Bristol Bulldog — одноместный истребитель - биплан Королевских ВВС Великобритании , разработанный в 1920-х годах компанией Bristol Aeroplane Company . Для Королевских ВВС и зарубежных заказчиков было выпущено более 400 самолетов Bulldog , и это был один из самых известных самолетов, использовавшихся Королевскими ВВС в межвоенный период.
Проект Bulldog стал результатом серии исследований по проектированию истребителей, предпринятых Фрэнком Барнуэллом в 1920-х годах. В 1924 году Барнуэлл начал работу над истребителем, оснащенным двигателем Rolls-Royce Falcon , чтобы соответствовать требованиям спецификации F.17/24 . Проект был отложен, поскольку Bristol предпочитал использовать собственные конструкции двигателей, но был возобновлен в 1926 году, когда Барнуэлл начал работу над проектом, обозначенным как Bristol 102, чтобы соответствовать либо F.9/26 для дневного и ночного истребителя, либо N.21/26 для корабельного истребителя.
Обозначение Type 105 впервые было применено к последующему предложению о другом самолете, который должен был соответствовать F.9/26, оснащенном двигателем Mercury , который тогда разрабатывался в Бристоле. Эти предложения выглядели достаточно многообещающими для того, чтобы построить пару макетов для проверки Министерством авиации в феврале 1927 года. Оба самолета были похожи по конструкции, перехватчик спецификации F.17/24 был немного меньше и легче и не был оснащен радиостанцией. В результате Бристоль попросили пересмотреть конструкцию так, чтобы она соответствовала более поздней спецификации перехватчика, F.20/27. Впоследствии прототип самолета, теперь обозначенный как Type 107 Bullpup, был заказан для оценки, но другой проект не получил официальной поддержки. Тем не менее, Бристоль посчитал его достаточно многообещающим, чтобы построить прототип для участия в испытаниях F.9/26 в качестве частного предприятия, оснащенный двигателем Bristol Jupiter , поскольку ожидалось, что поставки Mercury будут ограничены. [1]
Тип 105 был неравным по размаху одноотсечным бипланом, оснащенным наддувным радиальным двигателем воздушного охлаждения Bristol Jupiter VII, вращающим двухлопастной пропеллер. Конструкция была цельнометаллической с тканевой обшивкой, с использованием элементов, изготовленных из прокатанных полос высокопрочной стали, склепанных вместе. Для обеспечения максимального поля зрения в задней кромке верхнего крыла имелся большой полукруглый вырез, а внутренняя часть нижнего крыла имела уменьшенную хорду . Элероны Фриза были установлены только на верхнем крыле. Он был вооружен парой 0,303-дюймовых (7,7-мм) пулеметов Vickers, установленных по обе стороны от кабины. [2] [3]
Прототип Bulldog впервые поднялся в воздух 17 мая 1927 года. Первоначальные испытания прошли полностью удовлетворительно, и в июне он был доставлен в RAF Martlesham Heath . [4] После рассмотрения всех типов, представленных для соответствия спецификации, Bulldog и Hawker Hawfinch были выбраны для более детальной оценки. [5] Маневренность и прочность Bulldog были высоко оценены RAF. У него были плохие характеристики выхода из штопора, которые были исправлены путем установки увеличенного киля и руля направления, но это привело к трудностям при рулении при боковом ветре. [6]
Второй прототип с удлиненным задним фюзеляжем был заказан для дальнейшей оценки в сравнении с Hawfinch. В этой форме, Type 105A или Bulldog Mk. II, он впервые поднялся в воздух Сирилом Ювинсом 21 января 1928 года и вскоре после этого был доставлен в Мартлшем-Хит. Летные характеристики были настолько близки к характеристикам Hawfinch, что решение было отложено до тех пор, пока самолет не будет оценен летчиками-испытателями; окончательный выбор Bulldog был сделан в основном потому, что его было легче обслуживать. [5] [7] Был размещен первоначальный контракт на 25 самолетов: Bristol соответственно заложила 26 планеров, дополнительный предназначался в качестве демонстрационного самолета компании. Первый из них был доставлен 8 мая 1929 года, а поставки были завершены к 10 октября. [ необходима цитата ]
Более поздние серийные самолеты представляли собой усовершенствованную версию Mk. IIA с измененными лонжеронами крыла и более прочным фюзеляжем, оснащенную модернизированным двигателем Jupiter VII F. Один серийный самолет был модифицирован для использования в качестве учебно-тренировочного самолета: после оценки Центральной летной школой в Упавоне он был заказан Королевскими ВВС, серийный самолет отличался от прототипа слегка стреловидными крыльями и увеличенным килем для улучшения выхода из штопора. [8]
Bulldog никогда не участвовал в боях с Королевскими ВВС, хотя во время Абиссинского кризиса 1935–36 годов Bristol Bulldog были отправлены в Судан для усиления Ближневосточного командования . Дуглас Бадер , более известный по своим действиям во Второй мировой войне, потерял обе ноги, когда разбил свой Bristol Bulldog, выполняя несанкционированный высший пилотаж на аэродроме Вудли недалеко от Рединга. Bulldog был выведен из состава Истребительного командования Королевских ВВС в июле 1937 года, будучи в первую очередь замененным на Gloster Gauntlet . [9] но продолжал служить Королевским ВВС в течение нескольких лет в учебных летных школах. [9] Bulldog экспортировался в иностранные военно-воздушные силы, служил в Австралии , Дании , Эстонии , Финляндии , Японии , Латвии , Сиаме и Швеции . [10]
В 1936 году Латвия, намереваясь заменить свои «Бульдоги» более современными самолетами, продала 11 «Бульдогов» баскским националистическим силам. Они вошли в состав Испанских республиканских ВВС в гражданской войне в Испании ; оставаясь на вооружении до битвы при Сантандере . [10] Десять «Бульдогов» участвовали в боевых действиях в составе финских ВВС во время Зимней войны против Советского Союза , которая началась в 1939 году. «Бульдоги» сражались против своего советского противника, одержав две победы двумя пилотами при потере одного своего собственного; сбитыми самолетами были один Поликарпов И-16 и один Туполев СБ , оба из которых превосходили «Бульдоги» с точки зрения технологий. [11] Первая воздушная победа финских ВВС была одержана «Бульдогом», пилотируемым сержантом Тойво Уутту 1 декабря 1939 года, [12] над И-16. [11] «Бульдоги» использовались в качестве дополнительного учебного материала во время последующей Войны-продолжения против Советского Союза. [11]
Сиам (ныне Таиланд )Кроме того, в период с 2000 по 2022 год Эд Сторо из Тилламука, штат Орегон, построил пригодную для полетов копию. Она оснащена двигателем Pratt & Whitney R-1340 Wasp из-за дефицита оригинального двигателя Bristol Jupiter. [18]
Данные Bristol Aircraft с 1910 г. [19]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1931%E2%80%931939).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}