Aeroenlaces Nacionales, SA de CV , торгующая как Viva (ранее Viva Aerobus ), является крупной мексиканской бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой в Международном аэропорту Монтеррея в Аподаке, Нуэво-Леон, Мексика . По количеству пассажиров это третья по величине авиакомпания Мексики и одиннадцатая по величине авиакомпания в Северной Америке, предлагающая более 160 маршрутов в более чем 50 пунктов назначения, обслуживающих Мексику , США , Центральную и Южную Америку. [5]
Viva полностью принадлежит крупнейшей автобусной группе в Мексике IAMSA, а соучредителем и инвестором компании стала Irelandia Aviation. [6] [7] [8]
Viva работает в основном в сочетании системы «точка-точка» с прямыми рейсами между аэропортами среднего размера и системой хабов . Международный аэропорт Монтеррея служит крупнейшим хабом по количеству перевезенных пассажиров и количеству вылетов. Канкун , Гвадалахара , Мехико-Бенито-Хуарес , Лос-Кабос , Мерида , Мехико-Фелипе-Анхелес и Тихуана служат операционными базами.
Авиакомпания, запущенная как Viva Aerobus, начала свою деятельность 30 ноября 2006 года с хабом в Международном аэропорту Монтеррея в Монтеррее , Мексика, и с первоначальными инвестициями в размере 50 миллионов долларов и двумя самолетами Boeing 737-300 . [8] Viva Aerobus была совладельцами Irelandia Aviation компании Ryanair и мексиканской автобусной компании IAMSA. [9] Ryanair объединилась с Александром Морисом Мейсоном из Kite Investments, чтобы создать «RyanMex» для содействия инвестициям ирландской семьи в мексиканскую авиакомпанию. IAMSA проявила интерес к развитию нового этапа перевозок после своего успешного рынка автобусов в Мексике, а Irelandia активно изучала рыночные возможности, что привело к партнерству компаний с целью создания мексиканского бюджетного перевозчика. [6] Irelandia владела 49 процентами акций авиакомпании, в то время как IAMSA имела оставшийся контрольный пакет акций. [9]
Первоначально авиакомпания связала Монтеррей с рядом внутренних мексиканских пунктов назначения, а в июле 2007 года публично подтвердила свое намерение открыть свою первую базу за пределами Мексики и первый пункт назначения в США в Остине, штат Техас (хотя в конечном итоге она прекратила полеты из Остина в 2009 году). [10]
Тарифы Viva Aerobus были предназначены для того, чтобы подорвать традиционные мексиканские перевозчики до 50 процентов, в изменении отрасли, которое началось с приходом второго поколения бюджетных авиакомпаний страны ( Avolar , MexicanaClick , Interjet , Volaris ) и приватизацией Mexicana de Aviación , одной из двух ведущих национальных авиакомпаний. Авиакомпания начала работу в международном аэропорту Монтеррея в ноябре 2006 года с двумя самолетами и одним прямым рейсом, соединяющим Монтеррей с Тихуаной , под руководством Майка Сюкса в качестве ее генерального директора. Через год после своего основания, в октябре 2007 года, Viva Aerobus уже перевезла один миллион пассажиров. Позже, в мае 2009 года, Дональд Роджерс стал генеральным директором Viva Aerobus, когда Гвадалахара стала второй базой авиакомпании. В июне 2010 года руководство авиакомпанией было назначено Хуаном Карлосом Суасуа, нынешним генеральным директором. Расширение продолжалось, и авиакомпания открыла новые базы в Мехико , Канкуне , Тихуане и Мериде в 2011, 2013, 2015 и 2022 годах соответственно. [11]
5 ноября 2007 года авиакомпания получила одобрение от Министерства транспорта США на полеты в Международный аэропорт Остин-Бергстром , первоначально обслуживая мексиканские направления Канкун , Монтеррей, Гвадалахара и Леон . Рейсы в Южный терминал Остина начались 1 мая 2008 года.
16 мая 2009 года Viva Aerobus заявила, что прекратит пассажирские перевозки в международном аэропорту Остин-Бергстром 31 мая 2009 года. Авиакомпания объяснила прекращение полетов в том числе вспышкой свиного гриппа , которая вызвала беспрецедентное снижение спроса на услуги. [12] Компания начала летать между Монтерреем и Лас-Вегасом летом 2009 года.
В ноябре 2009 года авиакомпания объявила, что подала заявку на начало полетов между Эрмосильо и Лас-Вегасом с марта 2010 года.
В апреле 2010 года авиакомпания наконец начала обслуживать столицу Мексики двумя рейсами, одним из Монтеррея и другим из Гвадалахары. Она также начала обслуживать аэропорт Хьюстона Джордж Буш Интерконтинентал . Однако авиакомпания планировала обслуживать аэропорт Хьюстон Хобби по завершении строительства нового терминала этого аэропорта в 2015 году. [13]
В 2010 году авиакомпания открыла фокусный город в Международном аэропорту Мехико 1 октября после того, как Mexicana прекратила свою деятельность. Viva Aerobus перевела Мехико из фокусного города в хаб 1 апреля 2011 года, начав больше направлений из аэропорта. [14] [ не удалось проверить ]
26 июля 2011 года авиакомпания получила одобрение на полеты в международный аэропорт Чикаго-Мидуэй . [15] 15 августа того же года Viva Aerobus объявила, что начнет выполнять рейсы туда и обратно между Сан-Антонио (SAT) и Монтерреем (MTY), Мексика, начиная с ноября того же года. [16] 13 апреля 2012 года авиакомпания прекратила полеты в Чикаго-Мидуэй. 7 декабря 2019 года авиакомпания возобновила полеты из Монтеррея в Чикаго, но на этот раз через международный аэропорт О'Хара . Кроме того, авиакомпания летала в Морелию , Гвадалахару , Леон и Сакатекас из Чикаго-О'Хара в зимний сезон 2019-2020 годов . [17]
В октябре 2013 года Viva Aerobus подписала соглашение о заказе 52 самолетов Airbus A320 на сумму 5,1 млрд долларов, что сделало этот заказ крупнейшим среди латиноамериканских авиаперевозчиков. [9] [18]
15 мая 2014 года Viva Aerobus получила и начала использовать самолеты Airbus A320 . Она продолжала использовать самолеты Boeing 737 до конца 2016 года, когда она начала эксплуатировать весь флот самолетов Airbus. [19] [20]
В октябре 2014 года Viva Aerobus начала прямые рейсы из Сьюдад-Хуареса (штат Чиуауа) в Мехико, Леон и Эрмосильо. В 2015 году авиакомпания запустила рейсы в Даллас–Форт-Уэрт из нескольких мексиканских городов. [21] Услуга была прекращена в октябре 2015 года. [22]
По состоянию на 8 декабря 2016 года IAMSA приобрела 100 процентов акций компании после того, как Irelandia Aviation продала ей свою 49% долю после одобрения регулирующих органов. [8] [23]
17 декабря 2017 года Viva Aerobus начал выполнять прямые рейсы в международный аэропорт Лос-Анджелеса из международного аэропорта Гвадалахары. [24]
В 2018 году Viva Aerobus начал прямые рейсы в Лас-Вегас и Нью-Йорк из международного аэропорта Мехико. [25]
Viva Aerobus объявила о запуске своей дочерней грузовой компании Viva Cargo в январе 2020 года. [26]
В конце октября 2021 года Viva Aerobus объявила о заключении интерлайн-соглашения с Viva Air Colombia , которое вступило в силу 1 ноября 2021 года. [ необходима цитата ]
В декабре 2021 года Viva Aerobus заключила партнерство с Allegiant Air , чтобы сформировать альянс и расширить низкобюджетные услуги между Соединенными Штатами и Мексикой. При условии одобрения регулирующих органов запуск альянса запланирован на 2023 год. [27] [28] [29]
В начале августа 2022 года Viva Aerobus объявила о соглашении о код-шеринге с Iberia для улучшения сообщения пассажиров, путешествующих между Мексикой и Испанией. [30]
В сентябре 2024 года Viva Aerobus и Air Canada объявили об интерлайн-соглашении. [31]
В октябре 2024 года авиакомпания претерпела масштабный ребрендинг, став просто «Viva», и ввела новую политику «Flex-Sí-bilidad» для более комфортного опыта для пассажиров, которая включает улучшенные изменения билетов, имени и рейса. Наряду с этим были введены новый логотип и ливрея. [32] [33]
Основные тенденции для Viva (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря): [34] [35]
Штаб-квартира компании находится в Терминале C Международного аэропорта Монтеррея в Аподаке, штат Нуэво-Леон . [49] Она занимает пространство в грузовой зоне терминала. [50]
Для поощрения физической активности и здорового отдыха Viva стала официальным спонсором футбольных команд Atlas , Tigres UANL и America Liga MX; а также мексиканских бейсбольных команд Los Tomateros de Culiacan и Los Sultanes de Monterrey. На международном уровне она также является спонсором команды НБА San Antonio Spurs и Las Vegas Raiders из НФЛ . [51] [52] [53] [54] [55] [56]
С 2009 года [обновлять]Viva предлагает программу покупки на борту, предлагающую еду и напитки за отдельную плату. [57]
Viva управляет автобусом из центра города Эль-Пасо, штат Техас, в международный аэропорт имени Авраама Гонсалеса в Сьюдад-Хуаресе , штат Чиуауа . [60]
Viva организовала автобусный трансфер между южным терминалом международного аэропорта Остин-Бергстром и автобусным терминалом Omnibus Mexicanos в восточной части Хьюстона, а также автобусный трансфер между аэропортом Остина и автобусным терминалом Omnibus Mexicanos в центре Сан-Антонио для пассажиров рейсов, следующих в Канкун и Монтеррей и обратно. [61] [62]
.jpg/1280px-Hamburg-Finkenwerder_Airport_Viva_Aerobus_Airbus_A321-271NX_XA-VXG_(DSC09281).jpg)
По состоянию на сентябрь 2024 года Viva сообщила о следующем флоте: [63] [64]
В начале своего существования Viva Aerobus работала с парком, включавшим самолеты Boeing 737-300 . В октябре 2016 года авиакомпания стала владельцем первого Airbus A320neo с двигателем PW1100-JM . [68] Это было частью заказа, размещенного в Airbus в октябре 2013 года на 52 самолета семейства Airbus A320 , включая 12 A320ceos, на тот момент это было самое большое количество самолетов, заказанных мексиканской авиакомпанией напрямую у Airbus. [68] [69] [70] Первый A320ceo был доставлен в мае 2015 года. [68] На момент получения первого A320ceo перевозчик управлял парком из шести арендованных самолетов A320 и Boeing 737-300 . [71]
Viva Aerobus внесла поправки в существующий заказ Airbus в июле 2018 года, включив в него Airbus A321neo , из которых 41 был включен в новую книгу заказов. [70] Перевозчик принял поставку первого из этих самолетов в июне 2020 года. [69] В июле 2023 года авиакомпания подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на дополнительные 90 240-местных самолетов Airbus A321neo. [72]
Письменная переписка --- Международный аэропорт Монтеррея. Терминал C шоссе Мигель Алеман, км 24 Аподака, NL, Мексика. CP 66600
Медиа, связанные с VivaAerobús на Wikimedia Commons
