Bell 47J Ranger — американский одновинтовой лёгкий вертолёт производства компании Bell Helicopter . Это был представительский вариант весьма успешного Bell 47 и первый вертолет, на борту которого находился президент США.
Дизайн и развитие
47J представлял собой четырехместный вариант более раннего трехместного Bell 47H. 47H представлял собой роскошный вариант 47G с полностью облицованным фюзеляжем и закрытой кабиной. Модель 47H оказалась слишком маленькой, поэтому компания Bell разработала модель 47J. 47J представлял собой однопилотный самолет с сиденьем пилота и органами управления, расположенными по центру передней части кабины и расположенными рядом с беспрепятственным лексановым «пузырчатым» ветровым стеклом с обзором на 180 °. Единственное многоместное сиденье в задней части кабины занимало всю ее ширину и позволяло разместить пассажиров, ограниченных по весу, обычно 3 или 4 взрослыми.
Операционная история
В марте 1957 года два Bell 47J были куплены ВВС США в качестве президентского транспорта и получили обозначение H-13J . [1] 13 июля 1957 года H-13J был первым вертолетом, который использовал президент Соединенных Штатов, когда он доставил Дуайта Д. Эйзенхауэра из Белого дома . [1] В марте 1962 года два вертолета были сняты с президентских обязанностей, но использовались в качестве VIP-транспорта в течение следующих пяти лет, пока не были сняты с вооружения в июле 1967 года. [1]
Agusta-Bell 47J Ranger в Музее ВВС Греции в Декелии (Татои), Афины, ГрецияBell 47J-2 Ranger с поплавками. (Калифорния, 1978 г.)Agusta-Bell AB.47J3 Ranger с маркировкой итальянских карабинеров на авиабазе Пратика ди Маре, Италия, 2006 г.Bell UH-13J Sioux в Национальном музее ВВС США
47J Рейнджер
Серийный вариант с двигателем Lycoming VO-435-A1B мощностью 220 л.с., [2] построено 135 экземпляров.
47J-1 Рейнджер
Военный VIP-вариант H-13J, построено два. [3]
47J-2 Рейнджер
Серийный вариант с двигателем Lycoming VO-540-B1B мощностью 240 л.с., электроприводом управления и металлическими лопастями. [2] Построено 104 экземпляра.
47J-2А Рейнджер
Серийный вариант с двигателем Lycoming VO-540-B1B3 мощностью 260 л.с. и системой коллективного наддува, построено 75 штук.
47J-3
Вариант итальянской постройки компании Agusta-Bell.
47Дж-3Б1
Высотный вариант 47J-3
47К
Учебный вариант для ВМС США, см. HTL-7. [4]
HUL-1
Вариант ВМС США с двигателем VO-435-B1B мощностью 260 л.с., в 1962 году было построено 28 самолетов UH-13P. [4]
HUL-1G
Два HUL-1, использовавшиеся Береговой охраной США, в 1962 году стали UH-13Q. [4]
ХУЛ-1М
Вариант HUL-1 с турбовальным двигателем YT-62-A-3 мощностью 250 л.с., в 1962 году было построено два самолета UH-13R. [4]
ХУЛ-2
Предлагаемый вариант с турбовальным двигателем, не построен. [4]
ХТЛ-7
Учебная версия HUL-1 модели 47К с модифицированной двухместной кабиной и двигателем Lycoming O-435-6 мощностью 240 л.с., построено 18 экземпляров, позже в 1962 году получивших обозначение TH-13N.
UH-13J
Два самолета Bell 47J-1 Ranger с двигателем Lycoming VO-435-21 мощностью 179 кВт, приобретенные ВВС США для VIP-перевозки президента США. Первоначально обозначался как H-13J до 1962 года. [2]
УХ-13П
Вариант ВМС США для использования на борту ледокольных кораблей, первоначально обозначенный как Navy HUL-1 .
^ abcd Национальный музей ВВС США информационный бюллетень Bell UH-13J Sioux
^ abc Frawley 2003, с. 42
^ Андраде 1979, с. 188
^ abcdefgh Андраде 1979, с. 197
^ ab Flight International, 11 июля 1968 г., с. 48
^ abc Flight International, 11 июля 1968 г., с. 50
^ abcdef Flight International, 11 июля 1968 г., с. 52
^ "Итальянская жандармерия AB-47J" . Проверено 20 марта 2013 г.
^ Flight International, 11 июля 1968 г., с. 53
^ Wheeler Flight International, 1 августа 1981 г., с. 375
^ "Bell 47J-3B-1 Ranger ВВС Испании" . Спрос на СМИ . Проверено 23 марта 2013 г.
^ ab "Семейство вертолетов BELL 47" . bell47.net. Архивировано из оригинала 23 октября 2015 г. Проверено 20 марта 2013 г.
^ Flight International, 11 июля 1968 г., с. 60
^ "BELL 47J (H-13J) - РЕЙНДЖЕР | BELL HELICOPTER CORPORATION" . Аэрокосмический музей . Проверено 2 марта 2017 г.
^ "Досье планера - Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер 8510 FABr, c/n 1746, c/r YV-E-DPY" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.
^ "Коллекция экспонатов самолетов" . Музей авиации Атлантической Канады . Проверено 2 марта 2017 г.
^ "Досье по планеру - Bell 47 / H-13 Sioux, c/n 1827, c/r CF-PQZ" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.
^ doo, НовиСплет - Атрибут. «Slavnostni prevzem helikopterja Augusta Bell 47 – Legendarnega burduša, в собственном, 27 мая 2017 г., от 16. ure dale | Planinski muzej». www.planinskimuzej.si . Проверено 23 мая 2017 г.
^ "Bell UH-13J Sioux" . Национальный музей ВВС США . 1 октября 2015 года . Проверено 3 марта 2017 г.
^ "Белл H-13J". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г.
^ Тейлор 1965, с. 187
Библиография
Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
Эллиотт, Брин (январь – февраль 1999 г.). «В такт: первые 60 лет британской воздушной полиции». Энтузиаст авиации (79): 68–75. ISSN 0143-5450.
Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг . Фишвик, АКТ, Австралия: ISBN Aerospace Publications Pty Ltd. 1-875671-58-7.
Тейлор, Джон В.Р. (1965). Самолеты всего мира Джейн, 1965–66 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания.
Уиллер, Барри К. (1 августа 1981 г.). «ВВС мира 1981». Рейс Интернешнл . Том. 120, нет. 3769. стр. 323–384 . Проверено 7 декабря 2019 г.
«Мировой рынок вертолетов». Рейс Интернешнл . Том. 94, нет. 3096. 11 июля 1968. стр. 48–60 . Проверено 7 декабря 2019 г.
Чили
Куба
СМИ, связанные с Bell 47J, на Викискладе?
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
