Летная школа № 2 — это летная школа (FTS) Королевских военно-воздушных сил (RAF) . Она является частью Группы № 22 (учебной) , которая проводит обучение полетам на планерах для курсантов Королевских военно-воздушных сил . Ее штаб-квартира находится в RAF Syerston в Ноттингемшире, а занятия планеризмом проводятся на нескольких площадках по всей Великобритании с использованием Grob Viking T1 . Центральная планерная школа RAF также находится под ее командованием.
За свою историю FTS № 2 играла различные роли, в том числе была первой военной летной школой, которая использовала реактивные самолеты в ходе подготовки пилотов.
Летная школа № 2 (FTS) была сформирована в RAF Duxford в Кембриджшире [2] как часть группы № 3 26 апреля 1920 года из учебной эскадрильи № 31. К школе был прикреплен специальный полет для проведения исследований для профессора аэронавигационных служб Кембриджского университета . В конце августа 1921 года школа была переведена в группу № 1 , но вернулась в группу № 3 1 июля 1923 года. Первоначально оснащенная Avro 504K и N для базовой подготовки, она использовала Airco DH.9A , Bristol F.2B и Sopwith Snipes для служебной подготовки. 504-е в конечном итоге были заменены на Avro Tutor , в то время как Armstrong Whitworth Siskins и Gloster Grebes заменили Snipes. 30 июня 1924 года школа переехала на базу Королевских ВВС Дигби в Линкольншире , но прекратила свою деятельность 29 июля 1933 года и была расформирована 15 декабря того же года.
Школа была реформирована 1 октября 1934 года как часть Группы № 23 в ее предыдущем доме RAF Digby, теперь оснащенная Tutors для базовой подготовки и Hawker Harts & Furies для фазы обучения службе. В 1936 году были добавлены Hawker Audaxes , а в сентябре 1937 года школа переехала в RAF Brize Norton в Оксфордшире , чтобы убрать ее из вероятной зоны операций в случае войны. К августу 1939 года базовая летная подготовка проводилась в гражданских начальных и резервных летных учебных школах, а FTS сосредоточились на фазе обучения службе. С этой целью она была оснащена Harvards и Airspeed Oxfords .
С началом Второй мировой войны 3 сентября 1939 года название школы было изменено на № 2 Service Flying Training School (SFTS), а 24 июня 1940 года она была переклассифицирована в школу Группы II, сосредоточенную на обучении пилотированию двухмоторных самолетов на Оксфордах. К 1942 году План подготовки летчиков Содружества был в полном разгаре, и большинство летных экипажей проходили подготовку до уровня SFTS в Канаде, Южной Африке или Южной Родезии, прежде чем прибыть в Великобританию или вернуться туда. Поэтому было решено преобразовать SFTS в (пилотные) или (наблюдательные) передовые летные части. Эти части должны были сосредоточиться на обучении персонала, прибывающего из-за рубежа, методам и условиям полетов в затемненной Северной Европе. В результате № 2 SFTS стала № 2 (пилотской) передовой летной частью 14 марта 1942 года.
23 июля 1947 года № 20 FTS в RAF Church Lawford была переименована в № 2 FTS, а 6 апреля 1948 года она переехала в RAF South Cerney в Глостершире . Она была оснащена самолетами de Havilland Tiger Moths и Harvards, но в июне 1949 года Tiger Moths были заменены на Percival Prentices . Однако школа просуществовала недолго, так как 1 мая 1952 года она была переименована в Central Flying School (Basic).
История 20 ФТС
20 FTS был сформирован 10 июля 1940 года в Крэнборне в Южной Родезии как № 20 Service FTS и расформирован там в апреле 1945 года. Подразделение было реформировано в Черч-Лоуфорде, Англия, как 20 FTS 3 апреля 1945 года, но было переименовано во 2 SFTS 4 сентября 1946 года. [3]
В результате Корейской войны возрос спрос на пилотов, и 1 марта 1953 года FTS № 2 был переформирован в RAF Cluntoe в Северной Ирландии с Prentices и Harvards. 1 июня 1954 года он был переведен в RAF Hullavington в Уилтшире , укомплектованный Percival Provosts и Chipmunks .
В 1955 году она стала первой школой в мире, которая предложила ab-initio обучение на реактивных самолетах, когда она представила Hunting Percival Jet Provost T.1 избранной группе студентов. Эксперимент проложил путь к введению Jet Provost во все летные учебные школы Королевских ВВС. 18 ноября 1957 года школа переехала в RAF Syerston в Ноттингемшире и в декабре того же года была переименована в No. 2 (Basic) Flying Training School , пока не была расформирована 16 января 1970 года. Однако в тот же день начальная летная школа в RAF Church Fenton была переименована в No. 2 FTS. В 1973 году была добавлена секция Bulldog , оснащенная бурундуками , которая действовала как Начальная летная учебная школа Королевского флота (RNEFTS). 2 декабря 1974 года № 2 FTS был расформирован, хотя RNEFTS перешёл под управление № 1 FTS на базе Королевских ВВС Линтон-он-Уз .
31 марта 1976 года школа была преобразована в летную школу № 2 (Advanced) в RAF Ternhill в Шропшире , чтобы обеспечить продвинутую подготовку пилотов вертолетов. 8 октября 1976 года она переехала в соседнюю RAF Shawbury , чтобы снова стать FTS № 2, где она взяла на себя управление Центральной школой управления воздушным движением RAF , а также продолжила подготовку пилотов вертолетов и членов экипажей как на базовом, так и на продвинутом уровнях.
30 марта 1997 года № 2 FTS была расформирована и заменена в Шоубери Военной школой лётчиков вертолётов , которая в настоящее время готовит пилотов вертолётов для всех трёх видов вооружённых сил Великобритании. [4]
31 января 2014 года школа была преобразована в Королевские ВВС Сайерстон и взяла под контроль Добровольческие планерные эскадрильи Королевских ВВС (VGS) и Центральную планерную школу (CGS), ранее входившую в состав 3-й летной школы .
В апреле 2014 года, через три месяца после реформирования, все планерные операции были «приостановлены» из-за проблем с летной годностью обычного планера Grob Viking T1 и мотопланера Grob Vigilant T1 . [5] Почти два года спустя, 10 марта 2016 года, Министерство обороны (МО) объявило о возобновлении и резком сокращении планерного обеспечения в рамках Air Cadet Organization . [6] Возобновление деятельности МО подверглось резкой критике. [7] [8] Общенациональный флот должен быть сокращен до 73 Viking TX1 и 15 Vigilant T1 с прежнего общего числа в 146 самолетов. Перечисленные ниже VGS были расформированы в период с 2016 по 2018 год. [6]
Предполагалось, что вновь выпущенные Vigilant будут утилизированы в октябре 2019 года, однако этот срок был перенесен, и Vigilant был снят с вооружения 5 мая 2018 года, оставив Viking T1 единственным планирующим самолетом Королевских ВВС. [9]
Штаб-квартира № 2 FTS подверглась резкой критике за то, что не сообщила о планах по снятию Vigilant T1 с эксплуатации и реструктуризации, приведшей к закрытию многих добровольческих планерных эскадрилий. [10] Критика также была высказана в отношении политики удержания добровольческого персонала, управления ее контрактной организацией по техническому обслуживанию, неспособности получить одобрение организации по управлению летной годностью в течение двух лет без полетов, [11] ограниченного восстановления самолетов и подхода к приобретению тренажеров Part Task Trainers за счет грантов Благотворительного фонда Королевских ВВС.
В 2017 году к полетам вернулись № 621 VGS и № 637 VGS в Литл-Риссингтоне , № 644 VGS в Сайерстоне и № 645 VGS в Топклиффе .
К февралю 2019 года семь VGS вернулись к полетам ( № 621 , 622, 632, 637, 644, 645 и 661). Остальные три эскадрильи, № 614 , 615 и 626, ожидают возвращения к полетам, но продолжают обучать курсантов наземным элементам школы и учебным тренажерам Part Task. [12]
Летная школа № 2 проводит обучение полетов на планерах для курсантов Королевских ВВС через несколько добровольческих планерных эскадрилий, расположенных по всей Великобритании.
Центральная школа планеризма готовит квалифицированных инструкторов по планеризму, которые затем будут обучать студентов в VGS. CGS также поддерживает стандарты инструкторов. CGS обеспечивает обучение и стандартизацию инструкторов как на своей базе в RAF Syerston, так и во время визитов в эскадрильи. Центральная школа планеризма RAF располагается совместно с HQ No. 2 FTS и экзаменационным крылом планеризма Центральной летной школы .
Летная школа № 2 является частью Воздушных кадетов Королевских ВВС (RAFAC) в составе учебной группы № 22. [13]
Подразделением командует капитан группы, находящийся в резерве на постоянной основе (FTRS), что является первым постоянным летным назначением, предоставленным офицеру такого звания. [14]
