stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 79

Interstate 79 ( I-79 ) — межштатное шоссе в восточной части США , идущее от I-77 в Чарльстоне, Западная Вирджиния , на север до Пенсильванского маршрута 5 (PA 5) и PA 290 в Эри, Пенсильвания . Это основная транспортная артерия через западную Пенсильванию и Западную Вирджинию и часть важного коридора в Буффало, Нью-Йорк , и границу Канады и США . Основные столичные районы, соединенные I-79, включают Чарльстон и Моргантаун в Западной Вирджинии и Большой Питтсбург и Эри в Пенсильвании.

В Западной Вирджинии I-79 известна как Jennings Randolph Expressway , названная в честь представителя и сенатора Западной Вирджинии . В трех самых северных округах она обозначена как часть High Tech Corridor. На большей части своего участка в Пенсильвании она известна как Raymond P. Shafer Highway , названная в честь 39-го губернатора Пенсильвании .

Описание маршрута

За исключением северного конца, I-79 расположена на плато Аллегейни . Несмотря на несколько пересеченную местность, дорога относительно ровная. Большая часть шоссе находится на высоте около 1000–1200 футов (от 300 до 370 м) над уровнем моря , с некоторыми более низкими участками около обоих концов и более высокими участками около Саттона, Западная Вирджиния . В холмистых районах эта ровность достигается за счет изгиба вокруг холмов, вдоль хребтов и частично вверх по речным долинам. [2] От Саттона на север I-79 в целом идет параллельно пути US Route 19 (US 19).

Западная Вирджиния

I-79 начинается на трехсторонней развязке Y с I-77 вдоль северо-западного берега реки Элк к северо-востоку от Чарльстона . На протяжении своих первых 67 миль (108 км) до точки к югу от Флэтвудса I-79 расположена в водоразделе реки Элк, которая впадает в реку Канава . Она пересекает реку Элк в Фреймтауне и снова в Саттоне и никогда не отклоняется от нее более чем на 15–20 миль (24–32 км). [2] [3]

Пенсильвания

I-79 в северном направлении мимо съезда 7 в Уайтли Тауншип, Пенсильвания

I-79 входит в Пенсильванию из Моргантауна, Западная Вирджиния . К югу от Вашингтона она пересекает в основном сельский округ Грин .

Между отметками 34 и 38 миля трасса I-79 пересекается с трассой I-70 в районе Вашингтона, а затем направляется на север в сторону Питтсбурга .

Автомагистраль I-79 проходит через реку Огайо по мосту Невилл-Айленд , примерно в восьми милях (13 км) к северо-западу от Питтсбурга.

Автострада в Питтсбурге требует от водителей использовать I-376 , в то время как I-79 полностью обходит город. За пределами Питтсбурга I-79 пересекает больше сельских районов в округах Батлер , Лоуренс , Мерсер , Кроуфорд и Эри , прежде чем достичь своей конечной точки в Эри . В Эри I-90 соединяется с I-79 до Буффало, Нью-Йорка и канадской границы.

Около отметки 100 мили на северной стороне находятся два пандуса-призрака , которые были специально построены для Boy Scouts of America , чтобы иметь доступ к парку штата Морейн без необходимости ехать по шоссе US 422 для Национальных скаутских слетов 1973 и 1977 годов , которые проводились в Морейне. Пандусы были навсегда закрыты после события 1977 года, но остаются видимыми под наступающей растительностью. [4] [5]

В начале 1990-х годов трасса I-79 в Большом Питтсбурге была полностью перестроена . [6]

История

Слияние I-79 с I-70 в Вашингтоне, Пенсильвания

Генеральная Ассамблея Пенсильвании уполномочила Комиссию по магистрали Пенсильвании построить два расширения в 1950-х годах. Северо-западное расширение, утверждённое в 1953 году, должно было протянуться от главной магистрали Пенсильвании на север до Эри и должно было включать боковое соединение между Огайо и Нью-Йорком , которое позже было построено как I-90 . [7] Юго-западное расширение, утверждённое в 1955 году, должно было пройти на юг от главной линии около Питтсбурга до Западной Вирджинии , где оно соединяется с расширением магистрали Западной Вирджинии . [8] За исключением участка между Вашингтоном и Большим Питтсбургом , который был включён в состав I-70 , [9] первая часть I-79, которая должна была быть добавлена ​​в планы, была на север от Питтсбурга до Эри, вдоль коридора US 19 .

В сентябре 1955 года были обозначены два коротких городских участка: [10] [11]

Номер 79 был присвоен в 1958 году, [13] а расширение на юг вдоль I-70 до Вашингтона и далее до Чарльстона было одобрено 18 октября 1961 года. [14] Это расширение также проходило параллельно US 19 до Саттона , где оно поворачивало на запад, чтобы достичь Чарльстона. (Часть US 19 от Саттона на юг до I-77 в Бекли, Западная Вирджиния , с тех пор была четырехполосной и стала коридором L Системы шоссейных дорог развития Аппалачей .)

21 декабря 1967 года первый участок I-79 в Западной Вирджинии, между съездами 125 (Saltwell Road) и 132 (South Fairmont), был открыт для движения. [15] Этот пятимильный (8,0 км) участок обходил часть трассы West Virginia Route 73 (WV 73) между Бриджпортом и Fairmont . Еще пять миль (8,0 км) открылись в июле 1968 года, продлив шоссе в обход центра города Fairmont до съезда 137 (East Park Avenue). [16] Он был дополнительно продлен на 9,5 миль (15,3 км) в сторону Моргантауна 15 октября 1970 года, обойдя большую часть WV 73 до съезда 146 (Goshen Road) к югу от этого города. [17] [18] [19]

29 июня 1970 года был одобрен обмен I-79 и I-279. В то же время I-76 была продлена на запад от центра Питтсбурга по бывшей I-79 до нового местоположения I-79 к западу от Питтсбурга, так что I-279 проходила только на север от центра Питтсбурга. 3 декабря 1971 года I-76 была перенаправлена ​​в обход Питтсбурга , а I-279 была продлена до I-79, используя бывший участок I-76. [20] Изменения вступили в силу 2 октября 1972 года. [21]

29 июня 1973 года I-79 была продлена от съезда 146 в Западной Вирджинии до съезда 148 ( I-68 ), где в какой-то момент движение было вынуждено двигаться по недавно открытому западному концу коридора E (теперь I-68) до съезда 1. [22] Дальнейшее расширение на шесть миль (9,7 км), включая мост Уффингтон через реку Мононгахела к юго-западу от Моргантауна, было открыто 30 августа 1973 года, ведя на север к съезду 155 ( Стар-Сити ). [23] [24] Это завершило I-79 от севера Бриджпорта до севера Моргантауна.

К югу от Бриджпорта первые два участка были открыты 22 декабря 1971 года. Один из них протянулся на 10 миль (16 км) от съезда 51 ( Фреймтаун ) до съезда 62 (Саттон), а другой — от съезда 105 ( Джейн Лью ) до съезда 115 ( Наттер Форт ). [25] [26] [27] [28] 19 сентября 1973 года был открыт еще один участок длиной 7,5 миль (12,1 км) от съезда 105 (Джейн Лью) на юг до съезда 99 ( Уэстон ). [29]

В 1973 году были завершены значительные участки межштатной автомагистрали. [19] I-79 открылась от съезда 62 до съезда 99. Еще 23,9 мили (38,5 км) от съезда 67 ( Флэтвудс ) на север до съезда 91 ( Роанок ) открылись 28 ноября 1973 года, вместе с участком от съезда 115 на север до съезда 117 ( Анмур ), завершив маршрут между Фреймтауном и Моргантауном, за исключением района Бриджпорта. [30] [31]

Расширение на 5,5 миль (8,9 км) от съезда 51 на юг до съезда 46 ( Сервия ) открылось 1 февраля 1974 года, [32] а окружная трасса 11 до Западной Вирджинии 4 около Дака была расширена, чтобы справиться с возросшей нагрузкой. [33] В тот же день были открыты две полосы от съезда 155 ( Осейдж ) на север до границы штата. [ необходима цитата ]

16 октября 1974 года были открыты два участка I-79: другие две полосы [ требуется ссылка ] длиной 6,6 миль (10,6 км) от съезда 155 до границы штата и 7,1 мили (11,4 км) между съездами 117 (Anmoore) и 125 (к северу от Бриджпорта). В тот же день были открыты восточный конец коридора D и западный конец коридора E, оба соединяющиеся с I-79 (на съездах 119 и 148). Это завершило I-79 в Западной Вирджинии к северу от съезда 46 (Servia); [34] [35] [36] он был продлен на юг до съезда 25 ( Амма ) в конце ноября [37] и до US 119 к северу от Кленденина (съезд 19) 13 ноября 1975 года. [38] Он был открыт от съезда 19 до съезда 9 ( Элквью ) 18 ноября 1977 года, [39] и окончательно завершен до I-77 в 1979 году. [19]

25 июля 1975 года I-79 была открыта между съездами 1 и 14 в Пенсильвании. [40] Последний участок I-79 между Западной Вирджинией и Эри — мост Невилл-Айленд через реку Огайо — открылся 3 сентября 1976 года. [41] В 1984 году маршрут был продлен примерно на одну милю (1,6 км) дальше на север с открытием нового участка между US 20 и PA 5 в Эри. [42]

В конце 2008 года были завершены недостающие съезды на развязке I-79/I-376 (PA 60 был обозначен как маршрут для движения на юг, стремящегося попасть в Международный аэропорт Питтсбурга , и для движения из аэропорта, стремящегося на север по I-79). [43]

В июне 2009 года трасса I-376 была продлена на запад и север от центра Питтсбурга, а трасса I-279 была усечена до участка, проходящего только от центра Питтсбурга на север до трассы I-79.

Выйти из списка

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Starks, Edward (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 31 марта 2023 г.
  2. ^ ab Топографические карты и аэрофотоснимки Геологической службы США , доступные через Terraserver-USA
  3. ^ Национальный атлас США , Гидрологические единицы (водосборы) ГИС-данныеАрхивировано 4 мая 2013 г. на Wayback Machine
  4. ^ "Ghost Ramps". Gribblenation.com . 5 июня 2005 г. Получено 8 августа 2017 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  5. ^ "Призрачные съезды вокруг отметки 100 миль" (Карта). Google Maps . Получено 8 августа 2017 г.
  6. ^ Грата, Джо (31 марта 1991 г.). «PennDOT ограничит полосы I-79 в этом году». Road Report. The Pittsburgh Press . стр. A14 – через поиск в архиве новостей Google.
  7. ↑ Закон о северо-западном расширении автомагистрали Пенсильвании, PL 706, № 229, принятый 28 июля 1953 г.
  8. ↑ Закон о продлении юго-западной магистрали Пенсильвании, PL 174, № 52, принятый 14 июня 1955 г.
  9. ↑ Администрация дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Администрация дорог общего пользования – через Wikimedia Commons .
  10. ↑ Бюро общественных дорог (сентябрь 1955 г.). «Эри» (карта). Общее расположение национальной системы межштатных автомагистралей, включая все дополнительные маршруты в городских районах, обозначенные в сентябре 1955 г. Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. стр. 74. OCLC  4165975 – через Wikimedia Commons.
  11. ↑ Бюро общественных дорог (сентябрь 1955 г.). «Питтсбург и окрестности» (карта). Общее расположение национальной системы межштатных автомагистралей, включая все дополнительные маршруты в городских районах, обозначенные в сентябре 1955 г. Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. стр. 77. OCLC  4165975 – через Wikimedia Commons.
  12. ^ "Трехзначные межштатные автомагистрали от I-79". kurumi.com .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  13. ↑ Бюро дорог общего пользования (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования – через Wikimedia Commons.
  14. ^ «Третий маршрут меняет межштатную картину, SRC сообщает мэрам». Charleston Daily Mail . 20 октября 1961 г.[ нужна страница ]
  15. ^ "5-мильная трасса I-79 откроется 21 декабря". Charleston Daily Mail . 7 декабря 1967 г.[ нужна страница ]
  16. ^ "5 миль I-79 открывается в Мэрионе". Charleston Daily Mail . 20 июля 1968 г.[ нужна страница ]
  17. ^ «Губернатор Мур откроет участок I-79». Charleston Gazette . 10 октября 1970 г.[ нужна страница ]
  18. ^ "Мур открывает участок I-79, вновь заявляет клятву". Charleston Gazette . 16 октября 1970 г.[ нужна страница ]
  19. ^ Отчет о дате выпуска abc . Департамент транспорта Западной Вирджинии . Август 2003 г.
  20. ^ Вайнгрофф, Ричард (27 июня 2017 г.). «Была ли трасса I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?». Спросите Rambler . Федеральное управление шоссейных дорог.
  21. ^ "Interstates Renumbered". The Pittsburgh Press . 24 февраля 1972 г. стр. 8. Получено 30 ноября 2017 г. – через Newspapers.com .
  22. ^ «Сегодня открывается еще 5 миль I-79». Charleston Daily Mail . 29 июня 1973 г.[ нужна страница ]
  23. ^ "6-мильный участок I-79 открыт". Charleston Gazette . 31 августа 1973 г.[ нужна страница ]
  24. ↑ Charleston Gazette . 5 сентября 1973 г. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ нужна страница ]
  25. ^ "Открыты два участка I-79". Dominion News . 23 декабря 1971 г.[ нужна страница ]
  26. ^ "40 миль I-79 открыто". Charleston Daily Mail . 23 декабря 1971 г.[ нужна страница ]
  27. ^ "Протяженность трассы I-79 увеличена до 40 миль". Charleston Gazette . 23 декабря 1971 г.[ нужна страница ]
  28. ↑ Dominion News . 23 января 1972 г. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ нужна страница ]
  29. ^ «Отдел I-79 открыт губернатором Муром». Charleston Daily Mail . 20 сентября 1973 г.[ нужна страница ]
  30. ^ «Завтра откроется еще часть I-79». Charleston Daily Mail . 27 ноября 1973 г.
  31. ^ «Открытая I-79 увеличивается на 25,17 миль». Charleston Gazette . 28 ноября 1973 г.[ нужна страница ]
  32. ^ «Откроются дополнительные межштатные автомагистрали». Charleston Gazette . 30 января 1974 г.[ нужна страница ]
  33. ^ «Проект шоссе готовится к открытию». Charleston Gazette . 8 марта 1972 г.[ нужна страница ]
  34. ^ «Мур откроет 22 новых мили». Charleston Gazette . 8 октября 1974 г.[ нужна страница ]
  35. ↑ «Открыто 22 мили дорог». Charleston Gazette . 17 октября 1974 г.[ нужна страница ]
  36. ^ "Западная Вирджиния откроет более 22 миль автомагистралей". Daily Courier . Прескотт, Аризона. 10 октября 1974 г.[ нужна страница ]
  37. ^ «Путешественники найдут I-79 без остановок из Аммы». Charleston Gazette . 28 ноября 1974 г.[ нужна страница ]
  38. ^ "Новый участок I-79 откроется сегодня". Charleston Gazette . 13 ноября 1975 г.[ нужна страница ]
  39. ↑ Charleston Daily Mail . 18 ноября 1977 г. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ нужна страница ]
  40. ^ "I-79 открывается сегодня в округе Грин". Daily Courier . Прескотт, Аризона. 25 июля 1975 г.[ нужна страница ]
  41. ^ "Interstate 79 открылась в Эри". Valley Independent . 4 сентября 1976 г.[ нужна страница ]
  42. ^ "Шоссе Пенсильвании: Interstate 79". Шоссе Пенсильвании . Получено 22 марта 2022 г. .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  43. ^ ««Недостающие звенья» обретают форму на I-79/Parkway West». Pittsburgh Post-Gazette .
  44. ^ Федеральное управление автомагистралей , Национальная сеть планирования автомагистралей, данные ГИС версии 2005.08
  45. ^ ab "Pennsylvania Exit Numbering" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 2 октября 2007 г. .
  46. ^ Пануска, Мэллори (22 декабря 2010 г.). «Gateway Connector открывается сегодня». Times West Virginian . Фэрмонт, Западная Вирджиния . Получено 22 декабря 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 79 .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Interstate 79
KML из Wikidata