.jpg/1280px-Jumper_Distribus_(cropped).jpg)
Микроавтобус , микроавтобус или миниавтобус — пассажирское автотранспортное средство , предназначенное для перевозки большего количества людей, чем многоцелевой автомобиль или минивэн , но меньшего количества людей, чем полноразмерный автобус . В Соединенном Королевстве слово «микроавтобус» используется для описания любого полноразмерного пассажирского фургона или грузового автомобиля . Микроавтобусы вмещают от 12 до 30 мест. Микроавтобусы большего размера можно назвать мидибусами . Микроавтобусы обычно представляют собой автомобили с передним расположением двигателя, хотя в Японии особенно распространены микроавтобусы с низким полом .
Неизвестно, когда был разработан первый микроавтобус. Например, автомобили Ford Model T были модифицированы для пассажирских перевозок первыми автобусными компаниями и предпринимателями. [1] В 1920-х годах компания Ford выпустила версию, рассчитанную на перевозку до 12 человек. [2] [3] [4]
Микроавтобусы используются по разным причинам. В качестве общественного транспорта их можно использовать в качестве транзитных автобусов с фиксированным маршрутом , автобусов для аэропортов , транспортных средств с гибким спросом , маршрутных такси или больших такси . Доступные микроавтобусы также могут использоваться для услуг паратранзитного типа местными властями, транзитными операторами, больницами или благотворительными организациями. Частное использование микроавтобусов может включать корпоративные перевозки, чартерные автобусы, туристические автобусы . Школы, спортивные клубы, общественные группы и благотворительные организации также могут использовать микроавтобусы в качестве частного транспорта. Индивидуальные владельцы могут использовать микроавтобусы с уменьшенным количеством мест в качестве дешевых транспортных средств для отдыха .
По размеру микроавтобусы представляют собой микроавтобусы длиной менее 8 метров (26 футов 3 дюйма ). Мидибусы — это микроавтобусы, которые больше микроавтобусов, но меньше полноразмерных автобусов .
Существует множество различных типов и конфигураций микроавтобусов в зависимости от исторических и местных различий, а также особенностей использования. Конструкции микроавтобусов можно разделить на три основные группы с общим увеличением вместимости каждого типа:
.JPG/1280px-Bloody_Bridge_car_park,_May_2010_(06).JPG)
.JPG/1280px-AO52_LJF_(4).JPG)
Самым основным источником микроавтобусов является переоборудование фургона, при котором микроавтобус создается путем изменения существующей конструкции фургона . Модификации могут быть полностью произведены производителем фургона, проданы как часть стандартной модельной линейки или произведены специализированными конверсионными компаниями, которые получают от производителя фургона соответствующим образом подготовленную базовую модель для окончательной доработки в виде микроавтобуса.
Переоборудование фургона включает добавление окон в кузов и размещение сидений в грузовом отсеке. Микроавтобусы-конверсии Van внешне выглядят той же формой, что и материнский фургон, а кабина водителя и переднего пассажира остается неизменной, сохраняя двери водителя и пассажира. Доступ пассажиров в бывший грузовой отсек осуществляется через стандартную боковую сдвижную дверь фургона или через задние двери. Они могут быть оснащены ступеньками для облегчения посадки. Дополнительные дополнения к микроавтобусам, переоборудованным в фургон, могут включать в себя добавление рулонного знака для транзитных работ и / или проходной двери во всю высоту для доступа пассажиров в бывшую грузовую зону. Для использования в общественном транспорте эта дверь может быть автоматической гармошкой . Для других целей это может быть простая дверь кареты с заглушкой. В зависимости от соответствующего законодательства переоборудование может также включать подъемники для инвалидных колясок и тахографическое оборудование. Переоборудование фургона с пассажирским отделением спереди и багажным отделением сзади, за фиксированной перегородкой, называется сплиттерным автобусом .
Примеры фургонов, используемых для переоборудования микроавтобусов:
Другой метод сборки микроавтобуса заключается в том, что производитель второго этапа строит специальный кузов для установки на полуготовое шасси фургона или легкого грузовика. Это позволяет увеличить вместимость по сравнению с простым переоборудованием фургона. Зачастую производителем второго этапа является производитель автобусов .
В микроавтобусе «кузов на шасси» кузов-кабина устанавливается на шасси фургона или легкого грузовика , охватывая зону водителя. Эти конструкции могут сохранять некоторые внешние признаки оригинального фургона, такие как капот и решетка радиатора . Другие конструкции визуально представляют собой законченную конструкцию автобуса, а от конструкции фургона осталось лишь шасси под ней.
Подход «кузов на шасси» дает преимущество более высокой вместимости или большего пространства для комфорта пассажиров за счет большей площади салона. Преимуществом также является возможность разместить сиденье водителя в небольшой кабинке рядом с главным входом для пассажиров, что позволяет водителю получать плату за проезд в роли транзитного автобуса.
Примеры микроавтобусов с кузовом:
Примеры транспортных средств, используемых для микроавтобусов этого типа:
Подход следующего поколения к подходу на основе фургона или шасси с вырезом заключается в том, что производители создают целостную конструкцию, при которой весь автомобиль специально спроектирован и изготовлен для использования в качестве микроавтобуса. Обычно этим занимается интегральный производитель автобусов , хотя крупные автомобильные группы также производят свои собственные модели. Эти конструкции часто доступны в длинных версиях большой вместимости и могут иметь различные обозначения, например, мидибус или легкий автобус.
Примеры специально построенных микроавтобусов:
Вслед за развитием низкопольной технологии были созданы специальные низкопольные микроавтобусы. В некоторые номера можно попасть на нижний этаж через центральную дверь. Некоторые короткие версии мидибусов с низким полом иногда также называют микроавтобусами.
В мире существует множество различных видов общественного транспорта, которые предоставляются с использованием транспортных средств, которые можно рассматривать как микроавтобусы:
В некоторых странах может потребоваться дополнительный класс водительских прав по сравнению с обычными водительскими правами на частный автомобиль, а в некоторых могут потребоваться полные права на коммерческое вождение . Необходимость такой лицензии может зависеть от:
В Великобритании важна следующая информация о водительских правах на микроавтобус: «Обладатель обычных водительских прав, полученных до января 1997 года, достигший возраста минимум 21 года, может управлять микроавтобусом вместимостью 16 пассажиров. обычные водительские права» получены после декабря 1996 года, им придется сдать отдельный экзамен для управления транспортным средством вместимостью более 8 пассажиров. Однако существует исключение для некоторых водителей-добровольцев, если транспортное средство не превышает 3500 человек. полная разрешенная масса, кг (или полная разрешенная масса 4250 кг, если транспортное средство предназначено для доступа для инвалидных колясок).
Водительские права, выданные в Онтарио , Канада, эквивалентные водительским правам класса B или класса B в Великобритании (в случае Онтарио — права класса G) , позволяют их владельцу управлять транспортными средствами с:
Любой, кто хочет управлять транспортным средством в Онтарио с теми же ограничениями MAM, что и для транспортных средств класса G, с количеством пассажирских мест менее 25, но не менее 10, должен получить лицензию на автобус. Эта лицензия позволит, например, ее обладателю управлять 12- и 15-местными фургонами, которые Transport Canada определяет как большие пассажирские фургоны.
.jpg/1280px-Samba(1).jpg)
.jpg/1280px-Coaches_26_Oct_2013_unknown_(10519601305).jpg)
_-_Genoa.jpg/1280px-AMT_Iveco_316_(4794)_-_Genoa.jpg)
