Железнодорожная станция Paisley Gilmour Street является крупнейшей из четырех станций, обслуживающих город Paisley, Ренфрушир , Шотландия (другие — Paisley St. James , Paisley Canal и Hawkhead ), и является главной железнодорожной станцией города , а также обслуживает аэропорт Глазго с удобным пешеходным и велосипедным доступом, а также автобусным сообщением от станции до терминала. Станция управляется ScotRail и обслуживает Ayrshire Coast Line и Inverclyde Line , 7+1 ⁄ 4 мили (11,7 км) к западу от Glasgow Central .Станция защищена как здание категории B. [3]
_RJD_57.jpg/1280px-Ibrox,_Paisley_&_Rothesay_Dock(Yoker)_RJD_57.jpg)
Станция была открыта 14 июля 1840 года на железной дороге Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр (GPK&AR). [2] Станция использовалась совместно GPK&AR и железной дорогой Глазго, Пейсли и Гринок (GP&GR). Однако GP&GR не осуществляла обслуживание до марта 1841 года из-за строительных трудностей в Бишоптоне . [4]
Первоначально она была построена только с двумя сквозными платформами, с линиями GPK&R и GP&GR, разделяющимися к западу от станции. Позже станция была расширена до четырех платформ, двух для GPK&R и двух для GP&GR, с линиями, разделяющимися к востоку от станции. [5]
Участок между железнодорожной станцией Бридж-стрит и станцией Пейсли-Гилмор-стрит был совместной линией: Совместной железной дорогой Глазго и Пейсли .
Станция была электрифицирована как часть линии Инверклайд 1967 года . Платформы береговой линии Эйршира (тогда пронумерованные 1 и 2) были подключены проводами, однако провода заканчивались на небольшом расстоянии к западу от станции. Они были продлены в рамках электрификации линии Эйршир компанией British Rail в 1986 году. Эта работа 1986 года совпала с перенумерацией платформ, так что платформы в направлении Глазго получили номера 1 (Инверклайд) и 3 (Эйршир), а платформы отбытия — номера 2 (Инверклайд) и 4 (Эйршир).
После масштабных работ [ когда? ] на Пейсли-Гилмор-стрит теперь есть доступ без ступенек ко всем платформам, а к главному доступу на Каунти-сквер присоединился вновь открытый задний доступ на Бэк-Снеддон-стрит. Первоначально доступ был построен вместе со станцией, но был закрыт и в течение нескольких лет был преобразован в образцовый магазин. Несмотря на это преобразование, магазин сохранил ступеньки, ведущие к нижнему вестибюлю станции, однако они были заложены кирпичом, чтобы предотвратить доступ. Когда владелец магазина вышел на пенсию, было решено выкупить помещение и переоборудовать его обратно в рамках работ по обеспечению бесступенчатых доступов для людей с ограниченными возможностями, поскольку это увеличило бы пространство на станции, а работы были довольно простыми, поскольку были сохранены оригинальные лестницы. После повторного открытия он был обозначен как специальный выход на станцию для тех, кто хотел воспользоваться автобусным сообщением с аэропортом, поскольку автобусы останавливаются прямо у двери, а велосипедный маршрут аэропорта проходит снаружи.
В пасхальный понедельник 1979 года на восточной оконечности станции произошло столкновение двух поездов, в результате которого погибли семь человек.
Paisley Gilmour Street — самая загруженная из четырёх станций Paisley. Она имеет четыре платформы, с которых отправляются поезда по линиям Inverclyde и Ayrshire Coast. Это четвёртая по загруженности железнодорожная станция в Шотландии после Glasgow Central , Edinburgh Waverley и Glasgow Queen Street . [6]
Автобусы, идущие с этой станции, также обслуживают близлежащий аэропорт Глазго (GLA), который находится примерно в 2 км. Можно купить железнодорожный билет в аэропорт и из аэропорта, который включает не только поездку на поезде, но и поездку на McGill's 757. Glasgow Airport Rail Link заменил бы это автобусное сообщение прямым поездом, но проект был отменен в сентябре 2009 года из-за сокращения государственных расходов. [7] Также можно доехать на велосипеде от вокзала до аэропорта, используя Airport Cycle Route.
Это важный пересадочный узел не только для автобусного сообщения с аэропортом, но и для многих местных автобусов, которые отправляются из района, окружающего центр города, и следуют в пункты назначения по всему городу Пейсли, Ренфрю и в торговый центр за городом, Брехед . Ожидается, что в будущем Брехед получит выделенное автобусное сообщение, возможно, с использованием Хиллингтон-Ист .
Британская транспортная полиция (BTP) имеет небольшой офис здесь, на платформе 1.
В начале 1980-х годов и до электрификации Эйрширской береговой линии станцию обслуживали:
По состоянию на 2016 год [обновлять]станцию обслуживают: [8]
Поезда соединяют Эйр по линии Glasgow South Western Line со Странраером , откуда ходит автобус по маршруту 350 , обслуживаемому McLeans (кроме воскресенья), до Кэрнрьяна . [9] Далее отправляются паромы в гавань Белфаста компании Stena Line и гавань Ларн компании P&O Ferries .
Прежнее сообщение было закрыто в 2016 году: вдоль береговой линии Эйршира до Труна для паромов P&O Ferries до гавани Ларн .
Поезда ходят от Glasgow Central до станции Wemyss Bay, пересекаясь с маршрутами Caledonian MacBrayne до Ротсея на острове Бьют и до Гурока, пересекаясь с маршрутами Argyll Ferries до Дануна и различных маршрутов экстренной помощи Caledonian MacBrayne.
Поезда также следуют по береговой линии Эйршира до гавани Ардроссан, откуда отправляются поезда Caledonian MacBrayne в Бродик .
Правительство Шотландии отказалось от строительства железнодорожной линии в аэропорту Глазго стоимостью 120 млн фунтов стерлингов на фоне опасений по поводу сокращения государственных расходов.
