Мост Whirlpool Rapids , широко известный как Whirlpool Bridge или Lower Steel Arch Bridge (до 1937 года), представляет собой клепаный двухшарнирный арочный мост с перемычками, который пересекает границу Канады и США и соединяет коммерческие центральные районы Ниагары. Водопад, Онтарио , и Ниагарский водопад, Нью-Йорк . Этот мост расположен примерно в 1,5 км (0,9 мили) к северу от Радужного моста и примерно в 2 км (1,2 мили) от водопада . Он был приобретен Комиссией по мосту Ниагарского водопада в январе 1959 года. Непосредственно выше по течению находится аналогичный арочный мост Центрального железнодорожного моста Мичигана , который не работает с 2001 года.
Предшественником моста Whirlpool Rapids был подвесной мост Ниагарский водопад , по которому осуществлялось пешеходное и железнодорожное движение, открытый в 1855 году и наиболее известный как первый в мире действующий железнодорожный подвесной мост, а также как мост, который использовался аболиционистами , управлявшими Подземная железная дорога должна освободить рабов в Канаде. К концу 1800-х годов подвесной мост стал устаревшим для нужд железной дороги. К середине 1890-х годов вес поездов в Северной Америке значительно увеличился. Требовались более крупные и мощные локомотивы для буксировки вагонов, перевозящих все большее количество пассажиров и грузов; по сравнению с локомотивами массой 23 коротких тонны (21 тонна), пересекавшими мост в 1850-х годах, локомотивы массой 170 тонн (150 тонн) были обычными локомотивами 40 лет спустя. [2] Вес этих поездов превышал технические характеристики Висячего моста, и мостовые компании воспользовались возможностью проверить и запросить замену моста.
Инженер-строитель Лефферт Л. Бак , который был нанят для обслуживания Висячего моста, был выбран для проектирования нового моста. Он остановился на мосту арочной конструкции . В то время арочные мосты были новой моделью железнодорожных мостов и были более экономичными, чем подвесные. Бак построил новый мост вокруг и под Висячим мостом, заменяя его по частям, начиная с 9 апреля 1896 года. Его план позволял движение по мосту - поездов и пешеходов - продолжать без сбоев. [3] К 27 августа 1897 года последние части Висячего моста были демонтированы, оставив на его месте Нижний стальной арочный мост, позже переименованный в мост Whirlpool Rapids. [4]
На протяжении многих лет мостом пользовались Центральная железная дорога Нью-Йорка , Great Western Railway , Erie Railroad , Canadian National Railway и Amtrak . В ноябре 2009 года мост был капитально отремонтирован: среди основных задач по техническому обслуживанию были ремонт и замена подиума, некоторых стальных балок и заклепок, пескоструйная очистка и покраска. [5] Компания Amtrak взяла на себя ответственность за техническое обслуживание железнодорожного полотна от компании Canadian National (CN) в конце 2012 года. В настоящее время поезда Maple Leaf , совместно управляемые компаниями Amtrak и Via Rail , являются единственным поездом, использующим мост; Вместо этого CN направляет грузы через Международный железнодорожный мост в Форт-Эри, Онтарио, – Буффало, Нью-Йорк .
Чуть выше по течению находится заброшенный Центральный железнодорожный мост Мичигана , который вместе со своим предшественником, Ниагарским консольным мостом , конкурировал за железнодорожное движение с мостом Уирпул-Рапидс.
Мост имеет две палубы. По верхнему ярусу осуществляется железнодорожное движение, а по нижнему – проезжая часть.
Это предпочтительный переход для жителей региона Ниагара [ необходима ссылка ], поскольку проезжая часть нижнего этажа предназначена только для легковых автомобилей - движение коммерческого транспорта и пешеходов запрещено. Мостом могут пользоваться только участники программы доверенных путешественников NEXUS , которой совместно управляют Агентство пограничной службы Канады (CBSA) и Таможенно-пограничная служба США (CBP). [6] Транспортные средства, въезжающие в Канаду, должны оплатить проезд в размере 5 долларов США в электронном виде, используя учетную запись, связанную с их транспондером E-ZPass или картой NEXUS. [1] Существует одна полоса движения в США и одна полоса движения в Канаду , с двумя полосами досмотра на каждом конце для въезда в соответствующие страны. Американская сторона соединяется с шоссе штата Нью-Йорк 104 и шоссе 182 штата Нью-Йорк , а канадская сторона соединяется с исторической конечной точкой шоссе 3A , шоссе 8 и шоссе 20 , теперь известных как Ривер-роуд и Бридж-стрит.
Первоначально построенный с двумя путями, второй путь был удален где-то в конце 1960-х или начале 1970-х годов, а оставшийся путь был сосредоточен на верхней палубе моста. [7] Одиночный железнодорожный путь пересекает мост на верхней палубе. В настоящее время путь используется исключительно поездами Amtrak для международного сообщения Maple Leaf между Торонто и Нью-Йорком . Станция Via Rail Niagara Falls расположена непосредственно на канадской стороне моста в Ниагара-Фолс , Онтарио , а станция Amtrak Niagara Falls сразу расположена на американской стороне моста в Ниагара-Фолс, Нью-Йорк .
Транспортный портал
Инженерный портал
Портал Онтарио
Портал Нью-Йорка (штата)
СМИ, связанные с мостом Whirlpool Rapids Bridge, на Викискладе?