Juncos Hollinger Racing ( / ˈ dʒ ʌ ŋ k oʊ s / , исп. [ˈxun.kos] ), ранее Juncos Racing, — аргентинско-американская гоночная команда, соревнующаяся в сериях IndyCar , Indy NXT и USF Pro 2000 Championship в рамках Road to Indy для IndyCar . Принадлежащая Рикардо Хункосу, который сформировал команду в 1997 году, команда изначально базировалась в Аргентине, прежде чем ограниченные возможности для гонок в этой стране привели к переезду команды в Соединенные Штаты . [1] В настоящее время команда базируется в Индианаполисе, штат Индиана . [2] После того, как акционер Williams F1 Брэд Холлингер вошел в команду в качестве партнера в 2021 году, команда была переименована в Juncos Hollinger Racing. [3]
Рикардо Хункос — бывший гонщик Формулы Renault во втором поколении. В возрасте 14 лет Хункос сделал свои первые шаги в гоночном сообществе, управляя картингом в Аргентине. Благодаря своим успехам в картинге Хункос смог присоединиться к классу Формулы Renault, соревнуясь по всей Южной Америке. После того, как финансирование стало затруднительным, Хункос начал работать во многих гоночных командах, чтобы продолжить свою гоночную карьеру. За это время Хункос смог изучить все аспекты автомобиля вдоль и поперек, а также получить образование в области механики и электротехники. [1]
Базируясь в Буэнос-Айресе, Аргентина , и возглавляемая Рикардо Хункосом, Juncos Racing стала полнофункциональной командой гонок по формулам в 1997 году. Команда участвовала в чемпионатах Formula Renault 1600 Championship, Formula Renault 2000 Championship и National Sport Prototype Championship в Аргентине. В 2003 году команда переехала в Майами, штат Флорида, в качестве полнофункциональной картинговой команды. За первые несколько лет в США команда завоевала 19 местных, региональных и национальных титулов в картинге . Juncos Racing переместила операции на север в Индиану, где в 2008 году превратилась в гоночную команду по формулам с открытыми колесами. После того, как в 1997 году Рикардо Хункос сформировал команду в Аргентине, она участвовала в чемпионатах Formula Renault 1600 Championship, Formula Renault 2000 Championship и National Sport Prototype Championship в Аргентине с 1997 по 2003 год. [1]
В 2009 году команда вошла в серию Star Mazda . Команда была на удивление сильна в своем первом сезоне, заняв второе место в чемпионате водителей и третье место в командном чемпионате с водителем Питером Демпси . [4] В 2010 году гонщик Juncos Конор Дейли выиграл чемпионат Star Mazda, выиграв семь из тринадцати гонок. Другой гонщик Juncos Татьяна Кальдерон финишировала десятой. [5] В 2011 году Дейли покинул команду, чтобы перейти в серию Indy Lights , и команда заменила его водителем Жоау Виктором Орто . Хорто закончил сезон четвертым, а Кальдерон шестым. Кальдерон заняла третье место в гонке на Barber Motorsports Park , став первой женщиной, занявшей подиум в серии. [6]
В 2012 году Кальдерон уехал гоняться в серии Формулы-3 в Европе. Хорто и Джункос перешли в серию Indy Lights на ограниченной основе, в то время как команда подписала контракты с Коннором Де Филиппи , Бруно Палли, Мартином Скунсио и Диего Феррейрой на свои автомобили Star Mazda. [7] Де Филиппи выиграл две гонки и финишировал четвертым, в то время как Скунсио выиграл одну гонку и финишировал восьмым, пропустив финал сезона. Феррейра финишировал шестым, а Палли двенадцатым. Феррейра был назван «Самым прогрессирующим гонщиком года».
В 2013 году команда выставила Феррейру и Скотта Андерсона в серии, теперь переименованной в Pro Mazda Championship. Феррейра финишировал вторым после доминирующего Мэтью Брэбема . [8] Андерсон финишировал пятым.
В 2014 году команда выставила четыре автомобиля на полную ставку в серии, которыми управляли Спенсер Пиго , Кайл Кайзер , Джулия Балларио и Хосе Гутьеррес. Juncos Racing начали год на высокой ноте, выиграв чемпионат Cooper Tires Winterfest как в командном, так и в личном зачете (Спенсер Пиго). [9] Пиго выиграл шесть из четырнадцати гонок на пути к чемпионству. Кайл Кайзер и Хосе Гутьеррес оба одержали победы в финале сезона в Сономе. [10] В 2015 году Гутьеррес вернулся в команду [11] вместе с новыми гонщиками Уиллом Оуэном, [12] Тимоти Буре [13] и Гареттом Гристом, который перешел из Andretti Autosport . [14]
В 2019 году чемпионат был переименован в «Indy Pro 2000» после ухода Mazda. [15] В том году команда выиграла командный чемпионат, а шведский гонщик Расмус Линдх немного не дотянул до первого места в чемпионате водителей, отстав всего на 2 очка от чемпиона Кайла Кирквуда . [16]
В сезоне 2020 года американский гонщик Стинг Рэй Робб завоевал титул чемпиона за две гонки до конца сезона. [17]
Команда предприняла первую попытку выставить автомобиль в серии Indy Lights (следующей серии после Pro-Mazda) в 2012 году, выпустив один автомобиль, который был ограничен шестью из двенадцати гонок с тремя разными гонщиками за рулем.
В ноябре 2014 года команда объявила, что будет выставлять две машины на постоянной основе в серии в 2015 году и выдвинет гонщиков Спенсера Пигота и Кайла Кайзера из Pro Mazda на должность пилотов. [18] Пигот начал сезон 2015 года с пяти последовательных подиумов , включая победу в обеих гонках двойного гоночного заезда в Barber Motorsports Park . [19] С шестью победами и девятью подиумами в 16 гонках он стал чемпионом, обойдя Джека Харви и Эда Джонса .
Организация обеспечила свой второй чемпионат Кайлу Кайзеру в 2017 году после того, как он одержал три победы и восемь раз поднялся на подиум, что принесло Кайзеру стипендию в размере 1 миллиона долларов для участия в серии IndyCar 2018 года . [20]
В мае 2015 года Рикардо Хункос объявил, что команда построит новый объект в Спидвее, штат Индиана (дом Indianapolis Motor Speedway ), с намерением будущего участия в серии IndyCar . Объект, названный Техническим центром Хункос, будет стоить три миллиона долларов и будет иметь площадь 41 000 квадратных футов. [21] 9 мая 2017 года было объявлено, что Спенсер Пигот вернется в Хункос для их дебюта в IndyCar на Indianapolis 500 2017 года . [22] На следующий день команда объявила, что ветеран Себастьян Сааведра будет управлять вторым гонщиком команды. [23]
На гонке Indianapolis 500 2019 года Кайл Кайзер сумел квалифицировать единственную команду на последнее место в стартовом составе. Хотя успешная квалификация команды на Indianapolis 500 сама по себе не была незначительной, усилия Кайзера и Джункоса лучше всего запомнились тем, что они выбили двукратного чемпиона мира Формулы-1 Фернандо Алонсо из стартового состава на Indianapolis 500, положив конец совместным усилиям Алонсо в McLaren / Carlin и создав одну из самых заметных историй аутсайдеров в долгой истории гонок на Indianapolis Motor Speedway. [24]
Команда не участвовала в сезоне 2020 года , сославшись на трудности, вызванные пандемией COVID-19, в качестве причины. Для Indianapolis 500 2021 года Juncos сдали шасси в аренду Paretta Autosport от имени Team Penske , а за рулем автомобиля была Симона Де Сильвестро . Де Сильвестро удалось квалифицировать автомобиль Juncos на последнее доступное место для Indianapolis 500, но в конечном итоге он сошел с гонки. [25]
После инвестиций нового совладельца команды Брэда Холлингера команда Juncos была переименована в Juncos Hollinger Racing и вернулась в серию с единственным участием в последних трёх гонках сезона 2021 года , начиная с Гран-при Портленда . [26] 10 сентября 2021 года вице-чемпион Формулы-2 2020 года и тест-пилот Scuderia Ferrari Formula One Каллум Айлотт был объявлен их гонщиком на оставшиеся три этапа сезона 2021 года, хотя изначально был подтверждён только на одну гонку. [27] Он финишировал 25-м в своём дебютном заезде в IndyCar, проехав только 77 из 110 кругов из-за механической проблемы в середине гонки. [28]
Juncos Hollinger Racing вернулась на полный рабочий день в 2022 году после покупки активов, ранее принадлежавших Carlin . [29] Айлотт продолжал участвовать в гонках под номером 77 [26] [30] [31] во всех гонках, за исключением Гран-при Детройта , поскольку он восстанавливался после травм, полученных на предыдущей неделе в Indianapolis 500 , а Сантино Ферруччи заменял его на этапе в Детройте. [32] Айлотт вернулся в гонку под номером 77 из гонки Road America до конца сезона, заняв 20-е место в чемпионате. [33]
В сентябре 2022 года команда подтвердила расширение до двух автомобилей на сезон 2023 года. [34] В январе 2023 года четырехкратный чемпион Turismo Carretera Агустин Канапино был объявлен вторым постоянным гонщиком JHR в автомобиле под номером 78. [35]
Команда вступит в стратегический альянс и техническое партнерство с Arrow McLaren в октябре 2023 года. [36] 26 октября 2023 года Juncos Hollinger Racing объявила об уходе гонщика Каллума Айлотта. В своем заявлении команда заявила: «После периода сотрудничества и общих целей обе стороны приняли обоюдное решение расстаться, вступающее в силу немедленно. Juncos Hollinger Racing хотела бы выразить искреннюю признательность за его вклад за последние два года». [37] Айлотта заменил Ромен Грожан на 2024 год, в то время как Канапино остался. [38]
После преследования фанатов и угроз убийством в адрес гонщика Arrow McLaren Тео Пуршера после инцидента с Канапино на Гран-при Детройта и последовавшего за этим шума в социальных сетях и последствий, Arrow McLaren опубликовала заявление, в котором объявила о немедленном прекращении своего технического партнерства с Juncos Hollinger Racing. [39] Вскоре после этого Канапино был отстранен от участия в Гран-при XPEL Road America 2024 года , а команда заявила, что он возьмет «отпуск»; на мероприятии его заменил Нолан Сигел . [40]
( ключ )
* Сезон еще продолжается
( ключ )
( ключ )