Тропа Санта-Фе была маршрутом 19-го века через центральную часть Северной Америки , который соединял Франклин, штат Миссури , с Санта-Фе, штат Нью-Мексико . Впервые проложенная в 1821 году Уильямом Бекнеллом , который отправился из региона Бунслик вдоль реки Миссури , тропа служила важной коммерческой магистралью до 1880 года, когда в Санта-Фе появилась железная дорога . Санта-Фе находился недалеко от конца Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро , по которому велась торговля из Мехико . Позднее тропа была включена в части Национальной старой дороги и шоссе US Route 66. [ 1] [2]
Маршрут огибал северный край и пересекал северо-западный угол Команчерии , территории команчей . Осознавая ценность, они потребовали компенсацию за предоставление прохода по тропе. Американские торговцы представляли их себе как еще один рынок. Команчи, совершавшие набеги дальше на юг Мексики, изолировали Нью-Мексико, сделав ее более зависимой от американской торговли. Они совершали набеги, чтобы получить постоянный запас лошадей для продажи. К 1840-м годам движение по тропе через долину Арканзаса было настолько многочисленным, что стада бизонов были отрезаны от важных сезонных пастбищ. Это нарушение среды обитания , в дополнение к чрезмерной охоте, способствовало исчезновению вида. Влияние команчей в регионе ослабло, когда они потеряли свою самую важную дичь. [3]
В 1846 году во время мексикано-американской войны армия Соединенных Штатов использовала тропу Санта-Фе для вторжения в Нью-Мексико. [4]
После приобретения Юго-Запада США , положившего конец войне, тропа стала неотъемлемой частью открытия региона США для экономического развития и заселения. Она сыграла важную роль в расширении США на запад в эти новые земли. Маршрут дороги сегодня отмечен Службой национальных парков как Национальная историческая тропа Санта-Фе . Маршрут шоссе, который примерно следует по пути тропы, через всю длину Канзаса , юго-восточный угол Колорадо и северную часть Нью-Мексико, был обозначен как Национальная живописная дорога Санта-Фе .
Тропа Санта-Фе была транспортным маршрутом, открытым коренными народами Северной Америки , а также европейскими охотниками и торговцами во второй половине XVIII века. Позднее она широко использовалась выходцами из Соединенных Штатов в XIX веке после Луизианской покупки . Торговцы и поселенцы пересекали юго-запад Северной Америки по маршруту, соединяющему Индепенденс, штат Миссури , с Санта-Фе, штат Нью-Мексико . Ее основным рынком в Миссури был Сент-Луис с портом на реке Миссисипи.
В 1719 году французский офицер Клод Шарль Дю Тисн получил задание от французских властей установить торговый путь с испанской колонией Санта-Фе в Нью-Мексико. Эта первая экспедиция, которая началась в Каскаскии, штат Иллинойс , потерпела неудачу, так как была остановлена индейскими племенами в Канзасе. Затем, во времена режима Луизианы , под французским, а затем испанским суверенитетом, французские торговцы Пьер Антуан и Поль Малле совершили первую поездку в 1739 и 1740 годах, также начав с Каскаскии, штат Иллинойс , достигнув Санта-Фе и вернувшись обратно. Они совершили другие экспедиции в 1741 и 1750 годах, которые столкнулись с различными проблемами со стороны индейцев и испанцев. Затем французский исследователь Пьер Виаль совершил еще одно первопроходческое путешествие по маршруту в 1792 году, и французские торговцы и охотники из Сент-Луиса постепенно получили господство в торговле пушниной от испанцев в Санта-Фе, а также с индейскими племенами, живущими в этом обширном регионе. Другие французские торговцы и охотники совершали поездки по тропе из Сент-Луиса, например, Огюст Пьер Шуто и Жюль де Мюн в 1815 году, которые были арестованы испанскими властями в Санта-Фе.
После продажи Луизианы Соединенным Штатам в 1803 году (Покупка Луизианы), американцы улучшили и разрекламировали тропу Санта-Фе, начиная с 1822 года, чтобы воспользоваться новыми торговыми возможностями с Мексикой , которая только что обрела независимость от Испании в Мексиканской войне за независимость . Промышленные товары перевозились из Миссури в Санта-Фе, который тогда находился в северном мексиканском штате Нуэво-Мексико . [5]
Поселенцы, искавшие возможность владеть свободной землей, использовали обозы для следования по различным эмигрантским тропам , которые ответвлялись к пунктам на западе. Политическая философия явной судьбы , идея о том, что США должны простираться от одного побережья до другого, доминировала в национальных политических дискуссиях. Тропа соединяла внутренние портовые города вдоль Миссисипи и Миссури и их поставщиков обозных поездов с западными пунктами назначения. Тропа использовалась для перевозки продуктов с центральных равнин в города-источники тропы Сент-Джозеф и Индепенденс, штат Миссури .
В 1820–1830-х годах он также спорадически играл важную роль в обратной торговле, которую использовали торговцы для перевозки продуктов питания и припасов охотникам за пушным промыслом и горцам , открывавшим отдаленный Северо-Запад, особенно во внутреннем Северо-Западе: Айдахо, Вайоминге, Колорадо и Монтане. Тропа мулов (тропы охотников) вела в пункты на севере, чтобы снабжать прибыльную сухопутную торговлю пушниной в портах на побережье Тихого океана.
Санта-Фе находился недалеко от северной конечной точки Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро , которая вела по суше из Мехико в Сан-Хуан-Пуэбло, штат Нью-Мексико .
Грузовые караваны мулов ходили из Форт-Бернарда в Вайоминге до тропы Санта-Фе в Форт-Бент в Колорадо .
В 1825 году торговец Мануэль Эскудеро из Чиуауа был уполномочен губернатором Нью-Мексико Бартоломе Бака провести переговоры в Вашингтоне, округ Колумбия, об открытии границ США для торговцев из Мексики. Начиная с 1826 года, видные аристократические семьи Нью-Мексико, такие как Чавесы, Армихосы, Переасы и Отеро, занялись торговлей вдоль тропы. К 1843 году торговцы из Нью-Мексико и Чиуауа стали большинством торговцев, участвовавших в перевозке товаров по тропе Санта-Фе. [6]
В 1835 году Мехико отправил Альбино Переса управлять департаментом Нью-Мексико в качестве Jefe Politico (политического руководителя или губернатора) и командующего военного офицера. В 1837 году силы Рио-Арриба (верхняя Рио-Гранде , т. е. северная часть Нью-Мексико) восстали против введения Пересом недавней мексиканской конституции, новых законов о доходах, облагающих налогом торговлю и развлечения Санта-Фе, и крупных грантов земель Нью-Мексико богатым мексиканцам. Новые мексиканцы ценили относительные свободы границы, удаленной от Мехико. Повстанцы победили и казнили губернатора Альбино Переса, но позже были вытеснены силами Рио-Абахо (нижняя часть Рио-Гранде, или южная часть Нью-Мексико) во главе с Мануэлем Армихо . [7]
Республика Техас конкурировала с Мексикой за Санта-Фе, как часть территории к северу и востоку от Рио-Гранде, на которую обе страны претендовали после отделения Техаса от Мексики в 1836 году.
В 1841 году небольшая военная и торговая экспедиция отправилась из Остина, штат Техас , в Санта-Фе. Они представляли Республику Техас и ее президента Мирабо Б. Ламара . Их намерением было убедить население Санта-Фе и Нью-Мексико отказаться от контроля над территорией, находящейся под спором с Мексикой, и над связанной с ней торговлей по тропе Санта-Фе. Зная о недавних политических беспорядках там, они надеялись на радушный прием со стороны мятежной фракции в Нью-Мексико. То, что было известно как техасская экспедиция Санта-Фе, столкнулось со многими трудностями. Отряд был захвачен мексиканской армией губернатора Армихо в ходе не совсем честных переговоров. Они подверглись суровому и суровому обращению во время мучительного принудительного марша в Мехико, где их судили, признали виновными и заключили в тюрьму за их повстанческую деятельность. [8]
В 1842 году полковник Уильям А. Кристи написал Сэму Хьюстону , президенту Техаса, прося поддержки плана переворота Чарльза Уорфилда, основанного на вооруженных силах. Он предложил свергнуть правительства в мексиканских провинциях Нью-Мексико и Чиуауа и вернуть половину добычи Республике Техас . Хьюстон согласился при условии, что операция будет проводиться в условиях строжайшей секретности.
Он назначил Уорфилда полковником, который пытался собрать добровольцев в Техасе, Сент-Луисе, Миссури и южных Скалистых горах для экспедиции Уорфилда. Он завербовал Джона Макдэниела и небольшую группу людей в непосредственной близости от Сент-Луиса, дав Макдэниелу звание капитана Техаса. После того, как Уорфилд направился к Скалистым горам с товарищем, Макдэниел возглавил ограбление в апреле 1843 года (в современном округе Райс, штат Канзас ) слабо защищенного торгового каравана Santa Fe Trail. Это привело к убийству его лидера Антонио Хосе Чавеса, сына бывшего губернатора Нью-Мексико Франсиско Хавьера Чавеса . [9] [10]
Сообщается, что Уорфилд не знал о преступлении. Макдэниел и один сообщник были осуждены и казнены. Другие подозреваемые, арестованные США, были осуждены и заключены в тюрьму. Газеты сообщили, что американцы и мексиканцы были возмущены преступлением. Местные торговцы и граждане на американском конце тропы Санта-Фе требовали справедливости и возвращения к стабильной торговле, от которой зависела их экономика. [6]
После убийства Чавеса Уорфилд начал ограниченные военные действия в регионе, используя новобранцев из южных Скалистых гор. Он совершил неспровоцированное нападение на мексиканские войска за пределами Моры, Нью-Мексико , в результате чего погибло пять человек. Уорфилд потерял лошадей после столкновения в Вагон-Маунде , где мексиканские войска преследовали его. После того, как люди Уорфилда добрались до форта Бента пешком, они распались.
В феврале 1843 года полковник Джейкоб Снайвли получил поручение перехватывать мексиканские караваны по тропе Санта-Фе, аналогичное тому, которое получил Уорфилд годом ранее. После расформирования волонтеров под его командованием Уорфилд обнаружил и присоединился к техасскому «Батальону Непобедимых» из 190 человек под командованием Снайвли. Губернатор Нью-Мексико Мануэль Армихо вывел мексиканские войска из Санта-Фе для защиты прибывающих караванов. Но после того, как «Непобедимые» уничтожили большую часть передового отряда во главе с капитаном Вентурой Ловато, губернатор отступил. После этого сражения многие американцы подали в отставку, и силы Снайвли сократились до чуть более 100 человек. [6] Снайвли планировал грабить мексиканские торговые караваны на территории, на которую претендовал Техас, в отместку за недавние казни техасцев и мексиканские вторжения, но его батальон был быстро арестован и разоружен американскими войсками, сопровождавшими караваны. [11] После разоружения этих людей капитан Филип Сент-Джордж Кук разрешил им вернуться в Техас. [6]
В 1863 году, пока железнодорожное законодательство постоянно пересматривалось, предприниматели стали больше интересоваться американским Юго-Западом , что привело к строительству железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе . Как следует из названия, предполагаемой восточной конечной точкой должен был стать Атчисон, Канзас .
В Канзасе дорожное полотно AT&SF примерно совпадало с тропой Санта-Фе к западу от Топики, расширяясь между 1868 и 1874 годами. Когда через реку Миссури был построен железнодорожный мост , чтобы соединить восточные рынки с тропой для крупного рогатого скота Додж-Сити и угольными шахтами Колорадо, железная дорога подстегнула рост Канзас-Сити, штат Миссури . Строительство железной дороги на запад за границу Нью-Мексико было отложено и поставило железную дорогу под финансовое давление. В ответ они предложили потенциальным покупателям недвижимости пакетные «Экскурсионные предложения по шопингу». Железная дорога начала делать скидки на такие поездки для посещения своих земельных офисов и возвращать стоимость билета как часть покупной цены, если продажа была завершена.
Продажа железной дорогой своей земли, предоставленной конгрессом, способствовала росту новых городов и предприятий вдоль ее маршрута, что привело к железнодорожным перевозкам и доходам. С этой финансовой базой железная дорога протянулась на запад, постепенно добавляя новые соединения через более суровую западную местность вдоль западного Трейла. С развитием железнодорожного транспорта движение по Трейлу вскоре сократилось до простой местной торговли. После Первой мировой войны Трейл постепенно превратился в асфальтированную автомобильную дорогу.
Восточный конец тропы находился в центральном городе Миссури Франклин на северном берегу реки Миссури . [12] [13] [14] Маршрут через Миссури, впервые использованный Бекнеллом, следовал по частям существующего Осейджского маршрута и Медисин-Трейлс. К западу от Франклина тропа пересекала Миссури около Эрроу-Рок , после чего следовала примерно по маршруту современного маршрута США 24. Она проходила к северу от Маршалла , через Лексингтон в Форт-Осейдж , затем в Индепенденс . Индепенденс также был одной из исторических «отправных точек» для Орегонского и Калифорнийского маршрутов .
К западу от Индепенденса он примерно следовал маршруту US Route 56 от города Олате до западной границы Канзаса. Он входит в Колорадо, пересекая юго-восточный угол штата перед входом в Нью-Мексико. Участок тропы между Индепенденсом и Олате также использовался иммигрантами на Калифорнийском и Орегонском маршрутах, которые ответвлялись на северо-запад около Гарднера, Канзас .
От Олате тропа проходила через города Болдуин-Сити , Берлингейм и Каунсил-Гроув , затем поворачивала на запад от Макферсона к городу Лайонс . К западу от Лайонса тропа следовала почти по маршруту современного шоссе 56 до Грейт-Бенда . Колеи на земле, оставленные тропой, все еще видны в нескольких местах (колеи Ральфа видны на аэрофотоснимках в точке с координатами ( 38°21′35″N 98°25′20″W / 38.35959264°N 98.42225502°W / 38.35959264; -98.42225502 ). [15] В Грейт-Бенд тропа пересекала реку Арканзас . Ответвления тропы шли по обеим сторонам реки вверх по течению до Додж-Сити и Гарден-Сити .
К западу от Гарден-Сити на юго-западе Канзаса тропа разделяется на две ветви. Одна из ветвей, называемая Горным маршрутом или Верхним переходом, продолжается вверх по реке Арканзас до слияния с рекой Пургатойр около Ла-Хунты, продолжаясь вдоль реки Пургатойр до Тринидада , затем на юг через перевал Ратон в Нью-Мексико. [12] : 93 [16] : 133
Другая главная ветвь, называемая Cimarron Cutoff или Cimarron Crossing или Middle Crossing [12] : 93 [16] : 133 [17] : 144, шла на юго-запад через пустыню Cimarron (также известную как Waterscrape или La Jornada [17] : 148 ) к долине реки Cimarron около города Ulysses и Elkhart , затем продолжалась в направлении Boise City, Оклахома , до Clayton, Нью-Мексико , соединяясь с северной ветвью в Fort Union . Этот маршрут был в целом очень опасным, потому что на нем было очень мало воды. [18] Фактически, река Cimarron была одним из единственных источников воды вдоль этой ветви тропы.
От Уотруса воссоединившиеся ветви продолжили движение на юг до Санта-Фе. [12] Часть этого маршрута была обозначена как Национальная живописная дорога .
Путешественники столкнулись со многими трудностями на тропе Санта-Фе. Тропа представляла собой сложную 900 миль (1400 км) опасных равнин, жарких пустынь и крутых и скалистых гор. Естественная погода была и остается континентальной: очень жаркое и сухое лето в сочетании с долгой и сурово холодной зимой. Пресной воды было мало, а высокие степные равнины почти безлесны. Расходы воды в реках Пекос, Арканзас, Симаррон и Канадиан, которые впадают в этот регион, колеблются на 90 и более процентов в течение среднего года. Также на этой тропе, в отличие от Орегонской тропы , существовала серьезная опасность нападений индейцев, поскольку ни команчи , ни апачи южных высоких равнин не терпели нарушителей. В 1825 году Конгресс проголосовал за федеральную защиту тропы Санта-Фе, хотя большая ее часть пролегала по мексиканской территории. Нехватка еды и воды также делала тропу очень рискованной. Погодные условия, такие как сильные грозы, создавали путешественникам еще больше трудностей. Если начиналась буря, часто негде было укрыться, и скот мог испугаться. Гремучие змеи часто представляли угрозу, и многие люди погибали из-за укусов змей. Размер каравана позже увеличился, чтобы предотвратить набеги индейцев. Путешественники также запрягали больше быков вместо мулов — в первую очередь из-за большей тягловой силы быков, но также и потому, что индейцы их ценили меньше, и, следовательно, меньше риск подвергнуться набегам.
Участки этого маршрута в Миссури , Канзасе , Оклахоме и Нью-Мексико занесены в Национальный реестр исторических мест . [19] В Миссури это включает в себя 85-й и Манчестерский участок "Три маршрута" , Arrow Rock Ferry Landing , Santa Fe Trail – участки маршрута Grand Pass и Santa Fe Trail – участки маршрута Saline County . Самый длинный четко идентифицируемый участок маршрута, Santa Fe Trail Remains , около Додж-Сити, Канзас , занесен в список национальных исторических достопримечательностей . [20] В Колорадо, Santa Fe Trail Mountain Route – Bent's New Fort включен в Национальный реестр.
.jpg/1280px-Santa_Fe_Trail_Ruts_(west_of_Ft_Larned).jpg)
Горный маршрут в сторону Колорадо
Горный маршрут
Маршрут Симаррон через Канзас в сторону Оклахомы
Горный маршрут
Маршрут Симаррон
Совместный маршрут
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite book}}: CS1 maint: others (link)190 страниц.
Определения из Викисловаря
Медиа из Commons
Новости из Викиновостей
Цитаты из Викицитатника
Тексты из Викиресурса
Учебники из Wikibooks
Ресурсы из Викиверситета
Информация о путешествиях от Wikivoyage