stringtranslate.com

MetroBus (Бристоль)

MetroBus (стилизовано как metrobus [1] ) — это система скоростного автобусного сообщения в Бристоле , Англия, созданная как совместный проект советов Бристоля , Северного Сомерсета и Южного Глостершира . Первый маршрут, обслуживание m3, начал работу 29 мая 2018 года, за ним последовал m2 3 сентября 2018 года, m1 6 января 2019 года и m4 22 января 2023 года.

Обзор

Метробус m2 въезжает на мост Эштон-авеню с юга, 27 декабря 2018 г.

MetroBus является частью пакета мер по улучшению транспортной инфраструктуры на западе Англии , которые были разработаны с целью стимулирования экономического роста, решения проблем с плохим общественным транспортом в Южном Бристоле, длительным временем в пути на автобусе и высоким уровнем использования автомобилей на северной окраине города и в коридоре автомагистрали М32 .

Система использует систему продажи билетов «купи перед посадкой», и количество остановок сокращено. [2] Транспортные средства MetroBus имеют приоритет над другим транспортом на перекрестках и используют комбинацию сегрегированных автобусных коридоров и автобусных полос. [3] Используется смесь двухэтажных автобусов: линии m2 и m3 используют автобусы Alexander Dennis Enviro400 MMC на дизельном шасси Scania N250UD , а линии m1 и m4 используют автобусы Alexander Dennis Enviro400 City на шасси Scania N280UD , работающем на сжатом природном газе . Все автобусы имеют две двери, одну для посадки и одну для высадки, чтобы сократить время остановки. [4]

Существует пять маршрутов: [5] [6]

Участок South Bristol Link между Long Ashton park & ​​ride и Hengrove Park в настоящее время не эксплуатируется, поскольку ни один оператор не будет предоставлять услуги без субсидии. Ожидается, что когда рядом с маршрутом будет построено крупное жилищное строительство, услуга станет коммерчески жизнеспособной. [7]

В центре Бристоля в рамках проекта был реконструирован и частично превращен в пешеходную зону The Centre . [8] Многие участки маршрутов Metrobus также включают в себя общий путь для мультимодального транспорта.

История

Проект стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов стартовал в 2006 году, его разработало West of England Partnership, партнерство между советами Южного Глостершира , Бристоля и Северного Сомерсета , а также Бата и Северо-Восточного Сомерсета . [9] Первоначально предлагалось три маршрута: [10]

MetroBus (первоначально называвшийся «BRT») оказался спорным с момента своего объявления. В 2013 и 2014 годах новый мэр, избранный прямым голосованием , Джордж Фергюсон решил изменить маршрут службы Ashton Vale - Temple Meads. Вместо того, чтобы ехать по северной стороне гавани Бристоля вдоль Hotwell Road [11] или по южной стороне гавани и через мост Prince Street Bridge , он будет следовать по Cumberland Road и Redcliff Hill, останавливаясь около станции Temple Meads и проезжая по внутренней кольцевой дороге, прежде чем достичь центра города. [12] [13] Это изменение будет иметь последствия для потенциального покровительства: поскольку центр города, как предполагалось, был наиболее частым пунктом назначения, время в пути для большинства пассажиров было значительно увеличено. В результате пересмотренная экономическая оценка в 2014 году прогнозировала значительно меньшее количество пассажиров, чем первоначальная оценка в 2011 году. [14]

Дополнение к пакету North Fringe было предложено в 2015 году. Расширение Cribbs Patchway MetroBus Extension (CPME) обеспечит более прямой маршрут от железнодорожной станции Bristol Parkway до Cribbs Causeway через жилые комплексы на аэродроме Филтон . [15]

В 2014 году промоутеры схемы заявили, что она сократит время в пути на 75% между Long Ashton park & ​​ride и Hengrove Park . [9] В 2015 году ожидалось, что обслуживание начнется в 2017 году, [16] хотя эта дата впоследствии была перенесена. Первый маршрут (m3) начал работу 29 мая 2018 года. [4] [17] Маршрут m2 начал работу 3 сентября 2018 года, а маршрут m1 — в январе 2019 года. [18] [19] [20]

Автобус М4 на Cribbs Causeway

В 2018 году планировалось продлить маршрут m3 от Emersons Green до Bristol Parkway после работ на станции по улучшению доступа для автобусов и других транспортных средств. [21] Этот план был заменен маршрутом m4 между центром города и Cribbs Causeway через станцию ​​Bristol Parkway, который начался в январе 2023 года. [22]

Стоимость строительства

Первоначально предполагаемая стоимость проекта составляла 200 миллионов фунтов стерлингов. [16] Маршрут от Эштон-Вейл до Темпл-Мидс стоил 49,6 миллионов фунтов стерлингов, из которых Департамент транспорта (DfT) выделил 34,5 миллиона фунтов стерлингов. [23] DfT выделил 27,6 миллионов фунтов стерлингов, более половины общей стоимости, на проект South Bristol Link Road, который продлит кольцевую дорогу A4174 , при этом городской совет Бристоля выделил 8,4 миллиона фунтов стерлингов, а совет Северного Сомерсета — 5,3 миллиона фунтов стерлингов. [24] Стоимость пакета от Северной Фринджа до Хенгроува оценивалась в 102 миллиона фунтов стерлингов, при этом DfT выделил 51 миллион фунтов стерлингов, 30,5 миллиона фунтов стерлингов от Совета Южного Глостершира и 20,5 миллиона фунтов стерлингов от Городского совета Бристоля. [25]

В 2016 году предполагаемые расходы возросли до 216 миллионов фунтов стерлингов, [26] а в 2017 году — до 230 миллионов фунтов стерлингов. [27]

Возражения

MetroBus столкнулся с противодействием со стороны экологических групп, которые утверждали, что новый автобусный перекресток на M32 (сегмент North Fringe - Hengrove) будет означать потерю 12 небольших участков, потерю давно удерживаемых наделов, расширение за счет земель зеленого пояса и потерю почвы 1-го класса и земли на Feed Bristol, общественном проекте по выращиванию продуктов питания. [28] [29] [30] Схема предлагала смягчение последствий потери наделов, почв и т. д., но в отчете Комитета по контролю за развитием на заседании 27 августа 2014 года говорилось: «Несмотря на предлагаемое смягчение последствий за пределами участка, схема NFHP приведет к потере 1,79 гектаров лучших и наиболее универсальных сельскохозяйственных земель ». [31]

Процесс утверждения

Маршрут Эштон-Вейл — Темпл-Мидс был одобрен Департаментом транспорта в ноябре 2013 года. [32] Часть маршрута South Bristol Link в рамках схемы MetroBus была одобрена в январе 2015 года. [33]

Строительство

К апрелю 2016 года началось строительство первых трёх маршрутов. Работы по четвёртому маршруту начались в феврале 2019 года. [34]

Эштон Вейл — Темпл Мидс (AVTM)

Строительство началось в начале 2015 года на маршруте Ashton Vale to Temple Meads. Работы по маршруту MetroBus Ashton Vale to Temple Meads включают: [35] [36] [37] [38]

Северный Фриндж в Хенгроув (NFHP)

Работа над Stoke Gifford Transport Link (SGTL) и Bradley Stoke Way началась в августе 2015 года в рамках пакета North Fringe to Hengrove. Работа включает в себя строительство новых дорог, расширение проезжей части, автобусную развязку на M32 и создание новых автобусных полос на A4174 , Coldharbour Lane, Stoke Lane и SGTL. [39]

Расширение A4174 потребовало замены моста Church Lane для пешеходов и лошадей, около Emersons Green . Бетонный мост был снесен в декабре 2015 года и заменен стальным ферменным мостом в июне 2016 года. [40] Также в июне 2016 года была закрыта трасса M32, чтобы позволить установку автобусного моста. [41]

Южный Бристоль Линк (SBL)

Работа над расширением трассы A4174 на запад началась летом 2015 года и включала строительство: [42]

Строительство South Bristol Link Road было завершено и открыто для движения в начале января 2017 года. [43] [44] Однако первоначальная сеть Metrobus не будет проходить по автобусным полосам Link Road, хотя дорога используется для сообщения между центром города и аэропортом Бристоля .

Расширение метробуса Криббс-Пэтчвей (CPME)

Маршрут, который будет известен как «m4», между центром города и региональным торговым центром Cribbs Causeway , через Bristol Parkway и новое жилье, построенное на бывшем аэродроме Филтон , [45] начал проектироваться в 2014 году. [34] Работы по добавлению коротких участков автобусной полосы к существующим дорогам и замене моста Gipsy Patch Lane под железной дорогой на более широкий бетонный мост начались в 2019 году и были в основном завершены в августе 2022 года. [46] Обслуживание на маршруте m4 началось в январе 2023 года. [47] [48]

Операторы

По состоянию на февраль 2017 года оператор для услуг MetroBus не был найден. Оператор должен был появиться за 12 месяцев до начала обслуживания (запланированного на весну 2017 года), но автобусные компании не хотели инвестировать в новые автобусы, чтобы соответствовать требованиям MetroBus, имея при этом ограничение на тарифы. Они предположили, что услуги не будут жизнеспособными на коммерческой основе. MetroBus заявила в 2016 году, что для привлечения оператора может потребоваться государственная субсидия. [49]

В июне 2017 года было объявлено, что First West of England будет обслуживать первый открывшийся маршрут (на тот момент предполагалось, что это будет m2 из Лонг-Эштона) и не получит никакого государственного финансирования. [50] В апреле 2018 года было объявлено, что маршрут m1 будет обслуживаться Bristol Community Transport по контракту с First West of England, а услуги m2 и m3 будет обслуживать First. [51] [4]

HCT Group , владельцы Bristol Community Transport, в августе 2022 года в кратчайшие сроки объявили о выходе из обслуживания m1. First West of England взяла на себя обслуживание после двухдневной приостановки. [52] [53]

Будущее расширение

Совместный местный транспортный план Объединенного управления Западной Англии обозначил амбиции будущего расширения сети MetroBus для соединения центра Бристоля с Батом через Кейншем , Клеведон через Нейлси , Йейт , Торнбери и Эйвонмут ; наряду с орбитальным сообщением, связывающим Эмерсонс Грин с Южным Бристолем . Также предлагается сообщение в Уэстон-сьюпер-Мэр . [54]

Критика

В текущей сети MetroBus наблюдаются признаки замедления темпов движения автобусов : в первую очередь, на большинстве маршрутов автобусы не полностью используют выделенные автобусные полосы, работают в условиях смешанного дорожного движения и подвержены пробкам.

В открытом письме, опубликованном в январе 2020 года, Джеймс Фримен, тогдашний управляющий директор First West of England, сказал, что услуги не могли работать должным образом, поскольку автобусы задерживались из-за дорожных работ и заторов. Он заявил, что £230 млн государственных денег были «в значительной степени потрачены впустую». [55] [56]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "узнайте, чем отличается метробус - метробус Бристоль". metrobus . Получено 1 сентября 2019 г. .
  2. ^ "metrobus". Travelwest . Получено 7 мая 2023 г. .
  3. ^ "MetroBus". BristolTempleQuarter Enterprise Zone . Получено 3 сентября 2014 г.
  4. ^ abc Холли, Мел (11 апреля 2018 г.). «Бристоль Коннектикут выигрывает контракт Metrobus». Route One . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 г.
  5. ^ "Все, что вам нужно знать о Bristol's MetroBus". Travelwest . Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 г. . Получено 28 сентября 2017 г. .
  6. ^ Onions, Ian (10 октября 2016 г.). «Раскрыто: пять маршрутов для новой сети Bristol MetroBus стоимостью 200 млн фунтов стерлингов». Bristol Post . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 8 марта 2017 г.
  7. ↑ Корк, Тристан (18 мая 2018 г.). «Забытый и пустой маршрут метробуса, по которому никто не хочет ходить». Bristol Post . Получено 18 мая 2018 г.
  8. ^ "Бристольский День памяти возвращается в Кенотаф". BBC News . 12 ноября 2017 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  9. ^ ab "Программа Bristol Metrobus может сократить время в пути на 75%". BBC News Bristol. 15 августа 2014 г.
  10. ^ "Metrobus". TravelWest. 15 августа 2014 г. Получено 3 сентября 2014 г.
  11. ^ "Вариант Cumberland Road выбран для плана Bus Rapid Transit". Bristol 24-7. 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2014 г. Получено 27 марта 2014 г.
  12. ^ «Согласовано изменение маршрута автобуса «быстрого транзита» в Бристоле». BBC News . 31 июля 2013 г. Получено 19 декабря 2022 г.
  13. ^ "MetroBus reveal: How of Bristol's new transport system is likely to look". Bristol Post . 20 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2014 г. Получено 8 марта 2017 г.
  14. ^ Travelwest (2014) Полное одобрение пакета North Fringe to Hengrove – Оценка соотношения цены и качества Архивировано 18 октября 2017 г. в Wayback Machine
  15. ^ "Расширение Cribbs Patchway MetroBus". TravelWest . Получено 18 июля 2016 г.
  16. ^ ab "Bristol Metrobus services 'reduced to three a hour'". BBC News. 7 июля 2015 г. Получено 12 мая 2016 г.
  17. ^ «Осаждаемую службу метробуса в Бристоле наконец-то запустили». BBC News. 29 мая 2018 г. Получено 11 июня 2023 г.
  18. ^ «Установлена ​​дата запуска второго маршрута Metrobus в Бристоле». BBC News. 2 августа 2018 г. Получено 11 июня 2023 г.
  19. ^ "Первый метробус Бристоля M2 начнет работу с 3 сентября". Coach & Bus Week . № 1354. 7 августа 2018 г. стр. 9.
  20. ^ Бартон, Джессика (7 августа 2018 г.). «Второй метробус начнет работу в сентябре». Маршрут один . Архивировано из оригинала 9 августа 2018 г.
  21. ↑ Корк, Тристан (24 апреля 2018 г.). «Bristol Parkway исчез с карты Metrobus, потому что автобусы не могут добраться до станции». Bristol Post . Получено 18 мая 2018 г.
  22. ^ "Автобусный маршрут M4 в Бристоле запущен, несмотря на сокращение обслуживания". BBC News . 22 января 2023 г. Получено 22 января 2023 г.
  23. ^ "Ashton Vale to Temple Meads: Финансирование". Travelwest . Получено 29 апреля 2016 г. .
  24. ^ "Специальный репортаж: Что дорога South Bristol Link сделает для бизнеса". SouthWest Business. 31 марта 2016 г. Получено 29 апреля 2016 г.
  25. ^ "Проект метробуса North Fringe to Hengrove получил полное одобрение". Bradley Stoke Journal . 19 марта 2015 г. Получено 12 мая 2016 г.
  26. ^ "Схема Bristol MetroBus стоит спирально". BBC News. 26 октября 2016 г. Получено 8 марта 2017 г.
  27. ^ "Расходы на Bristol MetroBus выросли на 10 млн фунтов стерлингов и достигли 230 млн фунтов стерлингов". BBC News . 8 августа 2017 г. Получено 20 января 2018 г.
  28. ^ Эмануэль, Луис (28 августа 2014 г.). «Протестующие возмущены, так как спорные планы по маршруту MetroBus для северного Бристоля получили узкое одобрение». Bristol Post . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 18 июля 2016 г.
  29. ^ «Опасения депутатов по поводу планов создания зеленого пояса метробуса в Бристоле». BBC News. 7 июля 2014 г.
  30. ^ "Blue Finger explained". Blue Finger Alliance . Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 года.
  31. ^ «Заключительный этап проекта скоростного автобуса в Бристоле устраняет препятствие в планировании». Ресурс планирования. 28 августа 2014 г.
  32. ^ "Правительство одобрило схему метробуса "скоростного транзита" в Бристоле". BBC. 6 ноября 2013 г.
  33. ^ "Бизнес приветствует одобрение схемы дороги South Bristol Link". Bristol Post . 20 января 2015 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 24 февраля 2015 г.
  34. ^ ab "Cribbs Patchway MetroBus Extension". Stoke Gifford Journal . Октябрь 2019. Получено 7 ноября 2022 .
  35. ↑ Работа над проектом MetroBus в Бристоле начнется всего через несколько недель. Архивировано 2 февраля 2015 г. в Wayback Machine. Bristol Post 15 декабря 2014 г.
  36. ^ Balfour Beatty получил 26 млн фунтов стерлингов на программу Bristol MetroBus Архивировано 6 февраля 2015 г. в Wayback Machine Balfour Beatty 29 января 2015 г.
  37. ^ "Протест на верхушках деревьев в Бристоле против схемы Metrobus". BBC News. 2 февраля 2015 г. Получено 11 июня 2023 г.
  38. ^ Моррис, Стивен (12 марта 2015 г.). «Экоактивисты сопротивляются выселению с вершин деревьев в Бристоле». The Guardian . Получено 11 июня 2023 г.
  39. ^ "Пакет Metrobus North Fringe to Hengrove". Алан Гриффитс . Получено 14 апреля 2016 г.
  40. ^ "A4174 кольцевая дорога". TravelWest . Получено 18 июля 2016 .
  41. ↑ Onions, Ian (18 мая 2016 г.). «Бристольская автомагистраль M32 будет закрыта для движения в выходные дни в июне». Bristol Post . Получено 18 июля 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  42. ^ "South Bristol Link". Алан Гриффитс . Получено 14 апреля 2016 г.
  43. ^ "MetroBus Build". Travelwest. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Получено 15 апреля 2016 года .
  44. ^ "South Bristol Link Road открывается для пользователей". BBC News. 16 января 2017 г. Получено 31 июля 2017 г.
  45. ^ "m4 metrobus schedule" . Получено 11 декабря 2023 г. .
  46. ^ "Совет подтверждает, что Gipsy Patch Lane откроется вновь к понедельнику (8 августа)". Stoke Gifford Journal . 5 августа 2022 г. Получено 7 ноября 2022 г.
  47. ↑ Стоун, Мэри (8 декабря 2022 г.). «Новый маршрут метробуса m4 от Cribbs Causeway до Bristol Parkway будет запущен в следующем месяце». Bristol Post . Получено 19 декабря 2022 г.
  48. ^ "First Bus объявлен оператором нового маршрута Parkway to Cribbs 'M4' MetroBus". Stoke Gifford Journal . 25 мая 2022 г. Получено 6 ноября 2022 г.
  49. ^ Риббек, Майкл (24 августа 2016 г.). «Общественности, возможно, придется помочь финансировать Metrobus, пока ведутся переговоры о поиске стойла оператора». Bristol Post . Получено 24 августа 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  50. ^ "Первый Бристоль назван оператором Metrobus". BBC News . 20 июня 2017 г. Получено 31 июля 2017 г.
  51. ^ "Операторы для первых трех маршрутов теперь подтверждены". Travelwest . 9 апреля 2018 . Получено 26 апреля 2018 .
  52. ^ Кендалл, Элли (1 сентября 2022 г.). «Крупная автобусная компания прекращает работу, многие рейсы отменены». BristolLive . Получено 2 сентября 2022 г. .
  53. ^ Metrobus Bristol [@metrobusBristol] (1 сентября 2022 г.). «Сервис перенесет операции из BCT в First Bus с пересмотренным расписанием...» ( Твит ) – через Twitter .
  54. ^ "Семь предложенных новых маршрутов Metrobus". Bristol Post . 28 ноября 2018 г. Получено 13 июля 2019 г.
  55. ^ Корк, Тристан (15 января 2020 г.). «Государственные деньги, потраченные на метробус, «в основном потрачены впустую», говорит ответственный человек». Bristol Post . Получено 20 февраля 2020 г.
  56. ^ "Открытое письмо Джеймса Фримена, управляющего директора First West of England, по поводу недавних сбоев в автобусном сообщении и пробок на дорогах в Бристоле". First Bus - Bristol, Bath and the West . Получено 20 февраля 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bristol Metrobus .