Промышленный сектор составил 38,3% валового внутреннего продукта (ВВП) Китая в 2023 году. [1] Китай является ведущим в мире производителем химических удобрений , цемента и стали . До 1978 года большая часть продукции производилась государственными предприятиями . В результате последовавших за этим экономических реформ наблюдался значительный рост производства на предприятиях, спонсируемых местными органами власти , особенно поселками и деревнями , и, все чаще, частными предпринимателями и иностранными инвесторами , но к 1990 году государственный сектор составлял около 70 процентов продукции. К 2002 году доля в валовом промышленном производстве государственных и государственных предприятий снизилась, а сами государственные предприятия составляли 46 процентов промышленного производства Китая. В ноябре 2012 года Государственный совет потребовал « оценки социальных рисков » для всех крупных промышленных проектов. Это требование последовало за массовыми общественными протестами в некоторых местах из-за запланированных проектов или расширений. [2]
Китай занимает первое место в мире по объему промышленного производства. Основные отрасли промышленности включают добычу и переработку руды; железо и сталь ; алюминий ; уголь ; машиностроение ; вооружение ; текстиль и одежда ; нефть ; цемент ; химическая промышленность ; удобрения ; переработка пищевых продуктов ; автомобили и другое транспортное оборудование, включая железнодорожные вагоны и локомотивы, корабли и самолеты; потребительские товары, включая обувь , игрушки и электронику ; телекоммуникации и информационные технологии . Китай стал предпочтительным местом для перемещения глобальных производственных предприятий. Его сила как экспортной платформы способствовала доходам и занятости в Китае. Государственный сектор по-прежнему составляет около 40% ВВП. В последние годы власти уделяют больше внимания управлению государственными активами — как на финансовом рынке, так и среди государственных предприятий — и прогресс заслуживает внимания. [ необходима цитата ]
С момента основания Народной Республики промышленному развитию уделялось значительное внимание. Статья 35 Общей программы 1949 года , принятой Китайской народной политической консультативной конференцией, подчеркивала развитие тяжелой промышленности, такой как горнодобывающая, металлургическая, энергетическая, машиностроительная, электротехническая и химическая промышленность, «чтобы заложить основу для индустриализации нации». [3] : 80–81
В период Третьей пятилетки китайское правительство приступило к кампании Третьего фронта по развитию промышленных и военных объектов внутри страны в рамках подготовки к защите от риска вторжения со стороны Советского Союза или Соединенных Штатов. [4] : 41–44 Благодаря распределению инфраструктуры, промышленности и человеческого капитала по всей стране Третий фронт создал благоприятные условия для последующего развития рынка и частного предпринимательства. [4] : 177
Среди различных отраслей промышленности машиностроение и металлургия получили наивысший приоритет. На эти две области сейчас приходится около 20–30 процентов от общей валовой стоимости промышленного производства. В них, как и в большинстве других отраслей промышленности, однако, инновации в целом пострадали от системы, которая вознаграждала рост валового производства, а не улучшение разнообразия, сложности и качества. Поэтому Китай по-прежнему импортирует значительные объемы специализированных сталей. Общий объем промышленного производства рос в среднем более чем на 10 процентов в год, превзойдя все другие сектора по экономическому росту и степени модернизации . Рост промышленного производства 1978–2006 Некоторые отрасли тяжелой промышленности и продукты, которые считаются имеющими национальное стратегическое значение, остаются государственными, но все большая доля более легких и ориентированных на потребителя производственных фирм находятся в частной собственности или являются совместными частно-государственными предприятиями . [ необходима ссылка ]
После вступления во Всемирную торговую организацию в 2001 году Китай быстро приобрел репутацию «мировой фабрики» благодаря экспорту своей промышленной продукции. [5] : 256 Сложность его экспорта со временем возросла, и по состоянию на 2019 год на его долю приходится около 25% всех высокотехнологичных товаров, производимых в мире. [5] : 256
Начиная с 2010 года и по крайней мере до 2023 года Китай производит больше промышленных товаров в год, чем любая другая страна. [6] : 1 Он также является крупнейшим в мире пользователем промышленных роботов . [5] : 264
С 2010 года Китай является крупнейшим в мире строительным рынком. [7] : 112
Машиностроительная промышленность Китая может предоставить полные комплекты крупного современного оборудования, включая большие газовые турбины, большие насосные группы хранения и ядерные энергетические установки, сверхвысоковольтное постоянное трансмиссионное и трансформаторное оборудование, полные комплекты крупного металлургического, удобрения и нефтехимического оборудования, городского легкорельсового транспорта и новые бумагоделательные и текстильные машины. Машины и транспортное оборудование были основными продуктами китайского экспорта, как ведущий экспортный сектор Китая в течение последовательных 11 лет с 1996 по 2006 год. В 2006 году стоимость экспорта машин и транспортного оборудования достигла 425 миллиардов долларов США, что на 28,3 процента больше, чем в 2005 году. [8]
Автомобильная промышленность материкового Китая является крупнейшей в мире по объему производства автомобилей[обновлять] с 2008 года . По состоянию на 2024 год материковый Китай также является крупнейшим в мире автомобильным рынком как по объему продаж, так и по количеству владельцев .
Китайская автомобильная промышленность за эти годы пережила значительные изменения и трансформации. В то время как период с 1949 по 1980 год был отмечен медленным прогрессом в отрасли из-за ограниченной конкуренции и политической нестабильности во время Культурной революции , ландшафт начал меняться в период китайских экономических реформ , особенно после того, как седьмой пятилетний план правительства поставил в приоритет отечественный сектор автомобилестроения.
Иностранные инвестиции и совместные предприятия сыграли решающую роль в привлечении иностранных технологий и капитала в Китай. American Motors Corporation (AMC) и Volkswagen были среди первых участников, подписавших долгосрочные контракты на производство автомобилей в Китае. Это привело к постепенной локализации автомобильных компонентов и укреплению ключевых местных игроков, таких как SAIC , FAW , Dongfeng и Changan , вместе известных как «Большая четверка».
Вступление Китая во Всемирную торговую организацию (ВТО) в 2001 году еще больше ускорило рост автомобильной промышленности. Снижение тарифов и усиление конкуренции привели к всплеску продаж автомобилей, и в 2008 году Китай стал крупнейшим производителем автомобилей в мире. [12] [13] Стратегические инициативы и промышленная политика , такие как «Сделано в Китае 2025», специально отдавали приоритет производству электромобилей.
В 2020-х годах автомобильная промышленность материкового Китая пережила рост доминирования на рынке отечественных производителей, уделяя все большее внимание таким областям, как технология электромобилей и передовые системы помощи водителю . Размер внутреннего рынка, технологии и цепочки поставок также побудили иностранных автопроизводителей искать дальнейшие партнерства с китайскими производителями. В 2023 году Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей. [14] Однако отрасль также столкнулась с повышенным вниманием, повышением тарифов и другими ограничениями со стороны других стран и торговых блоков , особенно в области электромобилей из-за обвинений в значительных государственных субсидиях и избыточных промышленных мощностях Китая. [15] [16]Минеральные ресурсы Китая разнообразны и богаты. По состоянию на 2022 год в Китае активно ведется разведка или добыча более 200 видов полезных ископаемых. Эти ресурсы широко, но неравномерно распределены по всей стране. В целом экономика и экспорт Китая не зависят от горнодобывающей промышленности, но эта отрасль имеет решающее значение для различных субнациональных правительств Китая.
Добыча полезных ископаемых в Китае широко регулируется и включает в себя многочисленные регулирующие органы. Китайское государство владеет всеми правами на полезные ископаемые, независимо от права собственности на землю, на которой находятся полезные ископаемые. Права на добычу полезных ископаемых можно получить после одобрения правительства и оплаты сборов за добычу и разведку полезных ископаемых.
В эпоху Мао Цзэдуна разведка и добыча полезных ископаемых были ограничены государственными предприятиями и коллективными предприятиями, а частная разведка полезных ископаемых была в значительной степени запрещена. Отрасль была открыта для частных предприятий во время китайской экономической реформы в 1980-х годах и стала все более рыночно ориентированной в 1990-х годах. В середине 2000-х годов китайское правительство стремилось консолидировать отрасль из-за опасений по поводу недоиспользования ресурсов, безопасности на рабочем месте и вреда окружающей среде. В этот период государственные предприятия приобрели более мелкие частные шахты. Горнодобывающая промышленность Китая существенно выросла, и период с начала 2000-х по 2012 год часто называют «золотым десятилетием» в горнодобывающей промышленности.
