stringtranslate.com

Автобусы Лондона, маршрут 7

London Buses route 7 — это автобусный маршрут Transport for London в Лондоне , Англия. Он курсирует между East Acton и Oxford Circus и обслуживается Metroline .

В настоящее время это единственный автобусный маршрут Лондона наряду с маршрутами 245 и N7 , работающий на водороде . [1]

История

Первый London AEC Routemaster в Лэдброк Гроув в 2002 году
Первый London Alexander ALX400 с кузовом Dennis Trident 2 в 2007 году
Metroline East Lancs Olympus с кузовом Scania N230UD в 2014 году

История маршрута 7 восходит к 1 ноября 1908 года, когда ненумерованный ежедневный маршрут, курсирующий между Уормвуд-Скрабс и станцией Ливерпуль-стрит , получил номер 7. [2] В период с 1910 по 1920 год маршрут 7 обслуживался исключительно транспортными средствами типа X. [3] Это был единственный маршрут в Лондоне, на котором регулярно использовались такие транспортные средства. [4] [5]

14 августа 1916 года был введен дополнительный маршрут 7A с понедельника по субботу между Wormwood Scrubs и станцией London Bridge . Этот маршрут исчез позднее в 1916 году из-за нехватки во время войны , но вновь появился 30 апреля 1917 года. В 1920-х годах маршрут 7 был продлен до Актона , а 7B был введен как станция Ватерлоо до London Bridge, с понедельника по пятницу в часы пик только через Холборн . [5]

1 декабря 1924 года вступила в силу новая система нумерации маршрутов лондонских автобусов в соответствии с Законом о дорожном движении Лондона 1924 года . Это возложило на столичную полицию ответственность за работу автобусов и нумерацию маршрутов. Маршрут 7 остался неизменным; 7A был перенумерован в 107 , а 7B в 166. Короткие маршруты от Уормвуд-Скрабс были перенумерованы в 7A. Такая ситуация сохранялась до 3 октября 1934 года, когда недавно созданное Лондонское управление пассажирского транспорта ввело собственную систему нумерации. Маршрут 7 продолжался с расширением до Кью-Грин до 22 августа 1946 года, когда 7A был восстановлен от Актона до Лондонского моста. [5]

Маршрут 7 был отменён 19 августа 1958 года. С 14 октября 1959 года старый маршрут 7A лишился суффикса, став обычным 7. Маршрут курсировал между трамвайным депо Актона и станцией Лондон-Бридж через Ист-Актон , Лэдброк-Гроув , станцию ​​Паддингтон , Эджвер-роуд , Марбл-Арч , Оксфорд-стрит , станцию ​​Холборн и станцию ​​Банк . [5]

9 октября 1963 года субботнее обслуживание маршрута 7 было продлено от Актона до Кью Грин, чтобы заменить отозванный маршрут 265. 31 декабря 1966 года субботний участок маршрута 7 между Актоном и Кью был заменен маршрутом 27A. Изменение маршрута Red Arrow 501 от Олдгейта до Лондон-Бриджа 24 января 1970 года привело к сокращению маршрута 7 до Блумсбери около Тоттенхэм-Корт-роуд . [5] [6]

В 1992 году маршрут был продлен до конечной точки на Russell Square . Маршрут в течение многих лет обслуживался поездами AEC Routemasters, управляемыми экипажами . 3 июля 2004 года их заменили низкопольные двухэтажные автобусы, выпущенные с маршрута 25. [ 6] [7]

В связи с частичным закрытием Оксфорд-стрит для проведения строительных работ на линии Элизабет , 16 июня 2014 года восточная конечная остановка маршрута была перенесена с Рассел-сквер на Оксфорд-серкус. [8]

Metroline получила контракт на маршрут 7, приняв управление от First London 23 июня 2007 года, и успешно сохранила маршрут с новым контрактом, вступившим в силу 21 июня 2014 года. [9] [10]

В мае 2021 года маршруты 7 и N7 стали первыми в Лондоне, на которых использовались двухэтажные автобусы на водородных топливных элементах . Новые транспортные средства — Wright StreetDeck Hydroliner FCEV . [11] [1] В том же году частота движения была сокращена с 7,5 или 8 автобусов в час до 5 автобусов в час в часы пик. [12]

Инциденты

Серьёзный инцидент произошёл 13 июня 1957 года, когда автобус типа RTL на маршруте 7A врезался в очередь ожидающих пассажиров на Оксфорд-стрит , в результате чего погибло восемь человек. Водитель потерял сознание от теплового удара. [13] [14]

30 июля 1966 года Routemaster RM1768, работавший на маршруте 7, загорелся на Marble Arch . Причиной стал перегретый маховик. Водитель, кондуктор и пассажиры не пострадали. [15]

Текущий маршрут

Маршрут 7 проходит через следующие основные пункты: [16]

Ссылки

  1. ^ ab "Мэр запускает первые в Англии двухэтажные водородные автобусы". London Assembly . 23 июня 2021 г. Получено 16 марта 2023 г.
  2. ^ Старейшие автобусные маршруты Лондона [ постоянная неработающая ссылка ] The London Magazine
  3. ^ Рид, Джон (2000). Лондонские автобусы: краткая история . Capital Transport Publishing. стр. 16. ISBN 9781854142337.
  4. ^ Клэппер, Чарльз (1984) Золотой век автобусов . стр.72.
  5. ^ abcde Уоррен, Кеннет (1986). Мотобус в Центральном Лондоне . Шеппертон: Ian Allan Publishing . стр. 89. ISBN 0-7110-1568-6.
  6. ^ ab Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970–2005 . Том 2 (2-е изд.). Harrow Weald: Capital Transport. стр. 8, 169. ISBN 978-1-85414-303-7.
  7. ↑ Будущее Routemaster Архивировано 24 июня 2010 г. на Wayback Machine Icons of England
  8. ^ Оксфорд-стрит закрыта для автобусов в восточном направлении Лондона
  9. ^ Результаты тендера на автобусы 2007 г. Транспорт для Лондона
  10. ^ Результаты тендера на автобусы 2014 года Транспорт для Лондона
  11. ^ "В Лондоне появятся первые в Англии двухэтажные водородные автобусы". BBC News . 23 июня 2021 г. Получено 14 августа 2021 г.
  12. ^ Мортимер, Джозайя (21 декабря 2021 г.). «41 автобусный маршрут Лондона, который был тихо сокращен в 2021 году». MyLondon . Получено 27 января 2022 г.
  13. ↑ Автобусная авария, Оксфорд-стрит (Хансард, 10 июля 1957 г.)
  14. ^ Маршалл, Принс (1972) (1972). Колеса Лондона . The Sunday Times Magazine. стр. 124. ISBN 0-7230-0068-9.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Проверено 14 сентября 2016 г.
  15. ^ Маршалл, Принс (1972) (1972). Колеса Лондона . The Sunday Times Magazine. стр. 110–111. ISBN 0-7230-0068-9.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Проверено 7 марта 2021 г.
  16. ^ Маршрут № 7 Карта транспорта для Лондона

Внешние ссылки