.jpg/1280px-1941_Chrysler_Town_&_Country_(31737762156).jpg)
Вуди (или Вуди универсал) — автомобиль с деревянным кузовом , ставший популярным типом универсала , кузов которого изготовлен из дерева или стилизован под деревянные элементы . Внешний вид полированного дерева напоминал изысканную деревянную мебель , и во многих случаях тема дерева продолжалась на приборной панели и внутренних панелях дверей, включая заднюю дверь багажника .
Первоначально конструкцию автомобиля дополнял деревянный каркас. Со временем производители заменили деревянную конструкцию различными материалами и методами, напоминающими деревянную конструкцию, включая металлические панели, металлический каркас или листовой винил с имитацией древесины, окаймленный трехмерным имитационным каркасом. Деревянная конструкция абстрактно была использована в Nissan Pao (1989–1991) и Ford Flex (2009–2019) с рядом горизонтальных канавок и полос. [1]
Как вариант конструкции кузова на раме , Woodie как грузовой автомобиль или универсал возник из ранней практики изготовления части пассажирского салона автомобиля из твердой древесины. Это была современная интерпретация более ранней конной повозки, называемой стрелковым тормозом , которая была полностью сделана из дерева и использовалась для перевозки охотничьих трофеев, оружейных стоек и боеприпасов во время охотничьих походов. [2] [3]
Вуди были популярны в Соединенных Штатах и производились как варианты седанов и кабриолетов, а также универсалов, от базовых до роскошных. Обычно они производились как сторонние модификации обычных транспортных средств — некоторые крупными, авторитетными фирмами по производству кузовов , а другие — местными плотниками и мастерами для индивидуальных клиентов. Это могли быть строгие автомобили с боковыми шторками вместо подъемных окон (например, Ford 1932 года ) [4] — и продаваться в ограниченном количестве (например, Ford продал 1654 деревянных фургона). [5] В конце концов, кузова, полностью изготовленные из стали, вытеснили деревянные конструкции — по соображениям прочности, стоимости, безопасности и долговечности. [6]
В 1950 году Chrysler прекратил выпуск универсалов Woodie на универсалах DeSoto , Dodge и Plymouth . Buick Super Estate Wagon 1953 года и Roadmaster Estate Wagon 1953 года были последними серийными американскими универсалами, сохранившими настоящую деревянную конструкцию. К тому времени другие марки рекламировали покупателям преимущества «цельностальной» конструкции. К 1955 году только Ford и Mercury , к которым в 1965 году присоединился Chrysler , предлагали «деревянный» внешний вид, напоминающий настоящее дерево с другими материалами, включая сталь, пластик и DI-NOC ( виниловый продукт). Когда внешний вид стал популярным, Ford, GM и Chrysler до начала 1990-х годов предлагали несколько моделей с отделкой под дерево.
Британская автомобильная корпорация (BMC) предложила Morris Minor Traveler (1953–1971) с деревянными конструктивными элементами и заполненными панелями из окрашенного алюминия - последний деревянный автомобиль массового производства. В последующем Mini Traveler Морриса (1961–1969) использовались стальные панели-заполнители и конструктивные элементы из искусственного дерева.
После прекращения существования моделей, в которых использовалась настоящая деревянная конструкция, производители продолжали использовать деревянную конструкцию с аппликациями из листового винила с имитацией древесной текстуры, иногда дополняемой трехмерной имитацией каркаса, а позже - простой серией зубчатых канавок в кузове.
Chevrolet Caprice 1966 года во втором сезоне добавил к четырехдверному кузову с жесткой крышей полную линейку моделей, включая универсал с отделкой из винилового дерева Caprice Estate. В том же году Dodge вновь представила имитацию дерева.
В начале 1970-х годов Ford продавал Ford Pinto Squire с отделкой из винила, имитирующей дерево. Когда Chevrolet предложила вариант с имитацией дерева для универсала Chevy Vega Kammback в 1973 модельном году, после четырехлетнего перерыва в нанесении пленки с рисунком под дерево на Caprice , производственный график Vega затруднял плавное нанесение аппликации без складок и большого количества отходов - требующий переобучения со стороны поставщика пленки 3M . [7] Последующие варианты Vega с новым брендом (продаваемые как «Woody»), [8] включая Pontiac Astre Safari, Chevrolet Monza Estate и Pontiac Sunbird Safari, также предлагали отделку из имитации дерева. В 1976 году Chevrolet предложила версию Chevette, имитирующую дерево , а в 1977 году AMC предложила универсал Pacer с дополнительной отделкой из имитации дерева.
Ford также продавал версию своей модели Ranchero , универсального купе , выпускавшегося в период с 1957 по 1979 год, с открытой кузовом, как у пикапа , но на платформе универсала , с обшивкой, имитирующей дерево. В 1973 году компания Ford выпустила прототип минивэна, который имел отделку под дерево, предшествовавший минивэну Chrysler, под названием Ford Carousel , но он не был запущен в производство. Chevrolet El Camino Estate 1973–1976 годов , Chevrolet Suburban 1973–1977 годов, Volkswagen Rabbit 1977–1979 годов и Jeep Wagoneer 1970–1991 годов имели имитацию сайдинга под дерево. [9]
Представленные в 1981 году четырехдверные универсалы Ford Escort и Mercury Lynx предлагались в качестве опции с отделкой из имитации дерева. GM предлагала свои полноразмерные универсалы с деревянной отделкой до их последнего года в 1996 году. С 1982 по 1988 год Chrysler использовал название Town & Country на переднеприводной версии LeBaron на базе K в кузове универсал с пластиковой отделкой под дерево. отделка трехмерным моделируемым каркасом. Поскольку в Северной Америке количество универсалов пришло в упадок , производители стали предлагать отделку из искусственного дерева на внедорожниках и минивэнах (например, минивэнах Jeep Cherokee и Chrysler ). Chrysler предлагал имитацию дерева в качестве опции для Chrysler PT Cruiser , представленного в 2000 году, а фирмы, занимающиеся послепродажным обслуживанием , также предлагали комплекты.
Японские автопроизводители избегали внешнего вида, за исключением отделки, устанавливаемой при въезде или устанавливаемой дилером, предлагаемой североамериканским потребителям, хотя Mazda опционально оснащала Mazda Luce / RX-4 1972-1977 годов, Honda на короткое время предлагала универсал Honda Civic 1980 года , и Nissan предложил появление на универсалах Nissan Cedric V20E SGL и Nissan Gloria V20E SGL в верхней комплектации 1983–1987 годов только японским покупателям.
В 2010 году Джордж Баррис создал деревянную версию Smart Fortwo , фирма послепродажного обслуживания предложила комплект из имитации дерева для того же автомобиля, [10] а GM представила прототип деревянной версии будущего Chevrolet Spark на Парижском автосалоне 2010 года . [11]
Представленный в 2008 году Ford Flex отличался рядом боковых и задних горизонтальных канавок, призванных создать впечатление деревянного вида - без дерева или имитации дерева. В Car Design News заявили, что стиль отсылает к «предыдущей эпохе, не прибегая к очевидным репликам ретро-стиля». [1]
В самом кассовом фильме 1940-х годов студии Columbia Pictures, фильме режиссера Джона Сталя «Оставь ее на небеса » 1945 года с Джином Тирни и Корнелом Уайлдом в главных ролях , в начале фильма фигурирует «деревянный» универсал. Во многих других американских фильмах 1940-х годов также присутствуют Вуди.
Вуди также был тесно связан с серферами и серф-роком , например: «Я купил фургон 34-го года, и мы называем его Вуди» из классического « Surf City » Яна и Дина или инструментальной «Boogie Woodie» 1963 года группы The Пляжные парни .
В 1995 году Почтовая служба США выпустила марку номиналом 15 центов в память о деревянном фургоне. [12]
Эстетика Flex, напоминающая печально известные «деревянные фургоны» 50-х годов, отличается отсылкой к предыдущей эпохе, не прибегая к очевидным намекам на ретро-стиль. Универсалы Woodie, такие как определяющий тип универсал Buick Roadmaster 1953 года, имели деревянные внешние панели в задней части автомобиля. Flex по-новому интерпретирует это благодаря четырем характерным горизонтальным канавкам, расположенным в нижней половине панелей передних и задних дверей, а также отделке задней двери из матового алюминия.
Шутинг-брейк.
.jpg/1280px-1984_Mercury_Colony_Park,_rear_right_(high).jpg)
![Ford Flex 2009 года с горизонтальными канавками, имитирующими древесину[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/2009_Ford_Flex_(One_Quarter_Perspective).jpg/1280px-2009_Ford_Flex_(One_Quarter_Perspective).jpg)