Королевская военно-морская воздушная служба Норвегии ( норв . Marinens flygevåpen ) была наряду с Норвежской армейской воздушной службой предшественником современных Королевских военно-воздушных сил Норвегии . [1]
RNNAS была основана 1 июня 1912 года [2] с первым полетом HNoMS Start , пилотируемого Гансом Донсом . Основание Воздушной службы было основано во многом на гордости. 19 апреля 1912 года газеты сообщили, что шведский пилот планирует пролететь над Моссом и Хортеном . Хортен был местом главной базы Королевского норвежского флота . Три офицера норвежской подводной лодки Коббен решили, что будет стыдно, если они не смогут опередить его.
Позднее в том же году были приобретены бипланы Мориса Фармана Njaal и Gange Rolf .
В 1915 году ВМФ основал собственный авиационный завод и летную школу.
Основная летная база была создана в Хортене. Другие военно-морские авиабазы были созданы в Кристиансанне в 1918 году, в Бергене в 1919 году и в Тромсё незадолго до вторжения в 1940 году.
В 1940 году большинство самолетов, состоявших на вооружении Норвегии, устарели, и 1 100 транспортных и истребительных самолетов Люфтваффе вскоре обрели превосходство в воздухе. Вооруженное сопротивление в Норвегии было прекращено 9 июня 1940 года, хотя некоторые норвежцы продолжили борьбу за рубежом. Самолеты Норвежских военно-морских ВВС были единственными, у которых была дальность полета, чтобы пролететь весь путь от оставшихся баз в Северной Норвегии до Великобритании . Среди норвежских самолетов, которые достигли Великобритании, было четыре немецких гидросамолета Heinkel He 115 , пятый скрылся в Финляндии . Три морских разведывательных самолета Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 также добрались до Финляндии, приземлившись на озере Салмиярви в Петсамо 8 июня. Шесть He 115 были куплены до войны, а еще два были захвачены у немцев во время Норвежской кампании . Захваченный Arado Ar 196 с немецкого тяжелого крейсера Admiral Hipper также был доставлен из Норвегии в Великобританию для испытаний.
Военно-воздушные силы армии и флота обосновались в Великобритании под командованием Объединенного комитета начальников штабов . Норвежские воздушные и наземные экипажи действовали в составе британских Королевских ВВС , как в полностью норвежских эскадрильях, так и в других. Первым авиаподразделением в изгнании была 330-я эскадрилья, оснащенная торпедоносцами Northrop . Эта эскадрилья была сформирована осенью 1940 года и действовала из Акурейри , Исландия , с июля 1941 года. 28 января 1943 года вся эскадрилья была переведена в Обан , Шотландия , где она начала перевооружаться на Short Sunderlands . Второй морской эскадрильей была 333-я эскадрилья, созданная в 1943 году в Вудхейвене , Шотландия, оснащенная гидросамолетами Catalina и истребителями-бомбардировщиками Mosquito . В начале войны норвежский персонал прошел летную подготовку в Торонто , Канада, в аэропорту острова Торонто . Преимуществом этого места была его способность обеспечить как базовую летную, так и гидросамолетную подготовку. Хотя аэропорт расположен на острове в гавани, персонал размещался в казармах на материке, в районе, который до сих пор известен как Маленькая Норвегия . 10 мая 1945 года Mosquitos были сформированы в третью отдельную эскадрилью - 334-ю эскадрилью . И самолеты, и эксплуатационные расходы финансировались изгнанным норвежским правительством.
Воздушная служба Королевского военно-морского флота Норвегии прекратила свое существование 10 ноября 1944 года, когда были созданы Королевские военно-воздушные силы Норвегии .
В честь достижений эскадрилий Королевских ВВС Норвегии во Второй мировой войне Королевские ВВС Норвегии сохранили названия эскадрилий RAF. Таким образом, в Норвегии по-прежнему есть 330-я и 333-я эскадрильи, летающие на вертолетах Sea King и патрульных самолетах Orion Maritime Patrol Aircraft соответственно. 334-я эскадрилья в настоящее время расформирована и будет реформирована с использованием вертолетов общего назначения NH90 в 2007 году.