Space Shuttle Columbia ( OV-102 ) был орбитальным аппаратом Space Shuttle, произведенным Rockwell International и эксплуатируемым NASA . Названный в честь первого американского корабля, совершившего кругосветное путешествие, и женского олицетворения Соединенных Штатов, Columbia был первым из пяти орбитальных аппаратов Space Shuttle, полетевших в космос, дебютировав с ракетой-носителем Space Shuttle в своем первом полете 12 апреля 1981 года и став первым в истории космическим аппаратом, который был повторно использован после своего первого полета, когда он был запущен на STS-2 12 ноября 1981 года. Будучи всего лишь вторым полномасштабным орбитальным аппаратом, изготовленным после испытательного аппарата Approach and Landing Test vehicle Enterprise , Columbia сохранила уникальные внешние и внутренние особенности по сравнению с более поздними орбитальными аппаратами, такими как испытательные приборы и отличительные черные скулы . В дополнение к более тяжелому хвостовому фюзеляжу и сохранению внутреннего шлюза на протяжении всего срока службы, они сделали Columbia самым тяжелым из пяти космических орбитальных аппаратов; примерно на 1000 кг (2200 фунтов) тяжелее Challenger и на 3600 кг (7900 фунтов) тяжелее Endeavour в первоначальной конструкции. Columbia также несла катапультные кресла, основанные на креслах SR-71, во время своих первых шести полетов до 1983 года, а с 1986 года и далее несла отсек визуализации на своем вертикальном стабилизаторе .
За 22 года своей работы Columbia совершила 28 миссий в программе Space Shuttle , проведя более 300 дней в космосе и совершив более 4000 витков вокруг Земли. Флагманский орбитальный аппарат NASA, Columbia, часто совершал полеты, посвященные научным исследованиям на орбите после потери Challenger в 1986 году. Columbia использовалась для одиннадцати из пятнадцати полетов лабораторий Spacelab , всех четырех миссий США по микрогравитационной полезной нагрузке и единственного полета исследовательского двойного модуля Spacehab . В 1992 году NASA модифицировало Columbia , чтобы иметь возможность выполнять некоторые из самых длительных миссий в истории программы Shuttle, используя поддон Extended Duration Orbiter . Поддон использовался орбитальным аппаратом в тринадцати из четырнадцати полетов поддона, что способствовало длительному пребыванию на орбите для научных и технологических исследовательских миссий. Самый продолжительный полет программы шаттлов, STS-80 , был совершен Columbia в 1996 году, более 17 дней на орбите. Columbia также использовалась для выведения первых спутников на орбиту шаттлом на STS-5 , извлечения установки длительной экспозиции и развертывания обсерватории Чандра , которая была самой тяжелой полезной нагрузкой, когда-либо перевозимой космическим шаттлом. Columbia также вывела в космос первую женщину-командира американской космической миссии, первого астронавта ЕКА , первую женщину-астронавта индийского происхождения и первого израильского астронавта .
В конце своего последнего полета в феврале 2003 года Columbia распалась при входе в атмосферу , в результате чего погибли семь членов экипажа STS-107 и была уничтожена большая часть научной полезной нагрузки на борту. Комиссия по расследованию катастрофы Columbia , созванная вскоре после этого, пришла к выводу, что повреждение, полученное левым крылом орбитального аппарата во время запуска STS-107, фатально поставило под угрозу систему тепловой защиты корабля . Потеря Columbia и ее экипажа привела к переориентации программ NASA по исследованию человеком и привела к созданию программы Constellation в 2005 году и окончательному закрытию программы Space Shuttle в 2011 году. После катастрофы были созданы многочисленные мемориалы и посвящения в честь экипажа; Мемориальный космический центр Columbia был открыт как национальный мемориал в честь аварии, а холмы Columbia в кратере Гусева на Марсе , которые исследовал марсоход Spirit , были названы в честь экипажа. Большая часть найденных останков « Колумбии » хранится в здании сборки космических аппаратов Космического центра имени Кеннеди , хотя некоторые части выставлены на всеобщее обозрение в расположенном неподалеку комплексе для посетителей .
Строительство Columbia началось в 1975 году на главном сборочном предприятии Rockwell International (ранее North American Aviation / North American Rockwell) в Палмдейле, Калифорния , пригороде Лос-Анджелеса. Columbia была названа в честь американского шлюпа Columbia Rediviva , который с 1787 по 1793 год под командованием капитана Роберта Грея исследовал северо-запад Тихого океана США и стал первым американским судном, совершившим кругосветное плавание. Он также назван в честь командного модуля Apollo 11 , первой пилотируемой посадки на другое небесное тело. [2] Columbia также была женским символом Соединенных Штатов . После строительства орбитальный аппарат прибыл в Космический центр Кеннеди 25 марта 1979 года для подготовки к своему первому запуску. Первоначально Columbia планировалось запустить в конце 1979 года, однако дата запуска была отложена из-за проблем как с двигателем RS-25 , так и с системой тепловой защиты (TPS). [4] 19 марта 1981 года во время подготовки к наземным испытаниям рабочие задохнулись в продуваемом азотом заднем отсеке двигателя «Колумбии» , что привело (по разным данным) к двум или трем смертельным случаям. [5] [6]
Первым полетом «Колумбии» ( STS-1 ) руководил Джон Янг , ветеран программ «Джемини» и «Аполлон», который в 1972 году стал девятым человеком, ступившим на поверхность Луны ; пилотировал корабль Роберт Криппен , новичок-астронавт, первоначально выбранный для полета на военном космическом корабле «Пилотируемая орбитальная лаборатория » (MOL), но переведенный в НАСА после его отмены и служивший в качестве члена вспомогательного экипажа в миссиях «Скайлэб» и «Аполлон-Союз» .
Columbia провела 610 дней в Orbiter Processing Facility (OPF), еще 35 дней в Vehicle Assembly Building (VAB) и 105 дней на Pad 39A, прежде чем наконец взлететь. [4] Он был успешно запущен 12 апреля 1981 года, в 20-ю годовщину первого полета человека в космос ( Восток-1 ), и вернулся 14 апреля 1981 года, совершив 36 оборотов вокруг Земли, приземлившись на взлетно-посадочной полосе на сухом озере на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Затем он предпринял еще три исследовательских миссии для проверки своих технических характеристик и производительности. Его первой оперативной миссией с экипажем из четырех человек была STS-5 , которая стартовала 11 ноября 1982 года. В этот момент к Columbia присоединился Challenger , который совершил следующие три миссии шаттлов, в то время как Columbia претерпела модификации для первой миссии Spacelab .
В 1983 году Columbia под командованием Джона Янга, который совершил свой шестой космический полет, осуществила вторую оперативную миссию ( STS-9 ), в ходе которой на борту находились научная лаборатория Spacelab и экипаж из шести человек, включая первого неамериканского астронавта на космическом челноке Ульфа Мербольда . После полета она провела 18 месяцев на объекте Rockwell Palmdale, начиная с января 1984 года, где были проведены модификации, в ходе которых было удалено оборудование Orbiter Flight Test и обновлено до технических характеристик, аналогичных характеристикам ее родственных орбитальных аппаратов. В то время флот шаттлов был расширен за счет Discovery и Atlantis .
Columbia вернулась в космос 12 января 1986 года с запуском STS-61-C . В состав экипажа миссии входили Франклин Чанг-Диас и первый действующий член Палаты представителей, отправившийся в космос, Билл Нельсон .
Следующая миссия шаттла, STS-51-L , была предпринята Challenger . Она была запущена 28 января 1986 года, через десять дней после приземления STS-61-C, и закончилась катастрофой через 73 секунды после запуска. До аварии Columbia планировалось переправить на авиабазу Ванденберг для проведения испытаний по заправке и выполнения стрельбы по готовности к полету на SLC-6 для проверки стартовой площадки на западном побережье. После этого расписание шаттлов NASA было нарушено, и испытания Ванденберга, которые стоили бы 60 миллионов долларов, были отменены. Columbia не летала снова до 1989 года (на STS-28 ), после чего она возобновила нормальную работу в составе флота шаттлов.
STS-93 , запущенный 23 июля 1999 года, был первой космической миссией США с женщиной-командиром, подполковником Эйлин Коллинз . В ходе этой миссии была развернута рентгеновская обсерватория «Чандра» .
Последней полной миссией Columbia была STS-109 , четвертая миссия по обслуживанию космического телескопа Хаббл . Следующая миссия, STS-107 , завершилась потерей орбитального аппарата , когда он распался во время входа в атмосферу, в результате чего погибли все семь членов экипажа.
В результате президент Джордж Буш-младший принял решение о прекращении эксплуатации флота орбитальных кораблей Shuttle к 2010 году в пользу программы Constellation и ее пилотируемого космического корабля Orion . Программа Constellation была позднее отменена Законом о разрешении NASA 2010 года, подписанным президентом Бараком Обамой 11 октября.
Будучи вторым построенным орбитальным аппаратом и первым, способным летать в космос, Columbia была примерно на 8000 фунтов (3600 кг) тяжелее последующих орбитальных аппаратов, таких как Endeavour , когда она была впервые построена, которая выиграла от достижений в области технологий материалов. [9] Частично это было связано с более тяжелыми лонжеронами крыла и фюзеляжа, весом ранних испытательных приборов, которые оставались установленными в комплекте авионики, и внутренним шлюзом, который изначально устанавливался на других орбитальных аппаратах, но позже был удален в пользу внешнего шлюза для облегчения стыковки Шаттла с Миром и Шаттла с Международной космической станцией . [10] . Columbia не была модифицирована для запланированного ускорителя Centaur-G (отмененного после потери Challenger ). [11] Сохранение внутреннего шлюза позволило NASA использовать Columbia для миссии по обслуживанию космического телескопа Hubble STS-109 , наряду с двойным модулем Spacehab, использованным на STS-107 . [ необходима цитата ] Из-за большего веса «Колумбии» она не была идеальным вариантом для NASA для миссий на Международную космическую станцию из-за снижения производительности, необходимой для доставки тяжелых грузов на орбиту с большим наклонением, хотя во время последнего переоборудования в «Шаттл» были внесены изменения на случай, если космический корабль понадобится для таких задач.
Внешне Columbia был первым орбитальным аппаратом во флоте, поверхность которого была в основном покрыта плитками высоко- и низкотемпературной многоразовой поверхностной изоляции (HRSI/LRSI) в качестве основной системы тепловой защиты (TPS), с окрашенным белой силиконовой резиной Nomex — известными как войлочные многоразовые поверхностные изоляционные покрытия (FRSI) — в некоторых областях на крыльях, фюзеляже и дверцах грузового отсека. FRSI когда-то покрывало почти 25% орбитального аппарата; первая модернизация привела к его удалению из многих областей, и в более поздних полетах оно использовалось только в верхней части дверей грузового отсека и внутренних секциях верхних поверхностей крыла. [12] Модернизация также включала замену многих белых плиток LRSI на верхних поверхностях на усовершенствованные гибкие многоразовые поверхностные изоляционные покрытия (AFRSI) (также известные как волокнистые изоляционные покрытия или FIB), которые использовались на Discovery и Atlantis . [13]
Первоначально в Columbia было 32 000 плиток — модернизация сократила это число до 24 300. Одеяла AFRSI состояли из слоев чистого кремниевого войлока, зажатых между слоем кремниевой ткани снаружи и тканью S-Glass внутри, сшитых вместе с помощью чистой кремниевой нити в 1-дюймовую сетку, затем покрытых высокочистым кремниевым покрытием. Одеяла были полужесткими и могли быть сделаны размером 30" на 30". Каждое одеяло заменяло до 25 плиток и было прикреплено непосредственно к орбитальному аппарату. [12] Прямое нанесение одеял на орбитальный аппарат привело к снижению веса, повышению долговечности, снижению затрат на изготовление и установку, а также сокращению времени на установку. [14] Вся эта работа была выполнена во время первой модернизации Columbia и после остановки Challenger .
Хотя система тепловой защиты орбитального корабля и другие усовершенствования были усовершенствованы, Columbia никогда не весила так мало в незагруженном состоянии, как другие орбитальные корабли в составе флота. Следующий по старшинству шаттл, Challenger , также был относительно тяжелым, хотя на 2200 фунтов (1000 кг) легче Columbia .
Columbia был единственным действующим орбитальным аппаратом с черными скулами . Они были добавлены, потому что поначалу конструкторы шаттла не знали, как нагрев при входе в атмосферу повлияет на верхние поверхности крыльев корабля. [ необходима цитата ] Скулы позволяли Columbia легко узнавать на расстоянии, в отличие от последующих орбитальных аппаратов. Скулы были добавлены после того, как Columbia прибыла в KSC в 1979 году. Единственным другим орбитальным аппаратом с черными скулами был Pathfinder , [15] но он был косметическим образцом для испытаний и получил его только после ремонта.
Кроме того, до последнего переоборудования Columbia был единственным действующим орбитальным аппаратом с маркировкой крыльев, состоящей из американского флага на левом крыле и букв «USA» на правом крыле. Challenger , Discovery , Atlantis и Endeavour — все до 1998 года имели маркировку, состоящую из букв «USA» над американским флагом на левом крыле и логотипа NASA «червя» до 1998 года перед названием соответствующего орбитального аппарата на правом крыле. Enterprise , испытательный аппарат, который был прототипом Columbia , изначально имел ту же маркировку крыльев, что и Columbia, но с белыми скулами и буквами «USA» на правом крыле, расположенными ближе друг к другу. Маркировка Enterprise была изменена, чтобы соответствовать Challenger в 1983 году. Название орбитального аппарата изначально было размещено на дверях грузового отсека, как у Enterprise , но было размещено на кабине экипажа после катастрофы Challenger , чтобы орбитальный аппарат можно было легко идентифицировать на орбите.
С момента последнего ремонта и до уничтожения « Колумбия » носила маркировку, идентичную маркировке ее действующих спутников-близнецов: эмблему NASA в виде фрикадельки на левом крыле и американский флаг перед названием орбитального корабля на правом крыле.
Другая уникальная внешняя особенность, названная модулем "SILTS" (Shuttle Infrared Leeside Temperature Sensing), [16] была расположена на верхней части вертикального стабилизатора Columbia и была установлена после STS-9 для получения инфракрасных и других тепловых данных. Хотя оборудование модуля было снято после первоначальных испытаний, NASA решило оставить его на месте, в основном для экономии средств, наряду с планами агентства использовать его для будущих экспериментов. Вертикальный стабилизатор был позже модифицирован для включения тормозного парашюта, впервые использованного на Endeavour в 1992 году.
Одной из уникальных особенностей, которая постоянно оставалась на Columbia с STS-1 по STS-107, был ящик OEX (Orbiter Experiments) или регистратор MADS (Modular Auxiliary Data System). 19 марта 2003 года этот «черный ящик» был найден слегка поврежденным, но полностью целым Лесной службой США в округе Сан-Августин в Техасе после нескольких недель поисково-восстановительных работ после катастрофы космического челнока Columbia . OEX/MADS не был рассчитан на то, чтобы выдерживать катастрофическую потерю, как черный ящик самолета . [17] [18]
Columbia изначально была оснащена катапультируемыми креслами производства Lockheed , идентичными тем, что были установлены на SR-71 Blackbird . Они были активны в течение четырех орбитальных испытательных полетов, но деактивированы после STS-4 и полностью удалены после STS-9 . Columbia была единственным пригодным для космоса орбитальным аппаратом, не поставляемым с индикаторами на лобовом стекле для командира и пилота, хотя они были установлены после STS-9. Как и его родственные корабли, Columbia в конечном итоге была модернизирована новым дисплеем MEDS « стеклянная кабина » и легкими сиденьями.
Если бы Columbia не была уничтожена, она была бы оснащена внешним шлюзом/адаптером для стыковки с МКС-118 , миссией по сборке Международной космической станции , первоначально запланированной на ноябрь 2003 года. Columbia была запланирована для этой миссии из-за того, что Discovery был выведен из эксплуатации для проведения масштабной орбитальной модификации, а также потому, что график сборки МКС не мог быть соблюден только с помощью Endeavour и Atlantis .
Карьера Columbia начала бы сходить на нет после STS-118 . Он должен был обслуживать космический телескоп Хаббл еще два раза между 2004 и 2005 годами. После аварии Columbia НАСА запустило миссию STS-125 с использованием Atlantis , объединив запланированные четвертую и пятую миссии по обслуживанию в одну последнюю миссию к Хабблу. Из-за вывода из эксплуатации флота Space Shuttle батареи и гироскопы, которые удерживают телескоп направленным, в конечном итоге выйдут из строя, что приведет к его возвращению и разрушению в атмосфере Земли. «Механизм стыковки с мягким захватом», основанный на стыковочном адаптере, который должен был использоваться на космическом корабле Orion , был установлен во время последней миссии по обслуживанию в ожидании этого события.
До STS-107 «Колумбия» совершила 28 миссий, проведя в космосе 300,74 дня, совершив 4808 витков и преодолев в общей сложности 125 204 911,5 миль (201 497 773,1 км).
Хотя Columbia и была в эксплуатации во время программ «Шаттл-Мир» и «Международная космическая станция» , она не совершала никаких миссий, которые посещали космическую станцию. Другие три активных орбитальных аппарата в то время посещали и «Мир» , и МКС по крайней мере один раз. Columbia была построена в соответствии с более тяжелой ранней конструкцией с уменьшенной полезной нагрузкой для миссий на МКС, поэтому было решено не устанавливать систему стыковки с космической станцией. Это освободило место для более длинных научных модулей, таких как Spacelab и Spacehab Research Double Module , поэтому Columbia использовалась вместо этого для научных миссий и для обслуживания космического телескопа Хаббл . [19]
* Миссия отменена после катастрофы «Челленджера» .
** Миссия была выполнена Endeavour в связи с потерей Columbia на STS-107 .
Columbia была уничтожена около 09:00 EST 1 февраля 2003 года при повторном входе в атмосферу после 16-дневной научной миссии . Комиссия по расследованию катастрофы Columbia определила, что в передней кромке одного из крыльев Columbia , изготовленного из углеродного композита , образовалась дыра . Дыра образовалась, когда кусок изолирующей пены от внешнего топливного бака отслоился во время запуска 16 дней назад и ударился о левое крыло шаттла. Во время сильного нагрева при входе в атмосферу горячие газы проникли внутрь крыла, вероятно, повредив гидравлическую систему и приведя к отказу управления поверхностями управления. В результате потери управления минимально защищенные области орбитального аппарата подверглись нагреву при полном входе и динамическому давлению, что в конечном итоге привело к разрушению корабля. [21]
В отчете подробно рассматриваются основные организационные и культурные проблемы, которые, по мнению совета, способствовали аварии. Отчет содержит резкую критику процессов принятия решений и оценки рисков в NASA. Кроме того, в отчете изложены несколько потенциальных вариантов спасения экипажа, которые NASA не рассматривало во время миссии, например, потенциальное спасение с помощью шаттла Atlantis (тогда готовившегося к запуску для STS-114) или ремонт поврежденного крыла в полете. [22] Почти 84 000 собранных обломков судна хранятся в большой комнате на 16-м этаже здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди . Коллекция была открыта для СМИ один раз и с тех пор открыта только для исследователей. [23] [24] В отличие от Challenger , для которого был построен новый орбитальный аппарат , Columbia не был заменен.
Семь членов экипажа, погибших на борту этой последней миссии: Рик Хасбэнд , командир; Уильям С. МакКул , пилот; Майкл П. Андерсон , командир полезной нагрузки/специалист по миссии 3; Дэвид М. Браун , специалист по миссии 1; Калпана Чавла , специалист по миссии 2; Лорел Кларк , специалист по миссии 4; и Илан Рамон , специалист по полезной нагрузке 1. [25]
Поле обломков охватило сотни миль по всему Техасу , простираясь до Луизианы и Арканзаса . Носовая крышка и останки всех семи членов экипажа были найдены в округе Сабин , Восточный Техас . [ требуется ссылка ] Музей НАСА Патрисии Хаффман Смит «Вспоминая Колумбию» был открыт в Хемфилле , округ Сабин. Музей документирует исследования Колумбии на протяжении всех ее миссий, включая последнюю STS-107. Его экспонаты также показывают усилия местных жителей в период подъема обломков шаттла Columbia и останков его экипажа. Отдельная зона посвящена каждому члену экипажа STS-107, а также пилоту вертолета Техасской лесной службы, который погиб во время подъема. В музее хранится множество предметов и артефактов от НАСА и его подрядчиков, семей экипажа STS-107 и других лиц. Семьи экипажа предоставили личные вещи членов экипажа для постоянной экспозиции. В музее есть два интерактивных симулятора, которые имитируют действия шаттла и орбитального корабля, а цифровой учебный центр и его класс предоставляют образовательные возможности. [26]
Columbia Memorial Space Center — национальный мемориал США в честь семи членов экипажа космического челнока Columbia . Он расположен в Дауни, Калифорния, на месте зарождения и производства космического челнока, бывшем заводе North American Aviation в округе Лос-Анджелес, Калифорния. Объект также является практическим учебным центром с интерактивными экспонатами, семинарами и занятиями по космической науке , астронавтике и наследию программы Space Shuttle, предоставляя образовательные возможности для всех возрастов. [27]
Последний экипаж шаттла был удостоен чести в 2003 году, когда Совет по географическим названиям США одобрил название Columbia Point для горы высотой 13 980 футов (4260 м) в горах Сангре-де-Кристо в Колорадо , менее чем в полумиле от Challenger Point , вершины, названной в честь другого потерянного американского космического челнока. Холмы Колумбия на Марсе также были названы в честь экипажа, и множество других мемориалов были посвящены в различных формах.
Суперкомпьютер Columbia в Отделе передовых суперкомпьютеров NASA (NAS) , расположенном в Исследовательском центре Эймса в Калифорнии, был назван в честь экипажа, погибшего в катастрофе 2003 года. Построенный совместными усилиями NASA и технических партнеров SGI и Intel в 2004 году, суперкомпьютер использовался в научных исследованиях космоса, климата Земли и аэродинамического проектирования космических аппаратов и самолетов. [28] Первая часть системы, построенная в 2003 году, была посвящена астронавту и инженеру STS-107 Калпане Чавле, которая до прихода в программу Space Shuttle работала в Исследовательском центре Эймса. [29]
Самке белоголового орлана в Национальном центре орлов в Уабаше, штат Миннесота, дали имя в честь жертв катастрофы.
Отремонтированный Columbia занимает видное место в эпизоде 1999 года Cowboy Bebop , где его использовали для спасения главного героя сериала Спайка от сгорания в атмосфере Земли после того, как у его корабля закончилось топливо. Columbia изображена взлетающей горизонтально с помощью небольших ускорителей, установленных около ее носа. После захвата отбившегося корабля в своем грузовом отсеке Columbia сталкивается с проблемами по возвращении на Землю, включая отказ теплозащиты, и в конце концов совершает аварийную посадку в пустыне, не повредив своих пассажиров. После катастрофы в реальном мире Adult Swim временно удалил эпизод из ротации. [30]
В ответ на потерю Columbia гитарист Стив Морс из рок-группы Deep Purple написал инструментальную композицию « Contact Lost », которая вошла в качестве заключительного трека на их альбоме 2003 года Bananas . Она была посвящена астронавтам, погибшим в катастрофе, а гонорары Морса за авторство песни были пожертвованы семьям погибших астронавтов. [31] Астронавт и инженер-специалист по миссии Калпана Чавла , одна из жертв аварии, была поклонницей Deep Purple и обменивалась электронными письмами с группой во время полета, что сделало трагедию еще более личной для группы. [31] Она взяла с собой в космос три компакт-диска, два из которых были альбомами Deep Purple Machine Head и Purpendicular . Оба компакт-диска пережили разрушение шаттла и 39-мильное падение. [32]
Несколько песен в популярной музыке отдают дань уважения Columbia , а некоторые посвящены ей. Инструментальная композиция Эрика Джонсона «Columbia» из его альбома Bloom 2005 года была написана как дань памяти и уважения погибшим жизням. Джонсон сказал: «Я хотел сделать это более позитивным посланием, салютом, празднованием, а не просто концентрироваться на нескольких моментах трагедии, а вместо этого на более широкой картине жизни этих храбрых людей». [33] Канадская группа Rush записала песню «Countdown» для своего альбома «Signals», которая посвящена первому запуску космического челнока Columbia. [34] Шотландская группа Runrig отдает дань уважения Кларк на альбоме 2016 года The Story . Последний трек «Somewhere» заканчивается записью ее голоса. [35] Кларк была поклонницей Runrig и проснулась под ее «Running to the Light». Она взяла с собой в космос компакт-диск The Stamping Ground . Когда шаттл развалился, компакт-диск был найден на Земле и подарен группе ее семьей.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
