Эсминец класса B (1913)

Класс B , обозначенный в 1913 году, представлял собой разнородную группу миноносцев (TBD), построенных для Королевского флота в конце 1890-х годов. Они были построены по индивидуальным проектам их строителей для соответствия спецификациям Адмиралтейства , объединяющей чертой была указанная максимальная скорость 30 узлов (56 км/ч) и четыре трубы , хотя расстояние между трубами различалось на разных кораблях. Все суда «30-узловые» с четырьмя трубами были классифицированы Адмиралтейством как класс B в 1913 году, чтобы обеспечить некоторую систему наименования эсминцев HM . В то же время все суда «30-узловые» с тремя трубами были классифицированы Адмиралтейством как класс C , а суда с двумя трубами стали классом D.

Четырнадцать судов были построены Laird Brothers в Биркенхеде (в 1903 году они стали частью Cammell Laird , Биркенхед ), семь — Palmers Shipbuilding and Iron Company в Хебберн-он-Тайн, и по одному — Armstrong Whitworth в Уокер-он-Тайн, William Doxford and Sons в Сандерленде и J & G Thomson (позже ставшей John Brown and Company ) в Клайдбанке. Все суда имели характерный «черепаший» бак , который был предназначен для очистки носа от воды , но на самом деле имел тенденцию зарывать нос в море, что приводило к очень мокрому месту управления.

Они обычно имели водоизмещение около 350 тонн, на треть больше, чем у предыдущего класса A , что давало увеличение скорости на 3 узла (5,6 км/ч) по сравнению с «27-узлоточниками». Длина составляла около 210 футов (64 м). Все они были оснащены паровыми машинами тройного расширения и имели угольные водотрубные котлы . Однако Albacore , Arab , Bonetta , Cobra и Express были специальными судами строителя и имели паровые турбины, установленные в дополнение к поршневым двигателям или вместо них , что давало от 6000 лошадиных сил на валу (4500 кВт) до 9000 лошадиных сил на валу (6700 кВт) для скорости от 26,75 до 31 узла (от 49,54 до 57,41 км/ч). Вооружение состояло из одного 12-фунтового орудия QF на возвышении в задней части полубака, пяти 6-фунтовых орудий QF (два располагались по курсу боевой рубки , два — между дымовыми трубами и одно — на квартердеке ) и двух одиночных торпедных аппаратов для 18-дюймовых (450-мм) торпед .

Последние две лодки Palmers, построенные в 1908 году, были заменой для Gala класса River и Tiger класса C , которые столкнулись и затонули в том году. Они были в целом похожи на конструкцию River (или E-класса), но были объединены с классом B, поскольку имели четыре трубы и были вооружены аналогично, а также развивали скорость 27 узлов (50 км/ч) на турбинах.

Корабли

• Класс «Квейл» (все построены на верфи «Лэрд», Биркенхед, по программе 1894–95 гг.)
  • Quail , спущен на воду 24 сентября 1895 года, продан на слом 23 июля 1919 года.
  • «Ястреб-перепелятник» , спущенный на воду 8 октября 1895 года, потерпел крушение у берегов Янцзы 17 июня 1904 года.
  • Thrasher , спущен на воду 5 ноября 1895 года, продан на слом 4 ноября 1919 года.
  • Virago , спущен на воду 19 ноября 1895 года, продан на слом 10 октября 1919 года.
• класс Earnest (все построены на верфи Laird, Birkenhead по программе 1895–96 гг.)
  • Earnest , спущен на воду 7 ноября 1896 года, продан на слом 7 января 1920 года.
  • Griffon , спущен на воду 21 ноября 1896 года, продан на слом 7 января 1920 года.
  • Locust , спущен на воду 5 декабря 1896 года, продан на слом 6 октября 1919 года.
  • «Пантера» , спущен на воду 21 января 1897 года, продан на слом 7 июня 1920 года.
  • Seal , спущен на воду 6 марта 1897 года, продан на слом 17 марта 1921 года.
  • «Вольф» , спущен на воду 2 июня 1897 года, продан на слом 1 июля 1921 года.
• Экспресс (построен компанией Laird, Birkenhead как «специальный» паровоз с паровой турбиной — по программе 1896–97 гг.)
  • «Экспресс» , спущен на воду 11 декабря 1897 года, продан на слом 17 марта 1920 года.
• Оруэлл (построен компанией Laird, Birkenhead по программе 1897–98 гг.)
  • «Оруэлл» , спущен на воду 29 сентября 1898 года, продан на слом 1 июля 1920 года.
• Класс Lively (оба построены на верфи Laird, Birkenhead по программе 1899–1900 гг.)
  • «Лайвли» , спущен на воду 14 июля 1900 года, продан на слом 1 июля 1921 года.
  • Sprightly , спущен на воду 25 августа 1900 года, продан на слом 1 июля 1921 года.
• Успех (построен Doxford , Sunderland по программе 1899–1900 гг.)
  • «Success» , спущенный на воду 21 марта 1901 года, потерпел крушение у острова Файф-Несс 27 декабря 1914 года, став первой потерей эсминца во время войны.
• Группа Palmers с четырьмя трубами (построена Palmers , Jarrow , Spiteful, заказана по программе 1897–98, три куплены по смете 1899–1900 и Kangaroo , куплен по дополнительной программе на 1900–01)
  • «Злобный» , спущен на воду 11 января 1899 года, продан на слом 14 сентября 1920 года.
  • «Петерел» , спущен на воду 30 марта 1899 года, продан на слом 30 августа 1919 года.
  • «Myrmidon» , спущен на воду 26 мая 1900 года, протаранен и потоплен пароходом «SS Hambourn» в проливе Ла-Манш 26 марта 1917 года.
  • «Сирена» , спущена на воду 20 декабря 1900 года, продана на слом 14 сентября 1920 года.
  • «Кенгуру» , спущен на воду 29 декабря 1899 года, куплен в июле 1901 года, продан на слом 23 марта 1920 года.
• Arab (построен J & G Thomson, Clydebank как скоростной «специальный» поезд по программе 1896–97 гг.)
  • «Араб» , спущен на воду 9 февраля 1901 года, продан на слом 23 июля 1919 года.
• Cobra (построена компанией Armstrong Whitworth, Elswick как «специальный» самолет с паровой турбиной)
  • Cobra , спущен на воду 28 июня 1899 года и куплен 8 мая 1900 года, потерпел крушение во время транспортировки 19 сентября 1901 года.
• Финальная группа Палмера (с паровой турбиной)
  • Albacore , спущен на воду 9 октября 1906 года, куплен 3 мая 1909 года, продан на слом 1 августа 1919 года.
  • Bonetta , спущен на воду 14 января 1907 года и куплен 3 мая 1909 года, продан на слом 7 июня 1920 года.

Смотрите также

• Эсминец класса «С» (1913)
• Эсминец класса D (1913)

Библиография

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
• Мэннинг, ТД (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
• Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.