Подземная железная дорога использовалась искателями свободы от рабства в Соединенных Штатах и, как правило, представляла собой организованную сеть секретных маршрутов и безопасных квартир. [1] Порабощенные африканцы и афроамериканцы бежали из рабства еще в 16 веке, и многие из их побегов были без посторонней помощи, [2] [3] [4] но сеть безопасных квартир, управляемых агентами, обычно известная как Подземная железная дорога, начала организовываться в 1780-х годах среди аболиционистских обществ на Севере . [5] [6] Она шла на север и неуклонно росла до тех пор, пока в 1863 году президентом Авраамом Линкольном не была подписана Прокламация об освобождении . [7] Беглецы в первую очередь стремились бежать в свободные штаты , а оттуда в Канаду. [8]
Сеть, в первую очередь работа свободных и порабощенных афроамериканцев, [9] поддерживалась аболиционистами и другими людьми, симпатизирующими делу беглецов . [ 10] Рабы, которые рисковали попасть в плен, и те, кто им помогал, также совместно именуются пассажирами и проводниками Железной дороги соответственно. [11] Различные другие маршруты вели в Мексику, [12] где рабство было отменено, и на острова в Карибском море, которые не были частью работорговли. [13] Более ранний путь побега, идущий на юг к Флориде , тогда испанскому владению (за исключением 1763–1783 годов), существовал с конца 17 века примерно до 1790 года. [14] [15] Во время Гражданской войны в США искатели свободы бежали на линии Союза на Юге, чтобы обрести свободу. По одной из оценок, к 1850 году около 100 000 рабов сбежали на свободу через сеть. [7] По словам бывшего профессора панафриканских исследований Дж. Блейна Хадсона, который был деканом Колледжа искусств и наук в Университете Луисвилля, к концу Гражданской войны в США 500 000 или более афроамериканцев самостоятельно освободились от рабства на Подземной железной дороге. [16]
Эрик Фонер писал, что термин «возможно, впервые был использован вашингтонской газетой в 1839 году, цитируя молодого раба, надеющегося избежать рабства с помощью железной дороги, которая «шла под землей до самого Бостона»». [17] [18] Доктор Роберт Клеменс Смедли писал, что после безуспешных поисков ловцов рабов и потери следов беглецов на севере, вплоть до Колумбии, штат Пенсильвания , они в недоумении заявили, что «где-то должна быть подземная железная дорога», что и дало начало термину. [19] Скотт Шейн писал, что первое задокументированное использование термина было в статье, написанной Томасом Смоллвудом в выпуске Tocsin of Liberty от 10 августа 1842 года , аболиционистской газеты, издававшейся в Олбани. Он также написал, что в книге 1879 года «Очерки истории подземной железной дороги» говорится, что эта фраза была упомянута в газетной статье в Вашингтоне в 1839 году, и что автор книги 40 лет спустя сказал, что он процитировал статью по памяти настолько точно, насколько мог. [20] [21]
Члены Подземной железной дороги часто использовали специфические термины, основанные на метафоре железной дороги. Например:
Большая Медведица (чья «чаша» указывает на Полярную звезду ) была известна как питьевая тыква . Железная дорога часто была известна как «поезд свободы» или «поезд Евангелия», который направлялся к «Небесам» или «Земле обетованной», т. е. Канаде. [24]
Для беглых рабов, которые «ехали» по Подземной железной дороге, многие из них считали Канаду своим конечным пунктом назначения. По оценкам, от 30 000 до 40 000 из них поселились в Канаде, половина из которых приехала между 1850 и 1860 годами. Другие поселились в свободных штатах на севере. [25] Тысячи судебных дел по беглым рабам были зарегистрированы между Войной за независимость и Гражданской войной . [26] Согласно первоначальному Закону о беглых рабах 1793 года , должностные лица из свободных штатов были обязаны помогать рабовладельцам или их агентам, которые ловили беглецов, но законодательные органы некоторых штатов запрещали это. Закон облегчал рабовладельцам и ловцам рабов поимку афроамериканцев и возвращение их в рабство, а в некоторых случаях позволял им порабощать свободных чернокожих. Он также вызвал рвение среди аболиционистов помогать порабощенным людям, что привело к росту антирабовладельческих обществ и Подземной железной дороги. [27]
При активном лоббировании со стороны южных политиков, после американо-мексиканской войны Конгресс принял Компромисс 1850 года . Он включал более строгий Закон о беглых рабах ; якобы компромисс решал региональные проблемы, заставляя должностных лиц свободных штатов помогать ловцам рабов, предоставляя им иммунитет для работы в свободных штатах. [28] Поскольку закон требовал скудных документов для утверждения человека как беглеца, ловцы рабов также похищали свободных чернокожих , особенно детей, и продавали их в рабство. [29] Южные политики часто преувеличивали количество сбежавших рабов и часто обвиняли в этих побегах северян, которые вмешивались в права собственности южан. [30] Закон лишал людей, подозреваемых в том, что они были рабами, права защищать себя в суде, что затрудняло доказательство свободного статуса. [31] Некоторые северные штаты приняли законы о личной свободе , которые делали незаконным для государственных служащих захват или заключение в тюрьму бывших рабов. [32] Мнение о том, что северные штаты игнорировали законы и правила о беглых рабах, было основным оправданием отделения . [33]
Маршруты подземной железной дороги шли на север в свободные штаты и Канаду, на Карибы, на западные территории Соединенных Штатов и на индейские территории . Некоторые беглые рабы отправились на юг в Мексику за своей свободой. [35] [36] Многие бежали по морю, включая Ону Джаджа , которая была порабощена президентом Джорджем Вашингтоном . [37] Некоторые историки рассматривают водные пути Юга как важный компонент для искателей свободы, поскольку источники воды были путями к свободе. Кроме того, историки подземной железной дороги обнаружили 200 000 объявлений о беглых рабах в североамериканских газетах с середины 1700-х годов до конца Гражданской войны в США. [38] Искатели свободы в Алабаме прятались на пароходах, направлявшихся в Мобайл, штат Алабама, в надежде смешаться с сообществом свободных чернокожих жителей города, а также прятались на других пароходах, покидающих Алабаму, которые направлялись дальше на север в свободные территории и свободные штаты. В 1852 году законодательный орган Алабамы принял закон, чтобы сократить количество искателей свободы, сбегающих на лодках. Закон наказывал рабовладельцев и захватчиков судов, если они допускали рабов на борт без пропуска. Искатели свободы из Алабамы также делали каноэ, чтобы сбежать. [39] Искатели свободы сбегали от своих поработителей в Панаме на лодках, направлявшихся в Калифорнию по Панамскому маршруту. Рабовладельцы использовали Панамский маршрут, чтобы добраться до Калифорнии. В Панаме рабство было незаконным, и чернокожие панамцы поощряли порабощенных людей из Соединенных Штатов бежать в местный город Панама. [40]
Искатели свободы создали методы, чтобы сбить ищеек ловцов рабов с их следа. Одним из методов было использование комбинации острого перца, сала и уксуса на их обуви. В Северной Каролине искатели свободы наносили скипидар на свою обувь, чтобы собаки ловцов рабов не могли выследить их запах, в Техасе беглецы использовали пасту, сделанную из обугленной лягушки-быка. [41] Другие беглецы сбегали в болота, чтобы смыть свой запах. [42] Большинство побегов совершалось ночью, когда беглецы могли спрятаться под покровом темноты. [43]
Другим методом, который использовали искатели свободы, чтобы избежать захвата, было ношение поддельных свободных пропусков. Во времена рабства свободные чернокожие демонстрировали доказательство своей свободы, имея пропуск, который доказывал, что они свободны. Свободные чернокожие и порабощенные люди создавали поддельные свободные пропуска для искателей свободы, когда они путешествовали по рабовладельческим штатам. [44] [45]
Несмотря на название магистрали, сеть побегов не была ни буквально подземной, ни железной дорогой. (Первая буквальная подземная железная дорога не существовала до 1863 года .) По словам Джона Рэнкина , «она была так названа, потому что те, кто проезжал по ней, исчезали из виду так же реально, как если бы они ушли под землю. После того, как беглые рабы попадали на склад на этой дороге, никаких следов их не было найдено. Их тайно переводили из одного склада в другой, пока они не прибывали в пункт назначения, где они могли оставаться свободными». [47] Она была известна как железная дорога, используя железнодорожную терминологию, такую как станции и кондукторы, потому что это была транспортная система, которая использовалась в то время. [48]
Подземная железная дорога не имела штаб-квартиры или руководящего органа, не было опубликованных путеводителей, карт, брошюр или даже газетных статей. Она состояла из мест встреч, секретных маршрутов, транспорта и безопасных домов , все они поддерживались сторонниками аболиционистов и передавались из уст в уста , хотя есть также сообщение о цифровом коде, используемом для шифрования сообщений. [49] Участники обычно организовывались в небольшие независимые группы; это помогало сохранять секретность. Люди, спасающиеся от рабства, двигались на север по маршруту от одной станции до другой. «Кондукторы» на железной дороге были из разных слоев общества и включали свободнорожденных чернокожих , белых аболиционистов, бывших рабов (либо сбежавших, либо освобожденных ) и коренных американцев. [50] [51] Веря в то, что рабство «противоречит этике Иисуса», христианские общины и духовенство сыграли свою роль, особенно Религиозное общество друзей ( квакеры ), конгрегационалисты , уэслианские методисты и реформатские пресвитериане , а также антирабовладельческие ветви основных конфессий , которые вступили в раскол по этому вопросу, такие как Методистская епископальная церковь и баптисты . [52] Роль свободных чернокожих была решающей; без нее у беглецов от рабства не было бы почти никаких шансов безопасно достичь свободы. [53] Группы подпольных железнодорожных «агентов» работали в организациях, известных как комитеты бдительности . [17]
Свободные чернокожие общины в Индиане, Иллинойсе, Огайо, Филадельфии, Пенсильвании и Нью-Йорке помогали искателям свободы бежать из рабства. Черные церкви были станциями на Подземной железной дороге, а черные общины на Севере прятали искателей свободы в своих церквях и домах. Историк Шерил Джанифер Ларош объяснила в своей книге « Свободные чернокожие общины и Подземная железная дорога. География сопротивления» , что: «Чернокожие, порабощенные и свободные, выступали в качестве главных действующих лиц в центральной драме, которой была Подземная железная дорога». Ларош далее объяснила, как некоторые авторы сосредотачивают белых аболиционистов и белых людей, участвовавших в движении против рабства, как основные факторы побега искателей свободы и упускают из виду важную роль свободных чернокожих общин. [54] Кроме того, автор Дайан Миллер утверждает: «Традиционно историки упускают из виду деятельность афроамериканцев в их собственном стремлении к свободе, изображая Подземную железную дорогу как организованные усилия белых религиозных групп, часто квакеров, по оказанию помощи «беспомощным» рабам». Историк Ларри Гара утверждает, что многие истории о Подземной железной дороге принадлежат фольклору, а не истории. Действия реальных исторических личностей, таких как Гарриет Табмен, Томас Гарретт и Леви Коффин, преувеличены, а северные аболиционисты, которые направляли рабов в Канаду, провозглашаются героями Подземной железной дороги. Этот рассказ преуменьшает интеллект и деятельность порабощенных чернокожих людей, которые освободились сами, и подразумевает, что искателям свободы нужна была помощь северян, чтобы сбежать. [55] [56]
Подземная железная дорога извлекла большую выгоду из географии границы США и Канады: Мичиган, Огайо, Пенсильвания и большая часть Нью-Йорка были отделены от Канады водой, по которой транспорт обычно было легко организовать и относительно безопасно. Основной маршрут для искателей свободы с Юга вел вверх по Аппалачам, Гарриет Табмен шла через Харперс-Ферри , через крайне антирабовладельческий регион Западный резерв на северо-востоке Огайо к обширному берегу озера Эри, а затем в Канаду на лодке. Меньшее количество, путешествуя через Нью-Йорк или Новую Англию, шло через Сиракузы (родина Сэмюэля Мэя ) и Рочестер, штат Нью-Йорк (родина Фредерика Дугласа ), пересекая реку Ниагара или озеро Онтарио в Канаду. К 1848 году был построен подвесной мост через Ниагарский водопад — он пересек реку Ниагара и соединил Нью-Йорк с Канадой. Беглецы-рабы использовали мост, чтобы избежать своего рабства, а Гарриет Табмен использовала мост, чтобы переправить искателей свободы в Канаду. [57] [58] Те, кто путешествовал через нью-йоркские Адирондаки , иногда через черные общины, такие как Тимбукту, Нью-Йорк , попадали в Канаду через Огденсбург , на реке Святого Лаврентия или на озере Шамплейн ( при содействии Джошуа Янга ). Западный маршрут, используемый Джоном Брауном и другими, вел из Миссури на запад в свободный Канзас и на север в свободную Айову, затем на восток через Чикаго к реке Детройт .
Томас Даунинг был свободным чернокожим в Нью-Йорке и управлял своим рестораном Oyster как остановкой на Подземной железной дороге. Искатели свободы (беглые рабы), спасаясь от рабства и ища свободы, прятались в подвале ресторана Даунинга. [59] Порабощенные люди помогали искателям свободы бежать из рабства. Арнольд Грэгстоун был рабом и помогал беглецам бежать из рабства, проводя их через реку Огайо к свободе. [60]
Уильям Стилл , [61] иногда называемый «Отцом подземной железной дороги», помог сотням рабов бежать (до 60 в месяц), иногда пряча их в своем доме в Филадельфии . Он вел тщательные записи, включая краткие биографии людей, которые содержали частые железнодорожные метафоры. Он поддерживал переписку со многими из них, часто выступая посредником в общении между людьми, которые бежали от рабства, и теми, кто остался. Позже он опубликовал эти рассказы в книге «Подземная железная дорога: подлинные рассказы и свидетельства из первых рук» (1872), ценном источнике для историков, чтобы понять, как работала система, и узнать об индивидуальной изобретательности в побегах.
По словам Стилла, сообщения часто кодировались так, чтобы их могли понять только те, кто работал на железной дороге. Например, следующее сообщение: «Я отправил via в два часа четыре больших окорока и два маленьких окорока», указывало, что четверо взрослых и двое детей были отправлены поездом из Гаррисберга в Филадельфию. Дополнительное слово via указывало, что «пассажиры» были отправлены не обычным поездом, а через Рединг, штат Пенсильвания . В этом случае власти были обмануты, отправившись в обычное место (на станцию) в попытке перехватить беглецов, в то время как Стилл встретил их на нужной станции и провел в безопасное место. В конечном итоге они сбежали либо дальше на север, либо в Канаду, где рабство было отменено в 1830-х годах. [62]
Чтобы снизить риск проникновения, многие люди, связанные с Подземной железной дорогой, знали только свою часть операции , а не всю схему. «Кондукторы» вели или перевозили «пассажиров» со станции на станцию. Иногда кондуктор притворялся рабом, чтобы попасть на плантацию . Став частью плантации, кондуктор направлял беглецов на север. Порабощенные люди путешествовали ночью, примерно по 10–20 миль (16–32 км) до каждой станции. Они отдыхали, а затем на следующую станцию отправлялось сообщение, чтобы дать начальнику станции знать, что беглецы уже в пути. Днем они останавливались на так называемых «станциях» или «депо» и отдыхали. Станции часто располагались в подвалах, [64] амбарах, [65] церквях, [66] или в укрытиях в пещерах. [67]
Местам отдыха, где искатели свободы могли спать и есть, были даны кодовые названия «станции» и «склады», которые содержались «начальниками станций». «Акционеры» давали деньги или припасы для оказания помощи. Используя библейские ссылки, беглецы называли Канаду «Землей обетованной » или «Небесами», а реку Огайо , которая обозначала границу между рабовладельческими и свободными штатами , — « рекой Иордан ». [68]
Хотя искатели свободы иногда путешествовали на лодке или поезде, [69] они обычно путешествовали пешком или в повозке, иногда лежа, накрытые сеном или подобными продуктами, группами от одного до трех беглецов. Некоторые группы были значительно больше. Аболиционист Чарльз Тернер Торри и его коллеги арендовали лошадей и повозки и часто перевозили до 15 или 20 человек за раз. [70] Свободные и порабощенные чернокожие мужчины, занятые в качестве моряков (матросов), помогали порабощенным людям бежать из рабства, обеспечивая поездку на своем судне, предоставляя информацию о самых безопасных и лучших путях побега и безопасных местах на суше, а также о местонахождении доверенных людей для оказания помощи. Порабощенные афроамериканские моряки имели информацию о восстаниях рабов, происходящих в Карибском море, и передавали эту новость порабощенным людям, с которыми они контактировали в американских портах. Свободные и порабощенные афроамериканские моряки помогали Гарриет Табмен в ее спасательных миссиях. Чернокожие моряки предоставляли ей информацию о лучших путях побега и помогали ей в ее спасательных миссиях. В Нью-Бедфорде, штат Массачусетс , искатели свободы с помощью чернокожих и белых членов экипажа пробрались на корабли, покидавшие доки, и спрятались в грузовых отсеках кораблей во время своего путешествия к свободе. [71]
Порабощенные люди, живущие около рек, сбежали на лодках и каноэ. В 1855 году Мэри Мичам , свободная чернокожая женщина, попыталась помочь восьми или девяти рабам бежать из рабства на реке Миссисипи недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури, в свободный штат Иллинойс. Помощь в побеге оказали белые активисты антирабовладельческого движения и афроамериканский гид из Иллинойса по имени «Фримен». Однако побег не удался, поскольку слухи о побеге достигли полицейских агентов и ловцов рабов, которые ждали через реку на берегу Иллинойса. Брекенридж, Берроуз и Мичам были арестованы. До этой попытки побега Мэри Мичам и ее муж Джон, бывший раб, были агентами на Подземной железной дороге и помогали другим рабам бежать из рабства, пересекая реку Миссисипи. [72]
Маршруты часто были намеренно непрямыми, чтобы сбить с толку преследователей. Большинство побегов совершались отдельными лицами или небольшими группами; иногда случались и массовые побеги, как в случае с Pearl . Путешествие часто считалось особенно трудным и опасным для женщин или детей. Детям иногда было трудно сохранять спокойствие или они не могли поспевать за группой. Кроме того, порабощенным женщинам редко разрешалось покидать плантацию, что затрудняло для них побег теми же способами, что и для мужчин. [73] Хотя побег был сложнее для женщин, некоторым женщинам это удавалось. Одним из самых известных и успешных проводников (людей, которые тайно путешествовали в рабовладельческие штаты, чтобы спасти тех, кто искал свободу) была Гарриет Табмен , женщина, которая сбежала из рабства. [74] [75]
Из-за риска обнаружения информация о маршрутах и безопасных убежищах передавалась из уст в уста, хотя в 1896 году есть ссылка на числовой код, используемый для шифрования сообщений. Южные газеты того времени часто были заполнены страницами объявлений, запрашивающих информацию о беглых рабах и предлагающих значительные вознаграждения за их поимку и возвращение. Федеральные маршалы и профессиональные охотники за головами, известные как ловцы рабов, преследовали искателей свободы вплоть до границы Канады и США . [76]
Искатели свободы (беглые рабы) добывали пропитание, ловили рыбу и охотились на своем пути к свободе по Подземной железной дороге. Из этих ингредиентов они готовили блюда в одной кастрюле (рагу), западноафриканский метод приготовления пищи. Порабощенные и свободные чернокожие люди оставляли еду у своих входных дверей, чтобы обеспечить пропитанием искателей свободы. Блюда, созданные на Подземной железной дороге, стали частью пищевых путей чернокожих американцев, называемых пищей души . [77]
Большинство искателей свободы , сбежавших из рабства, не получили помощи от аболиционистов. Хотя есть истории о том, как чернокожие и белые аболиционисты помогали искателям свободы сбежать из рабства, многие побеги были без посторонней помощи. [78] [79] Другими путями побега по Подземной железной дороге для искателей свободы были общины маронов . Общины маронов были скрытыми местами, такими как водно-болотные угодья или болота, где сбежавшие рабы создавали свои собственные независимые общины. Примерами общин маронов в Соединенных Штатах являются общины черных семинолов во Флориде, а также группы, которые жили в Большом мрачном болоте в Вирджинии и в болоте Окефеноки в Джорджии и Флориде, среди прочих. [80] [81] В 1780-х годах в Луизиане была община маронов в заливе Сен-Мало . Лидером общины маронов Сен-Мало был Жан Сен-Мало , искатель свободы, который сбежал, чтобы жить среди других беглецов в болотах и заливе Сен-Мало. Численность маронов составляла пятьдесят человек, и испанское колониальное правительство распустило сообщество, а 19 июня 1784 года Жан Сен-Мало был казнен. [82] [83] В колониальной Южной Каролине было несколько поселений маронов в болотистых районах Лоукантри и около рек. Мароны в Южной Каролине боролись за сохранение своей свободы и предотвращение рабства в Эшепу в 1816 году, округе Уильямсбург в 1819 году, Джорджтауне в 1820 году, Джексонборо в 1822 году и около Мэриона в 1861 году. Историк Герберт Аптекер нашел доказательства того, что в Соединенных Штатах между 1672 и 1864 годами существовало пятьдесят общин маронов. [84] [85] История маронов показала, как рабы сопротивлялись рабству, живя в свободных независимых поселениях. Исторический археолог Дэн Сэйер говорит, что историки преуменьшают важность поселений маронов и приписывают доблесть участию белых в Подземной железной дороге, что, по его мнению, демонстрирует расовую предвзятость, указывая на «...нежелание признать силу черного сопротивления и инициативу». [86]
От колониальной Америки до XIX века коренные народы Северной Америки помогали и защищали рабов-африканцев в их путешествии к свободе. [87] [88] Однако не все коренные общины принимали искателей свободы, некоторые из них сами обращались в рабство или возвращались к своим бывшим поработителям. [89] Самые ранние свидетельства побега относятся к XVI веку. В 1526 году испанцы основали первую европейскую колонию на континентальной части Соединенных Штатов в Южной Каролине под названием Сан-Мигель-де-Гуальдапе . Порабощенные африканцы восстали, и историки предполагают, что они бежали в коренные общины Шакори . [90] [91] Еще в 1689 году порабощенные африканцы бежали из низменности Южной Каролины в испанскую Флориду в поисках свободы. [92] Нация семинолов приняла беглецов гуллахов (сегодня называемых черными семинолами ) на свои земли. [93] Это был южный маршрут по Подземной железной дороге в земли индейцев семинолов, который шел из Джорджии и Каролин во Флориду. На северо-западе Огайо в 18-м и 19-м веках три коренных/индейских народа, шауни , оттава и вайандот, помогали искателям свободы бежать из рабства. Оттава принимали и защищали беглецов в своих деревнях. Других беглецов оттава доставляли в Форт-Молден . В Верхнем Сандаски вайандот позволяли существовать сообществу бордовых искателей свободы на своих землях под названием Негритянский городок в течение четырех десятилетий. [94]
В XVIII и XIX веках в районах вокруг Чесапикского залива и Делавэра люди Нантикока прятали искателей свободы в своих деревнях. Люди Нантикока жили в небольших деревнях около реки Покомок ; река берет начало в нескольких рукавах в Большом Кипарисовом болоте в южном округе Сассекс, штат Делавэр . Афроамериканцы, спасавшиеся от рабства, могли прятаться в болотах, а вода смывала запах рабов-беглецов, что затрудняло отслеживание их запаха собаками. Еще в XVIII веке образовались смешанные кровные общины. [95] [96] В Мэриленде искатели свободы бежали в деревни шауни, расположенные вдоль реки Потомак . Рабовладельцы в Вирджинии и Мэриленде подавали многочисленные жалобы и судебные петиции против шауни и Нантикока за то, что они укрывали искателей свободы в своих деревнях. [97] Люди Одава также принимали искателей свободы в своих деревнях. Одава передали беглецов оджибве , которые сопровождали их в Канаду. [98] Некоторые рабы, которые избежали рабства и сбежали в деревни коренных американцев, остались в своих общинах. Белые пионеры, которые путешествовали в Кентукки и на территорию Огайо, видели « черных шауни », живущих с коренными народами на западе за Аппалачами . Во время колониального периода в Новой Испании и в нации семинолов во Флориде, афроамериканцы и коренные народы вступали в браки. [99] [100]
Начиная с XVI века, испанцы привозили рабов-африканцев в Новую Испанию , включая Миссию Номбре де Диос в том, что впоследствии стало городом Сент-Огастин в испанской Флориде . Со временем свободные афроиспанцы занялись различными ремеслами и профессиями и служили в колониальной милиции . [101] После того, как король Испании Карл II провозгласил испанскую Флориду безопасным убежищем для беглых рабов из Британской Северной Америки, они начали сотнями бежать во Флориду с севера вплоть до Нью-Йорка . Испанцы основали форт Мозе для свободных чернокожих в районе Сент-Огастина в 1738 году.
В 1806 году рабы прибыли в Каменный Форт в Накогдочесе, штат Техас, в поисках свободы. Они прибыли с поддельным паспортом от судьи из Кентукки. Испанцы отказались вернуть их обратно в Соединенные Штаты. Еще больше искателей свободы проехали через Техас в следующем году. [102]
Порабощенные люди были освобождены путем пересечения границы из Соединенных Штатов в Мексику, которая была испанской колонией в девятнадцатом веке. [103] В Соединенных Штатах порабощенные люди считались собственностью. Это означало, что они не имели права вступать в брак, и их можно было продать от своих партнеров. Они также не имели права бороться с бесчеловечным и жестоким наказанием. В Новой Испании беглые рабы были признаны людьми. Им разрешалось присоединяться к католической церкви и жениться. Они также были защищены от бесчеловечного и жестокого наказания. [102]
Во время войны 1812 года генерал армии США Эндрю Джексон вторгся в испанскую Флориду отчасти потому, что рабы бежали с плантаций в Каролинах и Джорджии во Флориду. Некоторые из беглецов присоединились к черным семинолам , которые позже переехали в Мексику. [102] Однако Мексика посылала неоднозначные сигналы о своей позиции против рабства. Иногда она позволяла возвращать рабов в рабство и позволяла американцам переселяться на испанские территориальные владения, чтобы заселить Север, где американцы затем создавали хлопковые плантации, привозя рабов для работы на земле. [102]
В 1829 году президент Мексики Висенте Герреро (который был темнокожим мужчиной смешанной расы) официально отменил рабство в Мексике. [36] [104] Искатели свободы с южных плантаций на Глубоком Юге , в частности из Луизианы, Миссисипи и Техаса, избежали рабства и направились в Мексику. [36] [102] В то время Техас был частью Мексики. Техасская революция , начатая отчасти для легализации рабства, привела к образованию Республики Техас в 1836 году. [104] После битвы при Сан-Хасинто некоторые порабощенные люди покинули район Хьюстона вместе с мексиканской армией, рассматривая войска как средство избежать рабства. [105] Когда Техас присоединился к Союзу в 1845 году, он был рабовладельческим штатом [104] , а Рио-Гранде стала международной границей с Мексикой. [105]
Давление между свободными и рабовладельческими штатами усилилось, когда Мексика отменила рабство, а западные штаты присоединились к Союзу как свободные штаты. Чем больше свободных штатов присоединялось к Союзу, тем меньше становилось влияние представителей рабовладельческих штатов в Конгрессе. [103] [102]
Южная подземная железная дорога проходила через рабовладельческие штаты, в которых отсутствовали аболиционистские общества и организованная система севера. Люди, выступавшие против рабства, подвергались нападениям толпы, физическому насилию и повешению. Были ловцы рабов, которые искали беглых рабов. В Техасе никогда не было больше нескольких сотен свободных чернокожих, что означало, что свободные чернокожие не чувствовали себя в безопасности в этом штате. Сеть к свободе была неформальной, случайной и опасной. [106]
Военные форты США, построенные вдоль границы Рио-Гранде во время мексикано-американской войны 1840-х годов, захватывали и возвращали беглых рабов их рабовладельцам. [107] [108]
Закон о беглых рабах 1850 года сделал преступным деянием помощь в бегстве рабов в свободных штатах . Аналогичным образом правительство Соединенных Штатов хотело заключить договор с Мексикой, чтобы они помогали ловить и возвращать рабов. Мексика, однако, продолжала свою практику, позволяя любому, кто пересекал ее границы, быть свободным. Ловцы рабов продолжали пересекать южную границу в Мексику и незаконно ловить чернокожих людей и возвращать их в рабство. [104] Группа охотников за рабами стала Техасскими рейнджерами . [107]
Тысячи искателей свободы путешествовали по сети с юга Соединенных Штатов в Техас и, в конечном счете, в Мексику. [109] Южные рабы обычно путешествовали по «неумолимой стране» пешком или верхом, преследуемые законниками и охотниками за рабами. [106] Некоторые прятались на паромах, направлявшихся в мексиканский порт [104] [109] из Нового Орлеана , Луизиана и Галвестона, Техас . [105] Были некоторые, кто перевозил хлопок в Браунсвилл, Техас, на фургонах, а затем пересекал границу с Мексикой в Матаморосе . [105]
Иногда кто-то приходил и пытался заставить нас бежать на север и быть свободными. Мы смеялись над этим.
— Бывший раб Феликс Хейвуд, интервьюированный в 1937 году для федерального проекта «Рассказы о рабах». [105]
Многие путешествовали через Северную Каролину, Арканзас, Алабаму, Луизиану или Миссисипи в Техас и, в конечном итоге, в Мексику. [104] [109] Люди бежали от рабства с Индейской территории (ныне Оклахома). [105] Черные семинолы путешествовали по юго-западному маршруту из Флориды в Мексику. [36] [110]
Переход по суше означал, что последние 150 миль или около того пришлось преодолеть по сложной и чрезвычайно жаркой местности полосы Нуэсес , расположенной между рекой Нуэсес и Рио-Гранде . В этой кустарниковой местности было мало тени и не хватало питьевой воды. [106] [a] Беглецы имели больше шансов выжить в путешествии, если у них была лошадь и ружье. [106]
Служба национальных парков определила маршрут от Натчиточес, Луизиана до Монкловы , Мексика в 2010 году, который примерно соответствует южному пути Подземной железной дороги. Также считается, что Эль Камино Реал де лос Техас был путем к свободе. Он был объявлен Национальным историческим маршрутом президентом Джорджем Бушем в 2004 году. [109]
Некоторые путешествовали самостоятельно, без посторонней помощи, а другим помогали люди, проживавшие вдоль южной Подземной железной дороги. [104] Помощь включала руководство, указания, убежище и припасы. [106]
Поддержку оказывали чернокожие, черно-белые пары и немецкие иммигранты, выступающие против рабства, но большую часть помощи оказывали мексиканские рабочие. [106] [109] Настолько, что поработители перестали доверять мексиканцам, и в Техасе был принят закон, запрещавший мексиканцам разговаривать с порабощенными людьми. [105] Мексиканские рабочие-мигранты наладили отношения с порабощенными чернокожими рабочими, с которыми они работали. Они давали им советы, например, как пересечь границу, и сочувствовали. Поняв, как мексиканцы помогают порабощенным людям бежать, рабовладельцы и жители техасских городов выталкивали людей из города, публично избивали их кнутом или линчевали. [106] [109]
Некоторые пограничные чиновники помогали рабам переходить в Мексику. В Монклове , Мексика, пограничный чиновник организовал сбор средств в городе для семьи, нуждающейся в еде, одежде и деньгах, чтобы продолжить свое путешествие на юг и быть вне досягаемости охотников за рабами. [107] После того, как они пересекли границу, некоторые мексиканские власти помогали бывшим рабам избежать возвращения в Соединенные Штаты охотниками за рабами. [105]
Искателям свободы, которых доставляли на паромах в мексиканские порты, помогали мексиканские капитаны кораблей, один из которых был пойман в Луизиане и обвинен в содействии побегу рабов. [103]
Зная последствия побега или поимки за помощью беглецу, люди старались замести следы, а публичные и личные записи о беглых рабах скудны. В большем количестве имеются записи людей, которые пропагандировали рабство или пытались поймать беглых рабов. Более 2500 побегов задокументированы Техасским проектом по беглым рабам в Университете штата Стивен Ф. Остин . [106]
В газетах были размещены объявления, предлагающие вознаграждение за возвращение их «собственности». Ловец рабов путешествовал по Мексике. Были черные семинолы , или Los Mascogos, которые жили на севере Мексики и оказывали вооруженное сопротивление. [109]
Сэм Хьюстон , президент Республики Техас , был рабовладельцем Тома , который сбежал. Он направился в Техас и, оказавшись там, завербовался в мексиканскую армию. [111]
Один раб был заклеймен буквой «R» по обеим сторонам щеки после неудачной попытки побега из рабства. Он попытался снова зимой 1819 года, покинув хлопковую плантацию своего поработителя верхом на лошади. С четырьмя другими они отправились на юго-запад в Мексику, рискуя подвергнуться нападению враждебных коренных американцев, быть задержанными ловцами рабов или атакованными «аллигаторами, поедающими лошадей». [103]
Многие люди не добрались до Мексики. В 1842 году мексиканец и чернокожая женщина покинули округ Джексон, штат Техас, на двух лошадях, но их поймали на реке Лавака . [112] Жена, порабощенная женщина, была ценна для своего хозяина, поэтому ее вернули в рабство. Ее муж, возможно, сельскохозяйственный рабочий или наемный слуга, был немедленно линчеван. [106]
Беглые рабы меняли свои имена в Мексике. Они вступали в браки с мексиканскими семьями и переезжали дальше на юг от американо-мексиканской границы. Все эти факторы затрудняют отслеживание местонахождения бывших рабов. [109] База данных в Университете штата Стивен Ф. Остина содержит базу данных объявлений о беглых рабах в рамках проекта «Техасские беглые рабы». Администрация прогресса работ во время Великой депрессии инициировала Федеральный писательский проект для документирования рассказов о рабах, включая тех, кто обосновался в Мексике. Одним из них был Феликс Хейвуд, который обрел свободу, перейдя Рио-Гранде . [109]
Две семьи, Вебберы и Джексоны, жили вдоль Рио-Гранде и помогали людям избежать рабства. Мужья были белыми, а жены — чернокожими женщинами, которые ранее были рабынями. [109] Неизвестно, выкупил ли Натаниэль Джексон свободу Матильды Хикс и ее семьи, но в начале 1860-х годов они переехали в округ Идальго, где поселились и жили как семья. Он был белым южанином, а она — рабыней, которые были возлюбленными детства в Алабаме. [109] Он был сыном ее рабовладельца, [104] который помог группе из семи семей в 1857 году и другим перебраться в Мексику. [106]
Сильвия Гектор Веббер родилась рабыней в Западной Флориде и в 1819 году была продана рабовладельцу в округе Кларк, штат Арканзас. Сын рабовладельца, Джон Крайер, незаконно привез Сильвию в мексиканский Техас в 1828 году, через четыре года после того, как Мексика объявила работорговлю на мексиканской территории противозаконной. Однако Сильвия с помощью Джона Веббера получила документы об освобождении для себя и своих троих детей в 1834 году. [113] Вместе Сильвия и Джон вели антирабовладельческую жизнь и часто укрывали беглецов от рабства на своем ранчо и в доме. Сильвия была известна тем, что перевозила искателей свободы на пароме, который она лицензировала на своем ранчо, на свободу в Мексике. [114]
Джон Фердинанд Уэббер , родившийся в Вермонте, жил вдоль Рио-Гранде со своей женой Сильвией Гектор Уэббер [ 109] и вместе они помогали рабам переправляться через Рио-Гранде. [106] Джексоны и Уэббер, оба владевшие лицензированной паромной переправой, были хорошо известны среди беглецов. [105]
Беглые рабы, добравшиеся до Мексики, жили, зная, что их могут незаконно похитить ловцы рабов или охотники за черными дроздами . [106] Охотники за рабами, которые пытались похитить бывших рабов из Мексики, могли быть привлечены к суду или расстреляны. [103]
Было мало поддержки от их новых общин и мало возможностей для трудоустройства. У них не было официальных документов, которые бы указывали, что они свободны. [106] Однако они могли заключать контракты на кабальное рабство и присоединяться к военным колониям. [103]
Некоторые люди, после того как обосновались в Мексике, вернулись в Соединенные Штаты, чтобы помочь членам семьи бежать и провести их в Мексику. [103]
Были аболиционисты с севера, которые подали петицию мексиканскому правительству с просьбой основать колонии для свободных и беглых чернокожих. Бенджамин Ланди, квакер , лоббировал создание колонии на территории современного Техаса в начале 1830-х годов, но он не смог этого сделать, когда Техас легализовал рабство, отделившись от Мексики и став Республикой Техас (1836). [104] Черные семинолы успешно подали петицию на землю и основали колонию в 1852 году. Земля до сих пор принадлежит их потомкам. [104]
Проект по исследованию беглых рабов в Техасе, реализуемый в Накогдочесе в Государственном университете Стивена Ф. Остина , исследовал объявления о беглых рабах, которые появлялись в 19 000 газетных выпусках с середины 19 века. [105]
Элис Л. Баумгартнер изучала распространенность людей, бежавших от рабства из южных штатов в Мексику. Она опубликовала книгу « Юг к свободе: беглые рабы в Мексику и дорога к гражданской войне» . [102] Томас Марейте защитил докторскую диссертацию в Лейденском университете о социальном и политическом опыте рабов, бежавших с юга США в Мексику, под названием « Условная свобода: свободная земля и беглые рабы с юга США на северо-восток Мексики, 1803–1861» . [115] Розанна Бача-Гарза из Техасского университета в долине Рио-Гранде руководила проектами по исторической археологии и исследовала случаи рабов, бежавших в Мексику. [107] [116] Мекала Ауден также опубликовала главу под названием «План пустыни: покупка Луизианы и искатели свободы на границе Луизианы и Техаса, 1804–1806» в отредактированном томе « В поисках свободы: афроамериканский интернационализм в Атлантическом мире девятнадцатого века». [117] Мария Эстер Хаммак завершила докторскую диссертацию по этой теме в 2021 году в Техасском университете в Остине . [107]
Искатели свободы были не единственными чернокожими, которым грозила опасность от ловцов рабов. Поскольку спрос на рабов на Глубоком Юге был высок из-за выращивания хлопка, сильные, здоровые чернокожие в расцвете сил и репродуктивного возраста рассматривались и рассматривались как очень ценный товар. И бывших рабов, и свободных чернокожих иногда похищали и продавали в рабство, как в хорошо документированном случае Соломона Нортапа , свободного чернокожего из Нью-Йорка, которого похитили южные работорговцы во время посещения Вашингтона, округ Колумбия. «Свидетельства о свободе», также известные как «свободные бумаги», представляли собой подписанные и нотариально заверенные заявления, подтверждающие свободный статус отдельных чернокожих. Их можно было легко уничтожить или украсть, поэтому они обеспечивали слабую защиту.
Некоторые здания, такие как дом Креншоу на крайнем юго-востоке Иллинойса , являются известными местами, где свободных чернокожих продавали в рабство, что известно как « Обратная подземная железная дорога ». [118] [119]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Во время Войны за независимость США рабы бежали из рабства и бежали в британские войска, Канаду, Флориду и на земли коренных американцев . Последний королевский губернатор Вирджинии , лорд Данмор , планировал ослабить американских колонистов, выпустив в 1775 году прокламацию, которая давала свободу рабам, сбежавшим от своих американских колониальных хозяев и присоединившимся к британцам. Согласно статье PBS и National Park Service, эта прокламация привела к тому, что во время войны сбежало около 100 000 искателей свободы . Американские колониальные офицеры получили многочисленные просьбы о возвращении сбежавших рабов. В ноябре 1775 года Данмор основал в Северной Каролине военный отряд из 300 искателей свободы под названием « Эфиопский полк ». В Вирджинии к полку присоединились 800 искателей свободы. [120] [121] Американские колонисты пытались удержать искателей свободы от присоединения к британцам, отправляя патрули рабов , чтобы остановить беглецов, и публиковали газеты и редакционные статьи, в которых заявлялось, что британцы не выполнят своего обещания предоставить свободу беглым рабам. [122] Тысячи свободных и порабощенных чернокожих людей, сражавшихся с британцами в надежде обрести свободу, назывались черными лоялистами . Черные лоялисты, служившие с британцами в течение одного года, получали Сертификаты свободы и были отправлены в карибские британские колонии, чтобы жить как свободные люди на Багамах и Ямайке, а других отправили на север, в Канаду. [123] Между 1783 и 1785 годами 3000 порабощенных и свободных чернокожих американцев поселились в британской колонии Новая Шотландия, Канада . [124] Другие порабощенные люди сбежали, чтобы присоединиться к Континентальной армии или ополченцам- патриотам . Чернокожие американцы, сражавшиеся в Континентальной армии, назывались Черными патриотами , и некоторые из них действительно обрели свободу, служа в армии. Некоторые беглые рабы восприняли войну как возможность сбежать, используя лошадь своего поработителя. [125] [126] [127] [128]
Во время войны 1812 года 700 порабощенных людей в Мэриленде сбежали из рабства. [130] Перед войной искатели свободы бежали на территорию Мичигана , переправившись через реку Детройт . С годами число сбежавших афроамериканцев на этой территории росло. Губернатор территории Уильям Халл предложил Питеру Денисону, порабощенному человеку, «письменную лицензию», позволяющую ему сформировать ополчение из свободных чернокожих и сбежавших рабов. Мужчины были вооружены и обучены, но Халл распустил ополчение. Некоторые из чернокожих мужчин в ополчении сбежали из рабства в Британской Канаде. В 18 веке рабство практиковалось в Канаде, и к 1793 году оно было постепенно отменено, но некоторые чернокожие канадцы оставались рабами. В конце 18 века и начале 19 века маршрут искателей свободы шел на юг, начиная с Британской Канады, к их конечному пункту назначения на свободных американских территориях на Старом Северо-Западе. К войне 1812 года законы о рабстве в Британской Канаде запрещали продолжение рабства. Это изменило конечные пункты назначения искателей свободы в Соединенных Штатах, которые теперь смотрели на север, в Канаду, чтобы обрести свободу. Летом 1812 года Халл заявил, что порабощенные беглецы и свободные чернокожие на территории Мичигана являются свободными гражданами, и когда началась война с Британией, чернокожие граждане Мичигана были вооружены, чтобы сражаться против британцев. После службы в армии Питер Денисон и его семья покинули Мичиган и переехали на север, в Канаду. [131]
В апреле 1814 года британская армия обещала свободу порабощенным чернокожим американцам, которые присоединились к британской армии или выбрали свободу в британских колониях . В Чесапикском регионе Вирджинии и Мэриленда и прибрежных районах Джорджии около 4000 порабощенных чернокожих американцев сбежали из рабства. Из числа 4000 сбежавших искателей свободы 2000 отплыли в Новую Шотландию между сентябрем 1813 года и августом 1816 года на военных судах и частных судах, зафрахтованных британцами, и были доставлены в Новую Шотландию и Нью-Брансуик, Канада , а 400 искателей свободы были доставлены в Тринидад на Карибах. Чернокожие люди, которые поселились в Британской Канаде, известны как черные беженцы , которые сбежали из рабства в Соединенных Штатах и встали на сторону британцев во время войны 1812 года. [132]
Мерикины были бывшими рабами - чернокожими американцами, которые избежали рабства и присоединились к полностью черному подразделению британских военных колониальных морских пехотинцев во время войны 1812 года. Когда война закончилась, их отправили в многочисленные британские колонии, чтобы они жили как свободные люди. Около 700 колониальных морских пехотинцев были отправлены в Тринидад на Карибах. Хотя рабство было законным в Тринидаде, им была гарантирована защита под командованием командира Роберта Митчелла. Бывшие чернокожие американцы называли себя мерикенами, «сокращенное слово для „американцев“», и начали новую жизнь в Тринидаде в шести деревнях компании в южной части острова. [133] Правительство Тринидада обеспечивало мерикенами еду, пайки, одежду и инструменты, необходимые для строительства их домов, и они выращивали собственную еду из кукурузы, тыквы, бананов и риса. [134] [135] [136]
_(14593118478).jpg/1280px-The_merchant_vessel_-_a_sailor_boy's_voyages_around_the_world_(1884)_(14593118478).jpg)
С 1821 по 1861 год искатели свободы бежали из юго-восточных рабовладельческих штатов Южной Каролины, Джорджии и Флориды на Багамы по секретному маршруту под названием «Железная дорога Солтвотер». До 1821 года Флорида была испанской колонией, которую историки называли Испанской Флоридой , где рабы-беглецы объявлялись свободными по испанским законам. Однако к 1821 году Флорида находилась под контролем Соединенных Штатов. Свободные чернокожие во Флориде опасались, что их могут снова поработить по американским законам, и сотни свободных людей бежали на Багамы. С 1821 по 1825 год южные пляжи Флориды были безопасным убежищем для искателей свободы, искавших спасения на лодках, которые отправлялись из Флориды на остров. Другие искатели свободы бежали, сделав свои собственные каноэ и лодки, и отплыли на Багамы без посторонней помощи. [137] [138]
К 1825 году строительство маяка на мысе Флорида (в современном округе Майами-Дейд ) стало неудачей для беглецов-рабов, пытавшихся сбежать ночью на лодках у побережья Флориды из-за яркого света, который помогал морякам ориентироваться у рифа Флориды. Багамы привлекали рабов, потому что там жила община черных семинолов и других беглецов. Багамы были контролируемым Британией островом, где в соответствии с местными имперскими обычаями черные люди владели землей, имели доступ к образованию и были законно женаты. Кроме того, в 1825 году Великобритания объявила, что любые беглецы, достигшие контролируемых Британией земель, будут свободны. Эта декларация привела к тому, что сотни рабов из Соединенных Штатов сбежали на остров. К 1830-м годам историки подсчитали, что по меньшей мере 6000 искателей свободы добрались до Багам, а к 1840-м годам на Багамах было больше беглецов-рабов, чем в любой британской колонии в Карибском море. [139] Действия Великобритании по освобождению порабощенных американцев обострили политические отношения с Соединенными Штатами. В 1841 году на рабовладельческом судне Creole произошло восстание рабов. Creole отплыл из Вирджинии с более чем сотней порабощенных людей, направляясь в Новый Орлеан, штат Луизиана. Порабощенные восстали, захватили судно и отплыли на нем в Нассау на Багамах. Это восстание привлекло международное внимание; беглецам были предъявлены обвинения, но позже их отпустили. [140] [141]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Согласно положениям Закона о беглых рабах 1850 года , когда подозреваемые в бегстве были схвачены и доставлены к специальному магистрату, известному как комиссар, они не имели права на суд присяжных и не могли свидетельствовать от своего имени. В период с 1850 по 1860 год 343 искателя свободы были доставлены к комиссару, а 332 были возвращены в рабство. Комиссары получали десять долларов, когда они выносили решение в пользу рабовладельца, и пять долларов, если они выносили решение в пользу раба. Технически, они не обвинялись в преступлении. Маршалу или частному ловцу рабов нужно было только принести присягу, чтобы получить судебный приказ о возврате имущества. Штраф в размере 1000 долларов взимался с лиц, которые помогали искателю свободы сбежать. [142]
В Конгрессе доминировали конгрессмены Юга, поскольку население их штатов было увеличено за счет включения трех пятых числа рабов в общую численность населения. Они приняли Закон о беглых рабах 1850 года из-за разочарования тем, что беглецам от рабства помогали общественные и даже официальные учреждения за пределами Юга. В некоторых частях Севера ловцам рабов требовалась защита полиции.
По словам автора Эндрю Дельбанко, «северяне начали понимать, что рабство не было только проблемой Юга после принятия закона 1850 года». До Гражданской войны в США страна была разделена по вопросу о том, как обращаться с беглыми рабами. Закон о беглых рабах еще больше разделил страну, поскольку южные рабовладельцы теперь имели политическую власть возвращать искателей свободы, которые сбежали на Север, и возвращать их на Юг, а северяне по закону были обязаны помогать в возвращении беглецов. [143]
Некоторые искатели свободы были арестованы по закону о беглых рабах; это были Энтони Бернс , Джон Прайс, Шадрах Минкинс , Стивен Пембрук и его два сына, и другие. Аболиционисты использовали эти случаи, чтобы выдвинуть вопрос рабства в центр национальной политики; они утверждали, что сопротивление рабов рабству посредством многочисленных побегов выступает за отмену рабства. [144] [145] [146] [147]
Через несколько недель после принятия закона о беглых рабах численность чернокожего населения в северных городах сократилась из-за миграции бывших рабов-афроамериканцев в Канаду из страха быть схваченными и вновь обращенными в рабство. 1 августа 1834 года Великобритания отменила рабство в Канаде и по всей Британской империи , сделав Канаду более безопасным выбором для американских рабов и свободных чернокожих, ищущих свободу. [148] В Питтсбурге , штат Пенсильвания, большинство черных официантов, работавших в городском отеле, бежали в Канаду. Черное население Колумбии, штат Пенсильвания, сократилось вдвое. В период с середины февраля по начало марта 1851 года сто свободных афроамериканцев и беглецов бежали из города Бостон. Аболиционисты в Детройте, штат Мичиган, направили 1200 свободных людей в Канаду. К декабрю 1850 года, по оценкам, 3000 афроамериканцев нашли убежище в Канаде. [149]
Во время Гражданской войны в США армия Союза захватила южные города в Бофорте, Южная Каролина , острове Сент-Саймонс, Джорджия и других областях и разбила лагеря. В результате рабы на близлежащих плантациях бежали от рабства и бежали к линиям Союза, чтобы обрести свободу и записаться в армию Союза. Американский историк Эрик Фонер объясняет в своей книге «Врата к свободе: скрытая история подземной железной дороги», что: «...Гражданская война фундаментально изменила возможности, доступные рабам, ищущим свободу. Как только федеральные войска, что в Мэриленде означало самое начало войны, рабы искали убежища у Союза...» [150] Сьюзи Кинг Тейлор родилась рабыней в округе Либерти, штат Джорджия, и сбежала из рабства вместе со своей семьей на линии Союза на острове Сент-Катрин , штат Джорджия, с помощью своего дяди, который посадил ее на федеральную канонерскую лодку, курсирующую по водам около удерживаемого Конфедерацией форта Пуласки . Кроме того, тысячи порабощенных чернокожих американцев сбежали из рабства и бежали на позиции Союза на островах Южной Каролины . [151] [152] В 1861 году Джарвис Харви сбежал из рабства и отплыл на позиции Союза в Форт-Монро, штат Вирджиния . [153] Роберт Саттон родился рабом на плантации Альберти вдоль северо-восточной границы Флориды с Джорджией, и во время Гражданской войны он сбежал из рабства, построив каноэ, и отплыл в Порт-Ройял, Южная Каролина, где чернокожие американцы были освобождены от рабства после битвы при Порт-Ройяле и записались сражаться в 1-й добровольческий пехотный полк Южной Каролины . [154] Принс Риверс сбежал из рабства и обрел свободу на позициях Союза в Порт-Ройяле, Южная Каролина, после того как его поработитель сбежал из Бофорта по прибытии флота и армии Союза. Позже Риверс записался сражаться в 1-й добровольческий пехотный полк Южной Каролины. [155] 12 мая 1862 года Роберт Смоллс и шестнадцать рабов сбежали из рабства во время Гражданской войны на корабле Конфедерации и отплыли из гавани Чарльстона к блокаде Союза в Южной Каролине. [156]
Агенты подпольной железной дороги переместили свои усилия и планы побега вокруг лагерей Союза, поскольку большое количество искателей свободы бежало на оккупированные Союзом территории, а не на Север за своей свободой. [157] Например, территория Канзаса стала штатом в 1861 году, и рабство было запрещено в штате Канзас. Во время Гражданской войны аболиционисты, фри-стейтеры и джейхокеры помогали освобождать искателей свободы, которые бежали от рабства из Миссури (рабовладельческого штата, граничащего с Канзасом), и привозили их обратно в Канзас в качестве военной контрабанды . [158] Статья из Службы национальных парков объясняет, как Гражданская война изменила пути побега и конечные пункты назначения искателей свободы: «Но как только войска Союза появились в приграничных штатах, на островах у Атлантического побережья и в нижней долине Миссисипи, тысячи чернокожих воспользовались возможностью освободить себя, сбежав в лагеря янки (Союза). Первая попытка отправить их обратно к своим хозяевам вскоре была оставлена. Беглецы стали « контрабандой » или конфискованным военным имуществом. Многие из них быстро нашли работу в пределах линий Союза, и члены их семей начали присоединяться к ним». [159]
Слово «контрабанда» было дано беглецам-рабам генералом Союза Бенджамином Батлером . В 1861 году трое рабов в Норфолке, штат Вирджиния, Шепард Мэллори, Фрэнк Бейкер и Джеймс Таунсенд, сбежали из рабства и бежали к линиям Союза в Форт-Монро . Батлер отказался действовать по Закону о беглых рабах 1850 года, который требовал возвращения сбежавших рабов их поработителям. Вместо этого Батлер оставил троих мужчин, потому что они были «собственностью» Конфедеративных Штатов, а не Соединенных Штатов, где был принят и применялся Закон о беглых рабах. Статья Национального фонда сохранения исторического наследия поясняет: «...Батлер осознал абсурдность соблюдения Закона о беглых рабах, который предписывал ему вернуть троих беглецов их владельцу. Они помогали строить батарею Конфедерации, которая угрожала его форту. Зачем отправлять их обратно и поддерживать эти усилия? Поэтому генерал нашел политически целесообразное решение: поскольку Вирджиния вышла из Союза, утверждал он, у него больше нет конституционного обязательства возвращать беглецов. Вместо этого, в соответствии с военным законодательством, регулирующим войну между странами, он конфискует троих беглецов как контрабанду — собственность, которая будет использована противником против Союза». [160] [161]
.jpg/1280px-Corinth_Contraband_Camp_(2c163208-1dd8-b71c-079b-9015087c01e4).jpg)
По мере продолжения Гражданской войны районы Юга и приграничных штатов стали лагерями беженцев для искателей свободы. Вашингтон, округ Колумбия , был крупным районом беженцев во время войны. 16 апреля 1862 года Конгресс принял Закон о компенсации освобождения , который отменил рабство в округе Колумбия. После принятия этого закона искатели свободы из Вирджинии и Мэриленда бежали и обрели свободу в округе Колумбия, и к 1863 году в городе насчитывалось 10 000 беженцев (бывших беглых рабов), и их число удвоило черное население в Вашингтоне, округ Колумбия [162] [163] Во время войны порабощенные люди, живущие недалеко от округа Бофорт, Южная Каролина, бежали от рабства и бежали на линии Союза в Бофорте, потому что афроамериканцы в округе были освобождены от рабства после битвы при Порт-Рояле 7 ноября 1861 года, когда владельцы плантаций покинули этот район после прибытия флота и армии Союза. В результате был открыт лагерь беженцев, чтобы обеспечить безопасность и защиту искателям свободы. Вначале было от шестидесяти до семидесяти беглецов, но со временем число беженцев выросло до 320. У армии Союза не было достаточного количества продуктов питания и одежды, чтобы заботиться о них. Свободным мужчинам, женщинам и детям в лагере беженцев Бофорта платили за работу на Союз в качестве поваров, прачек, слуг и плотников. [164] Силы Союза заняли Коринф, штат Миссисипи , и рабы с близлежащих плантаций бежали на линии Союза. Чтобы разместить искателей свободы, генерал Гренвилл М. Додж основал Контрабандный лагерь Коринфа с домами, школами, больницами, церквями и оплачиваемой работой для афроамериканцев. Было подсчитано, что Контрабандный лагерь Коринфа дал новую жизнь 6000 бывших рабов. [165] [166]
.jpg/1280px-Company_of_colored_troops._(3110840538).jpg)
Министром ВМС во время Гражданской войны был Гидеон Уэллс , и в сентябре 1861 года Уэллс заявил, что порабощенные и свободные афроамериканцы могут быть зачислены в самый низкий чин «мальчик» в Союзном флоте. Союзные суда, находящиеся в южных портах, принимали некоторое количество беглецов, которые бежали от рабства на небольших лодках на суда, пришвартованные на территориях, контролируемых Союзом. Бенджамин Гулд записал в своем журнале, что к 22 сентября 1862 года восемь искателей свободы прибыли на USS Cambridge , а еще 20 беглецов прибыли две недели спустя. Одним из перечисленных сбежавших искателей свободы был Уильям Гулд, который позже присоединился к Союзному флоту (США) и сражался против Конфедерации с 1862 по 1865 год. Союзное судно USS Harftford помогло освободить рабов, поднявшись по реке Миссисипи . Бартоломью Диггинс , служивший на борту судна, вспоминал события освобождения рабов. Он сказал: «мы подобрали [много] негров [sic] рабов, которые приплывали к кораблям на маленьких лодках в каждом месте, где мы стояли на якоре». Другими судами Союза, которые помогли освободить рабов, были USS Essex и USS Iroquois. Несколько солдат и моряков Союза вернули беглых рабов их поработителям. [167] [168] К концу войны 179 000 ранее порабощенных и свободных чернокожих американцев сражались в армии Союза, а 21 000 сражались в военно-морском флоте Союза. [169]
Начиная с Войны за независимость США , войны 1812 года и затем Гражданской войны в США, Подземная железная дорога способствовала сотням, а иногда и тысячам побегов афроамериканцев. [170]
Когда трения между Севером и Югом достигли кульминации в Гражданской войне , многие чернокожие люди, как рабы, так и свободные, сражались на стороне армии Союза . [171] После победы Союза в Гражданской войне, 6 декабря 1865 года, Тринадцатая поправка к Конституции запретила рабство, за исключением наказания за преступление. [172] После ее принятия в некоторых случаях Подземная железная дорога работала в противоположном направлении, поскольку люди, бежавшие в Канаду, возвращались в Соединенные Штаты. [173]
Фредерик Дугласс был писателем и оратором, который избежал рабства. Он критически писал о внимании, которое было привлечено к якобы секретной Подземной железной дороге в своей первой автобиографии « Рассказ о жизни Фредерика Дугласса, американского раба» (1845):
Я никогда не одобрял тот публичный способ, которым некоторые из наших западных друзей осуществляли то, что они называют Подземной железной дорогой , но, как мне кажется, благодаря их открытым заявлениям она наиболее ярко проявила себя как надземная железная дорога.
Он продолжил, сказав, что, хотя он и уважает это движение, он считает, что усилия по рекламе больше способствуют просвещению рабовладельцев, чем рабов, делая их более бдительными и затрудняя побег будущих рабов. [174]
Британская Северная Америка (современная Канада) была желанным местом назначения, так как ее длинная граница давала много точек доступа, она была дальше от ловцов рабов , и она была вне досягаемости Закона США о беглых рабах . Кроме того, рабство закончилось в Канаде на десятилетия раньше, чем в Соединенных Штатах . Великобритания запретила институт рабства в современной Канаде (и в большинстве британских колоний) в 1833 году , хотя практика рабства в Канаде фактически прекратилась уже в начале 19 века через прецедентное право из-за судебных решений, принятых в результате судебных разбирательств от имени рабов, добивавшихся освобождения . [175]
Большинство бывших рабов, добравшихся до Канады на лодке через озера Эри и Онтарио , обосновались в Онтарио . Более 30 000 человек, как сообщается, сбежали туда через сеть в течение ее 20-летнего пикового периода, [176] хотя данные переписи населения США насчитывают всего 6 000. [177] Многочисленные истории беглецов задокументированы в книге 1872 года «Записи подземной железной дороги» Уильяма Стилла , аболициониста, который тогда возглавлял Филадельфийский комитет бдительности . [178]
Оценки сильно различаются, но по крайней мере 30 000 рабов, а потенциально более 100 000, сбежали в Канаду по Подземной железной дороге. [176] Самая большая группа поселилась в Верхней Канаде (Онтарио), называемой с 1841 года Канада-Уэст . [179] Многочисленные общины чернокожих канадцев образовались в Южном Онтарио . Они, как правило, находились в треугольном регионе, ограниченном Ниагарским водопадом , Торонто и Виндзором . Несколько сельских деревень, состоящих в основном из людей, освобожденных от рабства, были основаны в округах Кент и Эссекс в Онтарио.
Fort Malden, in Amherstburg, Ontario, was deemed the "chief place of entry" for escaped slaves seeking to enter Canada. The abolitionist Levi Coffin, who was known for aiding over 2,000 fugitives to safety, supported this choice. He described Fort Malden as "the great landing place, the principle terminus of the underground railroad of the west."[180] After 1850, approximately thirty people a day were crossing over to Fort Malden by steamboat.[181]: 15 The Sultana was one of the ships, making "frequent round trips" between Great Lakes ports. Its captain, C.W. Appleby, a celebrated mariner, facilitated the conveyance of several fugitives from various Lake Erie ports to Fort Malden.[181]: 110 Other fugitives at Fort Malden had been assisted by William Wells Brown, himself someone who had escaped slavery. He found employment on a Lake Erie steamer and transported numerous fugitives from Cleveland to Ontario by way of Buffalo or Detroit. "It is well known," he tells us, "that a great number of fugitives make their escape to Canada, by way of Cleaveland. [sic] ...The friends of the slave, knowing that I would transport them without charge, never failed to have a delegation when the boat arrived at Cleaveland. [sic] I have sometimes had four or five on board at one time."[182]
Another important destination was Nova Scotia, which was first settled by Black Loyalists during the American Revolution and then by Black Refugees during the War of 1812 (see Black Nova Scotians). Important Black settlements also developed in other parts of British North America (now parts of Canada). These included Lower Canada (present-day Quebec) and Vancouver Island, where Governor James Douglas encouraged Black immigration because of his opposition to slavery. He also hoped a significant Black community would form a bulwark against those who wished to unite the island with the United States.[184]
Upon arriving at their destinations, many freedom seekers were disappointed, as life in Canada was difficult. While not at risk from slave catchers due to being in a different country, racial discrimination was still widespread.[185][186][187] Many of the new arrivals had to compete with mass European immigration for jobs, and overt racism was common. For example, in reaction to Black Loyalists being settled in eastern Canada by the Crown, the city of Saint John, New Brunswick, amended its charter in 1785 specifically to exclude Blacks from practicing a trade, selling goods, fishing in the harbor, or becoming freemen; these provisions stood until 1870.[188]
With the outbreak of the Civil War in the U.S., many black refugees left Canada to enlist in the Union Army. While some later returned to Canada, many remained in the United States. Thousands of others returned to the American South after the war ended. The desire to reconnect with friends and family was strong, and most were hopeful about the changes emancipation and Reconstruction would bring.
Since the 1980s, claims have arisen that quilt designs were used to signal and direct enslaved people to escape routes and assistance. According to advocates of the quilt theory, ten quilt patterns were used to direct enslaved people to take particular actions. The quilts were placed one at a time on a fence as a means of nonverbal communication to alert escaping slaves. The code had a dual meaning: first to signal enslaved people to prepare to escape, and second to give clues and indicate directions on the journey.[189]
The quilt design theory is disputed. The first published work documenting an oral history source was in 1999, and the first publication of this theory is believed to be a 1980 children's book.[190] Quilt historians and scholars of pre-Civil War (1820–1860) America have disputed this legend.[191] There is no contemporary evidence of any sort of quilt code, and quilt historians such as Pat Cummings and Barbara Brackman have raised serious questions about the idea. In addition, Underground Railroad historian Giles Wright has published a pamphlet debunking the quilt code.
Similarly, some popular, nonacademic sources claim that spirituals and other songs, such as "Steal Away" or "Follow the Drinking Gourd", contained coded information and helped individuals navigate the railroad. They have offered little evidence to support their claims. Scholars tend to believe that while the slave songs may certainly have expressed hope for deliverance from the sorrows of this world, these songs did not present literal help for runaway slaves.[192]
The Underground Railroad inspired cultural works. For example, "Song of the Free", written in 1860 about a man fleeing slavery in Tennessee by escaping to Canada, was composed to the tune of "Oh! Susanna". Every stanza ends with a reference to Canada as the land "where colored men are free". Slavery in Upper Canada (now Ontario) was outlawed in 1793; in 1819, John Robinson, the Attorney General of Upper Canada, declared that by residing in Canada, black residents were set free, and that Canadian courts would[193] protect their freedom. Slavery in Canada as a whole had been in rapid decline after an 1803 court ruling, and was finally abolished outright in 1834.
Following upon legislation passed in 1990 for the National Park Service to perform a special resource study of the Underground Railroad,[219] in 1997, the 105th Congress introduced and subsequently passed H.R. 1635 – National Underground Railroad Network to Freedom Act of 1998, which President Bill Clinton signed into law that year.[220] This act authorized the United States National Park Service to establish the National Underground Railroad Network to Freedom program to identify associated sites, as well as preserve them and popularize the Underground Railroad and stories of people involved in it. The National Park Service has designated many sites within the network, posted stories about people and places, sponsors an essay contest, and holds a national conference about the Underground Railroad in May or June each year.[221]
The Harriet Tubman Underground Railroad National Historical Park, which includes Underground Railroad routes in three counties of Maryland's Eastern Shore and Harriet Tubman's birthplace, was created by President Barack Obama under the Antiquities Act on March 25, 2013.[222] Its sister park, the Harriet Tubman National Historical Park in Auburn, New York, was established on January 10, 2017, and focuses on the later years of Tubman's life as well as her involvement with the Underground Railroad and the abolition movement.[223]
The month of September was designated International Underground Railroad Month, because September was the month Harriet Tubman and Frederick Douglass escaped from slavery.[224][225]
Underground Railroad was a company created by Tupac Shakur, Big D the Impossible, Shock G, Pee Wee, Jeremy, Raw Fusion and Live Squad with the purpose of promoting and helping young black women and men with creating records, allowing them to initiate and develop their musical careers.[228][229]
In Big Jim and the White Boy, David F. Walker and Marcus Kwame Anderson's upcoming graphic novel retelling of Mark Twain's Adventures of Huckleberry Finn, Big Jim and Huck become Underground Railroad agents as they journey through Civil War-era United States to rescue the former's enslaved family.[230]
'A network of houses and other places abolitionists used to help enslaved Africans escape to freedom in the northern states or in Canada ... ' —American Heritage Dictionary
{{cite news}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)Between 1840 and 1860, more than 30,000 people enslaved in America came secretly to Canada and freedom
{{cite book}}: |work= ignored (help)
]
The Underground Railroad public domain audiobook at LibriVox
