Эсминцы класса Gleaves — класс из 66 эсминцев ВМС США , построенных в 1938–42 годах по проекту компании Gibbs & Cox . [3] [4] Первым кораблем этого класса был USS Gleaves . Это были эсминцы того типа, которые производились для ВМС США, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну .
Класс Gleaves первоначально был указан как часть класса Benson из 24 кораблей, утвержденного в 1938–40 финансовых годах ; однако Bethlehem Shipbuilding потребовала, чтобы на шести спроектированных ими кораблях использовалось менее сложное оборудование. Первоначально Gleaves и Niblack , хотя и были спроектированы Gibbs & Cox и построены Bath Iron Works , должны были следовать конструкции Бенсона , модифицированной Bethlehem. Это временно сделало «Ливермор» головным кораблем с более сложным оборудованием, поэтому первоначально этот класс назывался классом « Ливермор» , и это название сохранялось до конца Второй мировой войны . Однако вскоре выяснилось, что Gleaves и Niblack могут быть построены по конструкции Ливермора . [2] Поскольку Gleaves был построен до Ливермора и имел меньший бортовой номер, этот класс правильнее называть классом Gleaves . Восемнадцать из них были сданы в эксплуатацию в 1940–41 годах. [5] Остальные 48 «повторных гливов » были разрешены в 1940–42 годах. Эти, а также 24 [6] «повторяющихся Бенсона » были также известны в то время как класс «Бристоль» , в честь военного корабля США « Бристоль» . Во время Второй мировой войны самолеты Бенсона обычно объединялись с классом Ливермора (точнее, классом Гливса ) как класс Бенсона - Ливермора ; это сохранялось в ссылках, по крайней мере, до 1960-х годов. [7] Эти классы теперь называются классом Бенсона-Гливса . [6] В некоторых ссылках оба класса объединяются и называются классом Бенсона . [2] Эсминцы классов «Бенсон » и «Гливс » составляли основу довоенных патрулей нейтралитета и участвовали во всех крупных военно-морских кампаниях войны.
См.: Эсминец класса Бенсон#Связанные классы.
Класс Gleaves был разработан как улучшенная версия класса Sims с двумя стеками и новой «эшелонированной» компоновкой механизмов с чередующимися котельными и машинными отделениями, что давало кораблям больше шансов выжить при повреждении торпедой. Потеря одного отсека или даже двух соседних отсеков больше не выводила из строя всю двигательную установку. Именно этой конструкции приписывают выживание военного корабля США « Кирни» после того, как он был торпедирован U-568 недалеко от Исландии в октябре 1941 года, до того, как США вступили в войну. В классе Benson - Gleaves также были представлены пятиместные торпедные аппараты. Их размеры, или размеры каркаса, были увеличены, чтобы выдержать вес нового оборудования. Это увеличило водоизмещение кораблей примерно на семьдесят тонн, до стандартного водоизмещения 1630 тонн . [2] [8] Двадцать кораблей (DD-493–497, 618–628 и 645–648) имели мосты с квадратной поверхностью в попытке ускорить производство. [5]
Все классы Gleaves были укомплектованы паром с давлением 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) (ссылки различаются), перегретым до 850 ° F (454 ° C), двойной понижающей передачей и крейсерскими турбинами. [5] Главные паровые турбины были спроектированы и построены компанией Westinghouse . [2] [8] [9]
Класс был укомплектован четырьмя или пятью 5-дюймовыми (127-мм) орудиями двойного назначения (противовоздушными и зенитными (ЗА)), управляемыми системой управления огнем пушки Mark 37, как и в предыдущем классе Sims . Внедрение двух центральных пятиместных торпедных аппаратов в классе Бенсон - Гливс было значительным улучшением и было продолжено в последующих классах времен Второй мировой войны . Это позволило использовать залп из десяти трубок с экономией места и веса по сравнению с предыдущими классами, которые имели двенадцать или шестнадцать трубок и залп из восьми трубок. [2] Однако большая часть класса «Гливс» провела большую часть войны всего с пятью торпедными аппаратами, оснащенными более легким зенитным вооружением. В ходе войны это значительно различалось на разных кораблях; например, указанная пара спаренных 40-мм (1,6 дюйма) орудий не была широко доступна до середины 1942 года, и были временно заменены счетверенная артустановка 1,1 дюйма (28 мм) и 20-мм (0,79 дюйма) пушка. [8] В 1945 году шестнадцать кораблей (ДД-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 и 628) были модифицированы под максимально легкое зенитное вооружение в качестве меры борьбы с камикадзе , с четыре 5-дюймовых орудия без торпедных аппаратов, двенадцать 40-мм орудий в двух счетверенных и двух спаренных установках и четыре 20-мм орудия в двух спаренных установках. [10] [5] Фотографии показывают, что, как и на большинстве эсминцев до 1942 года, первоначальное противолодочное вооружение из двух гусениц глубинных бомб было дополнено четырьмя или шестью метателями глубинных бомб К-пушки в 1941–42 годах на большинстве кораблей. [11] В 1943 году двенадцать кораблей (ДД-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 и 646–648) были временно оснащены тремя противолодочными ракетными установками « Мышеловка », но это оказалось неудачным и единственной такой установкой. на эсминцах США после 1930 года. Их сняли начиная с марта 1944 года. [8] [12]
Старшины располагали помещениями в баке. Все остальные рядовые моряки располагали койками в больших открытых жилых отсеках позади инженерных помещений. Под каждым ярусом койок находились индивидуальные шкафчики с деревянным решетчатым полом. Поскольку морская вода попадала в отсек во время ненастной погоды, деревянная решетка предназначалась для того, чтобы поднимать содержимое шкафчика над палубой и позволять морской воде стечь, когда она разливалась по палубе, когда корабль перекатывался. В первоначальный проект не было включено никакой прачечной, но позже в отсеке размером со шкаф была установлена единственная стиральная машина. Одежду можно было постирать, отжать и повесить сушиться там, где позволяло место. [13]
Двадцать четыре корабля класса «Гливс» были переоборудованы в эсминцы-тральщики (от DMS-19 до DMS-42) в 1944 и 1945 годах. [8] [14] Двенадцать кораблей Атлантического флота (DD-454–458, 461, 462, 464, 621). , 625, 636 и 637) были переоборудованы в 1944 году, остальные - в Тихом океане в 1945 году (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 и 632–635). Были установлены магнитно-акустические тральщики , вооружение сокращено до трех 5-дюймовых орудий, торпедных аппаратов нет, две пушки К, четыре 40-мм орудия в двух спаренных установках и семь 20-мм орудий на кораблях Атлантики. Тихоокеанские корабли и «Хобсон» имели усиленное легкое зенитное вооружение: восемь 40-мм орудий в двух счетверенных установках и шесть 20-мм орудий в двух спаренных и двух одиночных установках. Двенадцать переоборудованных DMS были единственными кораблями класса Бенсон - Гливс , оставшимися в эксплуатации после войны. Однако они были признаны неэффективными во время Корейской войны из-за того, что требовали большого экипажа по сравнению со специально построенными тральщиками , и были выведены из эксплуатации в 1954–56 годах. [14]
Двадцать один корабль находился в боевой готовности, когда японцы атаковали Перл-Харбор . Всего было построено шестьдесят шесть самолетов, из которых одиннадцать были потеряны в результате действий противника во время Второй мировой войны: Гвин , Мередит , Монссен , Бристоль , Эммонс , Аарон Уорд , Дункан , Битти , Гленнон , Корри и Мэддокс . Шесть из них находились в Тихом океане , два — у Нормандии и три — в Средиземноморье . Ингрэм погиб в результате столкновения с нефтяником в 1942 году, а Тернер погиб в результате внутреннего взрыва в 1944 году.
Большинство из них были выведены из эксплуатации и помещены в Резервный флот сразу после Второй мировой войны. Двенадцать модификаций DMS оставались в эксплуатации до 1950-х годов, последняя из них была выведена из эксплуатации в 1956 году. [ 5 ] Хобсон затонул в результате столкновения с авианосцем «Оса» в 1952 году . таким образом, это не считается убытком.
Одиннадцать кораблей этого класса были переданы иностранным флотам в 1949–1959 гг.; два в Грецию, четыре в Турцию, один в Италию, два на Тайвань и два в Японию. [15] 19 октября 1954 года Эллисон и Макомб были переведены в Морские силы самообороны Японии , где они служили в качестве JDS Asakaze и JDS Hatakaze , последний был переведен на Тайвань в 1970 году как Сянь Ян, чтобы заменить бывшего Родмана из то же имя. [16]
Модернизация рассматривалась в 1950-х годах, но не была реализована, за исключением переданных кораблей. [17] Те корабли, которые не были переданы другим странам, в конце 1960-х — начале 1970-х годов в основном были проданы на металлолом. [5]
Фильм 1954 года «Мятеж Кейна» был снят на авианосце USS Doyle и, возможно, USS Thompson . В романе 1951 года Кейн - эсминец -тральщик класса Wickes или Clemson .
Эсминец, показанный в первой и заключительной сценах фильма-мюзикла « В городе», — это военный корабль США « Николсон» .
