Бейпур или Бейпур (ранее Бейпур ) — древний портовый город и населенный пункт в округе Кожикоде в штате Керала , Индия. Он расположен напротив Чалияма , устья, где река Чалияр впадает в Аравийское море . Бейпур является частью муниципальной корпорации Кожикоде . Раньше это место было известно как Вайпура / Вадапараппанад, а также как Бейдари. Типу Султан , правитель Майсура , назвал город «Султан Паттанам». Здесь есть пристань для яхт и пляж, а порт Бейпура является одним из старейших портов в Керале, который исторически торговал с Ближним Востоком . Бейпур известен строительством деревянных судов, известных как доу или урус на языке малаялам . Эти суда обычно покупались арабскими торговцами для торговли и рыболовства, но теперь они используются в качестве туристических судов. По словам капитана Иваты, основателя Ассоциации шумерских кораблей в Японии, шумерские корабли могли быть построены в Бейпуре. Существуют доказательства, подтверждающие, что Бейпур имел прямые торговые связи с Месопотамией и был важным звеном на морском шелковом пути. Первая железнодорожная линия Кералы была проложена в 1861 году от Тирура до Бейпура ( Чалиям ), проходя через Танур , Параппанангади , Валликкунну и Кадалунди .
Бейпур расположен в 10 км (6,2 мили) от города Кожикоде .
Древний торговый порт Тиндис часто отождествляется с регионом Кадалунди - Чалиям -Бейпур. Тиндис был крупным центром торговли, уступающим только Музирису , между Черами и Римской империей . [2] Плиний Старший (I в. н. э.) утверждает, что порт Тиндис был расположен на северо-западной границе Кепробота ( династия Чера ). [3] Северный Малабарский регион, который лежит к северу от порта в Тиндисе , находился под властью королевства Эжимала в период Сангам . [4] Согласно « Периплу Эритрейского моря» , регион, известный как Лимирике, начинался в Науре и Тиндисе . Однако Птолемей упоминает только Тиндис как начальную точку Лимирике . Регион, вероятно, заканчивался в Каньякумари ; таким образом, он примерно соответствует современному Малабарскому побережью . Стоимость ежегодной торговли Рима с этим регионом оценивалась примерно в 50 000 000 сестерциев . [5] Плиний Старший упоминал, что Лимирика была подвержена пиратству. [6] Козьма Индикоплов упоминал, что Лимирика была источником перца. [7] [8]
Согласно легенде о Чераман Перумале , первая индийская мечеть была построена в 624 году нашей эры в Кодунгаллуре по поручению последнего правителя (Чераман Перумала) из династии Чера , который принял ислам во время жизни Мухаммеда (ок. 570–632). [9] [10] [11] [12] Согласно Киссату Шакарвати Фармаду , мечети в Кодунгаллуре , Колламе , Мадаи, Баркуре , Мангалоре , Касарагоде , Каннуре , Дхармадаме , Панталайини и Чалияме (прямо напротив Бейпура) были построены в эпоху Малик Динара , и они являются одними из старейших мечетей на индийском субконтиненте . [13] Считается, что Малик Динар умер в Талангаре в городе Касарагод . [14]
В средневековый период Бейпуром правили четыре Ковилакама - Кариппа Путияковилакам, Манаят Ковилакам, Недияал Ковилакам и Панагад Ковилакам. Как объясняют географические справочники, в самом Бейпурском амсаме было четыре ковилакама, называемых Манайятт ковилакам, Недиял ковилаком, Путия ковилаком и Панангат ковилаком, принадлежащие семье Бейпурской ветви семьи Параппанад . Королевская семья Параппанад — двоюродная династия более известной королевской семьи Траванкора . Мартанда Варма , основательница Траванкора , принадлежит королевской семье Параппанад . У них также были филиалы в Параппанангади , Валликкунну и Бейпуре. [15] Итак, для начала у нас есть фракции Северного и Южного Параппанада , ответвления от светлости Параппура. Фракция Севера была далее разделена на Бейпур, Черуваннор и Панниянкара Ковилаком. Учитывая, что Рави Варма и его брат упомянули Бейпур и конкретное местоположение Манайят, давайте на мгновение предположим, что Раджа Рави Варма был родом из предшественников нынешнего Манайят ковилаком.
Раджа Раджа Варма в своем дневнике пишет: «Вблизи этого «Бейпора» Ковилакама или дома находится храм Веттакарумана или Бога-охотника, который, как говорят и признают его нынешние владельцы, раджи Манайам, когда-то принадлежал нам из дома Таттари Ковилакам, под которым была известна наша семья. Исходя из всего вышесказанного, я бы предположил, что изначальные раджи Параппанада назвали свой дом Таттари Ковилаком. Именно из этого дома, который, кстати, также связан с раджами Колатхунад (Колатири), произошли различные правители (такие как Мартханда Варма) и супруги, а также приемные дети королевства Траванкор. Конечно, как мы видим, правящий король обычно оставлял за собой право называться раджой и оскорблялся, когда другой кузен использовал титул, пока раджа был у власти, и жаловался, но, с другой стороны, Рави Варма на самом деле имел в виду некоторую самопроекцию, как мы отмечаем. Теперь давайте изучим отношения между Параппанад Ковилакомами и королевской семьей Траванкора, чтобы увидеть, где и какую роль в них играет Рави Варма.
Считается, что храм Шивы в Бейпоре защищает все королевство. Бейпор сначала посещали римляне, а затем китайцы, сирийцы, арабы и в последние столетия европейцы для торговли. Бейпор имеет долгую историю как центр судостроения с первого века нашей эры, и он был еще больше расширен при Ост-Индской компании в начале девятнадцатого века. Торговля в Индийском океане началась с древних времен и усилилась в средние века. В то время как в старые времена Малабар напрямую торговал с греками и римлянами, в средние века он сосредоточился на обмене с портами Ближнего Востока. Этот обмен товарами также привел к перемещению людей из их жилищ. Хотя упоминается, что малабарцы были найдены вдоль африканских портов и даже Египта, в основном арабы мигрировали на побережье Малабара, в основном для управления, контроля и ведения торговли со своими братьями в Йемене, Басре и египетских портах. Бейпор был фактически свободным портом, с единственной экспортно-импортной пошлиной, наложенной правящими заморинами. Посредниками между арабами и наирами были моплахи (сами по себе сообщество, основанное смешением арабских мужчин и местных женщин с древних времен). Также юго-восточные малайские порты отправляли корабли в Малабар за тканями из Кералы, пока британские ткани не заняли их место в конце 19 века. Это также было остановкой для паломников, совершающих хадж из юго-восточной Азии. Арабские поселенцы в Малабаре даже имели африканских рабов в тот период. Всемирно известный центр творческого ткачества Тасара, который привлекает текстильных художников и дизайнеров со всего мира, расположен в Северном Бейпуре, всего в одном км от верфи строительства лодок. Бейпур был известен как Бейдхаалхи на соседних Мальдивах . Мальдивский национальный герой Мухаммад Такуруфан изучал боевое искусство и проходил религиозное обучение в Бейпуре.
Порт Бейпор является дочерним портом порта Кожикоде и находится примерно в 10 км (6,2 мили) к югу от Кожикоде. Земля для порта была приобретена у Бейпоре Кариппа Путияковичакам в 1963 и 1964 годах. Это эстуарный порт, где река Бейпор впадает в Аравийское море. Бейпор находится в 180 км (110 миль) к северу от Кочина и в 391 км (243 мили) от Тривандрума. Порт Бейпор является вторым по величине портом в Керале после Кочина и в настоящее время обрабатывает около 100 000 тонн грузов и 7500 пассажиров в год. Ближайшие порты — Кочи и Мангалор. Сейчас глубина порта составляет около 5 метров (16 футов) вдоль причала и подходного канала, и его предлагается развивать поэтапно, и такие коммунальные услуги, как складские помещения, краны и буксиры, уже установлены. Порт Бейпур — один из старейших портов в Керале, откуда велась торговля с Ближним Востоком .
Уру (лодка) , или «толстая лодка», — общее название для больших деревянных судов типа доу, построенных в Бейпуре. [ требуется ссылка ] Этот тип лодок использовался арабами с древних времен в качестве торговых судов, и даже сейчас уру производятся и экспортируются в арабские страны из Бейпура. [16] Эти лодки раньше строились из нескольких видов древесины, основным из которых был тик. Тик в прежние времена брали из лесов Ниламбура , но теперь используют импортный малазийский тик. [17]
Бейпор расположен на 11°11′с.ш. 75°49′в.д. / 11,18°с.ш. 75,81°в.д. / 11,18; 75,81 . [18] Его средняя высота составляет один метр (3 фута 3 дюйма).
По дороге: Бейпур имеет хорошее дорожное сообщение и находится всего в 11 км (6,8 миль) от Кожикоде .
На самолете: Аэропорт Каликута находится в Карипуре, в 23 км (14 милях) от центра города Кожикоде.
По железной дороге: станция Кожикоде находится в 10 км (6,2 мили) друг от друга, а станция Фероке — в 4 км (2,5 мили) друг от друга.
По данным переписи населения[обновлять] Индии 2001 года , «Перепись населения Индии 2001 года: данные переписи населения 2001 года, включая города, деревни и поселки (предварительные)». Комиссия по переписи населения Индии. Архивировано из оригинала 16 июня 2004 года . Получено 1 ноября 2008 года .Население Бейпора составляло 66 883 человека. Мужчины составляли 49% населения, женщины — 51%. Средний уровень грамотности в Бейпоре составлял 81%, что выше среднего показателя по стране в 59,5%; грамотными были 50% мужчин и 50% женщин. 13% населения моложе 6 лет.
Береговая охрана Индии создала свою единственную третью станцию в Керале в Бейпоре, а именно станцию береговой охраны Бейпор. Она была введена в эксплуатацию 25 мая 2006 года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
Медиа, связанные с Бейпором на Wikimedia Commons
Путеводитель по пляжу Бейпор от Wikivoyage