Платформа Volkswagen Group B — это среднеразмерная автомобильная платформа от Volkswagen Group . Она использовалась для седанов , универсалов и купе под марками Volkswagen Passenger Cars , Audi , SEAT и Škoda .
Volkswagen Group пересмотрела буквенно-цифровую номенклатуру, используемую для автомобильных платформ. Пересмотренный код платформы составлен следующим образом:
Дополнительный суффикс + указывает на вариант с длинной колесной базой .
1974–1988. Первый Volkswagen Passat , созданный на базе платформы Audi , был практически идентичен Audi 80 (Audi Fox в США), разделяя большую часть его механических систем, включая продольное расположение двигателя.
1980–1996. Платформа BX , разработанная бразильским филиалом Volkswagen ( Volkswagen do Brasil ), снова во многом заимствована из Audi 80 (Fox/4000) того времени. Платформа BX использовалась для бразильских моделей Volkswagen Gol (хэтчбек), Voyage (седан, также продаваемый как Gacel или Senda в Аргентине, Fox в США или Amazon на некоторых других рынках), Parati (3-дверный универсал), Saveiro (пикап) и Furgão (фургон). Платформа BX была совершенно уникальной в том смысле, что она начиналась с четырехцилиндрового двигателя Volkswagen с воздушным охлаждением (заимствованного у Volkswagen Beetle ), а в конечном итоге закончилась более современным двигателем с водяным охлаждением, впервые проданным в США как модель 1987 года. Семейство VW BX было рестайлинговано в 1987 и 1991 годах. [1]
Все еще производная платформа Audi, на этот раз на основе Audi 80/4000, снова, включая продольное расположение двигателя и, на некоторых европейских моделях, систему полного привода quattro , переименованную в Syncro для автомобилей Volkswagen. Santana (обновленная) производилась до января 2013 года в Китае. [2]
Обозначение B3 используется для обозначения как третьего поколения Volkswagen Passat, выпускавшегося с 1988 по 1993 год, так и версии " Typ 89" Audi 80/90, выпускавшейся с 1987 по 1992 год, а также " Typ 8B" Audi Coupé и S2 , которые базируются на разных платформах. B3 Passat перешел на поперечное расположение двигателя, в то время как Audi 80/90 продолжал использовать продольное расположение двигателя.
B3 Volkswagen Passat был первым автомобилем на платформе B, который назывался Passat в Соединенных Штатах. B3 также был первым Passat с независимо разработанной платформой, которая не делила детали с моделями Audi . Вместо этого конструкция во многом заимствована из платформы Volkswagen Group A2 , являясь по сути ее удлиненной версией и разделяя ту же поперечную компоновку двигателя.
Volkswagen Corrado был автомобилем на платформе A2, но во многом заимствовал вспомогательные компоненты у платформы B3 Passat (версия VR6 также заимствовала некоторые компоненты подвески у платформы A3).
Как и в случае с B3, обозначение B4 используется для обозначения версии « Typ 8C» автомобилей Audi 80 и RS2, выпускавшихся с 1991 по 1994 год, а также Volkswagen Passat B4 , однако они основаны на разных платформах.
Автомобили с продольным расположением двигателя B4 были разработаны на основе продольной платформы B3 с некоторыми модификациями, такими как удлиненный задний свес, более длинная колесная база, переработанная подвеска и топливный бак.
Passat B4 представлял собой модернизированный B3 (получение собственного номера поколения является спорным вопросом), оставаясь практически идентичным механически, но с совершенно новым листовым металлом и обновленным дизайном интерьера.
Платформа B5 (также известная как PL45 по пересмотренной схеме наименования Volkswagen) вернулась к продольной компоновке двигателя . Эта платформа была представлена с первым поколением Audi A4 и Volkswagen Passat 1996 года. Автомобили на платформе B5 могут быть оснащены многорычажной передней подвеской и центральным дифференциалом Torsen для систем полного привода quattro или 4motion . Производная этой платформы с длинной колесной базой — изначально разработанная для китайского рынка и использовавшаяся в Volkswagen Passat Lingyu 1999 года, но в конечном итоге используемая для ее переименованной версии под брендом Škoda, Škoda Superb 2002 года — называется PL45+ .
В конце 2000 года Passat B5 подвергся фейслифтингу и получил название поколения «B5.5».
Обозначение B6 используется для идентификации Audi A4/S4 « Typ 8E/8H», выпускавшихся с конца 2000 по 2005 год. Платформа, используемая этими моделями, официально известна как платформа PL46 .
По странному стечению обстоятельств шестое поколение Volkswagen Passat также в разговорной речи называют «B6», учитывая, что его пятое поколение ранее базировалось на платформе B5. Однако это поколение Passat вернулось к платформе A , растянутой версии платформы Golf Mk5 и Jetta Mk5 с поперечным расположением двигателя PQ35.
Обозначение B7 используется для идентификации « Typ 8E/8H» Audi A4, S4 и RS4, выпущенных с 2005 по 2008 год. B7 A4/S4 сохраняет номера Typ 8E/8H B6 A4/S4 с другими суффиксами, в то время как SEAT Exeo (который произошел от B7 A4) получает номер Typ 3R.
**Audi 2009 Cabriolet был перенесен из модельного ряда 2008 года.
Компонентная матрица MLB ( M odularer L ängs b aukasten на немецком языке) или MLP ( Modular Longitudinal Platform) используется в семействах автомобилей Audi B8 (A4, A5, Q5), C7 (A6, A7, Q7) и D4 (A8). Конструкция примечательна тем, что передний дифференциал расположен перед сцеплением , что позволяет сместить переднюю ось вперед на 4 дюйма. Это приводит к увеличению колесной базы и немного большему распределению веса назад для лучшей динамики автомобиля .