Hutchinson River Parkway (в просторечии известная как Hutch ) — это парковая дорога с контролируемым доступом в южной части Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Она простирается на 18,71 мили (30,11 км) от развязки Брукнер в районе Троггс-Нек в Бронксе до границы штатов Нью-Йорк и Коннектикут в Рай-Брук . Парковая дорога продолжается на юг от развязки Брукнер как Whitestone Expressway ( Interstate 678 ) и на север в Гринвич, штат Коннектикут , как Merritt Parkway ( Connecticut Route 15 ). Дорога названа в честь реки Хатчинсон , ручья длиной 10 миль (16 км) в южном округе Вестчестер , вдоль которого протекает дорога. Река, в свою очередь, была названа в честь английского колониального религиозного лидера Энн Хатчинсон . [3]
Строительство бульвара началось в 1924 году и было завершено в 1941 году. Участок бульвара между Восточным бульваром (теперь бульвар Брукнера) в Бронксе и шоссе US Route 1 (US 1) в Пелхэм-Мэноре был обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 1X ( NY 1X ) с 1941 по 1946 год. Впоследствии шоссе NY 1A было перестроено, чтобы следовать за Хатчем между Восточным бульваром и шоссе US 1. Обозначение NY 1A было отменено около 1962 года. [4] [5]
Дорога обозначена как NY 908A в Бронксе и обслуживается Департаментом транспорта города Нью-Йорка (NYCDOT). В округе Вестчестер дорога обозначена как NY 907W и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Оба обозначения являются необозначенными справочными маршрутами . Как и в случае с Bronx River Parkway , обозначение справочного маршрута парковой дороги в округе Вестчестер нарушает схему нумерации, используемую NYSDOT. [6] Вторая цифра обозначения справочного маршрута обычно указывает на его регион. В то время как другие справочные маршруты в округе имеют вторую цифру «8», поскольку округ Вестчестер расположен в регионе 8, «0» в 907W указывает на регионы 10 и 11, содержащие Лонг-Айленд и Нью-Йорк , соответственно. [6] [7]
Hutchinson River Parkway начинается у большой развязки Bruckner Interchange в районе Throggs Neck в Бронксе . Эта развязка состоит из пересечений с Cross Bronx Expressway ( I-95 и I-295 ), Hutchinson River Expressway (I-678) и Bruckner Expressway (I-95 и I-278 ). Hutchinson River Parkway продолжается на север как продолжение I-678, въезжая на съезд 1A, небольшой однополосный съезд на Bruckner Boulevard около кладбища Saint Raymond's Cemetery . К северу от съезда 1A по обеим сторонам дороги появляются заправочные станции, которая поворачивает на северо-восток и на съезд 1B, соединяющий с East Tremont Avenue. После съезда 1B парковая зона пересекает линию IRT Pelham Line к западу от станции метро Middletown Road , попадая в район Pelham Bay в Бронксе. [8]
Сразу после пересечения с заливом Пелхэм, парковая дорога входит в съезды 1C–D, развязку с Pelham Parkway на небольшом участке парка Пелхэм-Бэй . После пересечения северо-восточного коридора Amtrak , парковая дорога пересекает парк Пелхэм-Бэй и выходит на съезд 2A–B, перекресток с I-95 и автомагистралью New England Thruway . Пересекая авеню Бартоу и реку Хатчинсон , парковая дорога пересекает главную часть парка Пелхэм-Бэй, где съезд 3 разветвляется в сторону центра парка. Теперь шестиполосная парковая дорога пересекает на север парк Пелхэм-Бэй, входя в съезд 4A, еще один перекресток с автомагистралью New England Thruway. Когда парковая дорога Хатчинсон-Ривер покидает парк Пелхэм-Бэй, полоса отвода покидает Бронкс и входит в округ Вестчестер . [8] Теперь в деревне Pelham Manor, парковая дорога входит в Exit 4B, развязку с US 1 (Boston Post Road). В южном направлении, присутствует Exit 5A, съезд на Sandford Boulevard в Pelham Manor. Двигаясь на север, Exit 5 соединяется с Colonial Avenue, продолжением Sandford Boulevard после Hutchinson River Parkway в соседней деревне Pelham . Парковая дорога вьется на север через Pelham, входя в Exit 5B на южных полосах, соединяясь с East 3rd Street. Извиваясь на северо-восток, парковая дорога пересекает линию Metro-North Railroad New Haven Line к западу от станции Pelham . Сразу после линии Hutchinson River Parkway пересекает Exit 6A, двунаправленный перекресток с Lincoln Avenue в Pelham. [8]
Вскоре парковая дорога покидает Пелхэм и направляется в Маунт-Вернон , входя в участок Честер-Хайтс. В Маунт-Верноне Hutchinson River Parkway входит в Exit 6B, соединяющийся с Cross County Parkway . Parkway петляет на северо-восток в Exit 7, перекресток с New Rochelle Road, изгибаясь на северо-запад через Nature Study Woods Park. Затем парковая дорога поворачивает на север в New Rochelle . Сразу после пересечения с New Rochelle Cross County Parkway сливается с северными полосами. Пересекая Twin Lakes Parkway, парковая дорога входит в Exit 8, перекресток с северным концом Webster Avenue. Пройдя вокруг Reservoir 3 , Hutchinson River Parkway пересекает Eastchester и вскоре возвращается в New Rochelle около Exit 9, который соединяется с North Avenue. [8]
На севере, съезды 9A и 9B, идущие в южном направлении, пересекаются с Mill Road в Eastchester, продолжением North Avenue. После съездов 9A и 9B, парковая дорога проходит к востоку от Reservoir 1 и к югу от съезда 9C, Wilmot Road. Hutchinson River Parkway продолжается на северо-восток как четырехполосная автомагистраль через New Rochelle. Парковая дорога пересекает NY 125 (Weaver Street), которая доступна в южном направлении через съезд 11. Двигаясь на север, съезд 11 обслуживает Hutchinson Avenue, которая соединяется с NY 125 и Quaker Ridge Country Club. Теперь в районе Quaker Ridge города Скарсдейл , Hutchinson River Parkway пересекает съезд 12, Mamaroneck Road около парка округа Саксон Вудс. Парковая дорога проходит вдоль южного конца парка, входя в съезд 13A-B в центре парка. [8]
Съезд 13A-B обслуживает Mamaroneck Avenue, пересекая West Branch of the Mamaroneck River . Выезжая из парка, Hutchinson River Parkway входит в White Plains , пересекая разделительную зону отдыха . Parkway продолжается на северо-восток, выходя на съезд 14, ромбовидную развязку с NY 127 (North Street) в Харрисоне . Проходя мимо поля для гольфа Maple Moor, Hutchinson River Parkway входит на съезд 15A–B, клеверную развязку с I-287 ( Cross Westchester Expressway ). Сразу к северу от развязки NY 984J разветвляется на северо-запад в направлении I-684 в Харрисоне на съезде 16A. Сразу к северо-востоку от NY 984J съезд 16B разветвляется на NY 120 (Purchase Street). [8]
После съезда 16A-B парковая дорога поворачивает на юго-восток, въезжая на съезд 17, перекресток с Lincoln Avenue в Harrison. Четырехполосная парковая дорога снова поворачивает на северо-восток, въезжая на съезд 18, перекресток с North Ridge Street в Rye Brook. Hutchinson River Parkway въезжает на съезд 19A, соединяясь с NY 120A (King Street). На этой развязке Hutchinson River Parkway пересекает штат Коннектикут и продолжается на северо-восток как Merritt Parkway (маршрут 15). [8]
Строительство парковой дороги началось в 1924 году, и первый двухмильный (3-километровый) участок был завершён в декабре 1927 года. К октябрю 1928 года было открыто 11 миль (18 км) парковой дороги, соединяющей US 1 в Пелхэм-Мэнор, штат Нью-Йорк, с Вестчестер-авеню в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк. [9] Первоначальная дорога была неразделённой автострадой , спроектированной с пологими поворотами, каменными арочными мостами и деревянными фонарными столбами . Первоначальный 11-мильный (18-километровый) участок включал в себя дорожки для верховой езды вдоль полосы отвода . Также была академия верховой езды, где общественность могла арендовать лошадей . [2]
В 1930 году Роберт Мозес , американский государственный служащий, работавший над инфраструктурой столичного региона Нью-Йорка, объявил о планах строительства большего количества парковых дорожек в Бронксе. [10] Южное расширение от Pelham Manor до Pelham Bay Park открылось 11 декабря 1937 года. [11] [12] [13] Новое южное расширение стало частью перенаправленного маршрута New York State Route 1A. [14] [15] [16] Последний сегмент парковой дороги — южное расширение до моста Бронкс-Уайтстоун — был завершен 11 октября 1941 года [17] и изначально имел обозначение NY 1X. Обозначение NY 1X было отменено в 1946 году и заменено перестроенным NY 1A, [18] который ранее следовал по бульвару Брукнер и дороге Шор между тем, что сейчас является развязкой Брукнер и съездом 5 на Хатч. [19] Обозначение NY 1A было полностью удалено около 1962 года . [20] [21]
Первоначально парковая дорога была построена и обозначена вплоть до моста Бронкс-Уайтстоун, но первоначальные проекты парковой дороги не позволяли осуществлять коммерческий транспорт. Когда мост получил обозначение I-678, участок между развязкой Брукнер и мостом Бронкс-Уайтстоун пришлось преобразовать в стандарты межштатных автомагистралей . После завершения этого в 1972 году этому участку было присвоено обозначение I-678, и он был переименован в скоростную автомагистраль реки Хатчинсон. [22] [23] [24] Изменения в 1984 году включали выпрямление некоторых поворотов, увеличение дальности видимости , удаление простых фонарных столбов и удлинение полос разгона и торможения. [2] Первоначально в Пелхэме между съездами 7 и 8 взималась плата в размере 10 центов . В 1958 году плата была увеличена до 25 центов [25] и отменена 31 октября 1994 года, а последняя плата была собрана незадолго до полуночи. Плата была отменена на парковочных дорожках Saw Mill River и Hutchinson River в ноябре 1994 года. [26] В середине 2021 года номера съездов с парковочной дороги были изменены с последовательной на нумерацию, основанную на пробеге. [27] [28] Кроме того, I-684 был присвоен номер съезда после того, как изначально не был подписан, а именно съезд 16A.