Frank Leslie's Illustrated Newspaper , позже переименованный в Leslie's Weekly , был американским иллюстрированным литературным и новостным журналом, основанным в 1855 году и издававшимся до 1922 года. Это был один из нескольких журналов, основанных издателем и иллюстратором Фрэнком Лесли .
На протяжении всего своего существования еженедельник публиковал иллюстрации и репортажи — с помощью гравюр на дереве , литографий и гравюр на стали, основанных на эскизах и фотографиях, начиная с дагерротипов , а позднее и с более продвинутых форм фотографии, — о войнах, от рейда Джона Брауна на Харперс-Ферри и Гражданской войны до испано-американской войны и Первой мировой войны , а также множество других статей, представлявших актуальный интерес.
Сохранившиеся выпуски сегодня ценятся коллекционерами за то, что они ярко отображают американскую жизнь на протяжении семи десятилетий своего существования. На его страницах были представлены многие выдающиеся писатели.
Фрэнк Лесли — псевдоним Генри Картера (1821–1880), сына преуспевающего английского перчаточника. [1] Картер занялся искусством гравюры на дереве, несмотря на возражения отца, и эмигрировал в Нью-Йорк , чтобы найти свой собственный путь в мире, прибыв туда в 1848 году. [1] Картер, который взял себе имя Фрэнк Лесли сразу по прибытии, не смог найти работу иллюстратора в известной городской газете и был вынужден открыть собственный бизнес — небольшую гравировальную мастерскую на Бродвее. [2]
Одним из первых клиентов Лесли был промоутер П. Т. Барнум , который поручил Лесли создать шикарную иллюстрированную концертную программу для певицы Дженни Линд в 1849 году. [3] Дополнительная работа была сделана для Барнума для другого тура Линд в 1850 и 1851 годах. [3] Когда Барнум решил запустить издание под названием The Illustrated News в 1853 году, он обратился к Лесли, наняв его в качестве главного гравера для недолговечного издания, которое обанкротилось в течение первого года своего существования. [3]
Снова оставшись без работы, Лесли решил начать издаваться самостоятельно, запустив в 1854 году два новых периодических издания — Frank Leslie's Ladies' Gazette of Fashion , ориентированную на моду газету, и Frank Leslie's Journal of Romance , иллюстрированный художественный журнал. [3] Оба эти издания оказались финансово прибыльными, и в 1855 году Лесли добавил к своей копилке третье издание — иллюстрированный новостной еженедельник под названием Frank Leslie's Illustrated Newspaper . [3]
Первые годы существования Illustrated Newspaper Фрэнка Лесли были трудными, поскольку в 1857 году страна переживала деловой кризис. [3] Однако драма масштабной Гражданской войны в США в 1861 году обеспечила успех Leslie's Newspaper , поскольку десятки тысяч читателей обратились к Leslie's и недавно появившемуся Harper's Weekly за их порой зловещими иллюстрациями кровавого конфликта. [3] Считается , что внештатный сотрудник Leslie's Джеймс Р. О'Нил был единственным корреспондентом Гражданской войны, погибшим в бою в Гражданскую войну. [4] [5]
Ни одна ежедневная газета в Америке не публиковала постоянно иллюстрации до запуска New York Daily Graphic в 1873 году. К тому времени Leslie's Newspaper была крупным и процветающим предприятием, в котором работало более 300 человек, включая 70 иллюстраторов, и которое являлось частью издательской империи, к тому времени охватывавшей семь изданий. [3]
Газета Leslie's Newspaper в среднем состояла из 16 страниц и часто сопровождалась приложениями или расширялась в специальные тематические выпуски. [6] Содержание стремилось быть своевременным, фокусируясь на значимых событиях предыдущей недели, часто в течение нескольких дней после их возникновения, что было новинкой для той эпохи. [6] Искусство создавалось командами, с первоначальными эскизами, выбранными редактором и переданными иллюстратору, который создавал контурный рисунок. [6] Затем контур был нанесен на блок, состоящий из нескольких слоев турецкого самшита , и дополнительных деталей, добавленных специализированными художниками. [6]
Затем большой деревянный блок разделялся на составные части и передавался в гравировальный отдел, где тщательно вырезались белые секции, оставляя черную иллюстрацию рельефной. [6] Затем секции деревянного блока соединялись и отправлялись в наборный цех, где иллюстрация преобразовывалась в часть гальванопластической медной пластины для печати. [6]
После смерти Лесли в 1880 году журнал продолжила его вдова, борец за женское избирательное право Мириам Флоренс Лесли . Название, к тому времени уже ставшее устоявшейся торговой маркой, сохранилось и после 1902 года, когда оно уже не имело отношения к семье Лесли. Журнал был объединен с Judge (который находился под тем же владением) с выпуска от 24 июня 1922 года [7] , перейдя на ежемесячную публикацию в феврале 1921 года, вскоре после того, как его материнская компания была помещена под контроль. [8]
Он часто занимал ярко выраженную патриотическую позицию и часто публиковал на обложке фотографии солдат и героические истории сражений. Он также широко освещал менее военные события, такие как золотая лихорадка на Клондайке 1897 года, о которой писал журналист из Сан-Франциско Джон Боннер.
Среди авторов, публиковавших свои истории в еженедельнике, были Луиза Мэй Олкотт , Х. Ирвинг Хэнкок , Хелен Р. Мартин , Элинор Франклин Эган и Эллис Паркер Батлер . Для издания работали несколько известных иллюстраторов, в том числе Альберт Бергхаус и Норман Роквелл , которые создавали обложки для журнала в последние годы его существования, Эмметт Уотсон и Фернандо Миранда-и-Каселлас . Знаменитое изображение дяди Сэма Джеймса Монтгомери Флэгга впервые появилось на обложке выпуска от 6 июля 1916 года с подписью «Что вы делаете для готовности?», прежде чем стать знаменитым вербовочным плакатом о вступлении Америки в Первую мировую войну. [9] [10] Пионер-авиатор Харриет Куимби была частым автором в течение 10 лет, работая редактором журнала по авиации после того, как она стала первой американкой, получившей лицензию пилота в 1911 году, после нескольких лет написания статей для журнала на различные темы (включая работу в качестве драматического критика журнала). Некоторые из ее последних работ для журнала были посвящены теме авиации и авиационной безопасности, а ее последняя статья появилась в выпуске, опубликованном через неделю после ее гибели в авиакатастрофе 1 июля 1912 года.
К 1897 году тираж издания вырос примерно до 65 000 экземпляров. [11]
.jpg/1280px-ArkansasPost-Battle(CivilWar).jpg)
.jpg/1280px-1876_Republican_National_Convention_-_Ohio_(cropped).jpg)
