Военно-морская база Субик-Бей была крупным судоремонтным, снабженческим и рекреационным объектом ВМС Испании , а впоследствии и ВМС США, расположенным в Замбалесе , Филиппины. Площадь базы составляла 262 квадратных мили (680 км 2 ), что примерно равнялось площади Сингапура. [1] У военно-морской биржи был самый большой объем продаж среди всех бирж в мире, а склад снабжения ВМС обрабатывал самый большой объем мазута среди всех военно-морских объектов в мире. [2] Военно-морская база была крупнейшей зарубежной военной базой Вооруженных сил США после закрытия авиабазы Кларк в городе Анджелес в 1991 году. [3] После ее закрытия в 1992 году она была преобразована филиппинским правительством в зону свободного порта Субик-Бей .
В конце 2022 года появились планы по повторному открытию базы в рамках Соглашения о расширенном оборонном сотрудничестве после того, как филиппинские ВМС вновь заняли часть базы, а американская инвестиционная фирма выкупила оставшуюся часть порта. [4]
Стратегическое расположение залива Субик , защищенные якорные стоянки и глубокая вода впервые стали известны, когда испанский исследователь Хуан де Сальседо сообщил о существовании залива испанским властям по возвращении в Манилу после того, как Сальседо прибыл в Замбалес, чтобы установить испанское правление. Прошло несколько лет, прежде чем Испания рассмотрела возможность создания там базы.
Кавите , который был домом для большей части испанского флота на Филиппинах, страдал от нездоровых условий жизни и был уязвим во время войны и плохой погоды из-за мелководья и отсутствия укрытия. Поэтому в 1868 году в залив Субик была отправлена военная экспедиция с приказом обследовать территорию на предмет пригодности для военно-морской верфи. Испанцы исследовали весь залив и пришли к выводу, что он многообещающий, и поэтому сообщили о своих открытиях Кавите. Этот отчет не был хорошо принят в Маниле, поскольку испанское командование не хотело переезжать в провинциальную изоляцию Субика. Наконец, в 1884 году королевский указ объявил залив Субик военно-морским портом.
8 марта 1885 года испанский флот санкционировал строительство Арсенала Олонгапо , и к следующему сентябрю работы начались в Олонгапо . И гавань, и ее внутренний бассейн были углублены, и был построен дренажный канал , поскольку испанские военные власти планировали сделать Олонгапо и свою военно-морскую верфь «островом». Этот канал также служил линией обороны и через него проходил мост у Главных ворот базы. Когда Арсенал был закончен, канонерские лодки Caviteño , Santa Ana и San Quintín были назначены для его защиты. В дополнение к этим канонерским лодкам, береговая артиллерия была запланирована для восточного и западного концов станции, а также на острове Гранде .
Морские дамбы , дамбы и короткая железная дорога были построены через болотистые приливные отмели . Чтобы завершить эти проекты, тысячи тонн земли и камней из Калалаке в Олонгапо должны были быть привезены в качестве засыпки. Масштаб этой добычи был настолько огромным, что холм в конечном итоге исчез и стал лагуной в районе, который теперь известен как Парк Двухсотлетия.
Главным входом в Арсенал были сохранившиеся Западные ворота. Эти ворота были оборудованы бойницами и служили тюрьмой . Эти ворота были соединены с Южными воротами, которые находились недалеко от набережной, высокой стеной из местного камня.
Внутри Арсенала испанцы построили литейный завод , а также другие цеха, необходимые для строительства и ремонта кораблей. Здания располагались в два ряда на Ривера-Пойнт, песчаном участке земли, выступающем в залив, и названном в честь действующего генерал-капитана Филиппин Фернандо Примо де Риверы . Главной достопримечательностью Арсенала была штаб-квартира коменданта станции , которая представляла собой одноэтажное здание из дерева молаве и нарра , стоявшее около сегодняшнего пирса Алава и имевшее цветные стеклянные окна.
Испанская военно-морская верфь была построена на территории, которая в последний раз была занята судоремонтным заводом ВМС США. Во время филиппинской революции против Испании кубино-филиппинский адмирал филиппинского флота Висенте Каталан захватил военно-морскую базу Субик у испанцев и передал ее Первой Филиппинской Республике .
25 апреля 1898 года коммодор Джордж Дьюи , командующий Азиатским флотом США , получил известие об объявлении войны с Испанией и получил приказ покинуть Гонконг и атаковать испанский флот в Манильском заливе .
На Филиппинах контр-адмирал Патрисио Монтохо , понимая, что залив Субик обеспечит более оборонительную позицию, чем Кавите, приказал своим меньшим кораблям и батареям в заливе Манила противостоять флоту Дьюи и не допустить его в залив Манила. Затем его другие подразделения использовали залив Субик в качестве порта вылазки , с помощью которого он мог бы атаковать тыл американского флота и отрезать его снабжение. 26 апреля Монтохо прибыл в залив Субик на борту Reina Cristina с семью другими кораблями.
Утром 27 апреля Castilla отбуксировали к северо-востоку от острова Гранде, чтобы помочь контролировать западный вход в залив Субик. Восточный вход, который находился между островами Гранде и Чикита, был заблокирован затоплением San Quintín и двух других судов. На острове Гранде четыре 5,9-дюймовых (150-мм) орудия Ordóñez , которые были отправлены с мыса Сангли , еще не были установлены. Тем временем кабельное судно , которое было реквизировано для установки мин , в конечном итоге установило только четыре из 15 имеющихся мин.
В Гонконге Дьюи намеренно отложил отплытие, пока не получил новости от консула США в Маниле Оскара Ф. Уильямса с информацией о силе и позициях испанского флота. Уильямс сообщил Дьюи, что Монтохо и его флот отплыли в залив Субик.
30 апреля Дьюи заметил острова Лусон и приказал USS Boston и USS Concord идти на полной скорости в залив Субик, чтобы выследить вражеские корабли. Не обнаружив вражеских судов в Субике, Boston и Concord сообщили Olympia о своих находках и присоединились к эскадре, направлявшейся в Манилу.
На рассвете 1 мая 1898 года американский флот вошел в залив Манилы. Как только корабли приблизились на расстояние в 5000 ярдов (4600 м) к испанскому флоту, Дьюи приказал капитану Чарльзу Гридли с «Олимпии »: «Вы можете стрелять, когда будете готовы, Гридли». Флот Монтохо был уничтожен, потеряв 167 человек убитыми и 214 ранеными. Американцы понесли лишь несколько раненых.
В июне 1898 года около тысячи испанских подданных покинули Олонгапо и нашли убежище на острове Гранде. К июлю Дьюи приказал Raleigh и Concord плыть в залив Субик, чтобы потребовать сдачи острова Гранде. Когда прибыли американские корабли, они увидели на острове немецкий крейсер Irene , но когда американцы дали команду к бою и направились к Irene , он скрылся на другом конце острова Гранде. Испанский гарнизон на острове не оказал сопротивления и немедленно сдался капитану Джозефу Коглану из Raleigh .
Во время Филиппино-американской войны американцы сосредоточились на использовании испанской военно-морской станции в Сангли-Пойнт, в значительной степени игнорируя Субик-Бей, а арсенал был занят филиппинскими силами. Филиппинцы построили орудийную батарею на вершине хребта, используя одно из 6-дюймовых (15 см) орудий на острове Гранде.
Летом 1899 года канонерские лодки начали патрулировать залив Субик, и, поняв, что патрули не прекратятся, филиппинцы начали готовиться к столкновению с американцами. Во время обычного патрулирования судно снабжения Zafiro вошло в залив Субик и попало под обстрел недавно построенной батареи. Zafiro отступил в Кавите и сообщил об инциденте в штаб. Затем крейсер Charleston был отправлен в Субик, чтобы заставить батарею замолчать, но во время отхода батарея дала последний выстрел, спровоцировав американцев.
23 сентября 1899 года Charleston , Concord , Monterey и Zafiro вошли в залив Субик, чтобы уничтожить батарею. После освобождения мыса Калаклан Monterey , оснащенный 10- и 12-дюймовыми (254 и 305 мм) орудиями, открыл огонь. Под этим огнем батарея смогла сделать только один выстрел.
Затем Чарльстон послал сигнал 180 морякам и 70 морским пехотинцам высадиться на Субик. Тем временем другие корабли продолжали стрелять. Затем филиппинцы развернулись в городе Олонгапо, ответив огнем из стрелкового оружия. Когда весь десант был на берегу, корабли прекратили огонь, и десантная группа вошла в батарею. Всего на батарею было помещено три заряда пироксилина , что полностью ее уничтожило. Затем группа вернулась на свои корабли и отплыла в Манилу. Хотя батарея была уничтожена, филиппинские силы все еще удерживали военно-морскую верфь, а также Олонгапо.
В декабре 1899 года армия США начала операцию по зачистке сельской местности от филиппинцев, сопротивлявшихся американскому правлению; 90 солдат из 32-го полка американских добровольцев отправились на захват Олонгапо. Когда солдаты входили в Санта-Рит, недалеко от Олонгапо, они встретили очаг сопротивления, но после ответного огня вооруженные филиппинцы быстро рассеялись. Затем солдаты приступили к захвату военно-морской верфи.
Когда контр-адмирал Джон К. Уотсон узнал об этой акции против верфи, он отправился в Субик на борту Baltimore в сопровождении Oregon . Когда корабли прибыли, Уотсон был удивлен тем, что армия США полностью завладела верфью. Затем Уотсон приказал капитану морской пехоты Джону Твиггсу Майерсу сойти на берег с 100 морскими пехотинцами, чтобы захватить верфь.
Когда морские пехотинцы нашли самый высокий флагшток на военно-морской верфи, которая находилась перед госпиталем, они немедленно подняли американский флаг 10 декабря 1899 года, через год после подписания Парижского договора . Затем морские пехотинцы взяли на себя ответственность за военно-морскую верфь, а армия взяла на себя административный и оперативный контроль над Олонгапо.
На военно-морской верфи не было питьевой воды , поэтому детали по водоснабжению пришлось отправить в деревню Биниктикан, расположенную недалеко от устья одноименной реки. В начале оккупации Олонгапо город предлагался в качестве убежища филиппинцам, симпатизировавшим американцам. После засады с семью морскими пехотинцами жителям деревень Биниктикан и Ботон было приказано переехать в Олонгапо или быть объявленными вне закона. Тем, кто владел имуществом в двух деревнях, были предоставлены дома в Олонгапо. Через шесть дней после того, как жители деревни обосновались в Олонгапо, Нэшвилл обстрелял Биниктикан и Ботон, а позднее 100 морских пехотинцев завершили разрушение.
Затем морские пехотинцы осуществляли гражданскую власть в Олонгапо и проводили муниципальные выборы, назначали местных полицейских, раздавали продовольствие в качестве компенсации за плохой урожай, предоставляли медицинскую помощь и предметы первой необходимости, а также основали школу для преподавания английского языка.
В 1900 году Генеральный совет ВМС США провел тщательное исследование программы строительства военно-морских баз и решил, что американский флот на Филиппинах может быть легко закупорен либо в заливе Манила, либо в заливе Субик. Вместо этого они рекомендовали остров Гимарас , к югу от Манилы , как наиболее подходящее место для главной американской военно-морской базы на Филиппинах. Адмирал ВМС Джордж Дьюи и адмирал Джордж К. Рими , командующий Азиатским флотом, не согласились. Они считали, что залив Субик имеет наибольший потенциал.
Затем ВМС призвали провести еще одно исследование с Рими в качестве старшего члена. Затем этот совет решил, что залив Субик является наиболее подходящим и практичным местом для строительства военно-морской базы. Затем был назначен совет офицеров под руководством контр-адмирала Генри К. Тейлора для разработки плана военно-морской станции. Были составлены и представлены Конгрессу обширные планы укреплений, верфей , сухих доков , мастерских, госпиталя, железной дороги, связывающей Олонгапо с Манилой, и складских помещений для 20 000 тонн [ неопределенно ] (18 000 метрических тонн) угля .
Правление запросило ассигнования в размере $1 млн ($27040000 в долларах 2023 года) на начало строительства военно-морской станции. Президент Теодор Рузвельт , ярый сторонник создания военно-морской станции в заливе Субик, издал указ о создании военно-морской резервации залива Субик.
Из-за создания резервации Subic Bay Naval в ноябре 1901 года в Субик было направлено больше войск. Когда силы Samar вернулись в начале марта 1902 года, их личный состав был разделен между Олонгапо и Кавите. Однако Кавите по-прежнему имел наибольшее количество морских пехотинцев на Филиппинах и продолжал оставаться штаб-квартирой ВМС США из-за своей близости к Маниле.
В декабре 1902 года контр-адмирал Робли Д. Эванс , командующий Азиатским флотом, руководил первыми учениями флота в азиатских водах. Экспедиционный корпус из 200 морских пехотинцев занял и установил орудия на острове Гранде. Каналы по обе стороны острова были заминированы, в то время как суда флота действовали в самом заливе. Учения прошли весьма успешно и подтвердили мнение адмирала о стратегическом преимуществе залива Субик.
Ценность залива Субик как учебного полигона была признана, поскольку морские пехотинцы практиковали передвижения в дикой и сложной среде. Их строительство мостов и дорог также считалось отличной подготовкой.
В июне 1907 года, когда напряженность в отношениях с Японией возросла, был отдан секретный приказ армейским и военно-морским силам на Филиппинах сосредоточиться в заливе Субик. Большой запас угля и некоторых передовых базовых материалов, включая орудия береговой обороны, должны были быть перемещены из Кавите. Однако этот план встретил противодействие со стороны других военных лидеров и генерал-губернатора Леонарда Вуда . Возникли бы ожесточенные дебаты, и планы по строительству крупной базы на Филиппинах были бы отвергнуты. Рузвельт был бы разочарован этим, написал бы, что вышеупомянутое решение было унизительным опытом, и вместо этого настаивал на развитии Перл-Харбора на Гавайях.
_in_Subic_Bay,_circa_in_1933_(NH_51872).jpg/1280px-O3U-1_Corsairs_on_a_barge_alongeside_of_USS_Heron_(AM-10)_in_Subic_Bay,_circa_in_1933_(NH_51872).jpg)
В 1917 году, когда Соединенные Штаты были втянуты в Первую мировую войну , все верфи ВМФ, включая Субик-Бей, начали работать в лихорадочном темпе, готовя корабли к выходу в море. Американские и филиппинские рабочие гордились своим мастерством, так что эсминцы, прошедшие капитальный ремонт в Субик-Бей, стали авангардом конвоя адмирала Уильяма Симса .
Вашингтонский морской договор 1922 года предусматривал ограничение военно-морских вооружений и включал положения о том, что мощности по ремонту и обслуживанию американских военно-морских сил на Филиппинах будут сокращены. На военно-морской верфи в заливе Субик были демонтированы магазины, а Форт Винт был понижен до статуса временного, а численность персонала была сокращена.
Японское правительство пристально следило за действиями на Филиппинах на предмет нарушения договора 1922 года. Во время сезона тайфунов 1928 года эскадрилья VT Squadron Five, которая управляла торпедоносцами Martin из Манилы, прибыла в залив Субик для выполнения обычного учебного полета. Тайфун внезапно повернул в сторону залива Субик, и экипажам самолетов пришлось складывать трапы, чтобы вытащить гидросамолеты на берег. Понтоны были заполнены водой, а самолеты закреплены. Когда тайфун прошел, неповрежденные самолеты были сняты с мели и возвращены на свои тендеры в Маниле.
В течение трех недель командиру эскадрильи сообщили о жалобе Японии на то, что ВМС нарушили договор, увеличив возможности для обслуживания самолетов в заливе Субик. Командир эскадрильи должен был предоставить все факты, касающиеся инцидента, в канцелярию генерал-губернатора Филиппин, чтобы можно было дать ответ правительству Токио.
Несмотря на то, что объекты в заливе Субик были значительно сокращены при администрации Кулиджа , некоторые возможности по ремонту судов сохранились, включая сухой док Дьюи . Великое землетрясение Канто произошло 30 августа 1923 года, опустошив регион Иокогама, Япония . Транспортное судно Merritt отплыло из залива Субик через 72 часа, загруженное гуманитарной помощью Красного Креста и 200 филиппинскими медсестрами.
В 1930-х годах началась программа посадки деревьев, превратившая военно-морскую станцию в настоящий тропический сад с улицами, вымощенными кокосовыми пальмами , гибискусами и гардениями . Также поощрялись занятия спортом на открытом воздухе, а на месте бывшего Лоури-холла было разбито поле для гольфа .
К середине 1930-х годов нацисты захватили власть в Германии, а Япония начала наращивать военную мощь. Поэтому Конгресс Соединенных Штатов санкционировал выделение средств на обновление береговой обороны Манилы и залива Субик . Президент Франклин Д. Рузвельт дополнил это приказом об интеграции филиппинских вооруженных сил в недавно созданные вооруженные силы США на Дальнем Востоке . Генерал Дуглас Макартур , который служил военным советником правительства Содружества Филиппин и был также фельдмаршалом Филиппин , получил приказ вернуться на действительную военную службу в звании генерал-лейтенанта с присвоением звания командующего вооруженными силами США на Дальнем Востоке.
В целях подготовки к возможной войне док Dewey Drydock, который простоял в заливе Субик 35 лет, был отбуксирован в залив Маривелес на оконечности полуострова Батаан и затоплен там 8 апреля 1942 года, чтобы помешать японцам извлечь из него выгоду.
4- й полк морской пехоты , который был выведен из Шанхая в Китае, получил приказ отступить на Филиппины. Первые члены полка высадились из президента Мэдисона в заливе Субик рано утром 1 ноября 1941 года. Остальные прибыли 1 декабря. Морские пехотинцы были размещены во временных деревянных бараках и в палатках на военно-морской станции и стрельбище .
Недавно прибывшие морские пехотинцы были назначены для обеспечения сухопутной обороны залива Субик. [5] Морская оборона включала батареи в Форт-Винт на острове Гранде и минное поле, которое было установлено у входа в гавань Субик. Пока морские пехотинцы строили береговую оборону, Consolidated PBY-4 Catalinas из VP-101 и VP-102 патрульного крыла 10, [6] которое было размещено в заливе Субик, проводили ежедневное патрулирование у берегов Лусона в ответ на слухи о приближении японцев к Филиппинам. 11 декабря семь Catalinas только что вернулись с патрулирования, когда появились японские Zero и обстреляли самолеты. Один энсин погиб, и все Catalinas затонули на дне внутреннего бассейна залива Субик.
Пока японцы продолжали свое продвижение через Лусон, телефонные и телеграфные линии между Манилой и Олонгапо были выведены из строя; в результате все японцы в Олонгапо были арестованы и переданы начальнику военной полиции . Священник также допрашивал морских пехотинцев и филиппинцев о таких деликатных вопросах, как расположение войск и численность, и после того, как морские пехотинцы заподозрили неладное, был отдан приказ об обыске вещей священника, и было найдено коротковолновое радио . Тут же командир батальона созвал слушание, и после интенсивного допроса священник признался, что был членом Германо-американского союза и шпионил в пользу японцев. Затем его отвели за церковь и расстреляли морские пехотинцы.
К 24 декабря ситуация в Субике стала безнадежной, и был отдан приказ уничтожить станцию и отступить. Все здания на станции были сожжены, в то время как филиппинцы сожгли весь город Олонгапо. Все, что осталось на Субике, — это бывший New York , и его отбуксировали в глубокую часть залива и затопили. Все морские пехотинцы отступили в Батаан и в конечном итоге в Коррехидор , где они дали свой последний бой.
Форт Винт под командованием полковника Наполеона Будро из армии США был эвакуирован 25 декабря. Все оборудование и припасы были уничтожены. 10 января 1942 года солдаты 14-й пехотной дивизии японской императорской армии вошли в Олонгапо, а 12 января японцы реквизировали местные рыболовные суда, чтобы захватить остров Гранде. Была создана военно-морская база залива Субик с четырьмя ротами солдат и ротой кемпэйтай .
В течение недели после оккупации японцами залива Субик и острова Гранде американские торпедные катера в Кавите получили приказ атаковать японское судно, стоявшее на якоре в заливе Субик и обстреливавшее американские позиции. PT-31 и PT-34 вошли в залив по отдельности. У PT-31 возникли неполадки в двигателе, и он сел на риф . Он был брошен и уничтожен. PT-34 вошел незамеченным и потопил 5000-тонный (5100 т) транспорт, который выгружал припасы. Затем он попал под сильный огонь, но сумел уйти неповрежденным. Затем PT-32 получил приказ войти в залив Субик и атаковал и поразил легкий крейсер 1 февраля. 17 февраля PT-34 совершил последнюю, но безуспешную атаку на залив Субик, после чего всем торпедным катерам было приказано покинуть Филиппины.
Для защиты залива Субик японцы разместили в форте Винт зенитную артиллерию и автоматическое оружие , но не ремонтировали американские орудия и не строили постоянных укреплений. Затем японцы начали судостроение в заливе Субик и начали строить деревянные вспомогательные суда. Несколько сотен рабочих из оккупированного Китая и Формозы были привезены в качестве рабочих, в дополнение к 1000 филиппинцев. Было построено девять кораблей, которые были отправлены в Кавите для установки двигателей, однако ни один из кораблей не участвовал в активной службе, поскольку они были уничтожены самолетами ВМС США.
Одним из немногих зданий, которые уцелели после бомбардировки и последующего поджога станции, была католическая церковь. Японцы вывезли все религиозные предметы и превратили ее в кинотеатр, а позже ее использовали для заключения американцев и филиппинцев , которые были захвачены в плен. Умерших хоронили за церковью на общем кладбище. Когда всех заключенных отправили в Манилу, японцы использовали церковь как конюшню для лошадей.
20 октября 1944 года четыре дивизии армии США на борту 650 кораблей ВМС США высадились в Пало, Лейте , выполнив обещание Макартура вернуться на Филиппины. 13 декабря японцы начали эвакуацию гражданских лиц и второстепенных грузов из Манилы на борту Ōryoku Maru и четырех других торговых судов. Когда судно направлялось в Японию, истребители с авианосца Hornet атаковали корабли и оставили сотни японцев убитыми или ранеными. Ōryoku Maru , сильно поврежденный с разрушенным рулевым механизмом, вошел в залив Субик. Всю ночь японцы высаживались, а американские и союзные пленные, которые находились под палубой, оставались на борту. На следующее утро японские охранники приказали пленным подняться на палубу. Когда самолеты ВМС начали обстреливать корабли, пленные начали лихорадочно бегать. Когда пилоты приблизились, они распознали белые фигуры как американцев или союзников и резко поднялись, покачивая крыльями в знак опознания. После этого 1360 выживших пленных союзников заставили раздеться и доплыть до берега, где их загнали на огороженный теннисный корт возле Испанских ворот. Рано утром следующего дня три истребителя нанесли два прямых попадания в Oryoku Maru , и она вспыхнула. После двух часов горения она опустилась на воду примерно в 100 ярдах (91 м) от пирса Алава. Когда самолеты улетели, японцы подали пленным первую еду с тех пор, как они покинули Манилу два дня назад: две чайные ложки сухого сырого риса. Был только один кран, из которого вода текла так медленно, что заключенному повезло, если он успевал выпить один глоток каждые 18 часов. Каждое утро проводилась перекличка. Тех, кто умер ночью, хоронили на импровизированном кладбище рядом с морской дамбой. После четырех дней в Субике только 450 человек выжили в импровизированной тюрьме; впоследствии их отправили в трудовые лагеря в Японии.
К январю 1945 года японцы практически покинули залив Субик. Пятая воздушная армия США сбросила 175 тонн бомб на остров Гранде, вызвав лишь слабый огонь со стороны костяка японских сил, управлявших зенитными орудиями. Командующий японскими войсками на Филиппинах генерал Томоюки Ямасита отвел свои войска на оборонительные горные позиции и приказал полковнику Саненбо Нагаёси перекрыть шоссе 7 около залива Субик.
29 января 40 000 американских солдат 38-й дивизии и 34-й полковой боевой группы без сопротивления высадились на берег в Сан-Антонио, Самбалес , на месте, которое стало известно как военно-морская станция связи Сан-Мигель . Колонна двинулась к заливу Субик, встретив первое сопротивление на мосту через реку Калаклан около кладбища Олонгапо. Японцы, зная, что они неизбежно потеряют город, решили уничтожить Олонгапо. В конце концов японцы эвакуировали город, и 34-й полк занял его. На следующий день был взят остров Гранде, и тральщики ВМС начали расчищать залив. Инженеры 38-й дивизии остались в Олонгапо, чтобы начать восстановление военно-морской станции Субик-Бей. Мосты, здания и завод по опреснительной установке были отремонтированы, а пляжи и улицы очищены. Вскоре LST начали совершать посадку на сухой рампе около города Субик .
Пока армейские инженеры были заняты вокруг залива Субик, оставшиеся войска двинулись на восток по шоссе 7, планируя пересечь базу Батаан, чтобы встретиться с частями XIV корпуса армии , которые двигались на запад по той же дороге. Утром 31 января 1945 года американцы начали подниматься по лесистым холмам перевала Зиг Заг и попали в осиное гнездо японцев. За первые три дня на перевале Зиг Заг 152-й американский полк понес больше потерь, чем за 78 дней боев в Лейте. Генерал Генри Л. К. Джонс был освобожден, а командование 38-м полком было передано генералу Рою У. Изли, который использовал P-47 для поддержки с воздуха. Самолеты начали интенсивные обстрелы и бомбардировки джунглей и сбрасывали напалм на японские позиции. После 15 дней боев вражеские позиции были наконец захвачены. Японцам удалось выполнить свою миссию по замедлению американского продвижения, но они потеряли более 2400 солдат. Потери американцев составили 1400 человек убитыми.
Залив Субик был обозначен как Военно-морское передовое подразделение № 6 и стал базой подводных лодок и торпедных катеров вскоре после освобождения Филиппин. USS Fulton прибыл 11 февраля 1945 года и обнаружил залив Субик « ... примитивной, влажной, нездоровой, пустынной Сибирью, далекой от приятного климата, удобств и девушек Австралии... ». [7] В июле 1945 года в Макинайе, примерно в 3 милях (5 км) от главной базы, был создан военно-морской склад снабжения. Новый город Олонгапо был построен, чтобы заменить здания, сожженные отступающими японцами, и предоставить жилье филиппинским гражданским лицам, работавшим на базе. Олонгапо и его 9000 филиппинских жителей остались под управлением ВМС США, когда остальная часть Филиппин стала независимой 4 июля 1946 года. [8]
Строительство военно-морской авиабазы Куби-Пойнт началось во время Корейской войны . Город Баникайн был разрушен для строительства аэродрома, а его жители были переселены в Олонгапо. Когда население Олонгапо выросло до 60 000 человек, филиппинцы запросили контроль над городом. 7 декабря 1959 года 56 000 акров (23 000 га) земли с электричеством, телефоном и водопроводом были переданы под контроль Филиппин. Остров Гранде был преобразован в центр отдыха для военно-морского персонала; и большинство исторических орудий береговой артиллерии Форт-Винт были перемещены в парки береговой обороны Соединенных Штатов в 1963 и 1968 годах. [8]
Война во Вьетнаме была периодом пиковой активности, так как залив Субик стал передовой базой Седьмого флота США для ремонта и пополнения запасов после инцидента в Тонкинском заливе в 1964 году. Среднее количество судов, посещающих базу в месяц, возросло с 98 в 1964 году до 215 к 1967 году. База с 6 причалами, 2 пирсами и 160 точками швартовки и якорными стоянками имела около 30 судов в порту в любой день. [9] [10] Пирс Алава был расширен на 600 футов (180 м) в 1967 году. Рекорд в 47 судов в порту был установлен в октябре 1968 года. Около трети из них были судами Военно-морской транспортной службы, доставляющими 45 000 тонн продовольствия, боеприпасов и предметов снабжения, а также 2 миллиона баррелей мазута , авиационного бензина и реактивного топлива JP-4 каждый месяц, включая топливо, передаваемое на авиабазу Кларк по трубопроводу длиной 41 миля (66 км) . Склад военно-морского снабжения содержал инвентарь в 200 000 деталей. 4 224 503 моряка, посетивших Субик-Бей в 1967 году, приобрели беспошлинные товары на сумму более 25 миллионов долларов на военно-морской бирже. [11]
Более 63 миллионов долларов строительных проектов, заключенных между 1964 и 1968 годами, не подготовили судоремонтный завод (SRF) к растущей рабочей нагрузке и чрезвычайным пикам, вызванным войной. Американское военное и гражданское население составляло около 4300 человек; и более 15 000 филиппинских рабочих SRF работали по 12-часовым сменам в среднем более 60 часов в неделю. Физический завод состоял из кабин из гофрированного железа, построенных после Второй мировой войны; и рабочие использовали устаревшие инструменты и оборудование, дополненные станками, полученными в результате вывода из эксплуатации верфи ВМС Нью-Йорка . Дополнительные плавучие сухие доки и третье ремонтное судно были выделены Соединенными Штатами для увеличения возможностей ремонтного завода. [11]
Пожарный USS Forrestal был отремонтирован в августе 1967 года перед возвращением в Соединенные Штаты для полного ремонта. Эсминцы USS O'Brien , USS Ozbourn , USS Turner Joy и USS Edson , поврежденные береговыми батареями Северного Вьетнама , были отремонтированы, как и десантные катера, речные патрульные катера и другие малые суда. [11]
Эсминец Королевского австралийского флота HMAS Hobart ремонтировался в Субике после атаки авиации ВВС США 17 июня 1968 года.
3 июня 1969 года авианосец Королевского австралийского флота HMAS Melbourne столкнулся с USS Frank E. Evans примерно в 240 милях (390 км) к юго-западу от Манилы. USS Kearsarge доставил 196 из 199 выживших в залив Субик. Совместная австралийско-американская комиссия по расследованию собралась 9 июня в библиотеке средней школы Джорджа Дьюи, в тот же день, когда кормовая часть Frank E. Evans прибыла на буксире . Она была разобрана и отбуксирована в море в качестве артиллерийской мишени. [12]
Harbor Clearance Unit One был активирован в заливе Субик в 1966 году с миссией по спасению кораблей из рек и портов Вьетнама. Двумя крупнейшими работами были спасение SS Baton Rouge Victory из реки Сайгон и подъем 170-футового (52-метрового) земснаряда Jamaica Bay из реки Митхо . Обе работы были выполнены, несмотря на постоянные преследования вражеским снайперским огнем. [12]
NAS Cubi Point служил основным центром технического обслуживания, ремонта и снабжения для 400 палубных самолетов авианосных сил Седьмого флота. Цех реактивных двигателей выпускал два реактивных двигателя в день, чтобы идти в ногу с требованиями воздушной войны во Вьетнаме. [12]
.jpg/1280px-Ships_docked_at_the_U.S._Naval_Station_Subic_Bay,_Philippines,_on_28_August_1981_(6352680).jpg)
После падения Сайгона летом 1975 года сотни тысяч беженцев бежали из Вьетнама. Тысячи этих беженцев были спасены в море кораблями ВМС США и доставлены в залив Субик. В 1975 году на острове Гранде был создан временный центр обработки, который принял тысячи беженцев. Позже их доставили в Филиппинский центр обработки беженцев в Моронге, Батаан . Соглашение о военных базах 1947 года было изменено в 1979 году, изменив роль американцев в заливе Субик с владельца на гостя. Поправка подтвердила суверенитет Филиппин над базой и сократила площадь, отведенную для использования США, с 244 квадратных километров (94 квадратных миль) до 63 квадратных километров (24 квадратных миль). Филиппинские войска взяли на себя ответственность за безопасность периметра базы, чтобы сократить инциденты между американскими военными и филиппинскими гражданами. Была обеспечена беспрепятственная работа американских войск. США предоставили Филиппинам 500 миллионов долларов в виде кредитов на военные продажи и вспомогательной помощи.
15 июня 1991 года произошло второе по величине извержение вулкана 20-го века, когда гора Пинатубо , всего в 20 милях (32 км) от залива Субик, взорвалась с силой в восемь раз большей, чем извержение горы Сент-Хеленс . Солнце было почти полностью скрыто, так как вулканический пепел закрыл его. Вулканические землетрясения и сильный дождь, молнии и гром от тайфуна Юнья, прошедшего над северным Лусоном, привели к 36-часовому периоду полного хаоса. [13]
К утру 16 июня, когда извержение утихло, залив Субик оказался погребенным под слоем пропитанного дождем песчаного пепла толщиной в 1 фут (0,30 м).
Здания повсюду рухнули под тяжестью грубого серого пепла. Две девочки, одна из которых была девятилетней американкой, а другая — гражданкой Филиппин, погибли, оказавшись под рухнувшей крышей в средней школе Джорджа Дьюи. В городе Олонгапо было зарегистрировано более 60 смертей, связанных с вулканом, включая восемь человек, которые были раздавлены, когда часть больницы общего профиля Олонгапо обрушилась.
В ту ночь угроза продолжения извержений в сочетании с нехваткой воды и электричества привели к решению эвакуировать всех иждивенцев. Военные корабли и грузовые самолеты США начали экстренную эвакуацию тысяч иждивенцев ВМС и ВВС. Семь кораблей ВМС отплыли в понедельник, 17 июня, с 6200 иждивенцами. Всего 17 кораблей, включая авианосцы USS Abraham Lincoln и USS Midway , эвакуировали всех 20 000 иждивенцев в течение следующих нескольких дней. Эвакуированных доставили на корабле на авиабазу Мактан , а затем самолетами ВВС США C-141 Starlifters на авиабазу Андерсен на Гуаме . После эвакуации иждивенцев началась интенсивная уборка. Все члены экипажа, американские военнослужащие и филиппинские сотрудники базы, работали круглосуточно, чтобы восстановить основные услуги. Авиабаза Кларк , расположенная гораздо ближе к горе Пинатубо, была покрыта тоннами пепла после извержения. Он был объявлен полностью утраченным, и были начаты планы по его полному закрытию. [3]
В течение двух недель NAS Cubi Point возобновила ограниченную работу. Вскоре в большинстве зданий восстановили электро- и водоснабжение. К середине июля обслуживание было восстановлено в большинстве семейных жилых домов. Иждивенцы начали возвращаться 8 сентября 1991 года, и к концу месяца почти все вернулись в Субик-Бей из Соединенных Штатов. В сентябре 1991 года на базе работало более двадцати тысяч филиппинских гражданских лиц. [14]
С 1988 по 1992 год правительство США и правительство Филиппин пытались пересмотреть условия продления военных баз в Субике и Кларке. Это относилось к Соглашению о военных базах 1947 года, срок действия которого истекал. Начались интенсивные переговоры между правительствами Соединенных Штатов и Филиппин. Эти переговоры привели к Договору о дружбе, мире и сотрудничестве между Соединенными Штатами и Республикой Филиппины . [ 15] Это продлило бы аренду американских баз на Филиппинах. Однако яблоком раздора оставалась сумма денег, которую правительство США должно было заплатить правительству Филиппин за аренду и использование баз. [16]
По словам CR Anderegg, заместителя командующего авиабазой Кларк , Филиппины хотели $825 млн в год в течение семи лет, но правительство США не отступало от ранее согласованных $360 млн в год в течение 10 лет. Это было не первое подобное повышение, которого потребовали Филиппины — в 1984 году аналогичное повышение было запрошено и предоставлено для авиабазы Кларк. Однако на этот раз правительство США не согласилось. [17]
13 сентября 1991 года Сенат Филиппин отклонил ратификацию этого договора. [18]
В декабре 1991 года два правительства снова вели переговоры о продлении вывода американских войск на три года, но они сорвались, поскольку Соединенные Штаты отказались детализировать свои планы вывода или ответить, сохранилось ли ядерное оружие на базе. Кроме того, Соединенные Штаты предложили только четверть от 825 миллионов долларов арендной платы, запрашиваемой филиппинским правительством. [3] Наконец, 27 декабря президент Корасон Акино , которая ранее боролась за отсрочку вывода американских войск, чтобы смягчить последствия для экономики страны, выпустила официальное уведомление о том, что США должны покинуть страну до конца 1992 года. [19] Военно-морская база Субик-Бей стала крупнейшим зарубежным оборонным объектом США после закрытия авиабазы Кларк . [3]
В 1992 году тонны материалов, включая сухие доки и оборудование, [20] были отправлены на различные военно-морские базы. Судоремонтные, ремонтные верфи и склады снабжения были перемещены в другие азиатские страны, включая Японию и Сингапур. 24 ноября 1992 года в Субике в последний раз был спущен американский флаг , и последние 1416 моряков и морских пехотинцев военно-морской базы Субик-Бей покинули ее на самолете с военно-морской авиабазы Куби-Пойнт и на корабле USS Belleau Wood . Этот вывод ознаменовал собой первый случай с XVI века, когда на Филиппинах не присутствовали иностранные военные силы. [21] Уход ВМС США оставил после себя огромную очистку, которую еще предстоит завершить. Почва и вода были загрязнены асбестом , ПХБ и пестицидами. По состоянию на 2012 год оценка расходов на очистку военно-морской базы Субик-Бей и авиабазы Кларк составляла 40 миллионов долларов каждая. [3]
Начиная с июня 2012 года правительство Филиппин заявило, что вооруженные силы США могут использовать старую базу с предварительного одобрения правительства Филиппин. Это следует за расширением военных связей между двумя странами и поворотом Америки в сторону Азии. [22] Это следует за Соглашением о визитах сил, заключенным в 1999 году, в соответствии с которым вооруженные силы США ежегодно посещали страну для проведения крупномасштабных учений (известных как Balikatan ) между двумя союзниками. [23] Газета Sydney Morning Herald 20 ноября 2012 года сообщила, что в заливе Субик-Бей будут размещаться американские корабли, морские пехотинцы и самолеты на полупостоянной основе, что, по мнению аналитиков, даст США стратегически важную позицию сил для смещения акцента на Тихий океан. [24]
ВМС США начали использовать базу в заливе Субик в 2015 году для доставки материалов и личного состава для ежегодных совместных военных учений. [25] Около 6000 американских военнослужащих прибыли в Субик в апреле и вернулись для участия в учениях в 2016 году по соглашению с филиппинскими властями. [26] Американские корабли использовали залив Субик в качестве порта снабжения во время обычных заходов. [27]
В 2022 году правительства Соединенных Штатов и Филиппин тихо начали подготовку к возвращению американских сил на объект на фоне обострения напряженности с Китаем. [4] Часть полуострова Редондо , которая использовалась HHIC Phil, была приобретена национальным правительством в конце 2022 года и названа военно-морской операционной базой (NOB) через ВМС Филиппин . После того, как остальная часть порта была выставлена на продажу и проявила интерес по крайней мере со стороны двух китайских компаний, американская частная инвестиционная компания Cerberus Capital Management приобрела порт. [4] 9 ноября посол США МэриКей Карлсон посетила Субик-Бей. [4] 24 ноября, за день до 30-й годовщины ухода ВМС США, Ролен С. Паулино, председатель SBMA, сказал, что он будет «очень удивлен», если Субик-Бей не вернется к работе в качестве военного объекта США в рамках Соглашения о расширенном оборонном сотрудничестве , поскольку «во время войны время имеет существенное значение». [4]
Восстановление аэродрома Субик-Бей (военно-морская база США Субик-Бей) с новой передовой оперативной базой будет размещать морские патрульные средства для территориальных споров в операциях в Южно-Китайском море , включая совместные военные действия в соответствии с Концепцией всеобъемлющей архипелажной обороны (CADC). Расположенный вдоль бывшей военно-морской авиабазы Куби-Пойнт на окраине военно-морской базы Субик-Бей , проект усилит ее самолеты наблюдения и проекцию силы вокруг Южно-Китайского моря . Документы ВВС Филиппин показывают, что он будет создан в международном аэропорту Субик-Бей , тем более, что Вооруженные силы Филиппин выбрали SBIA для «совместных операций воздух-море-суша», которые могут поддерживать как штурмовики, так и разведывательные самолеты . В 2022 году правительство создало военно-морскую оперативную базу Субик , 100- га северную верфь которой занимает филиппинский флот . [28]
Это официальный список командиров баз, служивших на военно-морской базе Субик с 1945 по 1992 год. [29] Командиры баз до 1945 года в этот список не включены.
С 2022 года ВМС Филиппин приобретают объекты HHIC Phil , что позволит возобновить работу базы на полуострове Редондо в заливе Субик . В настоящее время Военно-морская оперативная база (NOB) находится под контролем Командования военно-морских установок. [34]
Другие бывшие объекты ВМС США:
