Международный аэропорт имени Л. Ф. Уэйда ( IATA : BDA , ICAO : TXKF ), ранее называвшийся международным аэропортом Бермудских островов , является единственным аэропортом, обслуживающим британскую заморскую территорию Бермудские острова в северной части Атлантического океана . Он расположен в округе Сент-Джорджес и находится в 6 морских милях (11 километрах; 6,9 милях) к северо-востоку от столицы Бермудских островов, Гамильтона . [1] В 2016 году аэропорт обслужил 402 925 пассажиров, что на 5,6% больше, чем в 2006 году. [2] Он имеет один пассажирский терминал, один грузовой терминал, восемь стоянок для самолетов и может принимать все размеры самолетов, включая Airbus A380 . [3] В настоящее время девять пассажирских или грузовых авиакомпаний выполняют сезонные или круглогодичные регулярные рейсы с Азорских островов , из Канады, Великобритании и Соединенных Штатов. Аэропорт занимает 536 акров (217 га) земли и содержит одну взлетно-посадочную полосу. [4]
Аэродром был построен во время Второй мировой войны для использования в качестве Kindley Field , совместной базы ВВС США (USAAF)/ Королевских ВВС (RAF). Силы RAF на Бермудских островах были выведены в конце войны. Однако местный командующий RAF остался, отданный в аренду правительству Бермудских островов. Он преобразовал объекты RAF в гражданский аэровокзал , которым управляло местное правительство. Когда довоенный аэропорт, летающая лодка на острове Даррелл , закрылся в 1948 году, воздушные маршруты Бермудских островов были переданы наземным самолетам, работающим через аэродром.
К тому времени он эксплуатировался ВВС США как база ВВС Киндли . В 1970 году поле было передано ВМС США , которые эксплуатировали его как военно-морскую авиабазу США на Бермудских островах до 1995 года. ВМС США расторгли 99-летнюю аренду и передали поле правительству Бермудских островов. Теперь оно управляет аэропортом как частью Министерства туризма и транспорта.
От ВМС США не требовалось соответствовать международным стандартам гражданской авиации, несмотря на то, что гражданские авиалинии действовали на базе. Однако правительство Бермудских островов должно было соответствовать этим стандартам очень быстро после взятия под контроль и за некоторые деньги. Это включало в себя изменение освещения аэродрома, возведение новых ограждений, выравнивание всего, что находится выше определенной высоты и в пределах определенного расстояния от взлетно-посадочной полосы (включая бывшую резиденцию командира базы и холм, на котором она стояла), и другие изменения.
Аэропорт находится на западе острова Сент-Дэвидс и на юге Ферри-Рич . Это помещает его в Восточную часть архипелага, в нескольких милях от столицы Гамильтон .
Аэродром был построен между 1941 и 1943 годами путем выравнивания острова Лонг-Бёрд и нескольких более мелких островов и заполнения водных путей отвоеванной землей между ними и островом Сент-Дэвидс. Это создало участок суши, прилегающий к Сент-Дэвидсу. Аэродром обычно описывается как находящийся в Сент-Дэвидсе или на нем. Первоначально на поле было три взлетно-посадочные полосы, но только самая длинная из них все еще используется. [5] Одна из других, большая часть которой находится на узком полуострове, выступающем в гавань Касл-Харбор , была заблокирована бункерами для боеприпасов, которые были построены в конце гавани.
Дополнительные бункеры находятся на западной стороне полуострова, который ВМС США называли Оружейным пирсом . Работники аэропорта сегодня называют его Пальцем . Другая бывшая взлетно-посадочная полоса сегодня является рулежной дорожкой, соединяющей перроны один и два с действующей взлетно-посадочной полосой, и рулежной дорожкой, которая идет параллельно ей. В последний раз она использовалась как взлетно-посадочная полоса в 1978 году. У нее есть своя собственная бывшая рулежная дорожка, идущая параллельно ей, которая теперь служит зоной рассредоточения для прибывающих самолетов.
16 апреля 2007 года аэропорт был переименован в «Международный аэропорт имени Л. Ф. Уэйда» в честь Л. Фредерика Уэйда, бывшего лидера правящей партии ( Прогрессивной лейбористской партии ), когда она была в оппозиции. [6] Название подверглось критике со стороны оппозиционной Объединенной бермудской партии за политическую предвзятость. [7]
16 марта 2017 года правительство Бермудских островов подписало соглашение с Канадской коммерческой корпорацией , предоставляющее Skyport 30-летнюю концессию на управление и эксплуатацию аэропорта.
В декабре 2020 года было завершено строительство нового терминала, заменившего предыдущий. [8]
В 2017 году аэропорт обслужил почти пятьсот тысяч пассажиров. Пик прибытий и вылетов авиарейсов обычно приходится на летний сезон в июне-августе. Он получил высокие оценки в опросах удовлетворенности пассажиров, заняв первое место среди североамериканских аэропортов в категории «До 15 миллионов пассажиров» в 2003 году и четвертое место в мире в своей категории размеров, согласно отчету Global Airport Monitor за тот год. [9] Упоминались любезность персонала, безопасности и служб регистрации.
Бывший ангар НАТО, построенный в начале 1990-х годов, теперь используется для растущего трафика корпоративных самолетов аэропорта. Из-за значительного расстояния Бермудских островов от ближайшего массива суши использование аэропорта самолетами авиации общего назначения ограничено реактивными самолетами и турбовинтовыми самолетами большой дальности. Доступно только реактивное топливо.
Аэропорт предлагает услугу таможенного и иммиграционного предварительного оформления в США , что означает, что пассажиры, направляющиеся в США, проходят таможенный контроль на Бермудских островах; таким образом, рейсы, прибывающие в США с Бермудских островов, рассматриваются как внутренние рейсы.
Служба управления воздушным движением предоставляется компанией CI2 Aviation по контракту с Bermuda Skyport Corporation. Диспетчерская вышка расположена на северной стороне аэропорта (не путать со старой вышкой, расположенной в здании терминала) и обеспечивает обслуживание большую часть дня и ночи. Управление заходом на посадку, вылетом и движением по маршруту в окружающем секторе Oceanic Sector осуществляется New York Air Route Traffic Control Center (ZNY) по соглашению между Федеральным управлением гражданской авиации правительства США и Соединенным Королевством. Диспетчер вышки BDA и центральный диспетчер ZNY всегда находятся в тесном контакте. Удаленные радиопередатчики и радиолокационное покрытие воздушного движения в аэропорту также связывают Бермуды и центр Нью-Йорка.
В 2005 году Управлением аэронавтики (DAO) был построен современный доплеровский метеорологический радар с дальностью действия 150 миль (240 км). Навигационные средства в аэропорту, такие как система посадки по приборам (ILS) и VOR ( всенаправленный диапазон VHF ), принадлежат Skyport, но обслуживаются CI2 Aviation.
Аэропорт был местом аварийного прекращения запуска космического челнока NASA, принадлежащего правительству США . [10] Его можно было использовать только во время запусков с низким и средним наклонением.
Аэропорт также принимает активное участие в деятельности Международного совета аэропортов (ACI) , принимая ежегодное заседание Комитета по правовым вопросам отраслевой организации в 2005 году. [11] В 2006 году ACI выбрал аэропорт для проведения своей Всемирной ассамблеи, которая прошла на Бермудских островах в ноябре 2010 года, в ней приняли участие сотни делегатов, представлявших аэропорты со всего мира. [12] Нынешним генеральным директором аэропорта является Аарон Эддерли. [13]
Небольшая часть юго-восточного угла аэропорта была преобразована в 1990-х годах в парк Bermuda Motorsports .
С марта 2017 года Bermuda Skyport Corporation Limited управляла и эксплуатировала LF Wade International. 30-летняя концессия аэропорта включает строительство нового пассажирского терминала, которое было завершено в 2020 году. [8]
.svg/1280px-North_America_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
