stringtranslate.com

Харди Толл Роуд

Платная дорога Харди — платная дорога с контролируемым доступом в районе Большого Хьюстона американского штата Техас , обслуживаемая Управлением платных дорог округа Харрис . Маршрут пролегает от межштатной автомагистрали 610 недалеко от центра Хьюстона до межштатной автомагистрали 45 к югу от линии округа Харрис – Монтгомери . Дорога обычно параллельна межштатной автомагистрали 45. Участок от I-610 до Кросстимберс-роуд был обозначен 26 сентября 1984 года как Spur 548 , хотя он не имеет подписи. [1] [2] [ ненадежный источник ] [3]

Строительство платной дороги началось в сентябре 1984 года и вся дорога была завершена к июню 1988 года . 1,50 доллара к югу от кольцевой дороги 8). Дорога длиной в четыре мили (6 км), соединяющая межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша, требует платы в размере 1,20 доллара США. С 18 июля 2016 года компания Hardy Toll Road прекратила взимание платы за проезд наличными и перешла на полностью электронный взимание платы за проезд. Теперь все водители должны использовать EZ TAG для доступа к платной дороге. [5]

Дорога названа в честь близлежащей Харди-стрит, которая образует подъезд к платной дороге в двух местах: между Spring Railroad Yard и FM 1960, а также между Greens Road и Crosstimbers Road.

Большая часть южного сегмента напоминает скоростную автомагистраль Мопак в Остине тем, что вдоль ее середины проходит действующая линия железной дороги Union Pacific . Как и на других платных дорогах в районе Хьюстона , ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч), даже внутри кольцевой дороги 8.

Планируемые расширения

на юг

В планах на будущее — продлить платную дорогу на юг еще на четыре мили (6 км) до центра Хьюстона (самая северная отметка мили составляет 25 миль, хотя длина нынешней дороги составляет всего 21,6 мили (34,8 км). В ноябре 2007 года город Хьюстон дал разрешение на закрытие улиц, необходимое для строительства соединений с кольцевой автострадой в центре города. Первоначально строительство планировалось начать в августе 2009 года и завершить где-то в 2011 году; однако это было отложено. Ожидается, что платная дорога отклонится от Харди-стрит к югу от I-610 и пойдет по Мори-стрит [6] [ ненадежный источник? ] для соединения с шоссе Eastex Freeway возле I-10, [7] поскольку часть съезда уже построена. [8]

Строительство развязки Hardy Toll Road Downtown началось в 2014 году .

на север

Поскольку население округа Монтгомери быстро росло, была оценена необходимость расширения на север. Первоначально планировалось построить пристройку вдоль полосы отвода железной дороги. Однако недавний рост на севере Ок-Ридж требует, чтобы расширение платной дороги Харди местами отклонялось от этой полосы отвода. В технико-экономическом обосновании были оценены возможные маршруты между FM 1314 и рекой Сан-Хасинто , при этом северная конечная остановка запланирована на кольце 336 . По состоянию на 2003 год планы строительства не были сформулированы. [10]

Количество полос

Ниже указано количество магистралей в каждом направлении по состоянию на май 2017 года:

Выход из списка

Весь маршрут проходит по округу Харрис . Все выходы без номеров.

Разъем для аэропорта

Весь маршрут проходит в Хьюстоне , округ Харрис .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Транспортная комиссия Техаса (22 февраля 2001 г.). «Повестка дня Транспортной комиссии Техаса». Департамент транспорта Техаса . Архивировано из оригинала 17 февраля 2007 года . Проверено 29 сентября 2006 г.
  2. ↑ Станек, Дэвид (29 декабря 2000 г.). «Отроги государственной автомагистрали». Маршруты шоссе Техаса . Архивировано из оригинала 8 августа 2009 года . Проверено 29 сентября 2006 г.
  3. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 548». Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 13 июля 2017 г.
  4. ^ ab «История проекта HCTRA». Управление платных дорог округа Харрис . Проверено 29 сентября 2006 г.[ мертвая ссылка ]
  5. ↑ Делотер, Гейл (21 августа 2015 г.). «Платная дорога Харди претерпевает большие изменения». Общественные СМИ Хьюстона .
  6. ^ Слотбум, Эрик (март 2006 г.). «Фотографии Хьюстона». Хьюстонские автострады . Проверено 29 сентября 2006 г.
  7. ↑ Салли, Рэд (12 июня 2006 г.). «До цели Харди Толл Роуд еще два года». Хьюстонские хроники . Проверено 29 сентября 2006 г.
  8. ^ Google (23 октября 2006 г.). «Спутниковое изображение: съезд с автомагистрали US 59, идущей в северном направлении, на межштатную автомагистраль 10, идущую в западном направлении, показывающий заглушку будущего съезда на платную дорогу Харди в северном направлении» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 октября 2006 г. (Примечание: шоссе US 59 на этом изображении показано в стадии строительства, до 2003 года.)
  9. ^ "HCTRA - Управление платных дорог округа Харрис" . Управление платных дорог округа Харрис . Проверено 16 мая 2017 г.
  10. ↑ Кулес, Бет (29 мая 2003 г.). «Расширение платной дороги Харди планируется довести до округа Монтгомери». Хьюстонские хроники . Проверено 29 сентября 2006 г.
  11. ^ "Обзорная карта соединителя аэропорта Харди Толл Роуд" . Карты Гугл . Проверено 13 июля 2014 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Hardy Toll Road.
KML взят из Викиданных.