Линия Хаддерсфилда — главная железнодорожная линия между английскими городами Лидс и Манчестер , проходящая через Хаддерсфилд . Это одна из самых загруженных линий метрополитена . Маршрут проходит на юго-юго-запад от Лидса через Дьюсбери . После короткого участка на запад через Мирфилд , где он проходит по бывшему участку L&YR, он продолжается на юго-запад через Хаддерсфилд, используя долину Колн до истоков. Длинный туннель Стэндедж , сразу после Марсдена , пересекает водораздел; большая часть реки, ведущей в Манчестер, находится в долине Тейм . Из Манчестера некоторые рейсы продолжаются до аэропорта Манчестера , а другие — до Ливерпуля .
В ноябре 2011 года правительство объявило, что этот маршрут будет электрифицирован, [1] который будет завершен к 2022 году; [2] Однако было несколько задержек. В настоящее время на нем проводится модернизация Транспеннинского маршрута , которая является элементом Интегрированного плана железных дорог Севера и Мидлендса , о котором было объявлено в ноябре 2021 года. [3]
Во время создания Группы 1923 года большая часть маршрута, по которому следовала линия, проходила через металлы Лондона и Северо-Западной железной дороги (LNWR); Исключением был небольшой участок вокруг Мирфилда, который был собственностью Ланкаширско-Йоркширской железной дороги (L&YR). [4] Первый участок линии, между Хаддерсфилдом и Сталибриджем , был открыт железной дорогой Манчестера, Стокпорта и Лидса 1 августа 1849 года. [5] Линия стала частью Лондонской , Мидлендской и Шотландской железной дороги после 1923 года. [6 ] ]
В 1894 году на маршруте были добавлены еще два пути, в результате чего между Сталибриджем и Лидсом появилось четыре пути. Потеря движения во второй половине 20-го века привела к сокращению их количества до двух линий и закрытию петли Миклхерста (Фризланд) . [7]
Длина линии между Манчестер Викторией и перекрестком Холбек в Лидсе составляет 49 миль (79 км), [8] хотя работы по модернизации Транспеннина охватывают дополнительный участок до Йорка, длина которого составляет 76 миль (122 км). [9]
С весны 2019 года весь маршрут будет модернизирован в течение трех контрольных периодов, продолжающихся после 2029 года. [10] Network Rail заявляет, что это будет включать в себя удвоение путей в некоторых местах и модернизацию станций, а также некоторых из запланированных Транспеннинской северной железной дороги. обновление . [11] Электрификация должна была быть частично сокращена, и поэтому участки между Сталибриджем и Хаддерсфилдом, а также еще один участок в 12 милях (19 км) к востоку от Лидса, не должны были быть электрифицированы. Особое внимание было уделено бимодальной мощности новых поездов, использующих эту линию; это потребовало использования дизелей на неэлектрифицированных участках пути. [12] [13]
В августе 2019 года Network Rail объявила о предложении модернизировать путь между Хаддерсфилдом и Дьюсбери с двух путей до четырех; в то же время они также заявили о своем намерении электрифицировать линию между Хаддерсфилдом и Лидсом. Планы были вынесены на общественное обсуждение. [14] В июле 2020 года тогдашний министр транспорта Грант Шаппс объявил о модернизации линии стоимостью 589 миллионов фунтов стерлингов, включая восстановление двух дополнительных путей между Хаддерсфилдом и Торнхилл-Джанкшен, чтобы обеспечить четыре пути между двумя точками. [15] Эти планы были представлены в апреле 2021 года с ожиданием решения о том, следует ли продолжать работу в 2023 году. [16]
В марте 2022 года был сделан первый шаг в программе модернизации Транспеннинского маршрута . Был представлен приказ Закона о транспорте и строительстве о начале работ по электрификации, удвоении путей на участках и модернизации станций между Дьюсбери и Хаддерсфилдом; одобрение ожидалось в начале 2023 года. [17] TRU является элементом Интегрированного плана железных дорог Севера и Мидлендса , о котором было объявлено в ноябре 2021 года. Это предложение включает полную электрификацию линии Хаддерсфилда, а также увеличение количества путей между ними в четыре раза. Хаддерсфилд и Весттаун (Дьюсбери), разнесенный по уровням перекресток на перекрестке Торнхилл LNW , недалеко от Рейвенсторпа.
Между Лидсом и Марсденом доступны предоплаченные билеты на метро (Западный Йоркшир) и льготные тарифы. Тарифы на транспорт для Большого Манчестера (TfGM) доступны на участке Гринфилд-Манчестер. [18] Некоторые из перечисленных промежуточных станций были закрыты в 1960-х годах в результате инцидента с Бичинг-Аксом , в том числе многие из тех, что находились между Хаддерсфилдом и Манчестером. [19] Все станции, которые еще открыты, выделены жирным шрифтом :
TransPennine Express (TPE) осуществляет большинство пассажирских перевозок по этой линии, поскольку это основная линия, соединяющая Северо-Запад с Йоркширом и Северо-Востоком. [23] После приватизации в 1990-х годах местные перевозки на маршруте обслуживались Северной франшизой ( Arriva Trains Northern , Northern Rail , Arriva Rail North и, с 2020 года, Northern Trains ). Первое воплощение, Arriva Trains Northern, также осуществляло экспресс-сообщение между Ливерпулем, Манчестером, Лидсом, Йорком, Мидлсбро и Ньюкаслом до того, как Управление стратегических железных дорог выделило услуги экспресс-поезда в отдельную франшизу, которой управляет First TransPennine Express , а с 2016 года ТрансПеннин Экспресс. [24]
При изменении расписания в мае 2018 года северные службы, заходящие на небольшие станции на участке между Большим Манчестером и Хаддерсфилдом, были переведены в TPE; они были объединены в почасовое сообщение от Манчестера Пикадилли до Лидса . [25] Это также привело к тому, что многие службы TPE были перенаправлены от Гид-Бридж к коридору Манчестер-Пикадилли, чтобы сквозные поезда могли использовать недавно открытый Ордсалл-Хорд . Тем не менее, компания Northern по-прежнему обслуживает местные рейсы из Хаддерсфилда в Шеффилд, Лидс (через Брэдфордскую развязку ) и Уэйкфилд. [26] Из-за изменения линии на сквозных маршрутах Манчестера поезда Ливерпуля больше не курсируют по линии через Warrington Central , а вместо этого едут через Ньютон-ле-Уиллоуз . [27]
Шесть поездов в час, предоставляемых TPE в обоих направлениях, курсируют по линии Хаддерсфилд между Сталибриджем в Большом Манчестере и Лидсом: [28]
Маршрут эля стал популярным на этом маршруте благодаря большому количеству легкодоступных и всемирно известных пабов вдоль маршрута; сюда входят пабы на платформах станций в Дьюсбери, Хаддерсфилде и Сталибридже. Особый интерес представляют следующие:
Тропа была показана в программе BBC « Оз и Джеймс Дринк в Британию» и, следовательно, стала очень популярной среди пьющих в Манчестере и Лидсе. Это вызвало некоторую обеспокоенность по поводу антиобщественного поведения в деревнях вдоль маршрута. [32]