Уэллс-не-не-Си — железнодорожная станция, которая обслуживала портовый город Уэллс-не-Си в Северном Норфолке , Англия . Он был открыт в 1857 году железной дорогой Уэллс и Факенхэм , позже частью ветки Уимондем-Уэллс Великой Восточной железной дороги , и стал перекрестком в 1866 году с появлением железной дороги Западного Норфолка . Он закрылся в 1964 году.
Впервые Уэллс был связан с железной дорогой в 1857 году, когда железная дорога Уэллс и Факенхэм открыла линию на Восток Факенхэма , [2] во многом благодаря усилиям лорда Лестера и директоров железнодорожной компании. Первоначально планировалось , что она будет открыта 1 июня 1857 года, но переговоры с железной дорогой восточных графств , которая будет управлять линией, отложили ее до 1 декабря 1857 года . судьба города, чья неспособность принимать корабли увеличивающегося размера привела к тому, что его обогнали другие порты. Снижение продолжалось , несмотря на строительство короткой ветки до Уэллс - Харбора в 1860 году . обеспечение связи с севера на юг с растущими продовольственными рынками Лондона . [7]
Следующей, 17 августа 1866 года, в Уэллс пришла железная дорога Вест - Норфолк .+Однопутный путь длиной 1 ⁄ мили (29,8 км), предназначенный для использования большой дуги береговой линии между Ханстентоном и Ярмутом . [10] [11] Эта линия вошла в Уэллс по крутому повороту, развернувшись на полные 180 градусов, прежде чем сойтись с ответвлением Уэллс и Факенхэм от Дерехэма для финального захода на посадку. Службы Западного Норфолка использовали внешнюю сторону защищенной деревянной островной платформы к югу от станции, а внутреннюю сторону - для обслуживания Дерехэма и Уаймондхэма . Сторона Дерехема была необычной тем, что по обе стороны от поезда были платформы, позволяющие пассажирам выбирать, с какой стороны выйти, почти так же, как на станциях Вентнор и Алверстон . [12]
Основные двухэтажные Г-образные здания станции в георгианском стиле из красного кирпича были построены под прямым углом к концам платформы и включали в себя резиденцию начальника станции.
У Уэллса был объединенный депо для двигателя и товарный навес , при этом локомотивы использовали весь навес, когда он не требовался для товаров. Он примыкал к главному зданию вокзала со стороны платформы Wells & Fakenham. В 1929 году первоначальный проигрыватель длиной 42 фута (13 м) был заменен подержанной версией длиной 45 футов (14 м). Он находился к северу от станции и был способен принять локомотивы «Клод Гамильтон» бывшей компании Great Eastern и другие классы 4-4-0 , но не B12 или другие большие двигатели. [13] Уэллс был окраиной депо Нориджа, и там базировалось до пяти локомотивов. Сарай официально закрылся в сентябре 1955 года и с тех пор был снесен. [14]
Уэллс был оживленной конечной станцией на протяжении почти 100 лет, сюда ежедневно заходило около дюжины пассажирских поездов и товарных поездов из гавани. Авария произошла на станции Уэллс 29 мая 1879 года, когда поезд из Нориджа в 19:50 сбежал по крутому уклону, приближаясь к конечной остановке, пробил буферы в конце линии и вошел в здание станции через комнату швейцара. и туалеты. Пассажиры не пострадали, но молодой человек по имени Джордж Кук был убит в туалете станции. [15] Ремонтные работы все еще можно увидеть в кирпичной кладке. Господа Дьюинг и Керсли открыли кукурузную мельницу рядом со станцией в 1904 году, и запах кормов для животных часто доносился на станцию, смешиваясь с запахами дыма, пара и горячего масла, исходящими от локомотивов, а также рыбными запахами, исходящими из Моллюски «Стиффки Блюз» загружаются в охранные вагоны поездов. [16]
Послевоенный бум, который испытала линия Кингс-Линн-Ханстентон, не ощущался на железной дороге Западного Норфолка, неудобное расположение станций которой способствовало снижению пассажиропотока. Пассажирское сообщение между Уэллсом и Хичемом было прекращено со 2 июня 1952 года, но линия оставалась открытой для грузовых перевозок. Во время наводнения в Северном море в 1953 году путь между Уэллсом и Холкхэмом был настолько сильно поврежден, что Британские железные дороги сочли его нецелесообразным ремонтировать, и линия между этими двумя местами была полностью закрыта. [17] Станция закрылась чуть более десяти лет спустя, когда линия Дерехэм-Уэллс закрылась для пассажирских перевозок 5 октября 1964 года, а грузовые перевозки продолжались до конца месяца. [18]
В 2007 году в здании вокзала располагался букинистический магазин и гончарный магазин, а на месте платформ - промышленная зона, известная как Великий Восточный Путь. Старая кукурузная мельница использовалась как мебельный склад, а затем была переоборудована в квартиры. Часть первого этажа занимают Центр антиквариата Уэллса и Ветеринарный центр Главен.
С 1982 года появилась новая станция в Уэллсе , конечной остановке узкоколейной железной дороги Уэллс и Уолсингемского легкорельсового транспорта . [19] Эта станция расположена к югу от того места, где первоначальная линия стандартной колеи пересекала главную прибрежную дорогу A149 на уровне.
