Гран-при Турции 2009 года ( официально Формула-1 ING Гран-при Турции 2009 года ) [3] — седьмая автогонка чемпионата мира Формулы-1 2009 года . Она прошла 7 июня 2009 года на трассе Istanbul Park , Тузла , Турция .
Гонку выиграл Дженсон Баттон , а Марк Уэббер и Себастьян Феттель из Red Bull Racing заняли подиум. Феттель квалифицировался на поул-позиции, но ошибка на первом круге уничтожила его шансы на победу. [4] [5]
Дженсон Баттон лидировал в чемпионате пилотов, отставая на 16 очков от своего товарища по команде Brawn , Рубенса Баррикелло, который входил в гонку, [6] в то время как Brawn GP лидировал в чемпионате конструкторов, отставая на 43,5 очка от Red Bull .
Поставщик шин Bridgestone выбрал жесткие и мягкие шины для Гран-при. [7]
В пятничной тренировке 1 Williams, Ferrari и McLaren выступили хорошо, Нико Росберг, Льюис Хэмилтон и Ярно Трулли показали 3 лучших времени. Brawn, Toyota, Red Bull и Renault шли в середине поля во время сессии, а BMW и STR отставали.
Во второй тренировке в пятницу наиболее стабильными были Williams, Renault и Red Bull, Хейкки Ковалайнен, Фернандо Алонсо и Роберт Кубица показали лучшие 3 времени. Ferrari, Brawn и Toyota шли в середине пелотона во время сессии, а Force India и STR отставали.
После обеих пятничных тренировок индивидуальные результаты были весьма неоднозначными: единственным стабильным конструктором был Williams, BMW и McLaren показали неоднозначные результаты, в то время как ведущие команды Brawn и Red Bull оказались в верхней части средней группы в обеих сессиях. [8]
Себастьян Феттель лидировал в квалификационной сессии в субботу 6 июня 2009 года, установив лучшее время во всех трех частях квалификации и завоевав вторую поул-позицию в сезоне и третью в карьере.
Первая сессия на выбывание, в которой были устранены пять самых медленных автомобилей, унесла скальп действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона – только второй раз, когда англичанин не смог продвинуться дальше первой сессии. Также выбыли Нельсон Пике-младший , Себастьен Буэми , Джанкарло Физикелла и Себастьен Бурдэ . Все они показали время в 1:28.
Во второй сессии на выбывание первую десятку, которая вышла в финальную перестрелку за поул, разделяли всего 0,4 секунды, а Фернандо Алонсо и Нико Росберг едва успели обойти их. Ник Хайдфельд , Казуки Накадзима , Тимо Глок , Хейкки Ковалайнен и Адриан Сутил выбыли, Хайдфельд квалифицировался 11-м во второй гонке подряд.
Третья сессия, в которой определялся поул-позишн, стала напряженной борьбой, поскольку многие гонщики считали, что заняли поул-позицию только ради того, чтобы улучшить свое время.
Феттель был на предварительном поуле со временем 1:28.801, когда до конца сессии оставалось всего несколько минут. Затем товарищ Феттеля по команде Марк Уэббер показал время 1:28.6, но Баттону удалось проехать на две десятых секунды быстрее после падения клетчатого флага. Однако у Феттеля оставался еще один круг, и он снова поехал быстрее, вернув себе поул с результатом 1:28.316. Товарищ Баттона по команде Рубенс Баррикелло также улучшил свой результат на последнем круге, поднявшись на третью позицию, опередив Уэббера с результатом 1:28.5. [9]
История была бы на стороне Феттеля, поскольку предыдущие четыре Гран-при Турции были выиграны с поул-позиции. Однако у Баттона было на два круга больше топлива в квалификации, что означало, что он был бы на поул-позиции с поправкой на топливо.
Феттель изначально сделал сильный старт с поула, обойдя Баттона в первом повороте. Затем Феттель вырвался вперед на десятом повороте, подарив Баттону лидерство. [10] У товарища Баттона по команде Brawn был менее удачный старт, проблема со сцеплением отбросила его с третьего места на стартовой решетке на тринадцатое к концу первого круга. Уэббер шел третьим, первоначально его обогнал Ярно Трулли , прежде чем австралиец вернул себе позицию. Фелипе Масса поднялся на пятую позицию, опередив Кими Райкконена и Фернандо Алонсо . Действующий чемпион мира Хэмилтон потерял место на первом круге, то есть он шел на 17-й позиции из 20 участников.
Впереди Баттон начал отрываться от Феттеля, но действие развернулось в середине поля, Нико Росберг обогнал оба Ferrari и поднялся на пятое место к шестому кругу. На восьмом круге Баррикелло развернулся, пытаясь обойти Хейкки Ковалайнена после битвы колесо в колесо с 9 по 16 повороты. Бразилец опустился на семнадцатое место, но быстро отыграл два места, прежде чем потерять часть переднего крыла в столкновении с Адрианом Сутилем на одиннадцатом круге. Баррикелло заехал на пит-стоп на тринадцатом круге, в то время как его товарищ по команде Баттон спокойно открыл 5,6-секундное преимущество в начале гонки.
Лидеры начали заезжать на пит-стоп на 15-м круге, первым остановился Феттель, за ним Баттон двумя кругами позже, а Уэббер и Росберг на 18-м круге. Примечательно, что Феттель был заправлен на меньших оборотах при стратегии с тремя остановками, в отличие от других лидеров, которые использовали стратегию с двумя остановками. Поэтому Феттель смог сократить отставание от Баттона после первых остановок на своей более легкой машине, но не смог сделать необходимый ему обгон перед своей второй остановкой на 29-м круге. Феттель выехал из боксов позади Уэббера, и все лидеры должны были сделать еще один пит-стоп.
На 37-м круге Хэмилтон был на круге у лидера чемпионата Баттона, который сделал вторую остановку вместе с Уэббером на 43-м круге. Феттель недолго ехал вторым, но ему пришлось сделать третий пит-стоп на 48-м круге, что отбросило его на третью позицию. Трулли вышел из пит-стопов четвертым, немного опередив Росберга, в то время как Роберт Кубица и Тимо Глок переместились на последние позиции, приносящие очки, в то время как Райкконен боролся, а Казуки Накаджима был задержан из-за того, что левое переднее колесо не прикрепилось на его последней остановке. Тем временем, несчастная гонка Баррикелло наконец закончилась, когда он сошел из-за проблем с коробкой передач, двигаясь в конце пелотона. [11] Это был первый случай, когда автомобиль Brawn GP не ехал на финише гонки.
Хотя Феттель сократил отставание от Уэббера до всего 0,7 секунды, когда опустился клетчатый флаг, существенных изменений в позициях на последних кругах не произошло, поскольку Баттон одержал свою шестую победу в первых семи гонках, достижение, которое могли сравниться только Альберто Аскари , Хуан Мануэль Фанхио , Джим Кларк и Михаэль Шумахер — все они выиграли чемпионат мира после достижения этого подвига. Баттон также стал первым англичанином, одержавшим рекордные четыре победы подряд после Найджела Мэнселла в 1992 году , который также выиграл титул в том сезоне. [12]
Сообщалось, что число зрителей на гонке составило всего 36 000 человек [2], хотя место проведения соревнований вмещало 150 000 человек.
Автомобили, использующие KERS, отмечены знаком «‡».
40 ° 57'06 "N 29 ° 24'18" E / 40,95167 ° N 29,40500 ° E / 40,95167; 29.40500