Wilmington and Manchester Railroad была железной дорогой, которая обслуживала Южную Каролину и Северную Каролину до, во время и после Гражданской войны в США . Она получила свой устав в 1846 году и начала работу в 1853 году от Уилмингтона, Северная Каролина , простираясь на запад до ныне несуществующего города Манчестер, Южная Каролина (к западу от Самтера ). Ширина колеи составляла 5 футов ( 1524 мм ). [1]
Маршрут протяженностью 173 мили (278 км) был построен для перевозки хлопка из Южной Каролины в порт Уилмингтон, который пытался конкурировать с портом Чарльстон . [2] Железная дорога впоследствии стала основным перевозчиком военно-морских припасов и хлопка. [3]
Линия была разрушена в конце войны, когда генерал Союза Уильям Т. Шерман отправил около 2500 федеральных солдат с побережья Южной Каролины, чтобы найти локомотивы и подвижной состав , которые конфедераты прятали во внутренних районах штата. [4] В апреле 1865 года силы под командованием генерала Эдварда Э. Поттера обнаружили девять локомотивов и около 200 вагонов, многие из которых принадлежали компаниям Wilmington и Manchester, недалеко от Манчестера, Южная Каролина, и уничтожили их.
Генерал Уильям Макрей занял пост суперинтенданта в январе 1866 года и помог вернуть линию в рабочее состояние. В том же году Wilmington and Manchester Railroad создала Wilmington Railway Bridge Company как совместное предприятие с Wilmington, Charlotte and Rutherford Railroad (позже известное как Carolina Central Railroad ) для строительства моста через реку Кейп-Фир. Мост, который был совместно собственностью обеих железных дорог, был достроен в 1867 году, что позволило обеим железным дорогам протянуться от точки около Навассы (на западной стороне реки Кейп-Фир ) до центра Уилмингтона. [5] Wilmington and Manchester объявили о банкротстве в 1870 году. Железная дорога была реорганизована в недолго просуществовавшую Wilmington and Carolina Railroad и снова в Wilmington, Columbia and Augusta Railroad .
Линия была официально объединена с Atlantic Coast Line Railroad (ACL) в 1898 году. Линия от Уилмингтона до Пи-Ди стала их линией Уилмингтон—Пи-Ди , в то время как участок от Пи-Ди до Флоренса был включен в главную линию компании . Путь от Флоренса до Самтера был включен в их линию Флоренс—Роббинс . [6]
Atlantic Coast Line стала Seaboard Coast Line Railroad в 1967 году после слияния со своим бывшим конкурентом Seaboard Air Line Railroad . В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , создав CSX Corporation . CSX Corporation изначально управляла Chessie и Seaboard Systems по отдельности до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation .
CSX по-прежнему управляет бывшим сегментом основной линии ACL (теперь это линия A компании CSX). Линия от Маллинса до Уайтвилла теперь управляется RJ Corman Railroad Group [7]
