Illinois Route 1 ( IL 1 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Иллинойс . Проходящая параллельно границе с Индианой, автомагистраль начинается у бесплатной паромной переправы в Кентукки в Кейв-ин-Рок на реке Огайо и идет на север к южной стороне Чикаго как улица Холстед на пересечении с межштатной автомагистралью 57. Это расстояние составляет 325,59 миль (523,99 км). [1]
IL 1 начинается у паромного причала парома Cave-in-Rock в одноименной деревне Cave-in-Rock вдоль реки Огайо . Продолжение маршрута Кентукки 91 (KY 91), IL 1 начинает свой путь в Национальном лесу Шоуни , покидая деревню Cave-in-Rock и направляясь в деревушку Loves Crossing, где он встречается с восточной конечной точкой IL 146. Следующие 20 миль (32 км) IL 1 петляет на север через лес, достигая перекрестка с IL 13 , который соединяется с Equality и Shawneetown . Дальше на север IL 1 остается двухполосной дорогой, когда она пересекается с IL 141 на линии округа Галлатин - Уайт . Вскоре IL 1 достигает деревни Норрис-Сити , где пересекается с US Route 45 (US 45). Здесь ИЛ 1 поворачивает на северо-восток и обходит деревню. [3]
Продолжая движение на северо-восток в течение 13 миль (21 км), маршрут достигает деревни Карми . В Карми IL 1 известна как West Main Street, параллельно близлежащей IL 14. На пересечении Oak Street и West Main Street IL 1 и IL 14 идут одновременно . IL 1 и IL 14 следуют по East Main Street из центра Карми, меняя названия на Cross Street, когда она входит в деревню Кроссвилл . В Кроссвилле IL 1 и IL 14 разделяются, причем последняя поворачивает на восток на East Main Street. IL 1 поворачивает на север на North State Street через Кроссвилл, прежде чем покинуть деревню. Возвращаясь к своему северо-восточному продвижению, маршрут проходит через сообщество Кэлвин, прежде чем достичь пересечения с Interstate 64 (I-64, съезд 130). Развязка отмечает въезд в деревню Грейвилл . В Грейвилле маршрут пересекает границу округа Эдвардс и достигает пересечения с южным концом IL 130 (Hagedom Road). [3]
После деревни Грейвилл IL 1 поворачивает на северо-восток и идет вдоль общей параллели с рекой Уобаш . Маршрут проходит через деревню Кинсбург, прежде чем достичь деревни Маунт-Кармел . Теперь в округе Уобаш IL 1 идет на северо-восток через деревню как West Third Street. На перекрестке с Walnut Street IL 1 встречается с IL 15 , которая соединяется с State Route 64 (SR 64) в Индиане . Продолжая движение на северо-восток, IL 1 и IL 15 идут одновременно до перекрестка North Market Street, где они поворачивают на северо-запад к пересечению с East Ninth Street. Там IL 1 и IL 15 разделяются в разных направлениях, причем IL 15 направляется на юго-запад, а IL 1 идет на северо-восток по East Ninth Street. Маршрут продолжается по East Ninth Street в течение двух кварталов, где дорога поворачивает на северо-запад на North Cherry Street. Вдоль Норт-Черри-стрит трасса IL 1 поворачивает на север и выходит из горы Кармел. [3]
IL 1 поворачивает на северо-восток к северу от горы Кармел и возвращается на параллель с рекой Уобаш. Дорога проходит через деревню Аллендейл, прежде чем пересечь линию в округ Лоуренс . В сообществе Сэнд-Барренс IL 1 проходит к востоку от муниципального аэропорта Маунт-Кармел и к западу от деревни Сент-Фрэнсисвилл . Маршрут продолжается прямо на север до деревни Лоуренсвилл . В Лоуренсвилле IL 1 известен как 15th Street. На State Street маршрут пересекается с US 50 Business , которая соединяется с IL 250 и US 50. После выхода из центра Лоуренсвилля маршрут встречается с US 50 на развязке с разделением по уровням . Следующие 19 миль (31 км) IL 1 продолжается прямо на север, достигая границы округа Кроуфорд около сообщества Бердс . [3]
Проходя к востоку от города Робинсон , IL 1 достигает перекрестка с IL 33. Встречаясь в сообществе Гордонс, IL 33 также соединяется с деревней Палестина . В нескольких милях к северу маршрут достигает улицы Кловер, которая идет на восток в деревне Хатсонвилл , где она становится SR 154 Индианы . Продолжая движение на север, IL 1 проходит мимо озера Уолтон и пересекает округ Кларк . Через округ Кларк дорога делает несколько изгибов в различных северных направлениях, прежде чем достичь города Маршалл . В Маршалле IL 1 известна как Южная Шестая улица, прежде чем стать Мичиган-авеню. В северной части города IL 1 пересекается с US 40. После пересечения железнодорожных путей IL 1 затем встречается с межштатной автомагистралью 70 (съезд 147). [3]
После Маршалла IL 1 продолжает движение на север и пересекает округ Эдгар . Вскоре маршрут достигает города Париж , где он становится улицей South Main Street. После Jackson Street маршрут становится односторонним , при этом направление на север проходит по Main Street, а направление на юг — по Monroe Street. На перекрестке с Jasper Street IL 1 встречается с US 150 , IL 16 и IL 133. IL 1 и US 150 идут одновременно по Main и Monroe. Односторонняя пара заканчивается на перекрестке с Elliot Street, где IL 1 и US 150 покидают центр Парижа. Маршруты покидают Париж и проходят через сообщество Wetzel в аэропорту округа Эдгар . Два маршрута пересекают перекресток с US 36 , который отмечает въезд в деревню Chrisman . В Chrisman IL 1 и US 150 поворачивают на северо-восток как Pennsylvania Street, быстро покидая деревню. [3]
IL 1 и US 150, дороги пересекают округ Вермилион . В округе Вермилион маршруты продолжаются на север через деревни Ридж-Фарм и Джорджтаун . Параллельно железнодорожным путям они вскоре достигают города Тилтон , где IL 1 и US 150 получают название Georgetown Road. Чуть севернее West 14th Street маршруты встречаются с развязкой I-74 (съезд 215). Маршруты пересекают Южный Дэнвилл до Среднего развилка реки Вермилион . После реки маршруты входят в город Дэнвилл , становясь улицей Норт-Гилберт. IL 1 и US 150 продолжаются на север вдоль Гилберт до перекрестка с улицей Вест-Фэрчайлд. Они поворачивают на восток на Вест-Фэрчайлд, проезжая четыре квартала, прежде чем повернуть на север на Норт-Вермилион-стрит. На перекрестке Main Street US 150 поворачивает на запад, а US 136 становится параллельной с востока. [3]
Через Дэнвилл IL 1 и US 136 продолжают движение на север по улице North Vermilion до выезда из города. Маршруты проходят к востоку от деревни Джонсонвилл , прежде чем достичь деревни Элвин . В Элвине US 136 поворачивает на запад на пересечении с западной конечной точкой IL 119 , которая соединяется с государственной дорогой 28 в Индиане. IL 1 поворачивает на северо-восток, прежде чем достичь Россвилла, следуя некоторым железнодорожным путям. Маршрут поворачивает на север и достигает деревни Хупестон , где встречается с IL 9. Проходя вдоль самого западного конца Хупестона, IL 1 известна как Chicago Road, пересекая границу округа Ирокез . [3]
IL 1 выходит из Хупестона в округе Ирокез, достигая деревни Милфорд , где проходит к востоку от аэропорта Милфорд. В Милфорде IL 1 поворачивает на северо-восток на короткое расстояние, прежде чем вернуться на север. В восточной части города Уотсека маршрут встречается с US 24 на Т-образном перекрестке. IL 1 и US 24 идут одновременно, направляясь на запад в Уотсеку. Известные как East Walnut Street, маршруты пересекают центр города, прежде чем повернуть на северо-восток к перекрестку с West Lafayette Street. Теперь идущие на запад по West Lafayette Street, IL 1 и US 24 разделяются, причем последний идет на запад, а IL 1 поворачивает на север по North Jefferson Street. Маршрут пересекает реку Ирокез и покидает Уотсеку. После Уотсека IL 1 продолжает движение на север вдоль железнодорожных путей, достигая перекрестка с US 52 , отмечая въезд в Мартинтон . К северу от Мартинтона маршрут пересекает линию в округ Канкаки . [3]
После пересечения границы округа IL 1 продолжает идти на север, прежде чем повернуть на восток в деревню St. Anne . В St. Anne маршрут снова поворачивает на север, достигая сообщества Sun River Terrace , где он встречается с IL 17 , идущим на восток от Kankakee . IL 1 и IL 17 становятся параллельными через Sun River Terrace, поворачивая на восток как Dixie Highway . Дороги поворачивают на север и входят в город Momence . В Momence маршруты идут на восток вдоль реки Kankakee , прежде чем достигнуть северной конечной точки IL 114. IL 1 и IL 17 идут на север через центр города Momence как Dixie Highway, прежде чем покинуть город. Маршруты продолжаются на север, пока не повернут на восток в деревню Grant Park . На North Main Street IL 1 и IL 17 поворачивают на север на несколько кварталов, прежде чем повернуть на восток и выехать из Grant Park. К востоку от деревни IL 1 и IL 17 разделяются. IL 1 поворачивает на север, а IL 17 поворачивает на юг. [3]
IL 1 проходит к востоку от общины Соллитт , маршрут пересекает север в округ Уилл . После границы округа IL 1 продолжает движение на север и входит в деревню Бичер . После перекрестка с Goodenow Road IL 1 встречается с южной конечной точкой автострады Bishop Ford Freeway ( IL 394 ). На IL 394 IL 1 поворачивает на северо-запад вдоль шоссе Dixie Highway в деревню Крит , где она становится известной как Main Street. Перед тем как покинуть Крит, маршрут поворачивает на северо-запад и проходит под полосой отвода для Union Pacific Railroad на Union Avenue и становится известной как Chicago Road. Затем IL 1 пересекает линию округа Кук в деревне Стегер, прежде чем продолжить путь до South Chicago Heights и собственно Chicago Heights . На перекрестке с 14th Street/ Lincoln Highway IL 1 встречается с US 30 . Маршрут продолжается на северо-запад до лесного заповедника Вудро Вильсона, где следует по съезду с трассы 1 до улицы Саут-Халстед. [3]
На остальной своей длине IL 1 следует по South Halsted Street, вскоре достигая Holbrook и вскоре Glenwood . Проходя через Homewood , маршрут достигает развязки с I-80 / I-294 . На пересечении с West 159th Street в Harvey IL 1 встречается с US 6. Вскоре маршрут поворачивает на северо-запад и пересекает железнодорожные пути Metra Electric Division, прежде чем достичь IL 83 на Sibley Boulevard (147th Street). IL 1 дважды пересекает реку Литл-Калумет , проходя через Riverdale и Dolton между двумя перекрестками. Продолжая движение по South Halsted, IL 1 проходит к востоку от станции West Pullman Metra около 122nd Street. На 99th Street IL 1 заканчивается на развязке с I-57 (съезд 357), но с этой точки он продолжается по своему первоначальному маршруту как немаркированное местное шоссе под юрисдикцией IDOT. [4] [5]
Северная часть Винсеннесского маршрута или Винсеннесского маршрута, индейского маршрута, который тянулся примерно на 250 миль (400 км) до Винсеннеса, штат Индиана , называлась Хаббардс-Трейс или Хаббардс-Трейс, поскольку он соединял Форт Дирборн в Чикаго с более южными торговыми постами Гурдона Солтонстолла Хаббарда . Название State Road она получила после некоторых финансируемых государством улучшений. [6] Винсеннес-авеню, одна из редких диагональных улиц Чикаго, является остатком Винсеннесского маршрута, а южнее маршрут в конечном итоге стал IL 1. В первые дни State Road была грунтовой и была известна своей грязью такой глубины, что в шутку говорили, что она может засосать лошадь с повозкой. [ требуется цитата ]
Hubbard Trace — это повозочная тропа, проложенная Гурдоном Салтонстоллом Хаббардом после того, как он открыл торговый пост в Дэнвилле в 1828 году, расположенный к востоку от бывшей деревни кикапу. Тропа шла на север через Хупестон (Chicago Road) в Ватсеку, названную в честь жены Хаббарда из племени потаватоми Уотч-и-ки. Оттуда тропа вела к меховому складу и торговому посту Хаббарда и Ноэля Ла Вассера в Моменсе, названному в честь вождя потаватоми Момензы. Затем она шла на север к Бичеру и Блю-Айленду, в конечном итоге становясь Винсеннес-авеню и Стейт-стрит до Форт-Дирборна к югу от реки Чикаго. [7]
IL 1 был введен в эксплуатацию в 1918 году как маршрут SBI 1. Первоначальный маршрут был продлен дальше по северному концу в Чикаго вдоль Винсеннес-авеню и Мичиган-авеню, а на южном конце — от Норрис-Сити до Метрополиса .
Когда была проложена трасса US 45 от Норрис-Сити до Метрополиса, трасса IL 1 переместилась на восток к Кейв-Ин-Рок, заменив часть трассы Illinois Route 140. [8] Трасса Kentucky Route 91 продолжается через реку Огайо.
В 1937 году IL 1 был перемещен на юго-восток от Альбиона , чтобы напрямую соединить Маунт-Кармел и Грейвилл . В конечном итоге IL 15 и IL 130 заменили IL 1 до Альбиона.
В 1950-х годах к югу от Чикаго была построена автомагистраль, тогда известная как Calumet Expressway. Она была обозначена как IL 1, в то время как старое шоссе вдоль Halsted Street было обозначено как Alternate IL 1 (Alt. IL 1). К 1964 году IL 1 была восстановлена в своем старом направлении, а IL 394 была применена к автомагистрали к югу от части, обозначенной как I-94 (часть I-94 теперь известна как Bishop Ford Freeway ). В это время IL 1 была прекращена к северу от I-57.
Большая часть IL 1 к северу от Дэнвилла была частью западного отделения шоссе Dixie Highway , которое проходит через южную часть штата Иллинойс и входит в район Чикаго, проходя через Бичер . Отсюда оно следует по Vincennes Trail на север и разделяется на Bishop Ford Freeway (ранее Calumet Expressway ) и Chicago Road (одну из первоначальных дорог в Чикаго с юга). [ необходима цитата ] Шоссе Dixie Highway следует по Chicago Road через Крит (где оно известно как Main Street), Стегер и South Chicago Heights (где оно имеет общую развязку с Sauk Trail ).
Поскольку IL 1 продолжается на север, у него есть перекресток с Lincoln Highway ( US 30 ) в Chicago Heights . Иногда это место называют «Перекрестком нации», потому что это пересечение двух основных автомобильных трасс . [9] Этот перекресток помог таким городам, как Chicago Heights, процветать в первые годы своего существования. Примерно через два квартала после этого перекрестка Dixie Highway разделяется с Chicago Road и продолжается на север через Flossmoor и Homewood . В северной части центра города Homewood дорога поворачивает и проходит под путями Illinois Central Railroad , по которым сейчас ходят поезда Metra Electric Line и Amtrak . Дорога продолжается на север через East Hazel Crest и мимо Markham Rail Yards и под платной дорогой Tri-State .
За платной дорогой дорога входит в Хейзел Крест , Маркхэм и затем в Харви . По мере того, как дорога продолжается, создавая границу между городами Диксмур и Поузен , ее название меняется на Western Avenue .
Когда дорога входит в Blue Island , она разделяется на две улицы (Western и Gregory) и перестраивается в одну, когда достигает Burr Oak Avenue. Затем дорога входит в город Чикаго. Через Чикаго Western Avenue является крупным бульваром, который продолжается на север через город до города Эванстон (где он называется Asbury Street), где заканчивается шоссе Dixie. [ необходима цитата ]
