Международный аэропорт Палм-Спрингс ( IATA : PSP , ICAO : KPSP , FAA LID : PSP ), ранее муниципальный аэропорт Палм-Спрингс , находится в двух милях к востоку от центра города Палм-Спрингс, Калифорния , США. Аэропорт занимает площадь 940 акров и имеет две взлетно-посадочные полосы . [3] [4] Объект работает круглый год, большинство рейсов выполняется осенью, зимой и весной.
Аэропорт занял 3-е место в списке «Самых безопасных аэропортов Америки» за 2011 год по версии Smarter Travel . [5]
PSP был построен в 1939 году как аварийная посадочная площадка для армейского авиакорпуса США на земле, принадлежавшей индейскому племени Агуа-Кальенте из Кауильи, из-за ясной погоды и близости к March Field и району Лос-Анджелеса.
В марте 1941 года Военное министерство сертифицировало усовершенствования существующего аэропорта в Палм-Спрингс как необходимые для национальной обороны. Аэропорт был одобрен в качестве плацдарма 21-й перегоночной группой Воздушного корпуса в ноябре 1941 года. Была приобретена земля для строительства крупного аэродрома в полумиле от старого аэродрома. Новый аэродром, армейский аэродром Палм-Спрингс [6] , был завершен в начале 1942 года, а старый аэродром затем использовался только как резервный. [7]
Многие из военнослужащих базы 560-й армейской авиабазы Воздушного командования полевого базирования останавливались в комфортабельном гостевом ранчо Lapaz неподалеку. Обучение на аэродроме проводилось 72-й и 73-й перегоночными эскадрильями по дальним полетам над водой и навигации. Позднее обучение также проводилось штабом 459-й базы IV истребительного командования и эскадрильей авиабазы для подготовки пилотов преследования. Обучение проводилось на самолетах P-51 Mustang , P-40 Warhawk и P-38 Lightning .
1 июня 1944 года обучение было перенесено на армейский аэродром Браунсвилл , штат Техас, и аэродром использовался для транспортных полетов армии и флота до конца апреля 1945 года. Вспомогательное поле или резервное поле было объявлено излишним 12 мая 1945 года, а основной аэродром был объявлен излишним и передан Управлению военных активов для утилизации в 1946 году, и он был продан частным покупателям. Город Палм-Спрингс выкупил землю в 1961 году и преобразовал ее в муниципальный аэропорт Палм-Спрингс.
В 1934 году в Палм-Спрингс было организовано регулярное пассажирское сообщение, которое осуществляла авиакомпания Palm Springs Air Lines с самолетами Ford Trimotor с рейсами в Union Air Terminal (ныне аэропорт Голливуд-Бербанк ) в Бербанке. [8] Рейсы Western Airlines начались в 1945–46 годах, а затем в 1957–58 годах — Bonanza Air Lines . В 1964 году Western Lockheed L-188 Electras совершал беспосадочные рейсы в Лас-Вегас, Лос-Анджелес и Сан-Диего. [9] Bonanza и ее преемники Air West и Hughes Airwest обслуживали Палм-Спрингс в течение многих лет с самолетами Fairchild F-27, а затем Douglas DC-9 . Boeing 707 авиакомпании American Airlines появились зимой 1967–68 годов. К 1969 году у American было четыре вылета Boeing 707 из аэропорта в день, два беспосадочных рейса в Лос-Анджелес и два беспосадочных рейса в Финикс и далее в Чикаго. [10] В 1978 году прибыли самолеты Boeing 707 авиакомпании Trans World Airlines ( TWA ) , летевшие в Чикаго через Финикс.
Регулярные прямые рейсы не осуществлялись за пределы Калифорнии , Лас-Вегаса и Финикса до зимы 1969–70 годов, когда American Airlines начала прямые рейсы в аэропорт Чикаго О'Хара . В 1970-х годах появились американские McDonnell Douglas DC-10 , самые большие самолеты, когда-либо летавшие в PSP. В 1976 году American летала на DC-10 в нью-йоркский аэропорт Ла-Гуардия через аэропорт Чикаго О'Хара , а также на Boeing 727-100 в Даллас/Форт-Уэрт, Феникс и Лос-Анджелес. [11] В 1976 году западные Boeing 727-200 и Boeing 737-200 летали без пересадок в Лас-Вегас, Лос-Анджелес и Сан-Франциско. [11] В 1987 году Western была объединена с Delta Air Lines , которая продолжает обслуживать PSP с круглогодичным обслуживанием в Солт-Лейк-Сити (через Delta Connection) и сезонным обслуживанием в Атланту, Миннеаполис-Сент-Пол и Сиэтл. Другие реактивные рейсы в Палм-Спрингс в прошлом включали рейсы, выполняемые Air21 , Air California и преемником Air Cal , America West Airlines , CP Air , оригинальной Frontier Airlines (1950–1986) , Hughes Airwest , Morris Air , Pacific Express , Pacific Southwest Airlines (PSA), Pan Am , Reno Air , Republic Airlines (1979–1986) и USAir . [12]
Пригородные и региональные авиалинии в Палм-Спрингс с конца 1970-х по 1990-е годы включали Air Bahia , Air Nevada , American Eagle, эксплуатируемую Wings West Airlines , America West Express, эксплуатируемую Mesa Airlines , Cable Commuter Airlines, California Seaboard Airlines, Dash Air, Delta Connection, эксплуатируемую SkyWest Airlines , Imperial Airlines , Inland Empire Airlines, Scenic Airlines , SkyWest Airlines (работающие независимо), Sun Aire Lines , Swift Aire Lines , Trans World Express, эксплуатируемую Alpha Air, United Express, эксплуатируемую WestAir , а позже SkyWest Airlines , и USAir Express, за которым последовала US Airways Express, эксплуатируемая Trans States Airlines и StatesWest Airlines . [13]
В 1990-х годах аэропорт трансформировался из аэропорта с одной взлетно-посадочной полосой в аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами, после завершения строительства общей взлетно-посадочной полосы длиной около 5000 футов в 1993 году и расширения существующей взлетно-посадочной полосы до 10 000 футов в рамках генерального плана 1994 года. [14] Одновременно аэропорт рос с добавлением зала Sonny Bono в 1999 году, открытого двора в 2007 году и реконструкцией Южного зала к 2007 году. В декабре 2004 года в аэропорту был установлен Wi-Fi. [15] Реконструкция и расширение позволили PSP обслуживать такие большие самолеты, как Boeing 747. Однако коммерческие рейсы ограничены самолетами такого размера, как Boeing 767 из-за ограничений по размеру терминала.
30 декабря 2006 года президентский Boeing VC-25 ВВС США (военная версия Boeing 747 ВВС США ) вылетел из международного аэропорта Палм-Спрингс с телом 38-го президента США Джеральда Р. Форда и доставил его в Вашингтон, округ Колумбия, для проведения поминальных служб. Air Force One продолжает появляться в PSP, последний раз в феврале 2020 года с визитом тогдашнего президента Дональда Трампа .
Несмотря на реконструкцию и расширение терминалов в 1990-х и 2000-х годах, в 2010-х годах начался быстрый рост и расширение авиакомпаний.
В 2010 году WestJet запустила рейсы в PSP с обслуживанием в Калгари, Эдмонтон и Ванкувер. В 2011 году авиакомпания добавила обслуживание в Торонто и повысила качество обслуживания в Калгари до круглогодичного. [16] С тех пор авиакомпания отказалась от Торонто, но с тех пор добавила сезонное обслуживание в Виннипег и повысила качество обслуживания в Ванкувере до круглогодичного. В ноябре 2011 года Frontier Airlines запустила обслуживание в PSP с сезонным обслуживанием в Денвер. [17] Авиакомпания обслуживала PSP с 2011 по 2021 год, когда она отказалась от этого в пользу расширения рейсов в Онтарио. В декабре 2011 года бюджетный перевозчик Virgin America запустил сезонное обслуживание в PSP из Сан-Франциско, а в 2012 году запустил первый в истории аэропорта сервис в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. В 2016 году авиакомпания повысила уровень обслуживания до круглогодичного. [18] Alaska Airlines , преемница Virgin America, продолжает выполнять рейсы по маршруту PSP-SFO компании Virgin несколько раз в день, используя Embraer E175 (и иногда Boeing 737), и возобновила обслуживание в JFK в 2023 году. Alaska по-прежнему предлагает обслуживание между PSP и JFK через Сан-Франциско и Сиэтл.
В 2013 году в аэропорту открылась новая вышка управления воздушным движением, которая заменила старую вышку аэропорта (которая эксплуатировалась с 1967 года), предоставив диспетчерам лучший обзор самолетов на летном поле и в аэропорту. [19] Аэропорт также усилил безопасность периметра с помощью радиолокационной системы для лучшего обнаружения вторжений в аэропорт. [20]
Delta Airlines начала полеты в Сиэтл в декабре 2014 года на самолете Embraer E175. [21] JetBlue запустила рейсы в Нью-Йорк (JFK) в 2016 году [22] и Бостон в 2019 году. [23] В декабре 2016 года Air Canada Rouge запустила обслуживание между PSP и Торонто с использованием Airbus A319. [24] В декабре 2018 года Delta запустила сезонные рейсы в Атланту. [25] В сезоне 2019–2020 годов Delta повысила статус Сиэтла до основного и расширила Атланту до трех раз в неделю, используя Boeing 757. Авиакомпания также использовала Embraer E175 на одном из своих рейсов в Солт-Лейк-Сити. В ноябре 2019 года Alaska Airlines запустила рейсы в Пейн-Филд в Эверетте , [ требуется ссылка ] дополнив существующее обслуживание авиакомпании в близлежащем Сиэтле-Такоме.
Однако в 2020 году в результате начала пандемии COVID-19 авиакомпании приостановили выполнение большинства сезонных и некоторых круглогодичных направлений, поскольку в марте трафик резко упал [26] , а канадское сообщение было практически прекращено из-за временного закрытия границы между Канадой и США (хотя WestJet продолжал обслуживать PSP с меньшей частотой).
В сентябре 2020 года авиакомпания Southwest Airlines объявила о планах обслуживать Палм-Спрингс круглый год. [27] Рейсы в Окленд, Финикс и Денвер были запущены в ноябре 2020 года, [28] а рейсы в Лас-Вегас были запущены в мае 2021 года. [29]
В декабре 2020 года Delta возобновила обслуживание Атланты и Миннеаполиса-Сент-Пола на Boeing 737 и Сиэтла на Embraer E175. Кроме того, Alaska добавила рейсы в Сан-Хосе, Рино и Бойсе на Embraer E175. [30] Одновременно American и JetBlue объявили о полетах в Филадельфию и Форт-Лодердейл соответственно. [31] [32] Хотя Филадельфия, Форт-Лодердейл и Рино с тех пор были прекращены, Сан-Хосе и Бойсе продолжают выполняться сезонно. Alaska также расширила Эверетт до двух ежедневных рейсов в пиковый сезон. Тем временем American повысила большинство рейсов в Финикс до основных и увеличила пропускную способность в Даллас/Форт-Уэрт в пиковый сезон, используя Airbus A321. JetBlue даже перевела некоторые рейсы в Бостон и аэропорт имени Джона Кеннеди на Airbus A321, хотя подавляющее большинство рейсов выполняется на Airbus A320.
Delta повысила частоту рейсов в Атланту с трех раз в неделю до ежедневного обслуживания с декабря по апрель с помощью Boeing 737 и повысила частоту рейсов из Миннеаполиса в Сент-Пол до двух раз в день в пиковый сезон с использованием Boeing 737 или Airbus A320 (в зависимости от спроса пассажиров). Авиакомпания также восстановила основное обслуживание в Сиэтле с использованием Boeing 737 и Airbus A220, став первой (и на данный момент единственной) авиакомпанией, эксплуатирующей A220 в PSP. Delta также увеличила пропускную способность на долгосрочном маршруте Солт-Лейк-Сити, заменив CRJ-200 на более крупные CRJ-900 и Embraer E175. Delta по-прежнему иногда использует Boeing 757 в Палм-Спрингс в качестве замены самолета, если спрос высок.
В августе 2021 года аэропорт отремонтировал и расширил зону продажи билетов. Также была установлена новая система обработки багажа , чтобы справиться с возросшим пассажиропотоком и спросом. [33]
В зимний сезон 2021–2022 гг. авиакомпании продолжили расширять свою деятельность в PSP, что позволило пассажиропотоку достичь и даже превзойти допандемический уровень.
В октябре 2021 года Southwest Airlines запустила ежедневные круглогодичные рейсы в Сакраменто. В ноябре авиакомпания открыла рейсы в Чикаго-Мидуэй, Даллас-Лав-Филд и Портленд, штат Орегон. [34] Хотя с тех пор рейсы из Чикаго-Мидуэй были отменены, авиакомпания повысила частоту рейсов в Сакраменто и Лас-Вегас до двух ежедневных рейсов. В Портленд в пик сезона рейсы выполняются только по субботам. Одновременно с этим Allegiant запустила сезонные рейсы в Нэшвилл, штат Теннесси [35] и Де-Мойн. [36] 19 ноября авиакомпания Alaska Airlines запустила рейсы в Остин, штат Техас [37], а затем расширила сезонный сервис PDX до июня (используя Embraer E175 с апреля по июнь). С открытием границы между Канадой и США канадское обслуживание было восстановлено с возвращением Air Canada 4 ноября 2021 года и выходом канадских сверхбюджетных перевозчиков Swoop и Flair в декабре. [38] [39]
В январе 2022 года авиакомпания AHA! Airlines запустила рейсы в Рино на самолетах Embraer E145, эксплуатируемых ExpressJet. [40] Однако AHA! прекратила свою деятельность в августе того же года (из-за банкротства ExpressJet), а Swoop с тех пор ушел. Flair продолжает соединять PSP с Ванкувером, Торонто и Эдмонтоном в пиковый сезон, в то время как WestJet возобновила собственное сезонное обслуживание в Эдмонтон. Air Canada также полностью восстановила сезонное обслуживание в Торонто (через Air Canada Rouge) и Ванкувер на самолетах семейства Airbus A320 и Boeing 737 MAX соответственно. До Рино по-прежнему можно добраться с пересадкой на American, Southwest или United.
В марте PSP запустила новую программу стимулирования для привлечения большего количества круглогодичных внутренних и международных рейсов (из городов с предварительным прохождением пограничного контроля США), а также прямых рейсов на Гавайи. [41] Хотя аэропорт регулярно принимает канадские рейсы в сезон, он никогда не принимал прямых рейсов на Гавайи. Тем не менее, WestJet восстановила круглогодичное обслуживание в Ванкувер и Калгари, став единственным канадским перевозчиком, обслуживающим PSP круглый год.
Летом 2022 года PSP занял 62-е место среди самых загруженных аэропортов Америки и стал одним из самых быстрорастущих аэропортов Америки в разгар рекордного лета. [ необходима цитата ] В результате авиакомпании дополнительно скорректировали свои расписания на туристический сезон 2022–2023 годов, чтобы удовлетворить спрос пассажиров.
В сентябре American и Alaska возобновили свои сезонные рейсы в Чикаго О'Хара и Портленд на месяц раньше. В ноябре Air Canada Rouge начала летать на Airbus A321 на определенных частотах в Торонто, в то время как American повысила частоту рейсов в Чикаго О'Хара до двух ежедневных рейсов в определенные дни, заполнив пустоту, образовавшуюся после прекращения рейса PSP-Филадельфия. Southwest Airlines запустила ежедневные рейсы в Сан-Хосе, Калифорния, что сделало авиакомпанию крупнейшей по количеству обслуживаемых направлений. Avelo Airlines запустила сезонные рейсы в Юджин, Санта-Розу и Редмонд/Бенд, а PSP стал 30-м направлением Avelo. [42]
Тем временем авиакомпания Alaska Airlines прекратила полеты в Остин, штат Техас, а American Eagle запустила собственные рейсы в Остин на самолетах Embraer E175, эксплуатируемых Envoy Air. Allegiant Air также прекратила полеты в Нэшвилл в пользу Беллингхэма и Де-Мойна. Чтобы компенсировать это, Delta добавила пять дополнительных еженедельных рейсов в Миннеаполис-Сент-Пол, а United добавила еще три еженедельных рейса в Чикаго. JetBlue прекратила полеты в Бостон, но повысила рейсы в Нью-Йорк-JFK до двух ежедневных рейсов в определенные дни. Delta также продлила свои сезонные рейсы в Атланту и Миннеаполис-Сент-Пол до мая, а в Сиэтл — до начала июня, чтобы удовлетворить растущий спрос, даже несмотря на то, что температура превышает 100 градусов.
В декабре 2022 года PSP объявила, что удвоит количество ресторанов и обновит существующие магазины аэропорта, а также впервые в истории аэропорта добавит магазины беспошлинной торговли. [43] Ожидается, что многоэтапный проект начнется в феврале 2023 года и будет завершен к концу 2024 года.
В феврале 2023 года PSP получила грант в размере 5,7 млн долларов на реконструкцию и расширение зоны выдачи багажа. [44] В том же месяце аэропорт запустил процесс разработки генерального плана в попытке расширить аэропорт, сохранив при этом эстетику середины века. [45]
Хотя это настоящий международный аэропорт , PSP имеет только таможенные и иммиграционные службы США для самолетов общей авиации, включая бизнес-джеты. Все международные рейсы авиакомпаний в настоящее время выполняются из канадских городов, в которых есть службы предварительной очистки .
Пассажирский терминал PSP состоит из трех частей — главного здания, приподнятого Sonny Bono Concourse на севере и Agua Caliente Concourse на юге. В аэропорту всего 19 выходов на посадку. [46] Воздушная зона имеет уникальную открытую планировку, в которой все пассажирские проходы, соединяющие эти структуры, не имеют крыши. [47]
Главное здание — это наземная часть аэропорта. Дорожное движение въезжает в аэропорт непосредственно с Tahquitz Canyon Way (из центра города) или Kirk Douglas Way, которая сама питается Ramon Road с востока. Открытые парковочные зоны находятся прямо перед зданием. В центральной части находится зона досмотра и автоматические двери в/из открытых проходов воздушной зоны. Билетная касса находится в правом (южном) крыле, а стойки выдачи багажа и проката автомобилей — в левом (северном). Главное здание открылось в 1966 году и было спроектировано Дональдом Рекслером. [48]
Вылетающие пассажиры сначала направляются к стойкам продажи авиабилетов или киоскам для регистрации. Поскольку все выходы на посадку в Палм-Спрингс находятся в двух внешних вестибюлях, пассажирам необходимо пройти через зону досмотра, чтобы попасть в защищенную воздушную зону аэропорта.
После прохождения контроля безопасности пассажиры покидают главное здание через автоматические двери и попадают во внутренний двор под открытым небом, где находится ресторан с полным спектром услуг, кофейня и несколько туалетов. Детская игровая площадка и зона для животных примыкают к залу Sonny Bono. Именно через этот двор пассажиры получают доступ к девятнадцати выходам с полным спектром услуг в двух залах. Также рядом с рестораном (выход 3) есть твердая площадка, которую можно использовать в качестве выхода на посадку, когда выходы в двух залах недоступны или если самолету необходимо припарковаться по техническим причинам.
4 ноября 1999 года открылся новый зал Sonny Bono Concourse в рамках расширения 1994–2000 годов. Названный в честь покойного певца, конгрессмена и бывшего мэра города, [49] этот новый зал имеет 8 выходов (все с телетрапами) и является приподнятым из двух. Он предназначен для обслуживания более крупных самолетов (таких как Boeing 737 и семейство Airbus A320 ) из-за своих телетрапов . Хотя он способен обслуживать такие большие самолеты, как Boeing 767, он обычно используется Boeing 737, семейством Airbus A320 и Embraer E175. Наружный эскалатор и проход SB затенены дизайнерской линией крыши, похожей на ту, что в Международном аэропорту Денвера . [47]
Удобства включают в себя полнофункциональный ресторан, магазин товаров для гольфа и два газетных киоска.
Более старый региональный зал ожидания на южной стороне, известный просто как региональный зал ожидания на веб-сайте аэропорта или «выходы 12–20» на вывесках аэропорта, находится на уровне летного поля и принимает небольшие самолеты, такие как Embraer ERJ и Bombardier CRJ. Есть 11 выходов, все из которых представляют собой стоянки с твердым покрытием, 6 из которых способны обслуживать более крупные самолеты (вплоть до Airbus A321 ) в случае необходимости. Здесь также находятся единственные в аэропорту стоянки с твердым покрытием для Airbus A220. Посадка осуществляется по пандусам или трапам . [47]
Удобства включают ресторан, газетный киоск и туалеты. Также рядом со входом в вестибюль есть фонтан.
.jpg/1280px-PSP_(1).jpg)
.jpg/1280px-PSP_(6).jpg)
.jpg/1280px-PSP_(7).jpg)
.jpg/1280px-PSP_(8).jpg)
В году, закончившемся 31 декабря 2018 года, аэропорт имел 57 512 операций воздушных судов, в среднем 158 в день: 41% авиации общего назначения , 37% авиакомпаний, 19% аэротакси и 3% военных. [56] В то время в аэропорту базировалось 81 воздушное судно: 62 одномоторных, 8 многомоторных, 10 реактивных и 1 вертолет. [56]
State Route 111 (Gene Autry Trail) доступен для PSP через Ramon Road. Interstate 10 также доступен через Gene Autry Trail и Ramon Road. Tahquitz Canyon Way также обеспечивает прямой доступ к центру города Палм-Спрингс и канатной дороге Палм-Спрингс (через Palm Canyon Drive).
PSP обслуживается как муниципальными, так и региональными маршрутами. Маршруты SunBus 2 и 4 компании Sunline обеспечивают прямое сообщение с центром города Палм-Спрингс через автобусные остановки El Cielo/Kirk Douglas и Tahquitz/Civic. Morongo Basin Transit Authority обслуживает Twentynine Palms. Автобусная остановка Amtrak Thruway расположена прямо за зоной выдачи багажа, с обслуживанием до Cabazon ( казино Morongo ), Riverside и Fullerton Transportation Center , который находится в одной остановке от станции Los Angeles Union Station . Idyllwild Shuttle обеспечивает еженедельные рейсы до Mountain Center и Idyllwild–Pine Cove . [60]
На юго-западной стороне аэропорта есть заброшенная рулежная дорожка, к которой можно добраться по Kirk Douglas Road. Оттуда самолеты, снижающиеся к (или рулящие к) взлетно-посадочной полосе 31L, можно увидеть прямо перед аэропортом. Пересечение Kirk Douglas Road и Ramon Road также обеспечивает более близкий вид на самолеты, снижающиеся к взлетно-посадочной полосе 31L.
Рядом с перекрестком улиц Виста-Чино (государственная трасса 111) и Фаррелл есть покрытый травой холм, с которого открывается хороший вид на самолеты, заходящие на взлетно-посадочную полосу 13R.
Кроме того, Музей авиации Палм-Спрингс находится прямо на территории аэропорта, предлагая возможность увидеть самолеты, взлетающие с взлетно-посадочной полосы 31L или 13R, с экспозиций на открытом воздухе. [ необходима ссылка ]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
