Минивэны Chrysler — это серия минивэнов , которые производятся и продаются американским автопроизводителем Chrysler с 1984 модельного года. В настоящее время модельный ряд шестого поколения продается по всему миру, в первую очередь в Северной Америке и Европе. Минивэны Chrysler, представленные как Dodge Caravan и Plymouth Voyager, продавались под различными шильдиками под брендами Chrysler, Plymouth, Dodge и Ram; Благодаря смене бренда модельный ряд также продается под брендами Lancia и Volkswagen .
Появление минивэнов Chrysler популяризировало стили кузовов автопроизводителей в Северной Америке, что привело к появлению конкурентоспособных автомобилей, таких как Chevrolet Astro/GMC Safari , Ford Aerostar , Toyota Previa и Mazda MPV . В 1990-е годы популярность модельного ряда привела к тому, что его форм-фактор стал широко принят многими конкурентами, что привело к появлению Ford Windstar/Freestar , Honda Odyssey , Toyota Sienna и Nissan Quest .
С 1983 года компания Chrysler производит минивэны на своем сборочном предприятии в Виндзоре ( Виндзор, Онтарио, Канада ). С 1987 по 2007 год компания дополняла производство в Северной Америке своим сборочным заводом в Сент-Луисе ( Фентон, штат Миссури ). На европейский рынок экспорт в значительной степени дополнялся совместным заводом Eurostar в Граце, Австрия, с 1992 по 2002 год. Самая продаваемая линейка минивэнов в мире, Chrysler выпустила 15-миллионный экземпляр модельного ряда в 2019 году. [1] [2]
Минивэны Chrysler первого поколения были выпущены в ноябре 1983 года как модели 1984 года. Dodge Caravan представлял собой совершенно новую заводскую табличку, а Plymouth Voyager был заимствован из предыдущей линейки полноразмерных фургонов. Модельные ряды были построены на переднеприводной платформе Chrysler S. Чтобы оптимизировать затраты на производство и разработку, хотя платформа S имела особую конструкцию, она имела общую трансмиссию с платформой K и ее вариантами; Компоненты интерьера также использовались в других автомобилях Chrysler.
В 1987 году Chrysler представил удлиненные Dodge Grand Caravan и Plymouth Grand Voyager, в которых использовалась версия шасси платформы S с длинной колесной базой. В 1988 году Chrysler Voyager был представлен для европейского экспорта. Наряду с пассажирским фургоном, Dodge продавал эту модельную линейку как грузовой фургон; с 1984 по 1988 год он был известен как Dodge Mini Ram Van и как Dodge (Grand) Caravan C/V с 1989 по 1990 год.
В начале 1990 года компания Chrysler добавила минивэн к своему одноименному бренду, превратив Chrysler Town & Country из традиционного универсала в минивэн; Продаваемый исключительно в версии с длинной колесной базой, Town & Country стал минивэном Chrysler в самой высокой комплектации.
Минивэны Chrysler второго поколения были выпущены в 1991 модельном году, включая Dodge Caravan и Plymouth Voyager, их версии Grand с удлиненной колесной базой, а также Chrysler Town & Country. Минивэны были представлены в Мексике, где Chrysler использовал фирменную табличку Chrysler Grand Voyager/Grand Caravan.
Получившие обозначение платформы Chrysler AS (поскольку компания Chrysler перешла на двухбуквенную номенклатуру платформ), минивэны второго поколения претерпели существенную доработку кузова (общие только выштамповки на передней двери и сдвижных дверях) и шасси (была перенастроена и изменена передняя подвеска). задняя подвеска была полностью переработана); общность трансмиссии сместилась от седанов K-car в сторону их более крупных производных. Впервые в этом сегменте модельный ряд был оснащен стандартной боковой подушкой безопасности водителя (1991 г.) и дополнительными встроенными задними детскими сиденьями (1992 г.). После внедрения системы полного привода у своих конкурентов Ford и GM в 1991 году Chrysler представил систему полного привода в качестве опции.
В 1994 году модельный ряд подвергся промежуточной доработке. В то время как модельный ряд был официально классифицирован правительством США как легкий грузовик, минивэны были модернизированы в соответствии с федеральными стандартами безопасности для автомобилей 1998 года, добавив боковые дверные балки, двойные подушки безопасности, дисковые тормоза на все четыре колеса и обновленную приборную панель. Минивэны второго поколения являются последними версиями модельного ряда, оснащенными механической коробкой передач в Северной Америке, а также последними версиями, оснащенными внешней отделкой под дерево.
С 1993 по 1995 год Chrysler TEVan представлял собой электромобиль ограниченного производства на базе Dodge Caravan; продано покупателям автопарка, было произведено от 56 до 80 штук. В 1994 году Chrysler предложил версию своего минивэна, работающую на сжатом природном газе; топливный бак хорошо заменил запаску.
Платформа ES является европейским аналогом североамериканской платформы AS. Наряду с производством Windsor Assembly в Канаде, производство минивэнов для экспортного рынка началось в 1992 году в Граце, Австрия (на заводе совместного предприятия Eurostar между Chrysler и Steyr-Daimler-Puch ). Наряду с Chrysler Voyager и Grand Voyager, представленными на европейском рынке, платформа ES служит основой для Dodge Mini Ram Van (грузовой фургон, эксклюзивный для Нидерландов).
Минивэны Chrysler третьего поколения были выпущены в январе 1995 года для 1996 модельного года. В ходе модернизации модельного ряда стоимостью 2,8 миллиарда долларов (самая дорогая программа дизайна, когда-либо предпринятая Chrysler в то время), были созданы Dodge Caravan, Plymouth Voyager и Chrysler Town. & Country претерпела первый полный редизайн с момента своего появления. Dodge Caravan (Chrysler Caravan в Мексике) и Plymouth Voyager были возвращены как в стандартной версии, так и в версии с удлиненной колесной базой; Chrysler Town & Country был расширен до полной модельной линейки, введя несколько уровней отделки салона и кузов с короткой колесной базой.
Обозначенные платформой Chrysler NS , минивэны снова использовали переднеприводное шасси (с полным приводом в качестве опции). Третье поколение, почти на четыре дюйма выше своего предшественника, приняло конфигурацию кабины вперед , сместив лобовое стекло и приборную панель вперед. Впервые на американском рынке в качестве опции была представлена сдвижная дверь со стороны водителя (первоначально предназначавшаяся для модельного ряда первого поколения, но удаленная для снижения затрат). Чтобы повысить удобство снятия сиденья, защелки задних сидений были изменены: защелки многоместных сидений установлены на роликах. Чтобы еще больше дифференцировать каждую модельную линейку, дизайнеры снабдили Caravan, Voyager и Town & Country четкой передней панелью и внешней отделкой; внешняя отделка деревом была снята со всех трех модельных линеек. В другом изменении был удален орнамент на капоте (единственный видимый водителю Chrysler Pentastar находился на рулевом колесе).
Пришедший на смену TEVan электромобиль Dodge Caravan EPIC выпускался с 1999 по 2000 год (взяв свое название от концепт-кара 1992 года); EPIC был сдан в аренду покупателям автопарка.
Одновременно с прекращением выпуска бренда Plymouth компания Chrysler представила в 2000 году для Северной Америки модели Chrysler Voyager и Grand Voyager (продаваемые одновременно со своим тезкой Plymouth).
Платформа Chrysler GS является глобальным экспортным аналогом североамериканской платформы Chrysler NS. Экспортная версия модельного ряда Chrysler, снова имея общность дизайна и трансмиссии со своим североамериканским аналогом, была единственной версией, предлагающей механическую коробку передач и турбодизельный двигатель объемом 2,5 л. В 1996 году австрийский завод Eurostar приступил к производству первых праворульных минивэнов Chrysler.
Наряду с Chrysler Voyager и Grand Voyager, продаваемыми на европейский экспорт, Chrysler продавал переименованный Dodge Ram Van в Нидерландах только в грузовой конфигурации.
Четвертое поколение платформы было представлено 10 января 2000 года и получило название RS.
Модели:
CS — вариант платформы RS, созданный специально для кроссовера-внедорожника Chrysler Pacifica .
Модель:
Платформа Chrysler RG является глобальным экспортным аналогом североамериканской платформы Chrysler RS.
Модель:
Минивэны Chrysler пятого поколения были представлены на Североамериканском международном автосалоне 2007 года в качестве модели 2008 года, что ознаменовало дебют платформы RT. Серьезным изменением стало отказ от конфигурации с короткой колесной базой, а вместе с Chrysler Town & Country все минивэны Dodge теперь стали Grand Caravan. Экспортный Chrysler Grand Voyager вернулся; после приобретения Chrysler компанией Fiat эта модельная линия также продавалась как Lancia Voyager за пределами Северной Америки. В отличие от предыдущего и последующих поколений, минивэны пятого поколения не продавались под фирменной табличкой Chrysler Grand Caravan. Кроме того, это было единственное поколение Dodge Grand Caravan, продававшееся в Мексике.
Первые минивэны Chrysler, оснащенные исключительно двигателями V6 (в Северной Америке), платформа RT ознаменовала появление 4,0-литрового двигателя SOHC V6 и 6-ступенчатой автоматической коробки передач. В 2011 году 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 заменил все три двигателя V6, оставаясь единственным двигателем V6 на протяжении текущего производства. В Европе Voyager оснащался рядным 4-цилиндровым турбодизелем VM Motori объемом 2,8 л; впервые не предлагалась механическая коробка передач.
В 2012 году грузовой фургон Grand Caravan C/V сменил бренд и стал Ram C/V. В 2015 году Ram заменил C/V на Ram ProMaster City (переименованный Fiat Doblo ).
Модели:
Volkswagen Routan был представлен на Чикагском автосалоне 2008 года как вариант минивэнов Chrysler с новым брендом, производимый на заводе Windsor Assembly с использованием платформы RT, обозначенной как платформа RM. Продаваемый Volkswagen исключительно на рынке Северной Америки, Routan отличался обновленным дизайном интерьера и экстерьера, а также другим оборудованием от фургонов Chrysler. Производство Рутана было прекращено в 2013 году.
Модель:
28 февраля 2020 года Fiat Chrysler Automobiles объявила о прекращении производства Dodge Grand Caravan, последней заводской таблички RT; Производство минивэна планировалось завершить в конце мая, но с тех пор было отложено до середины июля. [3] [4]
Шестое поколение минивэна Chrysler было представлено на Североамериканском международном автосалоне 2016 года , когда компания Chrysler выпустила Chrysler Pacifica 2017 года . Выступая в качестве замены Town & Country, Pacifica возродила заводскую табличку кроссовера Town & Country 2004–2008 годов. Впервые с момента своего появления в 1984 году Chrysler продает минивэн, отличный от Dodge, при этом последнее подразделение сохранило Grand Caravan предыдущего поколения; Экспортные шильдики Chrysler/Lancia Voyager были сняты с производства, и вся экспортная продукция продается как Pacificas.
Разделяя платформу CUSW (Fiat D-Evo) с Chrysler 200 , Pacifica является первым продаваемым в Северной Америке минивэном с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач; вариатор является частью первой подключаемой гибридной трансмиссии минивэна, предлагаемой в качестве опции.
В 2020 модельном году Chrysler вновь представил фирменную табличку Voyager (последний раз видели в США в 2003 году). Приняв на вооружение два нижних уровня отделки салона Pacifica, Voyager также представляет уровень отделки салона, специально предназначенный для продажи автопарком. [5] Опция полного привода (последний раз наблюдавшаяся в 2004 году) также была вновь введена для модели Pacifica, работающей только на бензине, в этом модельном году. [6]
В 2021 модельном году Chrysler объявил, что две нижние комплектации Pacifica, продаваемые как Voyager в США, будут продаваться под фирменной табличкой Grand Caravan в Канаде. Уровни отделки салона L и LX соответственно принимают обозначения SE и SXT от уходящего Dodge Grand Caravan . [7] Автомобили с табличкой «Chrysler Grand Caravan» в последний раз видели в 2007 году, в основном на рынках Южной Америки.
Модели: