stringtranslate.com

Юнайтед Экспресс

United Express — это торговая марка регионального отделения United Airlines , под которым пять индивидуальных региональных авиакомпаний выполняют ближне- и среднемагистральные фидерные рейсы.

1 октября 2010 года UAL Corporation и Continental Airlines объединились и образовали United Continental Holdings , холдинговую компанию недавно объединенной United Airlines . 27 июня 2019 года United Express изменила название своей материнской компании с United Continental Holdings на United Airlines Holdings . [1] По состоянию на 2023 год под брендом United Express летает 519 самолетов.

История

Крупные авиакомпании США уже давно поддерживают отношения с региональными перевозчиками, которые доставляют пассажиров с небольших рынков в более крупные города. Закон о дерегуляции авиакомпаний стимулировал консолидацию отрасли как по вертикали, так и по горизонтали, и по мере того, как узловая система стала более заметной, авиакомпании формализовали эти отношения посредством совместного использования кодов , общего брендинга и включения региональных партнеров в компьютерные системы бронирования . 1 мая 1985 года United официально стала партнером Air Wisconsin , Horizon Air и WestAir как United Express, обслуживая свои хабы в Чикаго-О'Хара , международном аэропорту Сиэтла и международном аэропорту Сан-Франциско . Вскоре в 1986 году компания Aspen Airways присоединилась к системе United Express, обслуживая хаб United в Денвере-Стэплтоне . Aspen был разобран в 1990 году и продан Air Wisconsin и Mesa Airlines. Horizon Air была выкуплена Alaska Airlines в 1987 году, после чего контракт Horizon с United Express был расторгнут, и WestAir учредила нового перевозчика North Pacific Airlines (NPA) для обслуживания узла в Сиэтле, а также узлов в Портленде, Спокане и других городах. и Бойсе. NPA была объединена со своей материнской компанией WestAir в 1991 году. San Juan Airlines из Сиэтла и SouthCentral Air из Анкориджа, Аляска, также работали как United Express с 1987 по 1989 год.

В 1988 году компания Presidential Airways стала авиаперевозчиком United Express для нового хаба United в международном аэропорту Вашингтона имени Даллеса , но вскоре потерпела неудачу. В ответ WestAir сформировала восточную дивизию для обслуживания Даллеса. [2] Сама компания WestAir пережила потрясения; в 1991 году новое подразделение было выделено в независимую компанию Atlantic Coast Airlines (ACA), которая спустя годы стала Independent Air .

В 1990 году Mesa Airlines взяла на себя все маршруты United Express из Денвера, ранее обслуживавшиеся Aspen Airways, за исключением маршрута из Денвера в Аспен, который шел в Air Wisconsin. Меса также добавила ряд новых маршрутов из Денвера. В 1992 году Меса создала новое подразделение под названием California Pacific Airlines , чтобы начать новые рейсы United Express из хаба в Лос-Анджелесе. В 1995 году Mesa взяла на себя все маршруты United Express в узлах Сиэтла и Портленда, ранее принадлежавшие WestAir. Контракт с Mesa Airlines, действовавший как United Express, был расторгнут в 1998 году, когда Air Wisconsin и Great Lakes Airlines взяли на себя маршруты Денвера, а SkyWest взяла на себя маршруты Лос-Анджелеса, Сиэтла и Портленда.

В 1992 году партнером United Express стала компания Great Lakes Airlines , а в следующем году - Trans States Airlines . В 1997 году, когда United официально назначила международный аэропорт Лос-Анджелеса одним из своих узловых аэропортов, SkyWest Airlines также стала партнером United Express. Грейт-Лейкс вышла из системы United Express в начале 2002 года, хотя продолжала выполнять совместные рейсы до тех пор, пока не прекратила свою деятельность в 2018 году.

В 1993 году компания Trans States Airlines запустила United Feeder Service (UFS) для эксплуатации самолетов British Aerospace BAe ATP для United Airlines. Самолеты, первоначально принадлежавшие Air Wisconsin , были переданы и впоследствии принадлежали United. UFS обслуживала маршруты в Чикаго О'Хара (ORD) с близлежащих рынков Верхнего Среднего Запада США . UFS была исключена из операторской сети United Express в 1999 году и исчезла.

Логотип United Express, использовавшийся в 2000-х годах.

Когда «Юнайтед» объявил о реорганизации Главы 11 в 2002 году, он оказал давление на своих региональных партнеров, требуя снижения сборов. В 2004 году ACA расторгла свой контракт и переименовалась в бюджетную авиакомпанию Independent Air . В следующем году Air Wisconsin безуспешно пыталась сохранить свой контракт на полеты, хотя и сохранила некоторые операции по наземному обслуживанию United Express. Чтобы компенсировать это, United заключила новые соглашения об обслуживании с Colgan Air , дочерней компанией Trans States GoJet Airlines и дочерними компаниями Republic Airways Holdings Chautauqua Airlines и Shuttle America . Mesa Airlines также была восстановлена ​​в системе United Express.

В 2005 году United объявила, что уровень обслуживания на основных маршрутах United Express будет повышен до нового продукта под названием ex plus . На маршрутах с повышенным уровнем обслуживания предлагаются места Первого класса и питание на более крупных 70-местных самолетах Embraer 170 и 66-местных самолетах Bombardier CRJ700 . [3] Расширяя традиционную роль регионального партнера, «Юнайтед» начал использовать самолеты с удобствами ex plus вместо или вместе с магистральными самолетами на маршрутах, соединяющих крупные города, такие как Чикаго и Хьюстон.

В 2006 году «Юнайтед» объявил о создании нового города для экспресс-экспрессов в международном аэропорту Сан-Антонио , но эксперимент продлился недолго. Trans States была перевозчиком, проводившим операцию в Сан-Антонио.

United решила отменить обслуживание Dash 8 и CRJ200 с Mesa Airlines в ноябре 2009 года. [4] 16 ноября 2009 года было объявлено, что ExpressJet начнет эксплуатировать Embraer ERJ145 , начиная с весны 2010 года. [5] Mesa Airlines продолжила обслуживание с использованием CRJ700. региональные самолеты и добавили Embraer 175 в 2015 году.

Все службы Continental Express и Continental Connection официально объединились в United Express в конце 2010 года, включая службу Cape Air , которая работала как Continental Connection от имени Continental Micronesia на Гуаме. Silver Airways также была авиакомпанией Continental Connection, которая превратилась в United Express с использованием турбовинтовых самолетов. Компания Silver выполняла рейсы по всей Флориде, а также по маршрутам из аэропорта Вашингтона имени Даллеса, однако их членство в United Express прекратилось в 2013 году.

1 апреля 2012 года компания Pinnacle Airlines Corp. объявила о банкротстве и объявила о прекращении деятельности Colgan Air . В мае United достигла соглашения с Republic Airways Holdings о том, что ее дочерняя компания Republic Airways будет летать на Q400 вместо Колгана. Восьмилетнее соглашение о покупке мощности включало все 28 самолетов, ранее эксплуатировавшихся Colgan, а также четыре, которые в настоящее время эксплуатируются Republic для Frontier Airlines .

В августе 2015 года United объявила об открытии новой дочерней компании United Ground Express, которая будет предоставлять наземные услуги в некоторых аэропортах своей внутренней сети. [6]

К сентябрю 2016 года самолеты Republic Airways Q400 были выведены из эксплуатации, заменив их еще 50 самолетами Embraer 175. [7]

27 февраля 2017 года United Airlines объявила о возобновлении партнерства с Air Wisconsin в качестве перевозчика United Express. Начиная со второй половины 2017 года они будут эксплуатировать парк из 65 самолетов Bombardier CRJ200.

В сентябре 2017 года производство Q300 было прекращено [8] , а в январе 2018 года — Q200. [9] Это были последние винтовые самолеты в системе United Express в Соединенных Штатах.

16 апреля 2018 года United Airlines объявила о прекращении партнерства с Cape Air . Услуги прекратились 31 мая 2018 года, что ознаменовало окончание операций United Express на Гуаме , а также вывод из эксплуатации последнего турбовинтового самолета в парке United Express. [10]

В марте 2020 года, во время пандемии COVID-19 , Trans States Airlines объявила, что прекратит свою деятельность 1 апреля 2020 года, прекратив свою деятельность как United Express. [11]

30 июля 2020 года было объявлено, что United Airlines решила расторгнуть контракт с ExpressJet и передала эти операции CommuteAir . ExpressJet продолжал свою деятельность до 30 сентября 2020 года, а CommuteAir стала единственным оператором парка самолетов United Express Embraer ERJ145. [12] [13]

В августе 2022 года Air Wisconsin объявила, что снова покинет бренд United Express и перейдет исключительно на American Eagle . Переход начался в марте 2023 года. [14]

По состоянию на 2023 год фидерными перевозчиками United Express остаются пять авиакомпаний: CommuteAir, GoJet, Mesa Airlines, Republic Airways и SkyWest Airlines. У большинства этих перевозчиков теперь есть маршруты, охватывающие всю территорию Соединенных Штатов, с региональными самолетами. SkyWest обслуживает ряд небольших городов, которые субсидируются финансируемой из федерального бюджета программой Essential Air Service , а также другими местными властями и органами власти штата. [15]

Направления

Автобусное сообщение

Автобусное сообщение United Express соединяет Бомонт / Порт-Артур с межконтинентальным аэропортом Джорджа Буша (IAH). Эта услуга началась после того, как 1 июля 2012 года закончились полеты турбовинтовых самолетов Saab 340 , выполняемых компанией Colgan Air , [16] и это автобусное сообщение продолжается в настоящее время с несколькими рейсами в день. [17]

United Express также имеет автобусное сообщение из международного аэропорта Лихай-Вэлли (ABE) недалеко от Аллентауна, штат Пенсильвания, до международного аэропорта Ньюарк Либерти (EWR). [18] Continental Airlines , которая позже объединилась с United в 2010 году, ранее выполняла рейсы из Аллентауна в Ньюарк, но перешла на автобусное сообщение в 1995 году из-за постоянных задержек со стороны авиадиспетчерской службы . [19] Его длина составляет 79 миль (127 км). По состоянию на 1997 год обслуживание осуществлялось восемь раз в день. [20] К 2010 году автобус был единственной формой обслуживания, предлагаемой Continental после того, как она отменила рейсы из Аллентауна в аэропорт Кливленда Хопкинса . [19]

Флот

По состоянию на февраль 2024 года объединенный флот под брендом United Express состоит из следующих региональных самолетов: [21]

United Express (CommutAir) Embraer ERJ-145XR N14168 приближается к аэропорту Ньюарка
Юнайтед Экспресс Embraer ERJ 145

Бывший флот

Исторический турбовинтовой парк

Бренд United Express через своих различных региональных и пригородных авиакомпаний-партнеров на протяжении многих лет эксплуатировал множество двухтурбовинтовых самолетов, включая следующие типы.

Бывший самолет United Express Fokker F27 Friendship, эксплуатируемый компанией Air Wisconsin.

Аварии и происшествия

Рекомендации

  1. ^ «United Airlines удаляет слово Continental из названия материнской компании» . Новости Блумберга . 27 июня 2019 г. Проверено 29 июня 2019 г.
  2. ^ «Ridgelines: iHistory - История авиакомпании (1989–2004)» . ridgelines.org . Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года.
  3. ^ «Особенности United Express» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года . Проверено 20 ноября 2009 г.
  4. ^ «Mesa Air Group, Inc. объявляет обновленную информацию о самолетах CRJ-200, работающих в United Airlines» . 6 ноября 2009 г.
  5. ^ «United Airlines объявляет о новом партнерстве с ExpressJet» . 16 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 20 ноября 2009 г.
  6. ↑ Соколов, Джесси (10 августа 2015 г.). «United Airlines запускает United Ground Express». Частый деловой путешественник . Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года.
  7. ↑ Бхаскара, Винай (17 сентября 2014 г.). «АНАЛИЗ: United Express ликвидирует парк Q400; добавьте больше E175» . Архивировано из оригинала 9 октября 2016 года.
  8. ^ «CommutAir прекращает работу Q300» . 30 октября 2017 г. Проверено 10 мая 2022 г.
  9. ^ «CommutAir становится полностью реактивным, прекращает выпуск своего последнего DHC-8-200 Dash 8» . 10 января 2018 г. . Проверено 10 мая 2022 г.
  10. ↑ Саблан, Джерик (16 апреля 2018 г.). «United изменит рейсы между Гуамом и Сайпаном 1 июня». Архивировано из оригинала 9 июня 2019 года.
  11. ↑ Джейкоб Баркер (17 марта 2020 г.). «Региональный авиаперевозчик Trans States Airlines прекратит полеты с 1 апреля, поскольку авиакомпании страдают от коронавируса». Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 22 марта 2020 г.
  12. ^ «Юнайтед расторгает контракт с ExpressJet, нанося смертельный удар» . Рейтер . 30 июля 2020 г. Проверено 31 июля 2020 г.
  13. ^ «ExpressJet прекратит работу 30 сентября» .
  14. ↑ Бернс, Джелисса (23 августа 2022 г.). «Гринвиллская авиакомпания Air Wisconsin покидает United Airlines ради нового соглашения с American Airlines» . Проверено 2 апреля 2023 г.
  15. ^ Расписания United Airlines и несколько выпусков Официального справочника авиакомпаний.
  16. ↑ Коллиер, Киа (22 сентября 2012 г.). «Небольшие аэропорты испытывают трудности, поскольку крупные перевозчики отступают». Хьюстонские хроники . Проверено 10 июня 2019 г.
  17. ^ АКС. «Чартер в аэропорт Джек Брукс Rgnl» . Проверено 8 мая 2018 г.
  18. ^ "United. Архивировано 27 октября 2016 г. в Wayback Machine ". Международный аэропорт Лихай-Вэлли. Проверено 27 октября 2016 г. "Non Stop to:[...]Ньюарк"
  19. ↑ Аб Карп, Грегори (4 мая 2010 г.). «Слияние авиакомпаний может остановить автобусные рейсы». Утренний звонок . Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 27 октября 2016 г.
  20. ↑ Уэйд, Бетси (14 декабря 1997 г.). «ПРАКТИЧЕСКИЙ ПУТЕШЕСТВЕННИК; Когда самолет – это действительно автобус». Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 октября 2016 г.
  21. ^ United Airlines — Карты мест и информация о самолетах — United Airlines. Юнайтед.ком. Проверено 21 октября 2014 г.
  22. ^ Рассел, Эдвард. «United расширяет возможности премиум-класса новым двухклассным CRJ550» . FlightGlobal.com . Проверено 28 октября 2019 г.
  23. ^ Бахман, Джастин (13 июля 2021 г.). «United Air и Mesa договорились купить до 200 небольших электрических самолетов». Новости Блумберга . Проверено 26 октября 2021 г.
  24. ^ «Heart Aerospace представляет новый дизайн самолета и подтверждает, что Air Canada и Saab являются новыми акционерами» . Сердце аэрокосмической отрасли . Проверено 15 сентября 2022 г.
  25. ^ «SkyWest заказывает 19 E175 для работы United Express» .
  26. ^ «Авиакатастрофа ASN Convair CV-580 N5808, аэропорт Дуранго-Ла-Плата, Колорадо (DRO)» . Aviation-safety.net . Проверено 23 января 2023 г.
  27. ^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.
  28. ^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.
  29. ^ Аульбах, Лукас. «На видео видно, как мужчину насильно сняли с рейса «Юнайтед» из Чикаго в Луисвилл» . Курьер-Журнал . Проверено 14 сентября 2022 г.
  30. ↑ Бучер, Крис (11 апреля 2017 г.). «Дэвид Дао: 5 фактов, которые вам нужно знать». Heavy.com . Проверено 14 сентября 2022 г.
  31. ^ Итоговый отчет (отчет) об авиационных происшествиях Национального совета по безопасности на транспорте. Национальный совет по безопасности на транспорте . 12 июля 2022 г. DCA19FA089 . Проверено 20 июля 2022 г.

Внешние ссылки