids все еще находится в эксплуатации как ответвление Roanoke Rapids компании CSX (соединяющееся с линией A компании CSX). [4] [10]
