Торговый путь из варяг в греки — средневековый торговый путь , соединявший Скандинавию , Киевскую Русь и Восточную Римскую империю . Маршрут позволил купцам на всем своем протяжении наладить прямую процветающую торговлю с Империей, а часть из них побудила поселиться на территориях нынешних Белоруссии , России и Украины . Большую часть пути составлял водный путь дальнего следования , включавший Балтийское море , ряд рек, впадающих в Балтийское море, и реки речной системы Днепра с волоками на водоразделах . Альтернативный маршрут пролегал по реке Днестр с остановками на западном берегу Черного моря . Эти более конкретные подмаршруты иногда называют Днепровским торговым путем и Днестровским торговым путем соответственно.
Путь начинался в скандинавских торговых центрах, таких как Бирка , Хедебю и Готланд , восточный путь пересекал Балтийское море, входил в Финский залив и следовал по реке Неве в Ладожское озеро . Затем он следовал по реке Волхов вверх по течению мимо городов Старая Ладога и Великий Новгород (где он встречался с Волжским торговым путем и который стал крупным торговым центром ), пересек озеро Ильмень и продолжил путь вверх по рекам Ловать , Куня и, возможно, Река Сережа . Оттуда волок вел к реке Торопе и вниз по течению к реке Западная Двина . Из Западной Двины корабли шли вверх по реке Каспле и снова переправлялись к реке Катынке (близ Катыни ), притоку Днепра. Представляется вероятным, что после установления маршрута товары были выгружены на наземный транспорт для пересечения волока и перегружены на другие суда, ожидавшие на Днепре. Вдоль Днепра маршрут пересекал несколько крупных порогов и проходил через Киев . Выйдя в Черное море , оно последовало своим западным побережьем к Константинополю . [1]
Путь из варяг в греки впервые упоминается в «Первой летописи» начала XII века , но о его последствиях сообщалось гораздо раньше, в начале девятого века, когда византийцы заметили в своих регионах вновь прибывших варягов . Хотя для многих это слово стало означать «викинги», термин «византийцы» означал всех скандинавов и их родственников, живущих на территории нынешней России.
Маршрут, вероятно, был проложен в конце 8-го и начале 9-го веков, когда варяжские исследователи искали добычу, а также рабов и прибыльные товары. Значительное значение путь приобрел с X по первую треть XI века одновременно с Волжским торговым путем и торговым путем из хазар в германцы .
По данным Константина VII , кривичи и другие зависимые от Киева племена переправляли в места вдоль рек выдолбленные парусники, или моноксилы , вмещавшие тридцать-сорок человек. Эти парусники затем переправили по Днепру в Киев. Там они были проданы варягам, которые их перевооружили и нагрузили товаром. [2]
Названные места включают Смоленск (Μιλινισκα), Любеч (Τελιουτζα), Чернигов (Τζερνιγωγα), Вышгород (Βουσεγραδε), Витичев (Витичев, Βιτετζεβη) и Киев (Κια[ο]βα). Некоторые из этих городов имели альтернативные названия на древнескандинавском языке , и Константин цитирует некоторые из них: Итак, Новгород (Νεμογαρδα) — то же самое, что Hólmgarðr («Ограждение острова») и Nýgarðr («Новое ограждение»); Киев также называют Kœnugarðr («Верфь») или Σαμβατας, что может происходить от норвежского Sandbakki-áss («Песчаная гряда»). Хотя Константин Цукерман предлагает более очевидную этимологию, от тюркских (хазарских) корней сам и бат (буквально «верхняя крепость»). [3] Рунический камень № 62 сохранил за Витачевом название Витахольмр («ограничительный островок»).
На Днепре варягам пришлось вести свои корабли вокруг семи порогов , где им приходилось охранять от печенежских кочевников. Пороги начинались ниже современного города Днепр , где река поворачивает на юг, и опускались на 50 метров на протяжении 66 километров. Сегодня пороги находятся под водой из-за строительства в 1932 году плотины ДнепроГЭС — гидроэлектростанции.
Ниже порогов им пришлось пройти узкое скалистое место, называемое Врарским бродом (рус. Крарийская переправа), где варяги часто подвергались нападениям печенегов . Варяги остановились у острова Святого Георгия . Затем они оснастили свои корабли парусами в Днепровском устье и продолжили плавание вдоль западного берега Черного моря до самого Константинополя ( славянское : Царьград , древнеисландское: Миклагард ).
Варяжские лодки использовались по рекам и по берегам Черного моря. По словам Константина VII , судоходство у западного берега Черного моря включало остановки в Сулине (дельта Дуная), Конопе, Констанции (населенные пункты нынешней Румынии). Некоторые остатки варяжского присутствия в этой области есть в пещерном комплексе Мурфатлар недалеко от Констанции (сегодня Констанца, Румыния). [4] На стенах скальной церкви из Мурфатлара видны многочисленные рунические надписи, символы и даже граффити флота викингов. [5] [6] Рунический камень с кладбища Сёнхем на Готланде, датируемый 11 веком, посвящен купцу Родфосу, который ехал в Константинополь и был убит к северу от Дуная Блакуменами (валахами). [7]
Торговый путь из варяг в греки был связан с другими водными путями Восточной Европы, такими как водный путь Припять — Буг , ведущий в Западную Европу , и Волжский торговый путь , спускавшийся по Волжскому водному пути к Каспийскому морю . Другое ответвление шло по Днепру и реке Усяж-Буку в сторону Лукомля и Полоцка .
Торговый путь из варяг в греки использовался для перевозки различных товаров. Вино , специи , украшения , стекло , дорогие ткани, иконы и книги происходили из Византийской империи . Волынь торговала прялками и другими предметами. Некоторые виды оружия и ремесел пришли из Скандинавии . Северная Русь предлагала древесину, меха, мед и воск, а балтийские племена торговали янтарем .
Во второй половине одиннадцатого века крестовые походы открыли более прибыльные пути из Европы на Восток через крестоносные государства Ближнего Востока. К этому времени Русь укрепила свои торговые связи с Западной Европой, и путь из варяг в греки постепенно утратил свое значение. О соответствующем военном маршруте см. Муравская тропа .
« Хольмгард и за его пределами
Вот куда нас поведут ветры
Ради славы и золота
Отправляйтесь в неизведанные земли»
– Турисас , « В Хольмгард и далее », Варяжский путь (2007)