stringtranslate.com

Форд Таурус (шестое поколение)

Шестое поколение Ford Taurus — последнее поколение модельного ряда, выпускаемого компанией Ford (на рынках за пределами Китая и Ближнего Востока). Представленный в 2010 модельном году [2] Taurus шестого поколения является вторым поколением модельного ряда, выпускаемым как полноразмерный автомобиль ; это был самый тяжелый седан, продаваемый под брендом Ford в мире. [3] Шестое поколение, разделив основу шасси D3 с предыдущим поколением, ознаменовало первое использование в Северной Америке языка дизайна Kinetic Design .

Одновременно с отказом от бренда Mercury Taurus шестого поколения был разработан без аналога Mercury Sable (впервые). С 2009 по 2017 год Lincoln продавал аналог Taurus как Lincoln MKS (функционально заменяющий Lincoln Town Car ). Хотя Ford никогда официально не заявлял о нем как о замене Crown Victoria (или Mercury Grand Marquis ), Taurus шестого поколения продавался в полноразмерном сегменте по сравнению со многими аналогичными автомобилями, что и предыдущие седаны.

Taurus шестого поколения ознаменовал возвращение Taurus SHO (впервые с 1999 года) и появление седана Police Interceptor (пришедшего на смену Crown Victoria Police Interceptor ).

Поскольку Ford расширил свою модельную линейку внедорожников и кроссоверов, выпуск седана Taurus был прекращен после 2019 модельного года. 1 марта 2019 года последний Taurus, построенный в США, сошел с конвейера в Чикаго, завершив 34-летний период существования заводской таблички в Северной Америке (с 2016 модельного года Changan Ford выпускает одноименную модель в качестве своего флагманского седана, специально разработанного для Китая и экспортировались на Ближний Восток после прекращения производства North American Taurus). [4] [5]

Модельный ряд собирался на сборочном заводе в Чикаго в Иллинойсе вместе с Ford Explorer и Lincoln MKS.

Разработка и маркетинг

Предсерийный Ford Five Hundred 2008 года (выставлен на Детройтском автосалоне 2007 года ), показанный перед переименованием в Ford Taurus 2008 года.

В конце 2006 года компания Ford Motor Company назначила генерального директора Boeing Алана Мулалли вместо Уильяма Клея Форда-младшего на посту своего генерального директора. Одним из его первых решений был отказ от непопулярной схемы наименования моделей «F» для автомобилей подразделения Ford. Критик решения прекратить использование шильдиков Ford Taurus / Mercury Sable, Маллали переименовал обновление Ford Five Hundred и Mercury Montego 2008 модельного года в Ford Taurus и Mercury Sable пятого поколения перед его выпуском для широкой публики; Ford Freestyle стал Ford Taurus X.

Хотя возврат к Taurus устранил несколько серьезных недостатков Five Hundred (в основном связанных с трансмиссией), сам автомобиль по-прежнему вызывал критику за скучный стиль, заимствованный у его предшественника (один рецензент описал его как «внедорожник, по форме напоминающий седан»). ) [6] и управляемость отстают от конкурентов. [7] Хотя Taurus прибавил 60 л.с. по сравнению с Five Hundred, большинство его недостатков было связано с тем, что его появление, по сути, представляло собой обновление своего предшественника в середине цикла под новым шильдиком.

В январе 2008 года Алан Малалли сообщил, что шестое поколение Ford Taurus находится в разработке как запланированная на 2010 год модель, назвав ее «той, которую мы должны были построить изначально». [8] В апреле 2008 года в Интернет просочилась фотография полномасштабного макета прототипа Ford Taurus 2010 года выпуска. [9] После того, как стиль прототипа был замечен во всем мире, Форд задумал подать в суд на веб-сайты, разместившие фотографию, и адвокаты Форда попросили владельцев сайтов удалить фотографию. [10]

Перед его запуском на веб-сайте Ford Motor Company было размещено несколько видеороликов, сравнивающих Ford Taurus 2010 года с несколькими серийными роскошными седанами . Одно тестовое видео показало, что лакокрасочное покрытие Taurus более устойчиво к гравийной крошке, чем Lexus LS460 , а другое продемонстрировало систему датчиков обнаружения слепых зон, недоступную на Infiniti M45x . Ford Taurus SHO 2010 года был быстрее, чем Audi A6 4.2 FSI Quattro при ускорении по прямой, а салон Ford Taurus был тише, чем Acura RL . [11]

В отличие от предыдущих поколений Ford Taurus, который когда-то был самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах, Ford намеренно стремился к снижению объемов продаж. Вместо пиковых объемов 1990-х годов, составлявших почти 400 000 автомобилей в год, [12] запланированные продажи были ближе к 50 000–75 000. Как полноразмерный автомобиль Taurus конкурировал ближе с Toyota Avalon и Nissan Maxima, чем с Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Altima (конкурентами Ford Fusion ). Кроме того, Ford стремился сохранить стоимость Taurus при перепродаже, избегая продажи автомобилей автопарком (хотя Taurus заменит Crown Victoria в качестве седана Ford Police Interceptor).

Выпускать

Ford Taurus 2010 года был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года в Кобо-холле. [13] В мае 2009 года новый Taurus дебютировал у трех дилеров в Буффало , Тампе и Хьюстоне соответственно, чтобы быть выставленным на обозрение и вызвать ожидание выпуска. Первый дилер, West Herr Ford в Гамбурге, штат Нью-Йорк , был выбран в связи с успешной презентацией обновленного Ford F-150 в начале того же года. [14]

Аналоги Taurus 2009 года, Ford Taurus X и Mercury Sable , прекратили производство весной 2009 года на сборочном заводе Ford в Чикаго. Производство Taurus шестого поколения началось 15 июня 2009 года для модели 2010 года. [2] В отличие от предыдущих поколений Taurus, Taurus шестого поколения не будет иметь аналога Sable, поскольку к концу 2010 года бренд Mercury находился в процессе прекращения производства. Впервые с 2002 года дилеры Lincoln продали Седан на базе Taurus, Lincoln MKS , представленный как модель 2009 года.

Обзор дизайна

Шасси

Ford Taurus шестого поколения основан на архитектуре платформы Ford D3 , производной от Volvo , и разделяет 112,9-дюймовую колесную базу Lincoln MKS и предыдущего Ford Taurus (Five Hundred). Как и его предшественник, Ford Taurus в стандартной комплектации оснащен переднеприводной трансмиссией с возможностью полноприводной конфигурации (стандартно для SHO).

Как и все другие седаны D3, Ford Taurus оснащен независимой подвеской всех четырех колес со стойками MacPherson , обращенными назад нижними L-образными рычагами со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и многорычажной койловерной подвеской со стальными штампованными нижними рычагами и литые верхние рычаги сзади. Как и Taurus предыдущего поколения (Five Hundred) и Ford Crown Victoria, Taurus шестого поколения оснащен дисковыми тормозами с антиблокировочной системой на всех колесах. На всех моделях AdvanceTrac сочетает в себе контроль тяги и контроль устойчивости . Управление вектором крутящего момента и управление кривой являются опцией для полноприводных моделей.

Ряд систем безопасности, представленных в этом поколении Taurus, либо дебютировали, либо были одним из первых применений Ford в этом автомобиле, включая BLIS , адаптивный круиз-контроль , предупреждение о лобовом столкновении с поддержкой торможения и систему помощи при удержании полосы движения . Как и его предшественник, Ford Taurus оснащен двойными передними и боковыми подушками безопасности, а также шторками безопасности.

Несмотря на то, что Ford Interceptor с двигателем V8 представляет собой полноразмерный седан, как Ford Crown Victoria, Ford Taurus шестого поколения недоступен с двигателем V8. На момент запуска в 2010 году стандартным двигателем был 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 263 л.с., оставшийся от предыдущего Taurus, который был модернизирован до 288 л.с. в 2013 году. Taurus SHO оснащен версией этого двигателя с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с. (EcoBoost V6). используется совместно с Lincoln MKS и MKT. В 2013 году 3,7-литровый двигатель V6 без турбонаддува мощностью 305 л.с. стал доступен для седана Police Interceptor и был недоступен для стандартного Taurus. В 2014 году 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с. (EcoBoost 2.0) стал дополнительным для моделей SEL и Limited, став первым 4-цилиндровым двигателем Taurus с 1991 года (а также самым маленьким двигателем, когда-либо установленным на Taurus). Двигатель 2,0 л EcoBoost был снят с производства после 2017 модельного года. [15] Все версии Taurus используют варианты 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford 6F . [16]

Тело

Разработкой Ford Taurus шестого поколения руководил главный дизайнер Эрл Лукас. На многие элементы дизайна Taurus повлияла музыка, которую слушала команда дизайнеров. По словам Эрла Лукаса: «Когда у тебя есть хорошая музыка, просто удивительно, сколько форм получается». [17] Концепт Ford Interceptor 2007 года также придаст дизайн решетке радиатора, задней панели и задним фонарям, а также линии крыши.

Ford Taurus шестого поколения представил множество функций интерьера, которых не было в его предшественнике (или уходящем Ford Crown Victoria/Mercury Grand Marquis), в том числе: Ford Sync , кнопочный запуск двигателя, подогрев передних и задних сидений. Мультиконтурные сиденья, первые в автомобилях Ford, представленные в 2010 году, оснащены воздушными подушками, которые обкладывают всю спину водителя и пассажира (три для поясничной поддержки, четыре для боковой поддержки и четыре для подушки сиденья). Нижняя подушка оснащена технологией Active Motion, которая обеспечивает тонкий непрерывный массаж, предназначенный для уменьшения боли в спине во время длительных поездок. [18]

В 2013 году Ford Taurus претерпел обновление в середине цикла, включив в себя особенности глобального языка кинетического дизайна , представленного в редизайнах Ford Focus, Ford Fiesta и Ford Kuga. Хотя линия крыши и боковые панели остались прежними, Taurus получил новую переднюю панель с трапециевидной верхней решеткой (акцент на SHO и Police Interceptor) и рестайлинговые фары. Сзади вернулись светодиодные задние фонари (впервые после Mercury Montego 2007 года) вместе с двойным выхлопом (настоящий двойной выхлоп на SHO/EcoBoost V6; разделенные выпускные патрубки на всех остальных версиях). Хотя в интерьере было меньше изменений с точки зрения стиля, в его содержании был внесен ряд изменений. В 2013 году Ford изменил дизайн рулевого колеса, комбинации приборов, центральной консоли и рычага переключения передач. Новая интерактивная комбинация приборов, система MyFord Touch (в которую входит новое головное устройство с 8-дюймовым сенсорным экраном) и рулевое колесо с подогревом были опциональными. Другие функции, впервые появившиеся в Taurus 2013 года, включают совершенно новую аудиосистему Sony с HD-радио и тегами iTunes, мультиконтурные сиденья с функцией Active Motion (массаж), запуск двигателя кнопкой, автоматический дальний свет и камеру заднего вида. Также были внесены структурные улучшения, чтобы лучше защитить водителей при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием. В 2013 году Taurus заменил Crown Victoria/Grand Marquis в качестве полноразмерного Ford, предлагаемого на Ближнем Востоке, и впервые стал предлагаться в этом регионе.

В 2014 году были представлены новые конструкции колес с небольшими изменениями в стандартном и дополнительном оборудовании. [19] В пакет помощи водителю была добавлена ​​функция помощи при удержании полосы движения . [19]

В 2017 году MyFordTouch была заменена новой системой Sync 3. Модели 2016 года можно обновить до Sync 3 посредством обновления программного обеспечения. Это было последнее обновление Taurus.

Варианты и комплектации

Ford Taurus шестого поколения продавался публике в четырех комплектациях: базовая SE , средняя SEL , роскошная Limited и высокопроизводительная SHO . С 2013 по 2019 год также продавался только полицейский седан-перехватчик . [20]

Базовая модель SE , предназначенная для аренды и использования в автопарках, поставлялась с 24-клапанным двигателем DOHC Duratec V6 объемом 3,5 л, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, рулевым колесом с ручным наклоном/телескопией с функциями аудио и круиз-контроля, стереосистемой AM/FM. с одним проигрывателем компакт-дисков, часами, возможностью воспроизведения MP3 и шестью динамиками, системой Ford MyKey и электронной системой стабилизации AdvanceTrac. Полный привод не был доступен в базовой комплектации SE. [20] [21]

Комплектация SEL среднего класса имела тот же двигатель, шестиступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift с подрулевыми лепестками, дополнительный полный привод, двухзонный электронный автоматический контроль температуры, кожаный руль и ручку переключения передач, спутниковое радио Sirius. и противоугонная сигнализация по периметру.

Топовая модель Limited имела перфорированные ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой с подогревом и охлаждением, окружающее освещение с возможностью выбора из семи различных цветов, систему голосовой связи и развлечений SYNC, AM/FM-радио премиум-класса с шестидисковым проигрывателем. встроенный в приборную панель CD-чейнджер, зеркала с хромированной отделкой, подогревом, памятью и сигнальными огнями, система контроля заднего хода и камера заднего вида.

Телец ШО

2010 Форд Таурус ШО

Taurus SHO 2010 года был представлен на Чикагском автосалоне 2009 года. [22] Он поступил в продажу летом 2009 года по базовой розничной цене 37 995 долларов США (включая сборы за доставку).

SHO включает в себя двигатель EcoBoost V6 объемом 3,5 л мощностью 272 кВт (370 л.с., 365 л.с.) при 5500 об/мин и крутящим моментом 475 Нм (350 фунт-фут) при 1500 об/мин, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift с подрулевыми лепестками управления. установлен на рулевом колесе, чувствительный к крутящему моменту полный привод, спортивная подвеска и рулевое управление, 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами Goodyear Eagle (высокопроизводительные шины Michelin на дополнительных 20-дюймовых колесах), спойлер на крышке багажника , сдвоенные хромированные насадки выхлопной системы и лицевые панели стояночных фонарей, разработанные специально для SHO.

2013 Телец ШО

Пакет SHO Performance включает в себя модернизированные тормозные колодки, перекалиброванный электронный усилитель рулевого управления для повышения отзывчивости, настройку «Спортивный режим» для электронной системы стабилизации, возможность отключения системы стабилизации AdvanceTrac, передний стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 27 мм вместо штатного. стандартный передний стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 29 мм для более нейтрального поворота, вентилируемые пылезащитные щитки передних тормозов от Police Interceptor, пакет охлаждения от Police Interceptor (моторное масло, трансмиссионное масло и блок передачи мощности), укороченная главная передача 3,16:1. передаточное число для более быстрого ускорения, а также 20-дюймовые высокопроизводительные шины Goodyear Eagle F1 из летнего состава с окрашенными дисками премиум-класса. Время разгона от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) составляет 5,2 секунды.

Полицейский перехватчик седан

Седан Ford Police Interceptor на Чикагском автосалоне 2014 г.
FPIS с полицейской службой Торонто отвечает светом и сиренами

Когда в конце 2011 года производство Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI) было прекращено, компания Ford разработала на его замену две новые модели в рамках своей линейки Ford Police Interceptor . В 2013 модельном году компания Ford представила Ford Police Interceptor Sedan (FPIS) на базе Taurus и Ford Police Interceptor Utility (FPIU) на базе Explorer. FPIS , разработанный и испытанный совместно департаментом шерифа округа Лос-Анджелес и полицией штата Мичиган , представлял собой специально разработанный вариант Taurus шестого поколения. [23]

В отличие от уходящего CVPI, седан был недоступен с двигателем V8 или задним приводом . Первоначально FPIS предлагался со стандартным 3,5-литровым атмосферным двигателем V6 с передним или полным приводом мощностью 288 л.с. (215 кВт) и крутящим моментом 254 фунт-фут (344 Нм), а также с дополнительным двигателем объемом 3,5 л. EcoBoost V6 с полным приводом, позаимствованным у ШО, мощностью 365 л.с. (272 кВт). Версия EcoBoost FPIS имела несколько функций, которые были общими с пакетом Taurus SHO Performance Package и недоступными для других вариантов двигателей, таких как электронная система усилителя рулевого управления, откалиброванная в соответствии с пакетом SHO Performance Package, и передаточное число главной передачи 3,16. [24] С момента выпуска в 2013 году до прекращения производства в 2019 году EcoBoost FPIS считалась самой быстрой полицейской машиной в США: время разгона до сотни составляло 5,7 секунды, а максимальная скорость составляла 150 миль в час (240 км/ч). . [25] Вскоре после выпуска FPIS в модельный ряд был добавлен безнаддувный двигатель объемом 3,7 л, взятый от Ford Mustang (в поперечном расположении), заменивший безнаддувный двигатель V6 объемом 3,5 л в качестве стандартного двигателя. Тем не менее, безнаддувный двигатель объемом 3,5 л оставался доступным в качестве экономичного варианта. Новый 3,7-литровый двигатель V6 не был доступен на гражданском Ford Taurus. Его двигатель V6 с алюминиевым блоком объемом 3,72 л (227 дюймов 3 ) весил на 40 фунтов (18 кг) меньше, чем предыдущая версия. [26] Он производил 305 л.с. (227 кВт) и крутящий момент 279 фунт-фут (378 Нм). Все доступные двигатели стандартно поставлялись с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Передний привод был доступным экономичным вариантом для безнаддувной версии V6 объемом 3,5 л. Безнаддувные двигатели V6 объемом 3,5 и 3,7 л в стандартной комплектации поставлялись с двойной независимой системой изменения фаз газораспределения Ford (Ti-VCT). Flex Fuel был доступной опцией как для безнаддувных двигателей объемом 3,5 л, так и для двигателей 3,7 л, что позволяло им работать на топливе E85 .

Форд заявил, что FPIS будет соответствовать показателям безопасности исходящего CVPI. FPIS был доступен с множеством технологий безопасности, недоступных в CVPI, таких как информационная система слепых зон , камера заднего вида, Ford SYNC , система обратного зондирования, автоматические фары, электронный контроль устойчивости и боковые подушки безопасности. FPIS был спроектирован и построен вместе с FPIU; Чтобы облегчить ремонт и повысить осведомленность пользователей, многие детали, методы ремонта, характеристики и интерфейсы автомобиля намеренно были одинаковыми. [27]

Вся линейка FPIS была оснащена длинным списком стандартных функций, адаптированных для использования правоохранительными органами и в тяжелых условиях, таких как защита от удара сзади на скорости 75 миль в час (121 км / ч); откалиброванный полицией блок управления двигателем для обеспечения высокой производительности вождения и длительной работы на холостом ходу; усиленная система охлаждения, включающая увеличенный радиатор, радиатор моторного масла, охладитель трансмиссии, охладитель блока передачи мощности (PTU) и откалиброванные полицией настройки вентилятора радиатора; генератор на 220 ампер ; сверхмощные 13-дюймовые (330 мм) тормозные диски со специальной вентиляцией и 18-дюймовые (460 мм) пятиспицевые стальные колеса; настроенная в полицейском стиле подвеска с увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости и колесными ступицами премиум-класса; стальные дефлекторные пластины вдоль днища; усиленные точки рамы; усиленные петли передних дверей с большими ремнями и специально настроенная электронная система контроля устойчивости, предназначенная для вождения в экстренных ситуациях. В салоне предлагались сверхпрочные передние и задние тканевые или задние виниловые сиденья, устойчивые к ударам спинки передних сидений, виниловое или ковровое покрытие пола, переключатель на колонке вместо напольного, моющиеся панели задних дверей, программируемые кнопки на рулевом колесе, возможность отключения ручек и переключателей задних дверей на заводе, специальные места для установки аварийного оборудования, а также спидометр с сертифицированной калибровкой (140 миль в час [230 км/ч] для стандартного двигателя объемом 3,5 л, 160 миль в час [260 км/ч] для версии EcoBoost и 3,7 л). [28] На время производства FPIS компания Ford сотрудничала с производителем оборудования для аварийных автомобилей Whelen Engineering Company, чтобы предлагать предустановленное аварийное оборудование. Каждое закупочное полицейское агентство могло выбирать из множества вариантов при заказе автомобиля. Опции включали готовые жгуты проводов, пакеты освещения и контроллеры сирен. Ford продавал этот настраиваемый пакет как вариант «Готов к дороге».

Как и предыдущий CVPI, Ford предлагал колпаки, дополнительные цвета и возможность удалить значок модели, чтобы придать автомобилю более гражданский вид для использования без опознавательных знаков. Ford предложил «Седан специального назначения» на базе Taurus с некоторыми из тех же функций, что и седан Police Interceptor; однако в нем использовался четырехцилиндровый двигатель EcoBoost объемом 2,0 л и он был разработан только для детективных и административных целей. Седан специального назначения был оснащен усиленными компонентами подвески, тормозов и охлаждения, как и его аналог Interceptor. В стандартной комплектации он поставлялся с активными жалюзи на решетке радиатора и был доступен только с передним приводом. Несмотря на то, что он был разработан исключительно для детективных и административных целей, в 2015 году он получил рейтинг преследования. [29] После выпуска модели 2017 года седан для специальных служб был снят с производства.

В 2015 году Форд рассматривал возможность продолжения производства Taurus в США, одной из причин сделать это был FPIS, хотя Police Interceptor Utility была более популярной, а продажи полицейского седана упали. [30] В марте 2019 года производство FPIS на базе Taurus было прекращено вместе с остальной частью линейки Taurus. На смену ему пришла утилита Police Interceptor Utility на базе Explorer второго поколения. Его предполагаемая замена, гибридный седан Police Responder на базе Fusion , была снята с производства после 2020 модельного года. [31]

Технические характеристики седана Ford Police Interceptor (на основе испытаний полиции штата Мичиган ): [32]

Прием

Ford получил хорошие результаты на тест-драйвах, а средства массовой информации были довольны некоторыми новыми функциями, доступными в Ford Taurus 2010 года. [33] Некоторые из этих функций включают полный привод , предупреждение о перекрестном движении , предупреждение о столкновении , мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль . [34] Taurus разделяет трансмиссию и многие доступные технологические опции с Lincoln MKS , который построен на той же платформе и механических основах, но при этом имеет стартовую рекомендованную розничную цену на 10 000 долларов США меньше, чем у MKS. [35]

В то время как его предшественника критиковали за скучный стиль, новый Taurus описывался как «большой и мускулистый», чтобы привлечь внимание, хотя и «люблю его или ненавидю». [36] Motor Trend заявила, что «его широкая посадка, высокая линия подоконника, прорезные фары и техническая решетка радиатора придают ему леопардовый вид», который считался красивым. [37]

Однако, несмотря на похвалы за внешний вид, его по-прежнему критиковали за недостаток внутреннего пространства и уменьшенный обзор, несмотря на его полноразмерные внешние размеры, [37] по сравнению с Five Hundred/Taurus предыдущего поколения, который хвалили за его обширный интерьер и видимость теплицы; один рецензент заметил, что, хотя «интерьер старого Тауруса был пещеристым, новый просто ощущается как пещера». [34] [36] [38] Эдмундс отметил, что Honda Accord восьмого поколения (которая конкурирует в категории среднего размера ) имела превосходную динамику вождения и более эффективный дизайн, который давал почти столько же внутреннего пространства, сколько и более крупный Taurus. [39] Car and Driver охарактеризовал Taurus как слишком тяжелый и недостаточно мощный, с неотзывчивым торможением и рулевым управлением, а Motor Trend раскритиковал некоторые аспекты интерьера как явно сокращающие расходы. [40] [41] [42]

Проблемы с водяным насосом

Водяные насосы на Ford Taurus 2008–2019 годов и Ford Police Interceptor Sedan 2013–2019 годов выпуска, оснащенные двигателями Ford Cyclone V6 V6 объемом 3,5 л, EcoBoost V6 объемом 3,5 л и V6 объемом 3,7 л, имеют тенденцию выходить из строя и потенциально вывести из строя двигатель. Водяные насосы этих двигателей установлены внутри и приводятся в действие цепью привода ГРМ. В результате при их выходе из строя антифриз сливается прямо в картер; смешивается с моторным маслом и может привести к повреждению прокладок головки блока цилиндров и шатунных подшипников. Многие из этих отказов водяного насоса происходят без предупреждения, а ремонт часто стоит тысячи долларов, поскольку для доступа к водяному насосу необходимо разобрать или снять двигатель с автомобиля. В некоторых случаях двигатель придется полностью заменить. В результате этой проблемы против Форда был подан коллективный иск. [43]

Безопасность

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) 2010 г .: [44]

Прекращение производства в Северной Америке

25 апреля 2018 года Ford объявил о планах прекратить выпуск Taurus (вместе с Fiesta , Focus и Fusion ), чтобы больше сосредоточиться на своей линейке грузовиков и внедорожников. [46] Это объявление было частью плана Ford Motor Company по сокращению расходов и увеличению прибыли. Это произошло в ответ на сдвиг воспринимаемого потребительского спроса в сторону внедорожников и пикапов от седанов. [47] 5 сентября 2018 года компания Ford прекратила всю национальную и рекламную рекламу (включая распродажи и специальные предложения) для всей линейки седанов, включая Taurus. [48] ​​1 марта 2019 года с конвейера завода Ford в Чикаго сошел последний американский Ford Taurus, белая модель Limited. [49]

Смотрите также

Ссылки и примечания

  1. ^ МАШИНЫ ПОЛИЦИИ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СЛУЖБ 2017 (PDF) . Форд Мотор Компани . 2016.
  2. ^ ab «Окончание заказов в 2009 г. — запуск в 2010 г.» (PDF) . ОРВИ. 29 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 августа 2009 г. . Проверено 6 июля 2009 г.
  3. ^ "Грюнион". Пресс-Телеграм . Проверено 10 июня 2023 г.
  4. ^ «Попрощайтесь с Ford Taurus» от Ford Authority (4 марта 2019 г.)
  5. ^ «Новый Ford Taurus 2020 года представлен в странах Персидского залива» . Арабские новости . 13 ноября 2019 г.
  6. ^ Ричес, Эрин (20 июля 2009 г.). «Продукт своего времени». Внутренняя линия Эдмундса . Проверено 9 августа 2009 г.
  7. ↑ Визенфельдер, Джо (16 июля 2009 г.). «Обзоры Ford Taurus 2010 года от экспертов Cars.com» . Проверено 1 сентября 2009 г.
  8. ↑ Спектор, Майк (23 января 2008 г.). «Генеральный директор Ford Алан Малалли называет снижение ставки ФРС «позитивным»» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 10 августа 2014 г.
  9. ^ "Форд Таурус 2010 года" . Ялопник. 8 апреля 2008 года . Проверено 30 апреля 2008 г.
  10. ^ "Ford Taurus 2010, Redux" . Ялопник. 9 апреля 2008 года . Проверено 30 апреля 2008 г.
  11. ^ Автомобили Ford: Телец 2010 г.
  12. ↑ Влашич, Билл (29 июля 2009 г.). «Возрожденный Taurus — ключ к будущему Ford». Хьюстонские хроники . Проверено 9 августа 2009 г.
  13. ^ «Ford Taurus 2010: Возвращение флагмана» . Ялопник . 11 января 2009 года . Проверено 6 июля 2009 г.
  14. ↑ Хайден, Брайан (27 мая 2009 г.). «Новый седан Taurus дебютирует на выставке West-Herr в Гамбурге». Новости Буффало . Архивировано из оригинала 30 мая 2009 года . Проверено 6 июля 2009 г.
  15. ^ Форд Мотор Компани. «Телец 2018» (PDF) . Проверено 4 января 2018 г.
  16. ^ Car Advice, Ford Taurus представлен в Нью-Йорке.
  17. ↑ Уитолл, Сьюзен (6 июня 2009 г.). «Обмен крутой музыкой и творческими идеями — вот что вдохновляет дизайнеров Ford». Детройтские новости . Проверено 6 июля 2009 г.
  18. ^ «Информационный бюллетень о многоконтурных сиденьях | PDF | Массаж | Автомобиль» .
  19. ^ ab 2014 Ford Taurus, Edmunds.com
  20. ^ ab Ford Taurus модель 2010 ford.com [ неработающая ссылка ]
  21. ^ «Первый тест Ford Taurus 2010 года — Обзор нового седана Ford Taurus — Motor Trend» . Архивировано из оригинала 26 марта 2013 года.
  22. ^ «Чикаго 2009: Стартер SHO - Ford Taurus SHO стартует в Чикаго» . Автоблог . 11 февраля 2009 года . Проверено 6 июля 2009 г.
  23. ^ «Полицейские автомобили-перехватчики Ford очищаются во время испытаний департамента шерифа округа Лос-Анджелес» .
  24. ^ Performanceford.com. Архивировано 15 октября 2014 г., в Wayback Machine.
  25. ^ «Это 10 самых быстрых полицейских машин в Америке» . Бизнес-инсайдер .
  26. ^ «Ford добавляет 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 305 л.с. в список двигателей седана полицейского перехватчика» . 13 сентября 2012 г.
  27. ^ "Обход полицейской машины: полицейские перехватчики Ford" . 26 октября 2012 г.
  28. ^ "Брошюра о полицейском перехватчике Ford" (PDF) . xr793.com . Проверено 10 июня 2023 г.
  29. ^ «2,0-литровый полицейский седан EcoBoost Ford, получивший оценку полиции штата Мичиган, департамента шерифа Лос-Анджелеса» . Декабрь 2015.
  30. ↑ Банкли, Ник (17 августа 2015 г.). «История возвращения Тельца: это конец для бывшего чемпиона?». Автомобильные новости .
  31. ↑ Рейес, Розлинн (14 мая 2018 г.). «Ford прекратит производство седанов PI в марте 2019 года» . Правительственный флот .
  32. ^ «Книга испытаний автомобиля 2013» (PDF) . www.мичиган.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 6 февраля 2022 года . Проверено 6 февраля 2022 г.
  33. ^ "Первая поездка Ford Taurus 2010 года" . Архивировано из оригинала 27 июля 2009 года . Проверено 3 января 2010 г.
  34. ^ ab «Исследования и обзоры». Архивировано из оригинала 28 декабря 2009 года . Проверено 8 января 2010 г.
  35. ^ "Линкольн МКС 2010" . Архивировано из оригинала 15 декабря 2010 года.
  36. ^ аб «Автомобили». Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Проверено 19 августа 2010 г.
  37. ^ ab «Ford Taurus Limited AWD 2010 года по сравнению с Toyota Avalon Limited 2011 года по сравнению с Hyundai Genesis 3.8 2010 года — Интерьер — Motor Trend» . Архивировано из оригинала 5 августа 2010 года.
  38. ↑ Ульрих, Лоуренс (27 декабря 2009 г.). «Отпуск от принятия желаемого за действительное». Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2010 г.
  39. ^ «Внутренняя линия: Сравнительный тест: Ford Taurus 2010 года и Honda Accord 2009 года» . 21 июля 2009 г.
  40. ^ «Honda Accord 2022 года и Ford Taurus 2019 года — сравнение автомобилей» .
  41. ^ «Сравнение Ford Taurus Limited AWD 2010 года, Toyota Avalon Limited 2011 года и Hyundai Genesis 3.8 2010 года - Motor Trend» . Архивировано из оригинала 4 августа 2010 года.
  42. ^ «Buick LaCrosse против Ford Taurus, Hyundai Genesis, Lexus ES350» . 18 июня 2010 г.
  43. ^ «Иск Ford по поводу Duratec V6 из-за водяного насоса» . Администрация Форда . Проверено 17 февраля 2021 г.
  44. ^ "Форд Таурус 2010 года" . MSN Авто. Архивировано из оригинала 10 ноября 2009 года . Проверено 25 мая 2010 г.
  45. ^ "Форд Таурус". iihs.org .
  46. ^ «Ford убьет автомобили Fusion, Taurus и Fiesta» . США СЕГОДНЯ . Проверено 26 апреля 2018 г.
  47. ^ Кэри, Ник. «Форд ускоряет план сокращения расходов и откажется от большинства американских седанов». НАС . Проверено 26 апреля 2018 г.
  48. ^ «Ford прекращает национальную рекламу седанов, включая Fusion, который все еще находится в производстве» от Automotive News (5 сентября 2018 г.)
  49. ^ «Ford отмечает конец производства Taurus» . СМИ Форд Мотор Компани . Проверено 3 марта 2019 г.

Внешние ссылки