stringtranslate.com

ВМС Бразилии

Военно -морские силы Бразилии ( португальский : Marinha do Brasil , букв.  «Военно-морской флот Бразилии») — военно-морской род войск Вооружённых сил Бразилии , отвечающий за проведение военно-морских операций .

Военно-морской флот был вовлечен в войну за независимость Бразилии от Португалии . Большая часть военно-морских сил и баз Португалии в Южной Америке были переведены в новую независимую страну. Правительство поддерживало значительные военно-морские силы в первые десятилетия после обретения независимости. Позднее флот был вовлечен в Цисплатинскую войну , конфликты Ривер-Платы , Парагвайскую войну , а также в другие спорадические восстания , которые отметили историю Бразилии.

К 1880-м годам бразильский императорский флот был самым мощным в Южной Америке. После морского восстания 1893–1894 годов в развитии флота наступил перерыв до 1905 года, когда Бразилия приобрела два самых мощных и передовых дредноута того времени, что вызвало гонку дредноутов с южноамериканскими соседями Бразилии . Бразильский флот участвовал как в Первой , так и во Второй мировой войне , занимаясь противолодочным патрулированием в Атлантике.

Современный бразильский флот включает в себя построенные в Великобритании фрегаты с управляемыми ракетами (FFG), корветы местного производства (FFL), прибрежные дизель-электрические подводные лодки (SSK) и многие другие речные и прибрежные патрульные суда.

Миссия

В дополнение к функциям традиционного флота , бразильский флот также выполняет функции организации торгового флота и других миссий по обеспечению безопасности, традиционно выполняемых береговой охраной . Другие функции включают:

История

Происхождение

Истоки бразильского флота восходят к португальским военно-морским силам, базировавшимся в Бразилии. Передача португальской монархии Бразилии в 1808 году во время наполеоновских войн также привела к передаче значительной части структуры, личного состава и кораблей португальского флота. Они стали ядром ВМС Бразилии.

Императорский флот (1822–1889)

Война за независимость

Бразильский флот появился с обретением страной независимости . Некоторые из его членов были коренными бразильцами, которым при португальском правлении было запрещено служить, в то время как другие были португальцами, которые придерживались дела независимости и иностранных наемников. Ряд учреждений, ранее созданных королем Португалии Жуаном VI, были включены в состав флота, такие как Департамент флота, Штаб флота, Департамент интендантства и бухгалтерии, Арсенал (верфь) флота, Академия морской гвардии, Военно-морской госпиталь, Аудиторство, Верховный военный совет, пороховой завод и другие. Родившийся в Бразилии капитан Луиш да Кунья Морейра был выбран первым министром флота 28 октября 1822 года. [3] [4]

Британский морской офицер лорд Томас Александр Кокрейн был назначен командующим бразильского флота и получил звание «Первого адмирала». [5] [6] В то время флот состоял из одного линейного корабля ( Pedro I ), четырех фрегатов и более мелких судов, в общей сложности 38 военных кораблей . Министр финансов Мартим Франсиско Рибейру де Андрада создал национальную подписку для создания капитала с целью увеличения размера флота. Взносы отправлялись со всей Бразилии. Даже император Педру I приобрел торговый бриг за свой счет (переименованный в Caboclo ) и пожертвовал его флоту. [6] [7] Флот воевал на севере, а также на юге Бразилии, где он сыграл решающую роль в независимости страны. [8] После подавления восстания в Пернамбуку в 1824 году и перед Цисплатинской войной флот значительно увеличился в размерах и силе. Начав с 38 кораблей в 1822 году, в конечном итоге флот имел 96 современных военных кораблей различных типов с более чем 690 пушками.

Цисплатинская война и восстания (1825–1849)

Военно-морской флот заблокировал устье реки Рио-де-ла-Плата, препятствуя контактам Соединенных провинций (как тогда называлась Аргентина) с повстанцами Цисплатины, которые хотели, чтобы Уругвай снова присоединился к Аргентине или стал независимой страной, и с внешним миром. Между бразильскими и аргентинскими кораблями произошло несколько сражений, причем аргентинский адмирал ирландского происхождения Уильям Браун временно возглавлял успешную кампанию, которая включала значительную победу при Жункале . Однако в конце концов бразильский флот под командованием английского адмирала Джеймса Нортона одержал решающую победу около острова Сантьяго в середине 1827 года, сделав военно-морские бои Соединенных провинций неэффективными и обеспечив неоспоримость блокады. Война зашла в тупик, и в 1828 году Бразилия приняла резолюцию, гарантирующую независимость Уругвая. Когда Педру I отрекся от престола в 1831 году, он оставил мощный флот, состоящий из двух линейных кораблей и десяти фрегатов, а также корветов, пароходов и других судов, в общей сложности не менее 80 военных кораблей в мирное время. [9] [10] За 58 лет правления Педру II бразильский флот достиг наибольшей мощи по сравнению с флотами по всему миру. [11] Арсенал, военно-морской департамент и военно-морская тюрьма были улучшены, и был создан Корпус морской пехоты. Было принято паровое судоходство. Бразилия быстро модернизировала свой флот, приобретая корабли из иностранных источников, а также строя корабли на месте. Военно-морской флот Бразилии заменил старые гладкоствольные пушки на новые с нарезными стволами, которые были более точными и имели большую дальность стрельбы. Улучшения также были сделаны в арсеналах (верфях) и военно-морских базах, которые были оборудованы новыми мастерскими. [10] Корабли были построены в военно-морском арсенале Рио-де-Жанейро, Сальвадора, Ресифи, Сантоса, Нитероя и Пелотаса. Военно-морской флот также успешно боролся против всех восстаний, которые произошли во время Регентства, где он проводил блокады и перевозил армейские войска; включая Кабанагем, Рагамаффин Вар , Сабинаду , Балайаду и другие. [10] [12]

Когда в 1840 году император Педру II был объявлен совершеннолетним и принял свои конституционные прерогативы, Армада насчитывала более 90 военных кораблей: шесть фрегатов, семь корветов, две барк-шхуны, шесть бригов, восемь бриг-шхун, 16 канонерских лодок , 12 шхун, семь вооруженных бригантин-шхун, шесть паровых барков , три транспортных судна, два вооруженных люггера , два катера и тринадцать более крупных лодок . [13]

В 1850-х годах были реорганизованы и улучшены Государственный секретарь, Бухгалтерский департамент ВМФ, Штаб ВМФ и Военно-морская академия. Были закуплены новые корабли, а портовые администрации были лучше оснащены. Императорский корпус морской пехоты был окончательно упорядочен, и был создан Корпус морской пехоты, занявший место Морской артиллерии. Была также создана Служба помощи инвалидам, а также несколько школ для моряков и ремесленников. [14]

Платинские и Парагвайские войны (1849–1870)

Бразильские военные корабли «Дом Педро» , «Дом Педро II» , «Дом Афонсу» , «Ресифи» , «Дона Франциска» , «Униан» и «Калиопа» проходят через оборону у Тонелеро.

Конфликты в регионе Платина не прекратились после войны 1825 года. Анархия, вызванная деспотичным Росасом и его желанием подчинить Боливию, Уругвай и Парагвай, вынудили Бразилию вмешаться . Бразильское правительство направило военно-морские силы из 17 военных кораблей (линейный корабль, 10 корветов и шесть пароходов) под командованием ветерана Джона Паско Гренфелла. [15] Бразильский флот успешно прошел через аргентинскую линию обороны у перевала Тонелеро под сильным натиском и перевез войска на театр военных действий. В 1851 году Бразильская армада насчитывала в общей сложности 59 судов различных типов: 36 вооруженных парусных судов, 10 вооруженных пароходов, семь невооруженных парусных судов и шесть парусных транспортов. [16] Более чем десятилетие спустя Армада была снова модернизирована, и ее флот из старых парусных судов был преобразован во флот из 40 пароходов, вооруженных более чем 250 пушками. [17] В 1864 году флот участвовал в Уругвайской войне и сразу после этого в Парагвайской войне , где он уничтожил парагвайский флот в битве при Риачуэло . Флот был дополнительно увеличен за счет приобретения 20 броненосцев и шести речных мониторов . По меньшей мере 9177 военнослужащих сражались в пятилетнем конфликте. [18] Бразильские военно-морские конструкторы, такие как Наполеон Левель, Трахано де Карвалью и Жуан Кандидо Бразил, разработали новые концепции военных кораблей, которые позволили арсеналам страны сохранить свою конкурентоспособность по сравнению с другими странами. [19] Все повреждения, полученные кораблями, были отремонтированы, и в них были внесены различные усовершенствования. [20] В 1870 году Бразилия имела 94 современных военных корабля [21] и имела пятый по мощи флот в мире. [22]

Расширение и конец Империи (1870–1889)

В 1870-х годах бразильское правительство усилило военно-морской флот, поскольку возможность войны с Аргентиной за будущее Парагвая стала вполне реальной. Таким образом, в 1873 году оно приобрело канонерскую лодку и корвет; в 1874 году — броненосец и монитор; и сразу после этого — два крейсера и еще один монитор. [8] [23] Совершенствование Армады продолжалось в 1880-х годах. Арсеналы Военно-морского флота в провинциях Рио-де-Жанейро, Баия, Пернамбуку, Пара и Мату-Гросу продолжали строить десятки военных кораблей. Также были приобретены четыре торпедных катера. [24] 30 ноября 1883 года была создана Практическая школа торпед вместе с мастерской, посвященной строительству и ремонту торпед и электрических устройств в Арсенале Военно-морского флота Рио-де-Жанейро. [25] Этот Арсенал построил четыре паровых канонерских лодки и одну шхуну, все с железными и стальными корпусами (первые из этих категорий, построенные в стране). [24] Императорская Армада достигла своего пика с включением броненосцев Riachuelo и Aquidabã ( оба были оснащены торпедными аппаратами) в 1884 и 1885 годах соответственно. Оба корабля (считавшиеся экспертами из Европы самыми современными) позволили Бразильской Армаде сохранить свое положение одной из самых мощных военно-морских сил. [26] К 1889 году флот насчитывал 60 военных кораблей [20] и был пятым или шестым по мощи флотом в мире. [27]

В последнем кабинете монархического режима министр военно-морского флота адмирал Жозе да Коста Азеведу (барон Ладарио) оставил реорганизацию и модернизацию флота незавершенной. [20] Переворот, положивший конец монархии в Бразилии в 1889 году, не был хорошо принят Армадой. Имперские моряки подверглись нападению, когда попытались поддержать заключенного императора в Городском дворце. Маркиз Тамандаре умолял Педру II позволить ему дать отпор перевороту; однако император отказался допустить какое-либо кровопролитие. [28] Позже Тамандаре был заключен в тюрьму по приказу диктатора Флориану Пейшоту по обвинению в финансировании монархических военных в Федералистской революции. [29]

Барон Ладарио поддерживал связь с изгнанной императорской семьей, надеясь восстановить монархию, но в итоге был подвергнут остракизму республиканским правительством. Адмирал Салданья да Гама возглавил Восстание Армады с целью восстановления Империи и вступил в союз с другими монархистами, которые сражались в Федералистской революции. Однако все попытки восстановления были жестоко подавлены. Высокопоставленные офицеры-монархисты были заключены в тюрьму, сосланы или расстреляны без надлежащей правовой процедуры, а их подчиненные также подверглись суровым наказаниям. [30]

Ранняя республика (1889–1917)

Военный переворот, приведший к провозглашению Бразильской республики (1889), усугубил упадок судостроения в стране. В течение четырех десятилетий, с 1890 по 1930 год, в Бразилии не строилось новых кораблей. Республиканские правительства сосредоточились на оснащении армии для борьбы с внутренними восстаниями в первые годы нового режима. Военно-морской флот воспринимался как угроза новому республиканскому режиму, поскольку он был более лоялен к монархии.

Ситуация стала нестабильной всего за десять лет, когда численность Военно-морского батальона сократилась до 295 солдат, а численность Имперской морской пехоты — до 1904 человек. Приобретенное оборудование и суда считались устаревшими представителями ВМФ, которые критиковали отказ от ремонтных мастерских. Военно-морские офицеры участвовали в двух беспорядках, известных как Военно-морские беспорядки . Второй, откровенно монархический, стоил офицерам карьеры и жизни, без участия в военном процессе. Матросы, которые подчинялись приказам и принимали участие в попытке восстановить монархию, жестоко пострадали. [31] [ нужна страница ]

Южноамериканское военно-морское соперничество

Бразильский линкор Сан-Паулу

Военно-морской флот Бразилии пришел в упадок и устарел после революции 1889 года , которая свергла императора Педру II , после того как морские офицеры возглавили восстание в 1893–1894 годах . [32] Тем временем, аргентинский и чилийский флоты были переполнены современными военными кораблями после завершения гонки морских вооружений между ними . [33] В результате на рубеже 20-го века бразильский флот значительно отставал от своих аргентинских и чилийских коллег по качеству и общему тоннажу. [34]

Растущий спрос на кофе и каучук принёс Бразилии приток доходов в начале 1900-х годов. [35] Одновременно с этим, было стремление со стороны видных бразильцев, в первую очередь Пинейру Машаду и барона Риу-Бранку , добиться признания страны в качестве международной державы. Сильный флот рассматривался как решающее условие для этой цели. [36] Национальный конгресс Бразилии разработал и принял большую программу приобретения военно-морских сил в конце 1904 года, но прошло два года, как министр военно-морского флота адмирал Жулио Сезар ди Норонья подписал контракт с Armstrong Whitworth на три небольших линкора. [37]

Линейный корабль «Минас-Жерайс» (1910–1952)

После начала строительства к власти пришла новая президентская администрация, и новое правительство пересмотрело выбранный ими проект линкора. Это было вызвано дебютом новой концепции дредноута Соединенного Королевства , особенно его вооружением «all-big-gun», которое использовало гораздо больше крупнокалиберного оружия, чем предыдущие линкоры. Этот тип военных кораблей сделал бы бразильские корабли устаревшими еще до того, как они были бы завершены. [38]

В результате бразильское правительство перенаправило свои военно-морские средства на три дредноута, из которых только два были построены немедленно. [39] Этот шаг был сделан при широкомасштабной поддержке бразильских политиков, включая Пиньейру Мачаду и почти единогласного голосования в Сенате; военно-морского флота, теперь с сторонником крупных кораблей контр-адмиралом Александрино Фариа де Аленкаром на влиятельном посту министра военно-морского флота; и бразильской прессы. [40] Это сделало Бразилию третьей страной, у которой строится дредноут, после Великобритании и Соединенных Штатов, и перед Францией , Германской империей , Российской империей и Японской империей . [41] Поскольку дредноуты быстро приравняли к международному статусу, несколько похожему на ядерное оружие сегодня, то есть, независимо от потребности государства в таком оборудовании, просто заказ и обладание дредноутом повышали престиж владельца, — заказ вызвал переполох в международных отношениях . [42]

Этот заказ привел к гонке морских вооружений между Бразилией, Аргентиной и Чили , которая закончилась только с началом Первой мировой войны. Первые два бразильских дредноута, Minas Geraes и São Paulo , были доставлены в 1910 году. Третий дредноут несколько раз переделывался в ответ на развитие военно-морских технологий и финансовые проблемы; в конечном итоге он был продан Османской империи и служил у британцев как HMS Agincourt . Более крупный супердредноут был заказан незадолго до войны, но до начала конфликта мало что было сделано. [43]

Восстание плети

Жуан Кандиду Фелишберту с репортерами, офицерами и матросами на борту «Минас-Жерайс» 26 ноября 1910 года, в последний день восстания плетей

В конце 1910 года на четырех новейших кораблях бразильского флота вспыхнуло крупное восстание, известное как «Восстание плети» или «Revolta da Chibata» . Первоначальная искра возникла 21 ноября, когда афробразильского моряка Марселино Родригеса Менезеса жестоко высекли 250 раз за неподчинение. Многие афробразильские моряки были сыновьями бывших рабов или бывшими рабами, освобожденными по закону Lei Áurea (отмена рабства), но вынужденными пойти на флот. Они уже давно планировали восстание, и Менезес стал его катализатором. Требовалась дополнительная подготовка, поэтому восстание было отложено до 22 ноября. Члены экипажей кораблей «Минас-Жерайс » , «Сан-Паулу» , двенадцатилетнего «Деодоро » и нового «Байя» быстро захватили свои суда, пролив при этом минимум крови: два офицера на «Минас-Жерайс» и по одному на «Сан-Паулу» и «Байя» были убиты. [44]

Корабли были хорошо снабжены продовольствием, боеприпасами и углем, и единственным требованием мятежников — во главе с Жуаном Кандиду Фелишберту — была отмена «рабства, практикуемого бразильским флотом». Они возражали против низкой оплаты труда, долгого рабочего дня, недостаточной подготовки некомпетентных моряков и наказаний, включая боло (удары по руке наконечником ) и использование кнутов или плетей ( чибата ), которые в конечном итоге стали символом восстания. К 23 ноября Национальный конгресс начал обсуждать возможность всеобщей амнистии для моряков. Сенатор Руй Барбоза , давний противник рабства, оказал большую поддержку, и мера была единогласно принята Федеральным сенатом 24 ноября. Затем мера была отправлена ​​в Палату депутатов . [45]

Униженные восстанием, морские офицеры и президент Бразилии были категорически против амнистии, поэтому они быстро начали планировать нападение на мятежные корабли. Первые считали, что такие действия были необходимы для восстановления чести службы. Поздно вечером 24 ноября президент приказал морским офицерам атаковать мятежников. Офицеры укомплектовали несколько меньших военных кораблей и крейсер Rio Grande do Sul , однотипный корабль Bahia , десятью 4,7-дюймовыми (119-мм) орудиями. Они планировали атаковать утром 25 ноября, когда правительство ожидало, что мятежники вернутся в залив Гуанабара . Когда они не вернулись, а мера амнистии приблизилась к принятию в Палате депутатов, приказ был отменен. После того, как законопроект был принят 125–23 голосами и президент подписал его, мятежники отступили 26 ноября. [46]

Первая мировая война (1917–1918)

Эсминец Риу-Гранди-ду-Норти в 1910 году.

После объявления войны Центральным державам в октябре 1917 года бразильский флот принял участие в войне. 21 декабря 1917 года британское правительство запросило, чтобы бразильские военно-морские силы легких крейсеров были переданы под контроль Королевского флота, и была сформирована эскадра в составе крейсеров Rio Grande do Sul и Bahia , эсминцев Paraíba , Rio Grande do Norte , Piauí и Santa Catarina , а также вспомогательного судна Belmonte и океанского буксира Laurindo Pitta , обозначенная как Divisão Naval em Operações de Guerra («Военно-морская дивизия в военных операциях»). DNOG отплыл 31 июля 1918 года из Фернанду-ди-Норонья в Сьерра-Леоне , прибыв во Фритаун 9 августа и отправившись далее на свою новую базу операций, Дакар , 23 августа. Ночью 25 августа дивизия посчитала, что подверглась нападению подводной лодки , когда вспомогательный крейсер Belmonte заметил след торпеды. Предполагаемая подводная лодка была атакована глубинными бомбами , обстреляна и, как сообщается, потоплена Риу-Гранди-ду-Норти , но факт затопления так и не был подтвержден.

DNOG патрулировал треугольник Дакар- Кабо-Верде - Гибралтар , который, как подозревали, использовался подводными лодками, ожидающими конвои, до 3 ноября 1918 года, когда он отплыл в Гибралтар, чтобы начать операции в Средиземном море , за исключением Риу-Гранди-ду-Сул , Риу-Гранди-ду-Норти и Бельмонте . Дивизия прибыла в Гибралтар 10 ноября; проходя через Гибралтарский пролив , они приняли три подводных лодки ВМС США за подводные лодки, но никакого ущерба не было. [47]

Конституционалистская война (1932)

Крейсер Риу-Гранди-ду-Сул в конце 20-х годов

Начав вооруженное восстание в штате Сан-Паулу в июле 1932 года, одним из первых действий легалистских сил стала блокада порта Сантос , целью которой было помешать повстанцам штата Сан-Паулу получать припасы и оружие из-за рубежа. Бразильский флот сформировал флот из кораблей во главе с крейсером Rio Grande Do Sul , включая эсминцы Mato Grosso , Pará и Sergipe .

Во время Конституционной революции 1932 года крейсер Rio Grande do Sul стал первым кораблем ВМС Бразилии, сбившим самолет, в данном случае конституционалистский Curtiss Falcon 24 сентября 1932 года. На протяжении всего конфликта порт Сантос был заблокирован бразильским флотом, что сделало невозможным для мятежников получение подкреплений там, военные корабли также осуществляли морскую бомбардировку повстанческих войск, размещенных там. [48]

Вторая мировая война (1942–1945)

Военный транспорт «Витал де Оливейра» , потопленный в 1942 году немецкой подводной лодкой.

Несмотря на операции подводных лодок в регионе (сосредоточенные в Атлантических проливах между Бразилией и Западной Африкой ), начавшиеся осенью 1940 года, только в следующем году это начало вызывать серьезную обеспокоенность в Вашингтоне. [49] Эта предполагаемая угроза заставила США решить, что введение американских сил вдоль побережья Бразилии было бы ценным. После переговоров с министром иностранных дел Бразилии Освальдо Аранья (от имени диктатора Жетулиу Варгаса ) они были введены во второй половине 1941 года. [50] Германия и Италия впоследствии расширили свои подводные атаки, включив в них бразильские корабли, где бы они ни находились, и с апреля 1942 года были обнаружены в бразильских водах. [51] 22 мая 1942 года первая бразильская атака (хотя и неудачная) была осуществлена ​​самолетами бразильских ВВС на итальянской подводной лодке  Barbarigo . [50] После серии атак на торговые суда у побережья Бразилии со стороны U-507 [ 50] Бразилия официально вступила в войну 22 августа 1942 года, что стало важным дополнением к стратегической позиции союзников в Южной Атлантике. [52] Во время Второй мировой войны бразильский флот был устаревшим. В начале 1942 года немецкие подводные лодки были нацелены на то, чтобы перекрыть поставки в Великобританию и Советский Союз. Между 1942 и 1944 годами бразильский флот поддерживался ВМС США. В этот период на севере и северо-востоке Бразилии было создано несколько военно-морских баз, которые стали штаб-квартирой Командования союзников на Атлантическом Юге.

Бразильский крейсер-разведчик класса «Баия» , защищающий конвои союзников в Южной Атлантике, сбрасывает глубинные бомбы на подводные лодки стран Оси.

В рамках своих ограничений и с переоснащением и реорганизацией, проведенными за счет американских ресурсов, бразильский флот активно участвовал в борьбе с подводными лодками в Южной , Центральной Атлантике, а также в Карибском море . Они охраняли конвои союзников , направлявшиеся в Северную Африку и Средиземноморье. В период с 1942 по 1945 год флот отвечал за проведение 574 операций по конвоированию, защищая 3164 торговых судна разных национальностей. Вражеским подводным лодкам удалось потопить только три судна. Согласно немецким документам, бразильский флот совершил более шестидесяти шести атак на немецкие подводные лодки.

Всего у побережья Бразилии было уничтожено девять известных немецких подводных лодок: U-164 , U-128 , U-590 , U-513 , U-662 , U-598 , U-199 , U-591 и U-161.

Около 1100 бразильцев погибли во время битвы за Атлантику в результате затопления 32 бразильских торговых судов и военного корабля. Среди 972 погибших с торговых судов, 470 были членами экипажа и 502 были гражданскими пассажирами. [53] Помимо них, 99 моряков погибли при затоплении Vital de Oliveira , когда он был атакован немецкими подводными лодками, в дополнение к около 350 смертей в несчастных случаях, которые привели к затоплению корвета Camaquã 21 июля 1944 года. Крейсер Bahia был потоплен взрывом 4 июля 1945 года, в результате которого погибло более 300 человек.

Бразильский флот (1942–1945)

Период холодной войны (1945–1988)

Война с лобстерами (1961–1963)

Флагманский крейсер ВМС Бразилии « Тамандаре » в составе оперативной группы «Война с лобстерами»

В 1961 году несколько групп французских рыбаков, которые очень прибыльно работали у берегов Мавритании, расширили свои поиски на другую сторону Атлантического океана, обосновавшись на месте у берегов Бразилии, где лобстеры встречаются на подводных выступах на глубине 250–650 футов (76–198 м). Местные рыбаки жаловались, что из Франции приходят большие лодки, чтобы ловить лобстеров у штата Пернамбуку, поэтому бразильский адмирал Арнольдо Тоскано приказал двум корветам отправиться в район, где находились французские рыболовные суда. Видя, что требование рыбаков было обоснованным, капитан бразильского судна потребовал, чтобы французские лодки отступили в более глубокие воды, оставив континентальный шельф более мелким бразильским судам. Ситуация стала очень напряженной, когда французы отклонили это требование и передали по радио сообщение с просьбой к французскому правительству отправить эсминец для сопровождения судов для ловли лобстеров, что побудило бразильское правительство привести флот в состояние боевой готовности.

Французское правительство отправило 21 февраля эсминец класса T 53 для наблюдения за французскими рыболовными судами. Французское судно отступило после прибытия бразильского военного корабля и авианосца Minas Gerais .

Государственный переворот 1964 года

Крейсер класса «Бруклин» «Барросо» ВМС Бразилии в 1960 году.

Хотя телесные наказания были официально отменены после Восстания плетей, или Revolta da Chibata, в конце 1910 года, улучшение условий труда и планы карьерного роста все еще оставались спорными в начале 1960-х годов. Недовольство бюрократией и консервативными политиками в сочетании с отсутствием дальновидности и неспособностью общей политики тогдашнего президента Жуана Гуларта привели моряков, воодушевленных такими лидерами, как капрал Ансельмо, к военному перевороту 1964 года.

Флагманский легкий авианосец «Минас-Жерайс» (A11) в сопровождении эсминца «Мариз-э-Баррос» (D26) и корвета «Фронтин» (V33), октябрь 1996 г.

Проведенные позднее чистки (не только на флоте, но и во всех вооруженных силах) и установление определенных критериев отбора новых членов были военным термином в бразильской традиции среди ее членов, открыто придерживавшихся различных направлений политической мысли.

Авианосец класса « Колосс» «Минас-Жерайс» служил ВМС США до своего вывода из эксплуатации в 2001 году.

Авианосец был введен в эксплуатацию под названием NAeL Minas Gerais (названный в честь родного штата Кубичека) 6 декабря 1960 года. Он отправился из Роттердама в Рио-де-Жанейро 13 января 1961 года. Длительность переоборудования означала, что, хотя авианосец был первым, купленным латиноамериканской страной, он стал вторым, вступившим в строй, после того как другой авианосец класса Colossus вошел в состав ВМС Аргентины под названием ARA  Independencia в июле 1959 года.

Миротворческие и поисково-спасательные миссии

АФФ447 (2009)

Корвет Caboclo был первым судном ВМС Бразилии, участвовавшим в поисках рейса 447 авиакомпании Air France . Судно патрулировало воды вблизи места исчезновения самолета.

Рейс 447 должен был перейти из бразильского воздушного пространства в воздушное пространство Сенегала примерно в 02:20 (UTC) 1 июня, а затем в воздушное пространство Кабо-Верде примерно в 03:45. Вскоре после 04:00, когда рейс не смог связаться с управлением воздушного движения ни в Сенегале, ни в Кабо-Верде, диспетчер в Сенегале попытался связаться с самолетом. Не получив ответа, он попросил экипаж другого рейса Air France (AF459) попытаться связаться с AF447; это также не увенчалось успехом. [54]

Бразильский флот также первоначально направил три судна, патрульное судно Grajaú , фрегат Constituição и корвет Caboclo, чтобы помочь в поисках. Впоследствии были отправлены танкер Almirante Gastão Motta и фрегат Bosisio , увеличив поисковую силу флота до пяти судов.

В ходе поисков было извлечено 51 тело, более 600 частей самолета, а также багаж пассажиров. Всего в поиске, спасении и поддержке принимали непосредственное участие 1344 офицера ВМС Бразилии и одиннадцать судов, 35 000 миль. [55]

АРАСан-Хуан(2017)

15 ноября 2017 года подводная лодка San Juan, находящаяся на службе ВМС Аргентины , перестала выходить на связь во время планового патрулирования в Южной Атлантике у берегов Аргентины. Была развернута многонациональная поисковая операция, чтобы попытаться обнаружить подводную лодку, которая, как предполагалось, пострадала от электрической неисправности. В течение нескольких часов после последней передачи San Juan , сообщения описывают взрывной шум, обнаруженный в непосредственной близости от последнего известного местоположения судна.

Фрегат Rademaker , спасательное судно подводных лодок NSS Felinto Perry и полярное судно NPo Almirante Maximiano ВМС Бразилии приняли участие в многонациональных поисках потерянной подводной лодки. [56]

Миротворческие операции

Гаити

Фрегат Bosísio был одним из военных кораблей ВМС Бразилии, отправленных с миссией ООН на Гаити.

28 мая 2004 года четыре корабля ВМС Бразилии ( Mattoso Maia , Rio de Janeiro , Almirante Gastão Motta , Bosísio ) вышли из Рио-де-Жанейро, направляясь на Гаити с миротворческой миссией, координируемой Организацией Объединенных Наций (ООН). Корабли перевозили часть военного контингента, участвовавшего в восстановлении Гаити. Помимо 150 морских пехотинцев и военнослужащих, корабли перевозили большую часть материалов для бразильских стабилизационных сил — около 120 транспортных средств, 26 прицепов различных типов и 81 контейнер, загруженный оборудованием и припасами. [57] 28 февраля 2010 года корабль ВМС Бразилии Garcia D'Avila отплыл из Рио-де-Жанейро с 900 тоннами груза, включая гуманитарную помощь пострадавшим от землетрясения на Гаити , а также оборудование для бразильских военных, действующих в этой стране.

Для бразильских солдат были доставлены боеприпасы, а также 14 электрогенераторов и 30 транспортных средств, включая грузовики, машины скорой помощи и бронетехнику. Экипаж корабля состоял из 350 моряков. [58]

Ливан

Бразильский корвет  «Баррозу» , спасавший беженцев в Средиземном море в 2015 году.

15 февраля 2011 года Бразилия приняла на себя командование Оперативной морской группой (MTF) Временных сил ООН в Ливане (ВСООНЛ). [59] 4 октября бразильские министерства обороны и иностранных дел сообщили властям, что Бразилия отправляет военно-морское судно с экипажем численностью до 300 человек, оснащенное самолетом, для присоединения к флоту в Ливане , и Национальный конгресс одобрил судно. [60] 25 ноября 2011 года фрегат União с 239 офицерами и матросами на борту присоединился к оперативной группе, доведя до девяти количество судов, помогающих ливанскому флоту в мониторинге ливанских территориальных вод. Фрегат служил флагманским кораблем контр-адмирала Луиса Энрике Кароли из Бразилии, который был командующим UNIFIL-MTF с февраля. [61]

10 апреля 2012 года фрегат Liberal вышел из Рио-де-Жанейро, направляясь в Ливан, чтобы присоединиться к силам. [62] В январе 2013 года его сменил фрегат Constituição , который присоединился к многонациональной группе из девяти кораблей: три из Германии, два из Бангладеш, один из Греции, один из Индонезии и один из Турции. Экипаж состоял из 250 военных чиновников. Возвращение в Рио было запланировано на август 2013 года. [63]

8 августа 2015 года корвет Barroso покинул Рио-де-Жанейро, чтобы заменить União , а позднее в том же месяце провел морские операции по пресечению и провел обучение ливанских ВМС . [64] 4 сентября 2015 года он спас 220 сирийских мигрантов в Средиземном море, как сообщило Министерство обороны в заявлении, опубликованном на его веб-сайте. Бразильский корабль плыл в Бейрут в Ливане, когда получил предупреждение от Итальянского координационного центра спасения на море (MRCC) о тонущем судне, перевозившем иммигрантов в Европу. [64]

Объединенная оперативная группа 151

9 июня 2021 года ВМС Бразилии приняли на себя командование Объединенной оперативной группой (CTF) 151 — многонациональной оперативной группой по борьбе с пиратством, которая защищает мировую морскую торговлю в районе, охватывающем Аравийское море, Оманский залив, Аденский залив, побережье Сомали и южную часть Красного моря. [65]

Подарок

В сентябре 2020 года ВМС Бразилии опубликовали новый двадцатилетний стратегический план. [66]

Известные морские сражения с участием бразильского флота

Война за независимость Бразилии

Цисплатиновая война

Платиновая война

Уругвайская война

Парагвайская война

Первая мировая война

Вторая мировая война

Военно-морской флот Бразилии сегодня

Персонал

По состоянию на 2020 год численность ВМС Бразилии составляет 80 500 человек, из которых около 16 000 — морская пехота. Действующий командующий ВМС — адмирал Маркос Сампайо Олсен .

Корабли и подводные лодки

Riachuelo , первая подводная лодка класса Scorpène ВМС Бразилии
Многоцелевой авианосец NAM Atlântico в 2021 г.
Вертолет S-70B Seawhawk пролетает над корветом класса «Амазонас» «Апа»

По состоянию на 2012 год в составе ВМС Бразилии было около 100 введенных в эксплуатацию кораблей, [67] а остальные находились на стадии строительства, приобретения и модернизации. В период с 1996 по 2005 год ВМС списали 21 корабль. [68] ВМС Бразилии эксплуатировали один авианосец класса Clemenceau , São Paulo , ранее французский Foch . Он был списан в 2017 году. [69] Его возможные замены в настоящее время находятся на ранней стадии планирования и, как ожидается, не будут введены в эксплуатацию как минимум до 2025 года. [70]

Четыре подводные лодки типа 209 класса Tupi и одна подводная лодка типа Tikuna находятся в составе флота. Подводные лодки типа Tupi будут модернизированы компанией Lockheed Martin по цене 35 миллионов долларов. [71] Модернизация включает замену существующих торпед новыми торпедами MK 48. [72] 14 марта 2008 года ВМС закупили у Франции четыре подводные лодки класса Scorpène . [73] В настоящее время ВМС разрабатывают свою первую атомную подводную лодку . [74] ВМС планировали ввести в эксплуатацию подводные лодки класса Scorpène в 2017 году, а первую атомную подводную лодку — в 2023 году. [75]

В августе 2008 года в состав ВМС был включен корвет Barroso , спроектированный и построенный в Бразилии [76] за 263 миллиона долларов. [77] В августе 2012 года ВМС запросили четыре новых корабля на базе класса Barroso, но с использованием технологии «стелс».

В рамках программы PROSUPER планируется приобрести, в первую очередь, пять новых фрегатов водоизмещением 6000 тонн, пять новых патрульных кораблей морской зоны и одно судно материально-технического обеспечения.

В январе 2012 года BAE Systems заключила контракт на поставку трех патрульных судов, которые были корветами класса Port of Spain . Стоимость контракта составляет 133 млн фунтов стерлингов. Морские патрульные суда уже построены, изначально заказанные правительством Тринидада и Тобаго по контракту, который был расторгнут в 2010 году. [78] [79] Первое судно было введено в эксплуатацию в конце июня 2012 года, второе было запланировано на декабрь 2012 года, а последнее на апрель 2013 года. [80] В марте 2014 года ВМС Бразилии объявили о планах по строительству внутри страны авианосца, который должен был войти в эксплуатацию около 2029 года. Первоначально São Paulo должен был быть модернизирован до его ввода в эксплуатацию, но растущие расходы на ремонт вынудили его уйти в отставку в феврале 2017 года. Авианосец, скорее всего, будет основан на существующем проекте и построен с иностранным партнером. Французская компания DCNS имеет сильное присутствие в Бразилии и уже занимается строительством пяти подводных лодок и военно-морской базы в стране. Компания представила свой проект авианосца DEAC, основанный на конструкции авианосца Charles de Gaulle и авиационных системах, включая запуск обычных взлетных самолетов, интеграцию беспилотных летательных аппаратов , усовершенствованную обычную силовую установку и системы стабилизации платформы. Американская компания General Atomics продает свою электромагнитную систему запуска самолетов (EMALS) в Бразилии. Возможный самолет, который будет эксплуатироваться авианосцем, может включать Saab Sea Gripen , учитывая, что ВВС выбрали наземную версию в качестве своего нового реактивного истребителя. [81]

В 2018 году ВМС Бразилии заявили, что приобрели у британских коллег вертолетоносец HMS  Ocean . Переименованный в PHM Atlântico , этот многоцелевой вертолетоносец в настоящее время является флагманом ВМС Бразилии. [82] [83]

Текущий самолет

Корпус морской пехоты

Корпус морской пехоты Бразилии ( португальский : Corpo de Fuzileiros Navais ; CFN ) [86] — сухопутное подразделение ВМС Бразилии.

Будущее ВМФ

Военно-морской флот имеет большое количество активных и запланированных проектов в рамках планов модернизации бразильских вооруженных сил , определенных в Белой книге национальной обороны . [87]

Структура и организация

Оперативная структура ВМС Бразилии

Филиалы

Основными родами сил бразильского флота являются: [88]

На вершине морской цепочки командования стоит командующий ВМС ( Comandante da Marinha - CM ) с его непосредственно подчиненными административными подразделениями. Он также полагается на экспертизу Адмиралтейства ( Almirantado ), которое является коллективным советом без оперативных функций, но консультирует командующего по повседневным вопросам и планированию службы. Военно-морской штаб ( Estado-Maior da Armada - EMA ) является административным надзорным органом службы. Оперативные силы бразильского ВМС организованы в Командование военно-морских операций ( Comando de Operações Navais - ComOpNav ). Структура Marinha do Brasil завершается пятью генеральными управлениями и Генеральным командованием морской пехоты. Это вспомогательные организации, отвечающие за персонал, снабжение, навигационную инфраструктуру и другие задачи, не связанные напрямую с морскими боевыми операциями.

Церемония поднятия флага на борту капитанского судна NAM Atlântico

Структура

Верховное командование:

КОМАНДУЮЩИЙ ВМФ ( Comandante da Marinha — CM ) [89]

Командование военно-морских операций ( Comando de Operações Navais — ComOpNav )

Национальная эскадрилья
Региональные силы
Командование 1-го военно-морского округа

Командование 1-го военно-морского округа ( Comando do 1º Distrito Naval - Com1ºDN ) (Рио-де-Жанейро-RJ)

Командование 2-го военно-морского округа

Командование 2-го военно-морского округа ( Comando do 2º Distrito Naval - Com2ºDN ) (Сальвадор-БА)

Командование 3-го военно-морского округа

Командование 3-го военно-морского округа ( Comando do 3º Distrito Naval - Com3ºDN ) (Natal-RN)

Командование 4-го военно-морского округа

Командование 4-го военно-морского округа ( Comando do 4º Distrito Naval - Com4ºDN ) (Белен-Пенсильвания)

Командование 5-го военно-морского округа

Командование 5-го военно-морского округа ( Comando do 5º Distrito Naval - Com5ºDN ) (Рио-Гранде-РС)

Командование 6-го военно-морского округа

Командование 6-го военно-морского округа ( Comando do 6º Distrito Naval - Com6ºDN ) (Ladário-MS)

Командование 7-го военно-морского округа

Командование 7-го военно-морского округа ( Comando do 7º Distrito Naval - Com7ºDN ) (Бразилиа-DF)

Командование 8-го военно-морского округа

Командование 8-го военно-морского округа ( Comando do 8º Distrito Naval - Com8ºDN ) (Сан-Паулу, СП)

Командование 9-го военно-морского округа
Патрульный катер Амапа

Командование 9-го военно-морского округа ( Comando do 9º Distrito Naval - Com9ºDN ) (Манаус-AM)

Командование сил морской пехоты флота

Военно-морской центр радиоэлектронной борьбы ( Centro de Guerra Eletronica da Marinha - CGEM )

Военно-морской центр управления морским движением ( Commando do Controle Naval do Tráfego Marítimo — COMCONTRAM )

Формирования поддержки

Генеральный секретариат

Управление Генерального секретариата ВМФ ( Secretaria-Geral da Marinha — SGM )

Главное управление по материальному обеспечению

Главное управление материалов ( Diretoria-Geral do Material da Marinha - DGMM )

Главное управление кадров

Главное управление кадров (Diretoria-Geral do Pessoal da Marinha - DGPM)

Главное управление судоходства

Главное управление навигации ( Diretoria Geral de Navegação - DGN )

Главное управление атомного и технологического развития Военно-морского флота

Главное управление ядерного и технологического развития ВМФ ( Diretoria-Geral de Desenvolvimento Nuclear e Tecnológico da Marinha - DGDNTM )

Главное командование корпуса морской пехоты

Генеральное командование морской пехоты ( Comando-Geral do Corpo de Fuzileiros Navais — CGCFN ) [90] — формирование сервисной поддержки бразильской морской пехоты

Военно-морские базы

Группа GRUMEC по осмотру, высадке, поиску и изъятию (VBSS), прикрепленная к фрегату Independência, проводит имитацию операции по высадке на борт

По состоянию на 2009 год основными используемыми военно-морскими базами являются: [94]

Смотрите также

Примечания

Ссылки

  1. ^ Comandante da Marinha Confirma nova esquadra no Nordeste [ Командующий ВМФ подтверждает новый Северо-Восточный флот ] (на португальском языке), Marinha do Brasil, 26 января 2009 г., заархивировано из оригинала 24 мая 2011 г. , получено 1 февраля 2009 г..
  2. ^ "Мисс и образ будущего | Com2DN" . www.marinha.mil.br . Проверено 29 сентября 2021 г.
  3. ^ де Холанда 1974, стр. 260.
  4. ↑ Майя 1975, стр. 53.
  5. ↑ Майя 1975, стр. 58–61.
  6. ^ ab de Holanda 1974, стр. 261.
  7. ↑ Майя 1975, стр. 54–57.
  8. ^ ab de Holanda 1974, стр. 272.
  9. ↑ Майя 1975, стр. 133–35.
  10. ^ abc de Holanda 1974, с. 264.
  11. ↑ Майя 1975, стр. 216.
  12. ↑ Майя 1975, стр. 205–206.
  13. ↑ Майя 1975, стр. 210.
  14. ^ Джанотти 1986, стр. 207–208.
  15. ^ де Холанда 1974, стр. 265.
  16. ^ Карвалью 1996, стр. 181.
  17. ^ де Холанда 1974, стр. 266.
  18. ^ Саллес 2003, стр. 38.
  19. ↑ Майя 1975, стр. 219.
  20. ^ abc Janotti 1986, стр. 208.
  21. ^ Шварц 2002, стр. 305.
  22. ^ Дорациото 2002, стр. 23.
  23. ^ Дорациото 2002, стр. 466.
  24. ^ ab Maia 1975, стр. 225.
  25. ↑ Майя 1975, стр. 221.
  26. ↑ Майя 1975, стр. 221, 227.
  27. ↑ Кальмон 2002, стр. 265.
  28. ↑ Кальмон 1975, стр. 1603.
  29. ^ Джанотти 1986, стр. 66.
  30. ^ Джанотти 1986, стр. 209.
  31. ^ Джанотти 1986. Однако вопрос, непосредственно затронутый в восстании, ограничивался текстом Конституции Бразилии 1891 года относительно вакансии президента.
  32. ↑ Грант, Правители, пушки и деньги , 148; Мартинс, Бразильское море , 56, 67; Ливермор, «Дипломатия линкоров», 32; Топлисс, «Бразильские дредноуты», 240.
  33. ↑ Шейна, История военно-морского флота , 45–52; Гарретт, «Пролив Бигля», 86–88.
  34. ^ Мартинс, Маринья Бразилиа , 50–51; Мартинс, «Колоссы до кобыл», 75; Ливермор, «Дипломатия линкора», 32.
  35. ↑ Шейна, «Бразилия», 403.
  36. ↑ Любовь, Бунт , 14; Шейна, Военно-морская история , 80.
  37. ↑ Шейна, История флота , 80; Шейна, «Бразилия», 403; Топлисс, «Бразильские дредноуты», 240.
  38. ↑ Шейна, История флота , 81; Топлисс, «Бразильские дредноуты», 246.
  39. ↑ Шейна, История военно-морского флота , 81.
  40. ↑ Любовь, Бунт , 16–17; Шейна, Военно-морская история , 81.
  41. ↑ Брейер, «Линкоры» , 320; Шейна, «Бразилия», 404.
  42. ↑ Любовь, бунт , 15; Зондхаус, Военно-морская война , 227–28.
  43. ↑ Шейна, История флота , 81–82; Топлисс, «Бразильские дредноуты», 269, 285–86.
  44. ↑ Морган, «Восстание плети», 32–38, 50.
  45. ↑ Морган, «Восстание плети» , 40–42.
  46. ↑ Морган, «Восстание плети», 44–46.
  47. ^ Шейна, Роберт Л. (2003). Войны Латинской Америки: Эпоха профессионального солдата, 1900–2001 . Brassey's. С. 38–39. ISBN 978-1-57488-452-4.
  48. ^ "NGB - Крузадор Риу-Гранди-ду-Сул - C 11/C 3" .
  49. ^ Кэри 2004, стр. 5-6.
  50. ^ abc Кэри 2004.
  51. ^ Кэри 2004, стр. 9-10.
  52. ^ Морисон 1947, стр. 376
  53. ^ Бенто, Клаудио Морейра (1995), «Участие вооруженных сил и торгового флота Бразилии во Второй мировой войне (1942–1945)» [Участие вооруженных сил и торгового флота Бразилии во Второй мировой войне (1942–1945) ], Gazetilha (на португальском языке), Volta Redonda, RJ: AHIMTB, заархивировано из оригинала 6 июля 2011 г. , получено 8 июля 2011 г..
  54. ^ BEA first 2009, §1.9.2 «Координация между центрами управления».
  55. ^ Comando da Marinha eo Comando da Aeronáutica (27 июня 2009 г.). «Финальная новость — конечный пункт автобуса Voo 447 da Air France». Архивировано из оригинала 22 января 2012 г. Проверено 27 июня 2009 г.
  56. ^ "Подробно: технология, которая обеспечивает частные предприятия и другие страны для автобусов ARA в Сан-Хуане" . Ла Насьон . 18 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2017 г. Проверено 20 ноября 2017 г.
  57. ^ "Бразильские корабли отправляются на Гаити с миротворческой миссией". Agência Brasil . EBC. 2004-05-27. Архивировано из оригинала 2012-05-09 . Получено 2012-09-02 .
  58. ^ "Корабль ВМС Бразилии отправляется на Гаити с гуманитарной помощью и военным снаряжением". Portal Brasil . Правительство Бразилии. 2010-02-28. Архивировано из оригинала 2012-07-21 . Получено 2012-09-02 .
  59. ^ "Participação brasileira na Unifil" [участие бразильского Unifil] (на португальском языке). Министерство внешних связей. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 г. Проверено 2 сентября 2012 г.
  60. ^ "Корабль ВМС Бразилии отправляется в Ливан" . Информационное агентство Brasil Arabe . БР : Ача новости. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 г. Проверено 2 сентября 2012 г.
  61. ^ "Временные силы Организации Объединенных Наций в Ливане (ВСООНЛ)". Миссии ООН. Архивировано из оригинала 2012-07-30 . Получено 2012-09-02 .
  62. ^ «Marinha do Brasil envia navio paraoperacão de paz no Líbano» [ВМС Бразилии отправляет корабль для участия в миротворческих операциях в Ливане] (на португальском языке). Технология и Дефеса. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г. Проверено 2 сентября 2012 г.
  63. ^ "Diplomacia" [Дипломатия] (новости) (на португальском языке). Anba. Архивировано из оригинала 2014-02-02 . Получено 2013-02-02 ..
  64. ^ ab "Корвет ВМС Бразилии спасает мигрантов в Средиземном море". 5 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 28.09.2015 . Получено 12.09.2015 .
  65. ^ «ВМС Бразилии впервые принимают командование CTF 151». 11 июня 2021 г.
  66. ^ Баррейра, Виктор (18.09.2020). "Brazilian Navy releases new 20-year plan". Janes . Архивировано из оригинала 25.01.2021 . Получено 23.03.2021 .
  67. ^ "Navios", Meios Operativos [ Оперативные средства ] (на португальском языке), ВМС Бразилии, архивировано из оригинала 21.03.2012 , извлечено 26.11.2008.
  68. ^ "Uma nova agenda militar" [Новая военная повестка дня], Época (на португальском языке), заархивировано из оригинала 2017-03-25 , извлечено 2008-10-09.
  69. ^ "Brazilian Navy Retires SAO PAOLO Carrier". www.monch.com . Архивировано из оригинала 2017-08-04 . Получено 2017-08-04 .
  70. ↑ Guisnel, Jean (6 декабря 2011 г.), «Франция претендует на два авианосца для ВМС Бразилии», World Naval Forces News , Navy recognize, архивировано из оригинала 2014-01-16 , извлечено 2014-01-19.
  71. ^ "Бразилия стремится модернизировать подводные силы", Mercopress , 2008-02-05, архивировано из оригинала 2014-02-01 , извлечено 2014-01-19.
  72. ^ "Lockheed Martin получила контракт на 35 миллионов долларов на модернизацию подводных лодок ВМС Бразилии", Деньги , CNN.com , получено 2008-02-05[ постоянная неработающая ссылка ] .
  73. ^ "Brazil To Start With Scorpène", Strategy Page , архивировано из оригинала 2010-02-04 , извлечено 2009-06-10.
  74. ^ "Бразилия получит технологию атомной подлодки от Франции", Америка , CNN , заархивировано из оригинала 2012-10-16 , извлечено 2009-06-10.
  75. ^ "ВМС планируют получить первую атомную подводную лодку", Dmilt , 6 марта 2013 г., архивировано из оригинала 2014-02-01 , извлечено 2013-03-06.
  76. ^ Incorporação da Corveta Barroso [ Ввод в эксплуатацию корвета Barroso ] (на португальском языке), ВМС Бразилии, архивировано из оригинала 25.11.2009 , извлечено 25.11.2008
  77. ^ "Navio Mais Barato" [Более дешевый корабль], Dinheiro (на португальском языке), Istoé , получено 14 августа 2008 г.[ постоянная неработающая ссылка ] .
  78. ^ "BAE Systems продает патрульные суда Бразилии". BBC News . 2012-01-02. Архивировано из оригинала 2018-03-19 . Получено 2018-06-20 .
  79. ^ Новости обороны[ нерабочая ссылка ] .
  80. ^ Фрегат «Таркаш» должен передать ВМС Индии в месяц этого года. РУ : Флотпром. 26 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Проверено 2 сентября 2012 г.
  81. ↑ Бразилия планирует построить авианосец с иностранным партнером. Архивировано 14 марта 2014 г. на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 12 марта 2014 г.
  82. ^ "Бразилия объявляет о покупке HMS Ocean за 84 миллиона фунтов стерлингов". ukdefencejournal.org.uk. 2 января 2018 г. Архивировано из оригинала 2018-01-10 . Получено 17 июня 2018 г.
  83. ↑ Эллисон, Джордж (12 апреля 2017 г.). «Предлагаемая цена продажи HMS Ocean в Бразилию раскрыта». Архивировано из оригинала 2018-03-06 . Получено 2018-06-17 .
  84. ^ abcdefghijk "World Air Forces 2023". Flight Global . Flightglobal Insight. 2023 . Получено 9 июня 2023 г. .
  85. ^ abcde "Trade Registers". Стокгольмский международный институт исследований проблем мира . Получено 2 октября 2023 г.
  86. ^ Тревор Невитт Дюпюи (1993). Международная военная и оборонная энциклопедия, том 1. Brassey's (США). стр. 137.
  87. ^ "Livro Branco da Defesa Nacional" (PDF) . Правительство Бразилии . Проверено 2 июля 2021 г.
  88. ^ "Estrutura de Comando", A estrutura militar do Brasil [ Бразильская военная структура ] (на португальском языке), Defesa Brasil, заархивировано из оригинала 02 июня 2009 г. , получено 10 июня 2009 г.
  89. ^ herik (2016-12-02). "Estrutura Organizacional". Marinha do Brasil (на бразильском португальском). Архивировано из оригинала 2016-10-06 . Получено 2018-01-29 .
  90. ^ "Organograma - Comando-Geral do CFN". www.marinha.mil.br . Архивировано из оригинала 2018-01-31 . Получено 2018-01-30 .
  91. ^ "Ядерная защита, биологическая, химическая и радиологическая системы в Маринья-ду-Бразилия" . Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 г. Проверено 12 сентября 2018 г.
  92. ^ "Подводная лодка Риачуэло - движение для военно-морской базы Итагуаи - Военно-морская сила - Военно-морская информация и обсуждение" . 13 января 2018 г. Архивировано из оригинала 30 января 2018 г. Проверено 30 января 2018 г.
  93. ^ "Estaleiros e Base Naval | PROSUB". www.marinha.mil.br (на бразильском португальском). Архивировано из оригинала 2018-01-30 . Получено 2018-01-30 .
  94. ^ Вертхайм, Эрик (2007), Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, Naval Institute Press, ISBN 978-1-59114-955-2, получено 2009-10-06.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «ВМС Бразилии» .

Видео