Land Rover — британский бренд преимущественно полноприводных , внедорожных автомобилей, принадлежащий многонациональному производителю автомобилей Jaguar Land Rover (JLR), с 2008 года являющемуся дочерней компанией индийской Tata Motors . [3] JLR производит автомобили Land Rover в Бразилии, Китае, Индии, Словакии и Великобритании. Название Land Rover было создано в 1948 году компанией Rover Company для утилитарного полноприводного внедорожника. В настоящее время модельный ряд Land Rover состоит исключительно из элитных и роскошных внедорожников .
Land Rover получил Королевский ордер от короля Георга VI в 1951 году. [4] [5] В 2001 году он получил Королевскую премию за предпринимательство за выдающийся вклад в международную торговлю. [6] Со временем Land Rover превратился в собственный бренд, а на некоторое время и в компанию, охватывающую постоянно растущий ассортимент полноприводных внедорожных моделей. Начиная с гораздо более престижного Range Rover 1970 года и последующего введения линейки Discovery среднего класса и Freelander начального уровня в 1989 и 1997 годах, а также обновления Land Rover Defender 1990 года , сегодня марка включает две модели Discovery, четыре различные модели Range Rover , и после трехлетнего перерыва в производство поступило второе поколение Defender для модельного года 2020 года — с короткой или длинной колесной базой, как и прежде.
В течение полувека, с оригинальной модели 1948 года и до 1997 года, когда был представлен Freelander, Land Rover и Range Rover полагались исключительно на свои фирменные рамы коробчатого сечения . Land Rover использовал коробчатые рамы в прямой продуктовой линейке до прекращения выпуска оригинального Defender в 2016 году. Их последняя модель с кузовом на раме была заменена монококом с выходом Discovery третьего поколения в 2017 году. С тех пор все Land Rover и Range Rover имеют унифицированную конструкцию кузова и рамы .
С 2010 года компания Land Rover представила варианты с приводом на два колеса, как Freelander , так и Evoque , после того как в течение 62 лет производила исключительно полноприводные автомобили. [7] На смену 2WD Freelander пришла 2WD Discovery Sport , доступная на некоторых рынках. [8]
Первоначально эти автомобили назывались просто «Land Rover» — внедорожная модель автомобиля компании Rover . Когда «Land Rover» утвердился как бренд , обозначение «Series» позже стало ретронимом названия модели . [9] Range Rover был представлен в 1970 году, а в 1978 году компания стала дочерней компанией British Leyland. В 1983 и 1984 годах Land Rover с длинной и короткой колесной базой получили официальные названия — One Ten и Ninety соответственно. Вместе они получили название моделей Defender в 1990 году, после появления новой модели Discovery в 1989 году .
.jpg/1280px-Land_Rover_Celebrates_65_Years_Of_Technology_&_Innovation_(8838044808).jpg)
.jpg/1280px-Andy's_Landrover_-_Dash_(2708153690).jpg)
Проектирование оригинального автомобиля было начато в 1947 году Морисом Уилксом . Уилкс, главный конструктор компании Rover , на своей ферме в Ньюборо, Англси , работал совместно со своим братом Спенсером , который был управляющим директором Rover. [10] На дизайн, возможно, повлиял Jeep [11] , а прототип, позже прозванный Centre Steer , был построен на шасси и осях Jeep. [12] Первоначальный выбор цвета был продиктован военными излишками поставок краски для кабин самолетов, поэтому первые автомобили выпускались только в различных оттенках светло-зеленого цвета. Начиная с Land Rover серии I, все модели в эту эпоху имели прочное шасси с коробчатой рамой. [13] Ранние автомобили, такие как Series I, проходили полевые испытания в Лонг-Беннингтоне и были разработаны для обслуживания в полевых условиях.
После образования Land Rover Limited в 1978 году дефис в названии Land-Rover, как показано в логотипе, начал исчезать. [14]
Компания Land Rover существует с 1978 года. До этого она была продуктовой линейкой компании Rover Company, которая была поглощена подразделением Rover-Triumph корпорации British Leyland Motor Corporation (BL) после поглощения Rover корпорацией Leyland Motor Corporation в 1967 году. Продолжающийся коммерческий успех оригинальных моделей серии Land Rover и Range Rover в 1970-х годах, на фоне хорошо документированных деловых проблем BL, побудил к созданию отдельной компании Land Rover под эгидой BL, оставшейся частью последующей группы Rover в 1988 году под владением British Aerospace после того, как British Leyland была разделена и приватизирована.
31 января 1994 года Rover Group plc , включая Land Rover, была приобретена BMW . В 2000 году Rover Group была разделена BMW, а Land Rover был продан Ford Motor Company , став частью ее Premier Automotive Group . Переход к собственности BMW только что предшествовал выпуску второго поколения Range Rover , до запуска первой модели Land Rover с цельным кузовом , Freelander в 1997 году. Затем BMW отвечала за большую часть разработки Range Rover III — первого автомобиля с несущей конструкцией и независимой подвеской , представленного Ford в конце 2001 года. [15]
После появления совершенно нового Range Rover в 2001 году Ford отодвинул Land Rover еще дальше от своих традиционных коробчатых лестничных рам, представив в 2004 году новое поколение Discovery с «интегрированной рамой кузова». С тех пор только Defender продолжал использовать традиционную с 1948 года основу Land Rover. Использование двигателя Rover V8 в Land Rover также закончилось с заменой Mk. II Discovery.
В 2006 году Ford также приобрел бренд Rover у BMW примерно за 6 миллионов фунтов стерлингов. BMW сохранила право собственности на бренд, чтобы защитить целостность бренда Land Rover, с которым «Rover» могли спутать на рынке США, и разрешила использовать его по лицензии MG Rover до его краха в 2005 году, после чего он был предложен Ford Motor Company, которая к тому времени владела Land Rover. 11 июня 2007 года Ford объявила, что планирует продать Land Rover вместе с Jaguar Cars . Частные инвестиционные компании, такие как Alchemy Partners из Великобритании, TPG Capital , Ripplewood Holdings , Cerberus Capital Management и One Equity Partners из США, Tata Motors из Индии и консорциум, состоящий из Mahindra & Mahindra из Индии и Apollo Management, изначально выразили заинтересованность в покупке марок у Ford Motor Company. [16] [17] 1 января 2008 года Ford официально объявил, что Tata является предпочтительным покупателем. [18] 26 марта 2008 года Ford объявил, что он согласился продать свои подразделения Jaguar и Land Rover компании Tata Motors и что он ожидает завершить продажу к концу второго квартала 2008 года. [19]
18 января 2008 года Tata Motors, часть Tata Group , основала Jaguar Land Rover Limited как дочернюю компанию, зарегистрированную в Великобритании и полностью принадлежащую ей. Новая компания должна была использоваться в качестве холдинговой компании для приобретения двух предприятий Ford — Jaguar Cars Limited и Land Rover. Это приобретение было завершено 2 июня 2008 года по цене 1,7 млрд фунтов стерлингов. [20] [21] [22] [23] В сделку по покупке Land Rover и Jaguar Cars были включены права на три других британских бренда: Daimler marque , а также два неактивных бренда Lanchester и Rover. [24]
1 января 2013 года группа, которая функционировала как две отдельные компании (Jaguar Cars Limited и Land Rover), хотя и на интегрированной основе, претерпела фундаментальную реструктуризацию. Материнская компания была переименована в Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited была переименована в Jaguar Land Rover Limited, а активы (за исключением определенных китайских интересов) Land Rover были переданы ей. Следствием этого стало то, что Jaguar Land Rover Limited стала отвечать в Великобритании за проектирование, производство и маркетинг продукции под брендами Jaguar и Land Rover, а Land Rover и Jaguar Cars перестали быть отдельными субъектами по производству транспортных средств. [25]
Jaguar Land Rover производит автомобили Land Rover на заводах в пяти странах. [38] В Соединенном Королевстве Range Rover , Range Rover Sport и Range Rover Velar производятся на заводе в Солихалле недалеко от Бирмингема, а Discovery Sport и Evoque производятся на заводе в Хейлвуде недалеко от Ливерпуля. В октябре 2018 года JLR открыла новый завод в Нитре , Словакия, для производства Discovery , [38] а теперь также производит там Defender 2020 года . [39] В Бразилии компания производит Discovery Sport и Evoque на своем заводе в Итатиае , который был открыт в июне 2016 года. [38] JLR производит автомобили с 2011 года в Пуне , Индия, и в настоящее время производит там Discovery Sport и Evoque. [38] В рамках совместного предприятия 50/50 с Chery в Чаншу в Китае также производятся Discovery Sports и Evoque. [38]
Исторически Land Rover производились в основном на заводе в Солихалле , пока производство Freelander не было перенесено на завод в Хейлвуде. Freelander также собирался в форме CKD на заводе Land Rover в Пуне, Индия. [40] По состоянию на 2015 год компания продолжала расширяться, производя автомобили локально в Индии, а также увеличивая количество моделей, производимых на заводе JLR в Чикали недалеко от Пуны, включая Discovery Sport и Evoque. [41]
Модели Defender собирались по лицензии в нескольких местах по всему миру, включая Испанию ( Santana Motors ), Иран (Pazhan Morattab ), Бразилию ( Karmann ) и Турцию ( Otokar ). [42]
Мировые продажи Land Rover утроились с модельного года 2008/2009 по 2014/2015 (с почти 130 000 до примерно 385 000 единиц), достигнув пика еще на 10% в 2015/2016 и 2016/2017 годах, и с тех пор упали примерно на 100 000 (до 320 000 единиц) в 2018/2019 годах. [43] Несмотря на то, что Австралия и Новая Зеландия были важными рынками Land Rover в 20 веке, а продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе выросли в четыре раза с 2008/2009 по 2014/2015 годы, Land Rover прекратил публиковать продажи в этом регионе отдельно — вместо этого включив их в «Остальной мир», начиная с 2015/2016 года.
В целом, Европа является основным рынком фирмы, стабильно принося 40%-50% от мировых продаж. Как правило, половина этого приходится на внутренний рынок (Великобритания). Продажи в Великобритании и США в целом идут в одном темпе, но с 2012 года Китай занял лидирующее положение как крупнейший рынок Land Rover среди отдельных стран, за исключением 2018/'19. [43]
За календарный год: [44]
По модельному году: [43]
Discovery Sport — самая успешная модель Land Rover, проданная в количестве 95 520 единиц по всему миру в 2018 году. За ней последовала еще одна «спортивная» модель, Range Rover Sport, проданная в количестве 77 847 единиц. [43] Discovery Sport — преемник модели Freelander, которая была самой продаваемой в Европе — в течение пяти лет подряд, после ее появления на рынке в 1997 году. [45]
_-_29364327694.jpg/1280px-Land_Rover_Series_IIB_Forward_Control_(1968)_-_29364327694.jpg)
Range Stormer – первый концептуальный автомобиль Land Rover , представленный на Североамериканском международном автосалоне 2004 года , позднее ставший Range Rover Sport . (Гритцингер, 2004).
Land Rover LRX – второй концепт-кар Land Rover, впервые представленный на Детройтском автосалоне 2008 года . Первоначально автомобиль с технологией ERAD, серийная версия не включала ее. Затем автомобиль был выпущен в 2011 году как Range Rover Evoque и стал первым продуктом Range Rover, который предлагался с передним приводом и без понижающей раздаточной коробки.
Land Rover DC100 – третий концептуальный автомобиль Land Rover, впервые представленный на Франкфуртском автосалоне 2011 года , призванный стать заменой Land Rover Defender , хотя маловероятно, что замена Defender будет точно такой же, как концепт DC100.
Концепт Land Rover Discovery Vision – четвертый концептуальный автомобиль Land Rover, впервые представленный на автосалоне в 2014 году , был разработан как замена Land Rover Discovery . Этот концепт оснащен прозрачным капотом, дверями-самоубийцами и фарами с лазерной системой управления (вероятность того, что это будет включено в какие-либо будущие серийные автомобили, крайне мала).
Модели, разработанные для Министерства обороны Великобритании , включают:
Модели, разработанные для австралийской армии
За время существования Land Rover на автомобили устанавливалось множество различных двигателей:
По состоянию на август 2012 года [обновлять]большинство производимых Land Rover оснащены двигателями Ford. [47] По условиям приобретения Tata имеет право покупать двигатели у Ford до 2019 года. [48]
Технология интегрированного электрического привода заднего моста (ERAD), получившая название e-terrain technology, [49] позволит автомобилю трогаться с места без запуска двигателя, а также обеспечит дополнительную мощность на пересеченной местности. [49] Дизельный гибрид ERAD от Land Rover был разработан в рамках многомиллионного проекта, поддерживаемого Energy Saving Trust правительства Великобритании в рамках программы исследований и разработок с низким уровнем выбросов углерода . Программа ERAD является одной из широкого спектра инженерных программ, ориентированных на устойчивое развитие, которые реализует Land Rover, объединенных компанией под общим названием «e TERRAIN Technologies». [50]
Land Rover представил на Лондонском автосалоне 2008 года свой новый дизель-электрический гибрид ERAD в паре прототипов Freelander 2 (LR2). Новая гибридная система разрабатывается как масштабируемая и модульная система, которая может применяться в различных моделях и силовых агрегатах Land Rover. [51]
Land Rover представил гибридную концепцию LRX на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте, которая будет запущена в производство. [52] ERAD позволит автомобилю работать на электротяге на скорости ниже 20 миль в час (32 км/ч). [53]
В сентябре 2011 года был представлен Range Rover Evoque . Хотя он и был основан на гибридной концепции LRX, представленной на Североамериканском международном автосалоне 2008 года, в него не входила система ERAD, включенная в оригинальную концепцию.
В феврале 2013 года Land Rover представил [54] [55] на 83-м Женевском автосалоне вседорожный электрический Defender , который производит нулевые выбросы. Электромобиль был разработан в исследовательских целях после успешных испытаний электромобиля на базе Defender, Leopard 1. Автомобиль способен производить 70 кВт и 330 Нм крутящего момента и имеет запас хода 80 километров или при низкой скорости движения по бездорожью может работать до восьми часов без подзарядки.
Отбор мощности (PTO) был неотъемлемой частью концепции Land Rover с 1948 года, позволяя сельскохозяйственной технике и многим другим устройствам работать при неподвижном автомобиле. Первоначальная инструкция Мориса Уилкса была: «... иметь отбор мощности везде!» Отчет Британского национального института сельскохозяйственного машиностроения и Шотландской испытательной станции машиностроения за 1949 год содержал следующее описание: «Отбор мощности приводится в действие через карданный вал Hardy Spicer от главного выхода коробки передач и двух сменных шестерен, дающих два передаточных числа.
Корпус коробки передач ВОМ крепится болтами к задней поперечной балке шасси, а ременной шкив размером 8 на 8 дюймов (200 мм × 200 мм), приводимый в действие валом ВОМ через две конические шестерни, может быть прикреплен болтами к корпусу коробки передач ВОМ. ВОМ оставались стандартными опциями на Land Rover серий I, II и III вплоть до прекращения выпуска серии Land Rover в 1985 году. Сельскохозяйственный ВОМ на Defender возможен по специальному заказу.
Land Rover ( модели Series/Defender ) доступны в различных вариантах кузова, от простого пикапа с брезентом до двенадцатиместного полностью отделанного универсала . Как Land Rover, так и сторонние подрядчики предложили модификации и адаптации базового автомобиля, такие как пожарные машины , экскаваторы , гидравлические платформы «cherry picker» , машины скорой помощи, снегоочистители и версии с приводом на шесть колес, а также уникальные специальные сборки, включая Land Rover- амфибии и автомобили, оснащенные гусеницами вместо колес.
Различные модели Land Rover использовались в военных целях, в частности, в британской и австралийской армиях . Модификации могут включать военные «затемняющие» фары, усиленную подвеску, усиленные тормоза, 24-вольтовую электрику, конвойные огни, электронное подавление системы зажигания, затемняющие шторы и крепления для специального оборудования и стрелкового оружия. Были выпущены специальные военные модели, такие как 101 Forward Control и переносной на самолете 1/2 тонны Lightweight . Военные применения включают легкий грузовой автомобиль; платформу связи; оружейную платформу для безоткатных орудий , противотанковое (например, безоткатное орудие TOW или M40 ) / управляемое оружие класса «земля-воздух» или пулеметы; машины скорой помощи и мастерские. Discovery также использовался в небольших количествах, в основном в качестве связных машин.
Две модели, которые были разработаны для военного использования с нуля, — это 101 Forward Control начала 1970-х годов и Lightweight или Airportable конца 1960-х годов. Последняя предназначалась для транспортировки на вертолете. Команды Королевских ВВС Горноспасательной службы (RAFMRS) были первыми пользователями в конце 1950-х и начале 1960-х годов, и их колонны Land Rover и больших военных грузовиков часто можно увидеть в горных районах Соединенного Королевства. Первоначально Land Rover RAFMRS имели синие кузова и ярко-желтые верхние части, чтобы их было лучше видно сверху. В 1981 году цветовая схема была изменена на зеленую с желтыми полосами. Совсем недавно автомобили были окрашены в белый цвет и выпускались с оборудованием, аналогичным гражданским командам горноспасателей Великобритании .
Адаптацией Land Rover для военных целей стали модели «Розовая пантера». Около 100 моделей серии IIA были адаптированы для разведывательного использования британскими силами специального назначения SAS . Для использования в пустыне их часто красили в розовый цвет, отсюда и название. Автомобили были оснащены, помимо прочего, солнечным компасом , пулеметами, более крупными топливными баками и дымовыми гранатами. Подобные адаптации были позже сделаны для серий III и 90/110/Defenders. [56]
Австралийская армия адаптировала Land Rover Series 2 в патрульную машину дальнего действия для использования полком Специальной воздушной службы , а также в качестве противотанкового «ганбагги», оснащенного безоткатным орудием М40 .
75- й полк рейнджеров армии США также адаптировал двенадцать версий Land Rover, которые официально получили обозначение Ranger Special Operations Vehicle .
Модели Series и Defender также были бронированы. Наиболее распространенной из них является Shorts Shorland , построенная Shorts Brothers of Belfast . Первые из них были поставлены в 1965 году Королевской полиции Ольстера , полиции Северной Ирландии. Первоначально это были модели с колесной базой 109 дюймов (2800 мм) с бронированным кузовом и башней от бронеавтомобиля Ferret . К 1990 году было произведено более 1000 экземпляров. [57]
В 1970-х годах для Королевской полиции Ольстера в Уэльсе был построен более традиционный бронированный Land Rover под названием Hotspur. Land Rover Tangi был построен собственной инженерной группой Королевской полиции Ольстера в 1990-х годах. Британская армия использовала различные бронированные Land Rover, сначала в Северной Ирландии, а затем и в более поздних кампаниях. Сначала они добавили защитные панели к автомобилям серии General Service, Vehicle Protection Kit (VPK).
Позже они приобрели Glover Webb APV и, наконец, Courtaulds (позже NP Aerospace) Composite Armoured Vehicle, широко известный как Snatch . Первоначально они были основаны на шасси V8 110 повышенной прочности, но некоторые из них недавно были перемонтированы на новые шасси от Otokar из Турции и оснащены дизельными двигателями и кондиционерами для Ирака. Хотя теперь они имеют больше общего с Land Rover «Wolf» (Defender XD), с которыми многие ошибочно их путают, Snatch и Wolf — это разные машины.
Наиболее радикальной переделкой Land Rover для военных целей стал полугусеничный Centaur . Он был основан на Series III с двигателем V8 и укороченным ременным приводом от легкого танка Alvis Scorpion . Было изготовлено небольшое количество, и они использовались, в частности, Ганой.
Land Rover используется военными силами по всему миру. Текущее поколение Land Rover, используемое британской армией, Snatch 2, имеет модернизированное и усиленное шасси и подвеску по сравнению с гражданскими автомобилями. Существует также Land Rover WMIK (комплект для установки оружия), используемый британской армией. WMIK состоит из водителя, поднятого оружия, обычно тяжелого пулемета Browning или гранатомета, который используется для наземной поддержки, и GPMG (универсальный пулеметчик), расположенный рядом с водителем, который используется для защиты автомобиля.
Сильно модифицированные Land Rover участвовали в ралли Дакар и побеждали в Macmillan – UK Challenge почти каждый год, а также были транспортным средством, используемым для Camel Trophy . Теперь у Land Rover есть свой собственный G4 challenge . [58]
Land Rover Experience был основан в 1990 году и представляет собой сеть центров по всему миру, созданных для того, чтобы помочь клиентам максимально использовать возможности своих автомобилей на дорогах и бездорожье. Флагманскими центрами являются базы Land Rover в Солихалле, Истноре, Гейдоне и Халвуде. Предлагаемые курсы включают вождение по бездорожью, управление лебедкой и прицепом, а также различные корпоративные и индивидуальные «Дни приключений». Заводские центры в Солихалле и Халвуде предлагают производственные туры, а в Гейдоне — инженерный тур. [ необходима цитата ]
Статистика дорожно-транспортных происшествий по моделям от Министерства транспорта Великобритании , опубликованная в 2006 году, показала, что Land Rover Defender был одним из самых безопасных автомобилей на британских дорогах, если судить по вероятности смерти в авариях с участием двух автомобилей. [59] Цифры, основанные на данных, собранных полицией после аварий в Великобритании в период с 2000 по 2004 год, показали, что у водителей Defender был 1% шанс погибнуть или получить серьезную травму и 33% шанс получить какую-либо травму. Другие полноприводные автомобили набрали такие же высокие баллы, и в совокупности эти автомобили были намного безопаснее для своих пассажиров, чем автомобили других классов, такие как легковые автомобили и минивэны. Эти цифры отражают тот факт, что водители транспортных средств большой массы, вероятно, будут в большей безопасности, часто за счет других водителей, если они столкнутся с более мелкими автомобилями.
Оригинальный Land Rover Owners Club был создан компанией Rover Company в 1954 году. Компания издавала журнал Land Rover Owners Club Review для своих членов с 1957 по 1968 год, когда клуб стал Ассоциацией владельцев Rover. Эта первоначальная ассоциация распалась, когда компания объединилась с British Leyland.
В Великобритании и за рубежом существует множество клубов Land Rover. Клубы Land Rover делятся на несколько групп с различными интересами.
Клубы владельцев автомобилей одной марки — объединяют владельцев определенной модели или серии транспортных средств, например, Land Rover Series One Club [60] или Discovery Owners Club [61] . Клубы владельцев автомобилей одной марки имеют глобальное членство.
Клубы специальных транспортных средств. В разное время компания Land Rover выпускала автомобили для определенных мероприятий или на определенную тему. Наиболее примечательными являются автомобили Camel Trophy и G4 Challenge, которые продавались широкой публике, а также ряд Defender, которые были созданы по мотивам автомобилей, изготовленных специально для фильма Tomb Raider.
Региональные клубы в Великобритании делятся на две группы: соревновательные и несоревновательные. Деятельность несоревновательных клубов обычно связана с общественными мероприятиями, вождением по бездорожью или движением по зеленой полосе на грунтовых дорогах общего пользования или днями «плати и играй» в центрах бездорожья. Соревновательные клубы — это явление, встречающееся почти исключительно в Великобритании, которое, как и несоревновательные мероприятия, описанные выше, проводит соревновательные мероприятия, такие как испытания Tyro, Road Taxed Vehicle (RTV) и Cross Country Vehicle (CCV), испытания лебедки и эвакуатора или скоростные мероприятия, такие как Competitive Safaries. Все соревновательные мероприятия в Великобритании проводятся в рамках правил, созданных Ассоциацией автоспорта (MSA), с дополнительными правилами, специфичными для транспортных средств, применяемыми принимающим клубом или ассоциацией. За пределами Великобритании региональные клубы являются независимыми и в основном несоревновательными.
Ряд клубов связаны с Ассоциацией клубов Land Rover (ALRC); [62] ранее известная как Ассоциация клубов Rover (ARC), ассоциация применяет свои собственные правила для транспортных средств ко всем своим клубам-членам, которые имеют возможность соревноваться вместе на региональных мероприятиях и ежегодном национальном мероприятии с транспортными средствами, одобренными по одному и тому же стандарту. В последние годы некоторые неконкурентные клубы отказались от своей принадлежности к пятому ALRC. Немногие клубы за пределами Великобритании связаны с ALRC. [63] Помимо ALRC и недолго просуществовавшей Ассоциации североамериканских клубов Rover (ANARC), которая была создана в 1998 году в честь 50-летия Land Rover и расформирована в 2001 году, другие группы клубов Land Rover связаны друг с другом.
Владельцы Land Rover также были ранними последователями виртуальных клубов, которые полностью базируются в сети. Билл Калочча [64] создал оригинальный список адресов электронной почты владельцев Land Rover [65] (LRO) как ответвление списка адресов электронной почты British Cars в мае 1990 года. [66] Позже, в середине 1990-х годов, Билл создал списки адресов электронной почты для Range Rover (RRO) и различных регионов (например, UK-LRO, AU-LRO, ZA-LRO, EU-LRO, IT-LRO, NL-LRO). В Калифорнии члены списка LRO создали mendo_recce в 1995 году. [67]
В 2005 году, когда Ford был владельцем, Land Rover стал больше интересоваться клубной средой. Был сформирован внутренний клуб, The Land Rover Club, [68] эксклюзивный для сотрудников Ford's Premier Automotive Group (теперь эксклюзивный для новой группы «Jaguar – Land Rover», поскольку бренд отделился от Ford). Также было достигнуто соглашение, позволяющее другим клубам использовать зеленый овальный логотип Land Rover по лицензии. В 2006 году клубы Бедфордшира, Хартфордшира и Кембриджшира стали пилотными лицензиатами нового соглашения, которые теперь получают выгоду от взаимного соглашения, по которому их собственный логотип является торговой маркой [69] и принадлежит Land Rover, и они могут называть себя «Land Rover Approved Club».
В 1995 году Land Rover одобрил производство велосипеда ручной работы, используя свой логотип. Велосипед, названный Land Rover APB и произведенный Pashley Cycles из Стратфорда-на-Эйвоне, [70] был складной версией модели Moulton APB (All Purpose Bicycle) от Pashley Cycles, с передней подвеской с ведущим рычагом и регулируемым демпфированием и ходом. Сразу же последовали еще две модели: Land Rover XCB V-20, ориентированный в первую очередь на молодых гонщиков (детей); и Land Rover XCB D-26, также доступный как M26 с гидравлическими ободными тормозами, передней подвеской и подвесной стойкой сиденья.
В июне 2004 года Land Rover выпустила обширную линейку из 25 моделей велосипедов. Три основные линейки — «Defender», «Discovery» и «Freelander», каждая из которых имеет различные характеристики. «Discovery» — универсальный велосипед, подходящий для различных ландшафтов, «Defender» больше всего подходит для пересеченной местности и бездорожья, тогда как «Freelander» предназначен для городского образа жизни. Все велосипеды изготовлены из легкого алюминия.
В 2010 году линейка была перезапущена совместно с британским производителем 2x2. [71]
Название Land Rover стало ассоциироваться с кофе с 2005 года, когда была основана компания Land Rover Coffee. [72]
Land Rover предоставил британской компании по производству детских колясок Pegasus лицензию на производство трехколесной серии колясок Land Rover ATP . Дизайн отражал наследие марки, с легкой металлической рамой с брезентовыми сиденьями, скрепленными вместе нажимными кнопками и прочными простыми деталями, такими как тормоза и петли. Их можно было полностью сложить, сняв колеса за считанные секунды. Базовую раму можно было адаптировать с помощью модулей, чтобы ребенок мог лежать ровно, или пузырькового ветрового стекла, чтобы полностью закрыть ребенка. Рама также выпускалась в версиях с длинной или короткой ручкой и могла ремонтироваться домашними инструментами. Дизайн был простым, легким и прочным и мог перемещаться по любой местности (отсюда и ATP для вездеходной коляски). Она выпускалась в трех военных цветах: светло-голубом, песочном и оливково-сером. Производство было прекращено в 2002 году. [73]
Первый Land-Rover многим обязан Jeep. Дизайнер Гордон Башфорд, который разработал базовую концепцию, не скрывает этого. В его обязанности также входило отправиться на свалку излишков автомобилей бывшего WD в Котсуолдсе, купить пару пригодных для эксплуатации Jeep...
27 мая 2011 г. Land Rover официально открыл свой первый сборочный завод в Индии. Расположенный в Пуне в штате Махараштра, завод будет собирать автомобили Land Rover Freelander 2 (LR2)...
