stringtranslate.com

Red Road Flats

Red Road Flats — высотный жилой комплекс середины двадцатого века, расположенный между районами Балорнок и Бармуллох на северо-востоке города Глазго , Шотландия. Первоначально поместье состояло из восьми многоэтажных блоков стальной каркасной конструкции. Все они были снесены к 2015 году. Два были «плитами», гораздо шире в поперечном сечении, чем в глубину. Шесть были «точечными», более традиционной формы башенных блоков . Плиты имели 28 этажей (26 жилых и 2 механических), точечные блоки — 31 (30 жилых и 1 механический), и вместе они были рассчитаны на население в 4700 человек. Эти здания высотой 89 метров (292 фута) были одними из самых высоких в Глазго , занимая второе место по высоте после бывших башен Bluevale и Whitevale в Кэмлачи , но при этом оставались самыми высокими жилыми зданиями и имели наибольшее количество этажей среди всех зданий, построенных в городе.

Виды с верхних этажей притягивали взгляд вдоль Campsie Fells к Ben Lomond и Arrochar Alps , затем на запад мимо моста Erskine Bridge и далее к Goat Fell на острове Арран, продолжая на юг через Глазго и на восток к Эдинбургу. В ясный день здания были видны на горизонте Глазго с расстояния до 10 миль (16 километров). 31-й этаж точечных блоков и соответствующий 28-й этаж плит были зарезервированы как общественная зона сушки.

Эти здания, являющиеся одними из самых известных высотных жилых комплексов Глазго 1960-х годов, были официально признаны негодными в июле 2008 года после длительного периода упадка, а их поэтапный снос проводился в три этапа в период с 2010 по 2015 год.

Строительство

После публикации отчета Брюса в 1946 году корпорация Глазго определила зоны комплексного развития (CDAs), которые в основном представляли собой внутригородские районы (такие как Горбалс , Андерстон и Таунхед ) с высокой долей перенаселенного трущобного жилья. В этих районах предполагалось массово снести перенаселенное и антисанитарное многоквартирное жилье трущоб и заменить его жилыми схемами с меньшей плотностью застройки, чтобы освободить место для современных разработок. Рассеянное население было переселено в новые поместья, построенные на землях зеленого пояса на внешней периферии столичной зоны города, а другие переехали в новые города Камбернолд и Ист - Килбрайд . Эти инициативы начали реализовываться в конце 1950-х годов.

Barlornock был зоной зеленого пояса , которая мало развивалась до строительства поместья Red Road. Первоначальный план Red Road был гораздо скромнее, чем окончательный план высотного строительства — он предусматривал комплекс мезонетов не выше 4 этажей. В результате появился проект архитектора Glasgow Corporation Сэма Бантона по размещению населения в 4700 человек в 28- и 31-этажных высотных зданиях, которые в то время были самыми высокими в Европе [1] , хотя их быстро превзошли, когда Департамент жилищного строительства Бирмингема открыл The Sentinels , два 32-этажных муниципальных здания в 1971 году (их превзошло 42-этажное поместье Barbican в лондонском Сити, завершенное в 1973 году).

Критика

Современные критики схемы обвиняли Бантона, который в то время был близок к выходу на пенсию, в том, что он отстаивал идею развития как личный тщеславный проект; [2] он был хорошо известен в Glasgow Corporation как ярый сторонник высотного жилья; его практика включала проектирование других подобных многоэтажных поместий по всему городу. Говорят, что Бантон мечтал «построить небоскреб в стиле Манхэттена » в Глазго, отсюда и использование системы стального каркаса вместо метода «системного» изготовления сборных бетонных панелей, который использовался для всех других высотных зданий, построенных в городе до того времени. Это создало бы одно из самых значительных наследий поместья — стальные конструкции должны были быть огнестойкими , что требовало использования асбеста , наследие, которое отравило поместье в последующие годы. Бантон отстаивал идею использования стального каркаса в многочисленных письмах в Glasgow Herald в феврале 1963 года, утверждая, что «это лучший материал, доступный в строительной сфере, поскольку он вовлекает в активное участие множество монтажников стальных конструкций и ресурсы отрасли, которая в настоящее время работает только на треть своей мощности» [3] , таким образом предполагая, что местная политика (в первую очередь лоббирование со стороны недоиспользуемых сталелитейных предприятий Глазго) сформировала проект зданий другими способами.

Первые три башни были официально открыты 28 октября 1966 года шотландским секретарем Вилли Россом . Для большинства первых жильцов квартиры стали значительным и долгожданным улучшением условий жизни, поскольку большинство из них ранее жили в гораздо худшем жилье, часто сильно перенаселенном, либо поблизости, либо в других частях города. С момента постройки и до недавних лет они принадлежали местному совету .

Использование асбеста

Квартиры в 1979 году до завершения облицовки, во многих из них до сих пор видны оригинальные внешние стены.

Во время первоначального строительства большие объемы асбеста использовались для обеспечения структурной целостности стальных каркасов зданий в случае пожара. [4] Несмотря на современные опасения относительно пригодности характера огнезащитного раствора, использованного в зданиях, Бантон яростно защищал его, заявляя в статье для International Asbestos Cement Review в 1966 году: «сталь и асбест в партнерстве с другими социальными элементами действуют как коллектив, который стабилизирует Ред-роуд и удерживает ее вместе, хотя и временно, как жизнеспособное, безопасное решение для жилья». [5]

Два десятилетия спустя стало широко известно, что использование этого материала вызывало болезни и смерти. Часть его была удалена в течение срока службы зданий. В период с 1979 по 1982 годы здания были оснащены цветной металлической облицовкой для покрытия внешних асбестовых стен, в то время как плитные блоки имели дополнительные внешние пожарные лестницы, построенные в конце 1980-х годов. [6] Однако асбест был неотъемлемой частью конструкции зданий и не мог быть полностью удален, пока здания не были снесены. [7]

Отклонить

Два самых западных блока комплекса, 10 Red Road Court (слева) и 33 Petershill Drive (в центре), позднее использовались как студенческое общежитие и YMCA соответственно.
Red Road Flats, вид с Broomfield Road, 2012 г.

К 1970-м годам поместье приобрело репутацию места с антисоциальными преступлениями, начиная от недовольных молодых людей, бросающих предметы с крыш, и заканчивая частыми кражами со взломом . Такие проблемы были менее серьезными, чем те, которые были очевидны в частях города, таких как близлежащее малоэтажное поместье Блэкхилл , долгое время находившееся под властью безжалостных преступных банд. Но они смогли задеть за живое восприятие нерезидентов, отчасти благодаря «нависающей» атмосфере кварталов, которые в некотором роде можно было бы назвать символичными. Например, кварталы из плит были не только высотой в 25 этажей, но и шириной почти 100 метров (300 футов).

Главный поворотный момент наступил в августе 1977 года, когда пожар, устроенный вандалами в пустой квартире на 23-м этаже дома 10 Red Road Court, нанес серьезный структурный ущерб зданию, в результате чего погиб 12-летний мальчик, а большое количество жильцов было эвакуировано. Многие отказались возвращаться в свои разрушенные дома, поскольку пожар выдвинул на первый план проблемы, связанные с асбестовой облицовкой, используемой в зданиях, и побудил провести внешнюю реконструкцию башен. В знак уважения квартира на 23-м этаже дома 10 Red Road Court больше никогда не сдавалась в аренду, а вместо этого была отремонтирована как «коммунальная квартира» с социальными удобствами для всего района. Около 1980 года власти объявили два блока (10 Red Road Court и 33 Petershill Drive) непригодными для семейного проживания и передали их в пользование студентам и YMCA соответственно. Это были самые близкие к фасаду комплекса кварталы, если подъезжать из центра города. Поскольку они были ближе всего к автобусной остановке, их также было легче всего найти гостям YMCA и студентам университета.

Граффити вокруг квартир (2004)

К тому времени, как наступил рассвет 1980-х годов, стало ясно, что оптимизм, окружавший политику высотного жилья, угас менее чем за два десятилетия, и, несмотря на попытки регенерировать поместье, торговля наркотиками, грабежи и другие серьезные преступления продолжались, а башни также стали частым местом самоубийств. Наряду с не менее спорным и высмеянным поместьем Hutchesontown C в Gorbals , Red Road все чаще рассматривался как памятник ошибкам амбициозной послевоенной политики обновления жилья в Глазго . [8] [9]

Улучшения

В 1980-х годах были введены меры, которые повысили защиту жителей. Они включали контроль доступа через входные двери общего пользования с помощью RFID- ключей и домофонов , а также установку круглосуточных консьержей . Преступность резко снизилась.

Беженцы

К 1990-м годам среди жителей появились беженцы из Косовской войны . Позже среди жителей появились люди, бежавшие из стран Африки, Азии и других частей Европы. [10]

Передача в собственность жилищного товарищества

Положение резко изменилось в 2003 году, когда квартиры были переданы после голосования жилищной ассоциации в форме Glasgow Housing Association Ltd. Практика передачи жилого фонда из государственной в частную собственность изначально была начата в 1970-х годах как флагманская политика, продвигаемая Консервативной партией . В то время получателями были индивидуальные арендаторы, которые решили купить свои дома или долгосрочную аренду на них. Двадцать лет спустя эта политика была продолжена советом под руководством Лейбористской партии , который передал весь свой жилой фонд одной компании, созданной для этой цели.

Снос

Место сноса квартир на Ред-Роуд
153–213 Petershill Drive (вид с запада, до сноса)

Вскоре новые арендодатели, а также совет стали настаивать на том, что ремонт обходится дороже, чем поступления от аренды , и что поэтому необходимо внести большие изменения. В 2005 году Glasgow Housing Association объявила о своем намерении снести один из самых высоких блоков в рамках реконструкции района. [11] [12]

Группа сторонников муниципального жилья Defend Council Housing [13] организовала местную кампанию против сноса, стремясь обеспечить продолжение реализации проекта. [14] Однако все восемь зданий планировалось снести поэтапно, начиная с весны 2010 года, и, как ожидалось, снос должен был быть завершен в течение десятилетия. [15] [16]

7 марта 2010 года семья Серых, трое просителей убежища, спрыгнули с одной из вышек и разбились насмерть. [17] Эти смерти во многом побудили к действию на Красной дороге и вокруг нее. Сейчас существуют различные проекты, чтобы позитивно задокументировать конец квартир, с надеждой, что все, у кого есть воспоминания о квартирах, внесут активный вклад в проекты, насколько это возможно.

Первый блок, 28-этажный блок плиты, был снесен контролируемым взрывом 10 июня 2012 года. [18] Стальной башне потребовалось всего шесть секунд, чтобы упасть после серии тщательно рассчитанных взрывов, с использованием 275 килограммов (606 фунтов) взрывчатки, разорвавших здание вокруг шестого по восьмой этажи. Второй блок, 31-этажный точечный блок на Бирни-Корт, был снесен 5 мая 2013 года, [19] в 11:46 утра, и ему потребовалось около четырех секунд, чтобы упасть.

В апреле 2014 года было объявлено, что пять из оставшихся башен будут подвергнуты драматическому взрывному сносу в рамках церемонии открытия Игр Содружества 2014 года . [20] В ходе представления пять башен будут одновременно снесены контролируемым взрывом, а кадры будут транслироваться в прямом эфире на больших экранах в Селтик Парке .

Бывший депутат парламента Кэролин Леки раскритиковала планы сноса и призвала «снести пять квартир с достоинством, а не ради развлечения». Она заявила, что «изображение рушащихся многоэтажек не является позитивным международным зрелищем», и предположила, что это также выражает пренебрежение к просителям убежища, живущим в шестой башне, которая останется стоять. [21] План сноса для Игр Содружества был отменен по соображениям безопасности, [22] но квартиры были снесены в следующем году.

В августе 2015 года Ассоциация жилищного строительства Глазго объявила, что все шесть оставшихся высотных блоков будут снесены в ходе единовременного сноса в конце 2015 года. [23] Шесть оставшихся башен были снесены 11 октября 2015 года после того, как были получены запреты шерифского суда (эквивалент судебного запрета в шотландском законодательстве) в отношении группы жителей, которые отказались покидать свои близлежащие дома во время взрывов. [24] Два из шести блоков не обрушились полностью и частично остались стоять. [25] [26] Подрядчики Safedem провели проверку, чтобы определить наилучший способ завершения сноса [27] , и частичные остатки двух квартир в конечном итоге были снесены с помощью экскаватора с большой вылетом.

После сноса поместья Red Road и башен Bluevale/Whitevale 26-этажные башни поместья Balgrayhill в соседнем Спрингберне получили титул самых высоких зданий Глазго (и Шотландии). Планируемое строительство высотных жилых домов в центре города в 2020-х годах, как ожидается, в конечном итоге вытеснит их и Red Road.

В популярной культуре

Башни часто использовались фотографами и кинематографистами в качестве локаций, а также стали предметом различных литературных произведений. [28] Помимо многочисленных появлений в полицейской драме STV «Таггарт» , поместье было показано в фильме 2006 года « Красная дорога» , который получил премию BAFTA и Приз жюри (третья премия) на Каннском кинофестивале .

В июле 2007 года французский канатоходец Дидье Паскетт , ученик Филиппа Пети (известного своей прогулкой по канату между башнями-близнецами Всемирного торгового центра в Нью-Йорке), выполнил трюк на канате между двумя башнями Red Road, пытаясь преодолеть 45-метровый (150 футов) зазор между башнями 4 и 5. Несмотря на то, что ему помешала капризная погода Глазго, ему удалось пройти 9 метров (30 футов) поперек пропасти, один раз задом наперед.

С 19 февраля по 27 июня 2010 года квартиры на Ред-роуд были представлены на выставке «Multi-Story» в Галерее современного искусства Глазго (GOMA). [29] Multi-story — это совместный художественный проект, базирующийся на Ред-роуд, созданный в 2004 году Street Level Photoworks в партнерстве с Шотландским советом по делам беженцев и YMCA.

14 марта 2010 года газета The Sunday Times в Шотландии опубликовала воспоминания родившегося в Глазго кинорежиссера Мэтта Куинна, который вырос в квартирах. [30]

Glasgow Life, часть городских властей, реализует проект по документированию опыта Красной дороги. [31] Он включает специально заказанные фотографии, фильмы и даже роман, чтобы восславить жизнь в «схеме». 15 марта 2010 года он был обновлен, чтобы включить том 1 «Ваши истории», в котором представлены воспоминания о районе различными местными жителями. Элисон Ирвин опубликовала роман « Эта дорога красная » (2012); [32] сборник полувымышленных историй, основанных на анекдотах реальных жителей за 50-летнюю историю поместья. Роман был проиллюстрирован Митчем Миллером, который создал серию из 4 диалектограмм (масштабных документальных планов-чертежей), изображающих повседневную жизнь в квартирах. [33]

Снос комплекса Red Road Flats был показан в фильме «Легенда о Барни Томсоне» (2015).

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Смит, Клэр (20 февраля 2010 г.). «Выставка показывает взлет и падение многоэтажных домов на Ред-роуд в Глазго». The Scotsman . Получено 20 февраля 2010 г.
  2. ^ Глендиннинг, Майлз (1994). Tower Block . Yale University Press. стр. 428. ISBN 0300054440.
  3. ↑ Бантон, Сэмюэл (9 февраля 1963 г.). «Письмо редактору». Glasgow Herald .
  4. ^ Якобс, Дж. М.; Кэрнс, С. и Стребель, И. «Высокий этаж… но факт тот же»: высотное здание на Ред-роуд как черный ящик., 2006, Школа наук о Земле Эдинбургского университета
  5. ^ Бантон, С.; Associates (октябрь 1966 г.). «Развитие красной дороги Балорнок-Глазго». International Asbestos Cement Review . 44 (1): 20–25.
  6. ^ Уильямсон, Элизабет и др. Здания Шотландии: Глазго , Penguin Books 1990, стр. 477
  7. ^ "Удаление асбеста". Снос Red Road.
  8. ^ Глендиннинг, Майлз. "Feature – Red Road". Scottish Architecture.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 года . Получено 8 апреля 2008 года .
  9. ^ «Исчезающий Глазго: документирование уничтожения беспокойного прошлого города». The Guardian . 22 апреля 2015 г. Получено 2 сентября 2018 г.
  10. ^ "Глазго 2014: квартиры на Ред-роуд снесены для церемонии открытия". BBC News . 3 апреля 2014 г. Получено 3 апреля 2014 г.
  11. ^ "веб-сайт Glasgow Housing Association Ltd – домовладелец". Gha.org.uk. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 5 апреля 2007 г.
  12. ^ "Городская башня будет снесена". BBC News . 9 марта 2005 г.
  13. ^ "группа давления". Защитим муниципальное жилье.
  14. ^ «Спасите наши дома – группа арендаторов, выступающих против сноса». Saveourhomes.blogspot.com.
  15. ^ "Архитектура Глазго, май 2008". Glasgowarchitecture.co.uk. 11 октября 2015 г.
  16. ↑ Маклин, Полин (28 декабря 2009 г.). «Картографирование конца равнины Ред-роуд». BBC News .
  17. ^ "Трое погибших при падении с квартир". BBC News . 7 марта 2010 г. Получено 22 мая 2010 г.
  18. ^ "Горизонт Глазго меняется, когда взрывная волна обрушивается на равнины Ред-Роуд". BBC Scotland News . 10 июня 2012 г. Получено 11 июня 2012 г.
  19. ^ "Снесена вторая из знаковых высотных зданий на Ред-роуд в Глазго". BBC News . 5 мая 2013 г. Получено 5 мая 2013 г.
  20. ^ "Открытие с грохотом: высотные здания Глазго будут снесены во время церемонии Игр Содружества". Associated Press . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Получено 3 апреля 2014 года .
  21. ↑ Битон, Коннор (3 апреля 2014 г.). «Бывший депутат парламента протестует против планов сноса Red Road». The Targe . Получено 4 апреля 2014 г.
  22. ^ "Глазго 2014: снос квартир на Ред-роуд отменен с открытия". BBC News . 13 апреля 2014 г. Получено 10 июня 2015 г.
  23. ^ "Жилые дома на Ред-роуд в Глазго будут снесены в конце этого года". BBC News . 3 августа 2015 г. Получено 5 августа 2015 г.
  24. ^ «Активисты обещают сформировать живой щит, чтобы остановить снос квартир на Ред-роуд».
  25. ^ "Квартиры на Ред-роуд в Глазго разрушены взрывом". BBC News . 11 октября 2015 г. Получено 11 октября 2015 г.
  26. ^ «Red Road flats: Городские власти Глазго приносят извинения за неудачный снос». The Guardian . 12 октября 2015 г. Получено 17 февраля 2019 г.
  27. ^ "Извинения за неудачный снос башни Red Road". BBC News . 12 октября 2015 г. Получено 12 октября 2015 г.
  28. ^ Стивенс, Саймон (7 июня 2012 г.). «Снос Red Road кладет конец высокому искусству высотных зданий Глазго». The Guardian . Лондон . Получено 7 июня 2012 г.
  29. ^ "Museums". Glasgowmuseums.com. 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2010 г. Получено 16 марта 2010 г.
  30. ^ Куинн, Мэтт (18 марта 2010 г.). «Взлет и падение Красной дороги Глазго» . The Sunday Times . Лондон . Получено 24 октября 2011 г.
  31. ^ "Red Road Flats: прошлое, настоящее и будущее". www.redroadflats.org.uk . Получено 10 июня 2015 г. .
  32. ^ Ирвин, Элисон (2012). Эта дорога красная . Luath Press Ltd. стр. 310. ISBN 978-1-906817-81-7.
  33. ^ «Диалектограммы Красной дороги». www.redroadflats.org.uk .

Внешние ссылки