Мост Whirlpool Rapids Bridge , обычно известный как мост Whirlpool Bridge или нижний стальной арочный мост (до 1937 года), представляет собой двухшарнирный арочный мост с распорками, заклёпанный, с двумя шарнирами , который пересекает границу Канады и США , соединяя коммерческие центральные районы Ниагарского водопада, Онтарио , и Ниагарского водопада, Нью-Йорк . Этот мост расположен примерно в 1,5 километрах (0,9 мили) к северу от моста Rainbow Bridge и примерно в 2 километрах (1,2 мили) от водопада . Он был приобретён Комиссией по мосту через Ниагарский водопад в январе 1959 года. Сразу выше по течению находится похожий арочный железнодорожный мост Michigan Central Railway Bridge , который не эксплуатируется с 2001 года.
Предшественником моста Whirlpool Rapids был подвесной мост через Ниагарский водопад , по которому ходили пешеходы и поезда, открытый в 1855 году, и который был наиболее известен тем, что был первым в мире рабочим подвесным железнодорожным мостом, а также тем, что именно этот мост использовался аболиционистами, управлявшими Подземной железной дорогой, чтобы освободить рабов в Канаде. К концу 1800-х годов подвесной мост стал устаревшим для нужд железной дороги. Вес поездов в Северной Америке значительно увеличился к середине 1890-х годов. Для перевозки вагонов, перевозивших все большее количество пассажиров и грузов, требовались более крупные и мощные локомотивы; по сравнению с 23-тонными (21-тонными) локомотивами, пересекавшими мост в 1850-х годах, 170-тонные (150-тонные) локомотивы были обычными двигателями 40 лет спустя. [2] Вес этих поездов превышал технические характеристики подвесного моста, и мостовые компании решили запросить замену моста. [3]
Инженер-строитель Лефферт Л. Бак , нанятый для обслуживания подвесного моста, был выбран для проектирования нового моста. Он остановился на мосте арочной конструкции . Бак построил новый мост вокруг и под подвесным мостом и начал строительство фундамента в апреле 1896 года. [3] Его план позволил движению по мосту — поездам и пешеходам — продолжаться без помех. [4] К 27 августа 1897 года последние части подвесного моста были разобраны, оставив на его месте Нижний стальной арочный мост, позже переименованный в мост Whirlpool Rapids. [5] Стальные башни и каркас, поддерживающие проект, были удалены после его завершения. [6] На момент завершения это был самый длинный арочный мост из когда-либо построенных (168 метров в ширину). [7] Материалы моста для бывшего подвесного моста были затем переработаны Пенсильванской сталелитейной компанией . [8]
Хотя мост Niagara Cantilever Bridge находился поблизости, он обслуживал только железнодорожное движение компаний Canada Southern и Michigan Central Railway . [7] На протяжении многих лет мост Whirlpool использовали компании New York Central Railroad , Great Western Railway , Erie Railroad , Canadian National Railway и Amtrak . В ноябре 2009 года мост был капитально отремонтирован: ремонт и замена мостика, некоторых стальных балок и заклепок, пескоструйная обработка и покраска были среди основных задач по техническому обслуживанию. [9] Amtrak взяла на себя ответственность за техническое обслуживание железнодорожного полотна от Canadian National (CN) в конце 2012 года. В настоящее время единственным поездом, использующим мост, является служба Maple Leaf , совместно управляемая Amtrak и Via Rail ; вместо этого CN направляет грузы по Международному железнодорожному мосту Форт -Эри, Онтарио — Буффало, Нью-Йорк . [ требуется ссылка ]
Мост имеет два яруса. Верхний ярус перевозил два пути железнодорожного движения до 1963 года, когда один из путей был удален. [10] Оставшийся путь используется исключительно поездами Amtrak для международного сообщения Maple Leaf между Торонто и Нью-Йорком . Станция Via Rail Niagara Falls расположена непосредственно на канадской стороне моста в Ниагарском водопаде , Онтарио , а станция Amtrak Niagara Falls расположена непосредственно на американской стороне моста в Ниагарском водопаде, Нью-Йорк . [ требуется цитата ]
В 1967 году древесина, используемая для нижнего яруса, была заменена асфальтом. [10] Теперь эта дорожка обслуживает только легковые автомобили — коммерческим автомобилям и пешеходам движение запрещено. Кроме того, ею могут пользоваться только участники программы NEXUS , совместно управляемой Канадским агентством пограничных служб (CBSA) и Таможенной и пограничной службой США (CBP). [11] Транспортные средства, въезжающие в Канаду, должны оплатить пошлину в размере 5 долларов США в электронном виде, используя учетную запись, привязанную к их транспондеру E-ZPass или карте NEXUS. [1] Существует одна полоса движения в Соединенные Штаты и одна полоса в Канаду , с двумя полосами досмотра на каждом конце для движения, въезжающего в соответствующие страны. Американская сторона соединяется с шоссе 104 штата Нью-Йорк и шоссе 182 штата Нью-Йорк , в то время как канадская сторона соединяется с исторической конечной точкой шоссе 3A , шоссе 8 и шоссе 20 , теперь известной как River Road и Bridge Street. [ требуется ссылка ]
Транспортный портал
Инженерный портал
Портал Онтарио
Портал штата Нью-Йорк
Медиа, связанные с мостом Whirlpool Rapids на Wikimedia Commons